[quote=advan (崔金雄)][quote=singal303 (singal303)][quote=advan (說到做到)][quote=b00449 (●┌雞┬皮┐●)]為什麼堅持NA[三條線][/quote] 因為現階段的汽車,柴油或混合動力車在本田的眼中都算是"夕陽引擎" 本田的資源賭注都押在未來的"氫氣車", 所以往後這些年你只會看到本田一直在玩換殼遊戲[/quote] 有相關新聞嗎連結 因為我沒聽過耶 倒是聽過本田在想辦法增加內燃機的燃燒效率 像之前的[color="#FF0000"]HCCI[/color][/quote] 我懶得去找了~ 大致上是08年12月5日左右,本田連續退出F1和中止NSX開發計劃 接著隔年又停產S2000等性能車,和縮減四輪車賽事的支出 然後一些媒體出來猜測本田不願意繼續在汽油車上投下大筆研究金額的原因 你有時間可以去挖一挖舊聞[/quote] 那我有點印象 不過媒體寫的看看就好 因為只專注於一項科技 這實在不太像本田的作風 以目前來看不管柴油跟油電或是氫氣 本田應該都還有再投入 只是跟對手比起來 進步的幅度實在不大 說到F1就來講個內幕好了 這是我在某兩輪論壇上 看到一位熟悉HRC事務的人士發言 現在的本田社長[color="#7F007F"]伊東孝紳[/color]非常不爽之前董事會把F1的經費砍掉 而且也太早退出F1 所以現任社長非常積極地籌措資源與人力 計畫重回F1 也因此目前HRC的經費相當充裕 如果沒太大的問題 本田2013年後可能會重返F1 當然前提是今年的motoGP要先拿回冠軍 包括明年和後年甚至之後的每一年都要奪冠 你可以看到這屆社長上任後 就重啟下一代NSX的計畫 原本的CIVIC也排除了type-r版本 但前天的福蘭克福車展卻又證實type-r計畫正在進行 可見[color="#7F007F"]伊東孝紳[/color]非常想要改變

[quote=advan (崔金雄)][quote=singal303 (singal303)][quote=advan (說到做到)][quote=b00449 (●┌雞┬皮┐●)]為什麼堅持NA[三條線][/quote] 因為現階段的汽車,柴油或混合動力車在本田的眼中都算是"夕陽引擎" 本田的資源賭注都押在未來的"氫氣車", 所以往後這些年你只會看到本田一直在玩換殼遊戲[/quote] 有相關新聞嗎連結 因為我沒聽過耶 倒是聽過本田在想辦法增加內燃機的燃燒效率 像之前的[color="#FF0000"]HCCI[/color][/quote] 我懶得去找了~ 大致上是08年12月5日左右,本田連續退出F1和中止NSX開發計劃 接著隔年又停產S2000等性能車,和縮減四輪車賽事的支出 然後一些媒體出來猜測本田不願意繼續在汽油車上投下大筆研究金額的原因 你有時間可以去挖一挖舊聞[/quote] 那我有點印象了 不過媒體寫的看看就好 因為只專注於一項科技 這實在不太像本田的作風 以目前來看不管柴油跟油電或是氫氣 本田應該都還有再投入 只是跟對手比起來 進步的幅度實在不大 說到F1就來講個內幕好了 這是我在某兩輪論壇上 看到一位熟悉HRC事務的人士發言 現在的本田社長[color="#7F007F"]伊東孝紳[/color]非常不爽之前董事會把F1的經費砍掉 而且也太早退出F1 所以現任社長非常積極地籌措資源與人力 計畫重回F1 也因此目前HRC的經費相當充裕 如果沒太大的問題 本田2013年後可能會重返F1 當然前提是今年的motoGP要先拿回冠軍 包括明年和後年甚至之後的每一年都要奪冠 你可以看到這屆社長上任後 就重啟下一代NSX的計畫 原本的CIVIC也排除了type-r版本 但前天的福蘭克福車展卻又證實type-r計畫正在進行 可見[color="#7F007F"]伊東孝紳[/color]非常想要改變

[quote=advan (崔金雄)][quote=singal303 (singal303)][quote=advan (說到做到)][quote=b00449 (●┌雞┬皮┐●)]為什麼堅持NA[三條線][/quote] 因為現階段的汽車,柴油或混合動力車在本田的眼中都算是"夕陽引擎" 本田的資源賭注都押在未來的"氫氣車", 所以往後這些年你只會看到本田一直在玩換殼遊戲[/quote] 有相關新聞嗎連結 因為我沒聽過耶 倒是聽過本田在想辦法增加內燃機的燃燒效率 像之前的[color="#FF0000"]HCCI[/color][/quote] 我懶得去找了~ 大致上是08年12月5日左右,本田連續退出F1和中止NSX開發計劃 接著隔年又停產S2000等性能車,和縮減四輪車賽事的支出 然後一些媒體出來猜測本田不願意繼續在汽油車上投下大筆研究金額的原因 你有時間可以去挖一挖舊聞[/quote] 那我有點印象了 不過媒體寫的看看就好 因為只專注於一項科技 這實在不太像本田的作風 以目前來看不管柴油跟油電或是氫氣 本田應該都還有再投入 只是跟對手比起來 進步的幅度實在不大 說到F1就來講個內幕好了 這是我在某兩輪論壇上 看到一位熟悉HRC事務人士的發言 現在的本田社長[color="#7F007F"]伊東孝紳[/color]非常不爽之前董事會把F1的經費砍掉 而且也太早退出F1 所以現任社長非常積極地籌措資源與人力 計畫重回F1 也因此目前HRC的經費相當充裕 如果沒太大的問題 本田2013年後可能會重返F1 當然前提是今年的motoGP要先拿回冠軍 包括明年和後年甚至之後的每一年都要奪冠 你可以看到這屆社長上任後 就重啟下一代NSX的計畫 原本的CIVIC也排除了type-r版本 但前天的福蘭克福車展卻又證實type-r計畫正在進行 可見[color="#7F007F"]伊東孝紳[/color]非常想要改變

[quote=smiletiger1220 (笑面虎)][quote=coolfat (肥爺)][quote=scfccc (愛智QQ)][quote=a0960308856 (雞皮外島籤助念團)]2.5[驚訝][/quote] 是啊，為什麼忽然都要出2.5了[驚訝] （據說Camry改款後也取消2.4變2.5）[/quote] 因為是日本車[無辜] 日本排氣量級距跟台灣不同的關係吧[無辜] [/quote] 一切都是為了順應愚蠢美國人對扭力的無限渴求.[嘆氣] 連Civic Si都變成2.4L扭力引擎瞜~[/quote] 真的 TOV論壇的討論區都是在抱怨CRV3的扭力不夠用 [嘆氣]

[quote=smiletiger1220 (笑面虎)][quote=coolfat (肥爺)][quote=scfccc (愛智QQ)][quote=a0960308856 (雞皮外島籤助念團)]2.5[驚訝][/quote] 是啊，為什麼忽然都要出2.5了[驚訝] （據說Camry改款後也取消2.4變2.5）[/quote] 因為是日本車[無辜] 日本排氣量級距跟台灣不同的關係吧[無辜] [/quote] 一切都是為了順應愚蠢美國人對扭力的無限渴求.[嘆氣] 連Civic Si都變成2.4L扭力引擎瞜~[/quote] 真的 北美TOV論壇的討論區都是在抱怨CRV3的扭力不夠用 老美的癖好真是..... [嘆氣]

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[quote=smiletiger1220 (笑面虎)][quote=coolfat (肥爺)][quote=scfccc (愛智QQ)][quote=a0960308856 (雞皮外島籤助念團)]2.5[驚訝][/quote] 是啊，為什麼忽然都要出2.5了[驚訝] （據說Camry改款後也取消2.4變2.5）[/quote] 因為是日本車[無辜] 日本排氣量級距跟台灣不同的關係吧[無辜] [/quote] 一切都是為了順應愚蠢美國人對扭力的無限渴求.[嘆氣] 連Civic Si都變成2.4L扭力引擎瞜~[/quote] 真的 北美TOV論壇的討論區都是在抱怨CRV3的扭力不夠用 老美的癖好真是..... 不過最讓我感到可惜的還是維持5AT[嘆氣]