#62
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於
2011/11/23 09:21:12
發文
使用者付費???😩
台灣老百姓真好騙😆
付費的永遠都是老百姓😞
台灣老百姓真好騙😆
付費的永遠都是老百姓😞
#63
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隨堂測驗......
二代健保通過,
之前政府花大筆人民血汗納稅錢廣告,
把二代健保說得像仙丹良藥,
彷彿是救世主的絕招!
請問二代健保目前從每個人身上再多搜刮了多少建保稅?
二代健保通過,
之前政府花大筆人民血汗納稅錢廣告,
把二代健保說得像仙丹良藥,
彷彿是救世主的絕招!
請問二代健保目前從每個人身上再多搜刮了多少建保稅?
#64
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以前只有勞保的年代，和早期健保制度時，都是免部分負擔(我贊成小病拿藥使用者付費)，勞健保局虧損纍纍，所以健保勞保雙雙漲價，看病還要自己部分負擔，還是虧損纍纍!挖例列!到底怎麼了???????😲😰😭😠
#65
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樓主大大的第一句話在台灣時不可能會實現的，官商如沒有勾結，太陽早就從西邊出來了。😆
加油!! 加油!!
希望有天我也能像優卡那些熱衷澇賽的富豪大大們一樣買的起進口車，但不希望像他們一樣對於澇賽有異於常人的熱衷。
響應「裝窮跟炫富一樣不好笑」活動
#66
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"使用者付費"這詞從什麼時候開始流行的?
就是從高速公路調漲過路費時，政府喊出的口號
中山高興建時，政府說只要興建成本回收即停止收費(這個很多人不知道吧)，為何當初沒說道路養護的錢需來自過路費? 顯然這些是能另編列預算
中山高從1974年開始收費，到2006年就已超收費用高達新台幣750億元(http://www.epochtimes.com/b5/6/4/10/n1282370.htm)，政府原本計劃收費20年，到現在已經收了37年了，那政府為何不停收過路費? 原因很簡單，因為當初沒想到車輛的增加如此快速，政府發現這是一筆可觀的收入，於是停止收費不講了，說收費是當成高速公路的維修與養護及未來高速公路興建基金，期間還調漲了過路費，改口說使用者付費
民國95年有立委對於中山高速公路的通行費，要求免收或減半收費，但政府搬出多項不能免收或減半收費的理由
1.高速公路的維修與養護，錢從哪來
2.政府收入減少，卻沒有替代財源，明顯違法
3.中山高停止收費，國道基金恐破產
或許時空環境不同，現在停收通行費或許真有困難，但連減半收費也跟你說不可能😡
從早期的停止收費-->使用者付費-->調漲過路費-->計程收費
使用者付費聽起來天公地道，也符合公平正義，但也該看用在什麼地方
現在政府準備計程收費，走多少算多少，這也是公平正義，是沒錯!
但如果計程收費，平均里程的費用高於現在，這就變成變相漲價，不但不降價還漲價，這就是搶錢了，不! 是用吸的
還是要貼一下
就是從高速公路調漲過路費時，政府喊出的口號
中山高興建時，政府說只要興建成本回收即停止收費(這個很多人不知道吧)，為何當初沒說道路養護的錢需來自過路費? 顯然這些是能另編列預算
中山高從1974年開始收費，到2006年就已超收費用高達新台幣750億元(http://www.epochtimes.com/b5/6/4/10/n1282370.htm)，政府原本計劃收費20年，到現在已經收了37年了，那政府為何不停收過路費? 原因很簡單，因為當初沒想到車輛的增加如此快速，政府發現這是一筆可觀的收入，於是停止收費不講了，說收費是當成高速公路的維修與養護及未來高速公路興建基金，期間還調漲了過路費，改口說使用者付費
民國95年有立委對於中山高速公路的通行費，要求免收或減半收費，但政府搬出多項不能免收或減半收費的理由
1.高速公路的維修與養護，錢從哪來
2.政府收入減少，卻沒有替代財源，明顯違法
3.中山高停止收費，國道基金恐破產
或許時空環境不同，現在停收通行費或許真有困難，但連減半收費也跟你說不可能😡
從早期的停止收費-->使用者付費-->調漲過路費-->計程收費
使用者付費聽起來天公地道，也符合公平正義，但也該看用在什麼地方
現在政府準備計程收費，走多少算多少，這也是公平正義，是沒錯!
但如果計程收費，平均里程的費用高於現在，這就變成變相漲價，不但不降價還漲價，這就是搶錢了，不! 是用吸的
還是要貼一下
#67
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計程收費搞不好跟現行制度一樣
固定間隔設一個感應門
過幾個感應門就收多少
跟現在過一次收40差不多阿
可能只是間隔變短以及單次收費降低
固定間隔設一個感應門
過幾個感應門就收多少
跟現在過一次收40差不多阿
可能只是間隔變短以及單次收費降低
#68
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政府這樣放任交通部讓遠通電收硬幹
把人民當成什麼東西啊???
把人民當成什麼東西啊???
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#69
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| 總是要進步 這只是個過程😇 | |||
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回應 dansonplay (單身不累) 所寫我也認同，
總不能十年，二十年，三十年後還用人工收費吧。😌
#70
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| 政府這樣放任交通部讓遠通電收硬幹 把人民當成什麼東西啊??? | |||
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人民不是個東西...😭
是頭家...😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#71
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若計程收費和現行費用一樣或更低
我贊成
但可能嗎?.........😌
我的愛車LIATA...水啦 以下有許多汽車保養知識 粉重要優
部落格:http://tw.myblog.yahoo.com/s621029-blog
#72
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東西向快速道路該不會也要來個計程收費服務
#73
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| 東西向快速道路該不會也要來個計程收費服務 | |||
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恭喜你猜對了
這是後續的計畫
艾瑞克 & 艾蜜莉
#74
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事實上天龍國的人繳的稅是有比較多喔.... 因為他們賺的錢比較多，所以繳的稅也多...😌 | ||||||||||||
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不一定比較多，因為天龍國政府想盡辦法讓他們「節稅」。甚至高速公路收費站在天龍國境內一個也沒有，卻又特別長。
然後統籌分配款拿的超多，天龍國用得很爽，應該有「物超所繳（稅）」的感覺。
朋友導正我對工作的觀念，他說：「職業無貴賤」
然後又說：「但是有錢了不起」
#75
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| 政府這樣放任交通部讓遠通電收硬幹 把人民當成什麼東西啊??? | |||
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這是你投票的結果.............。
朋友導正我對工作的觀念，他說：「職業無貴賤」
然後又說：「但是有錢了不起」
#76
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| 計程收費搞不好跟現行制度一樣 固定間隔設一個感應門 過幾個感應門就收多少 跟現在過一次收40差不多阿 可能只是間隔變短以及單次收費降低 | |||
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計程收費，應該是上交流道「感應一次」，下交流道「再感應一次」，然後依照起點、終點之間的里程扣錢。老實講，是很公平的。
所以，終於可以收到天龍國的用路費，因為目前天龍國境內，一個收費站也沒有
朋友導正我對工作的觀念，他說：「職業無貴賤」
然後又說：「但是有錢了不起」
#77
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| "使用者付費"這詞從什麼時候開始流行的? 就是從高速公路調漲過路費時，政府喊出的口號 中山高興建時，政府說只要興建成本回收即停止收費(這個很多人不知道吧)，為何當初沒說道路養護的錢需來自過路費? 顯然這些是能另編列預算 中山高從1974年開始收費，到2006年就已超收費用高達新台幣750億元(http://www.epochtimes.com/b5/6/4/10/n1282370.htm)，政府原本計劃收費20年，到現在已經收了37年了，那政府為何不停收過路費? 原因很簡單，因為當初沒想到車輛的增加如此快速，政府發現這是一筆可觀的收入，於是停止收費不講了，說收費是當成高速公路的維修與養護及未來高速公路興建基金，期間還調漲了過路費，改口說使用者付費 民國95年有立委對於中山高速公路的通行費，要求免收或減半收費，但政府搬出多項不能免收或減半收費的理由 1.高速公路的維修與養護，錢從哪來 2.政府收入減少，卻沒有替代財源，明顯違法 3.中山高停止收費，國道基金恐破產 或許時空環境不同，現在停收通行費或許真有困難，但連減半收費也跟你說不可能😡 從早期的停止收費-->使用者付費-->調漲過路費-->計程收費 使用者付費聽起來天公地道，也符合公平正義，但也該看用在什麼地方 現在政府準備計程收費，走多少算多少，這也是公平正義，是沒錯! 但如果計程收費，平均里程的費用高於現在，這就變成變相漲價，不但不降價還漲價，這就是搶錢了，不! 是用吸的 還是要貼一下 | |||
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當時政府愛說謊....現在....，果然一脈相承。
朋友導正我對工作的觀念，他說：「職業無貴賤」
然後又說：「但是有錢了不起」
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| "使用者付費"這詞從什麼時候開始流行的? 就是從高速公路調漲過路費時，政府喊出的口號 中山高興建時，政府說只要興建成本回收即停止收費(這個很多人不知道吧)，為何當初沒說道路養護的錢需來自過路費? 顯然這些是能另編列預算 中山高從1974年開始收費，到2006年就已超收費用高達新台幣750億元(http://www.epochtimes.com/b5/6/4/10/n1282370.htm)，政府原本計劃收費20年，到現在已經收了37年了，那政府為何不停收過路費? 原因很簡單，因為當初沒想到車輛的增加如此快速，政府發現這是一筆可觀的收入，於是停止收費不講了，說收費是當成高速公路的維修與養護及未來高速公路興建基金，期間還調漲了過路費，改口說使用者付費 民國95年有立委對於中山高速公路的通行費，要求免收或減半收費，但政府搬出多項不能免收或減半收費的理由 1.高速公路的維修與養護，錢從哪來 2.政府收入減少，卻沒有替代財源，明顯違法 3.中山高停止收費，國道基金恐破產 或許時空環境不同，現在停收通行費或許真有困難，但連減半收費也跟你說不可能😡 從早期的停止收費-->使用者付費-->調漲過路費-->計程收費 使用者付費聽起來天公地道，也符合公平正義，但也該看用在什麼地方 現在政府準備計程收費，走多少算多少，這也是公平正義，是沒錯! 但如果計程收費，平均里程的費用高於現在，這就變成變相漲價，不但不降價還漲價，這就是搶錢了，不! 是用吸的 還是要貼一下 | |||
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的確是這樣
照理所收過路費遠遠超過養護所需已經不是使用者付費了
政府擺明是強盜在搶錢了
但又愛裝
壞的比你好
#79
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計程收費，應該是上交流道「感應一次」，下交流道「再感應一次」，然後依照起點、終點之間的里程扣錢。老實講，是很公平的。 所以，終於可以收到天龍國的用路費，因為目前天龍國境內，一個收費站也沒有 | ||||||||||||
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前者就是澳洲的收費方式, 就是每個交流道前後都有ETC感應
不過人家比較先進, 不用停下來到70...
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
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前者就是澳洲的收費方式, 就是每個交流道前後都有ETC感應 不過人家比較先進, 不用停下來到70... | ||||||||||||||||||||||
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台灣的也不需要
70只是因為收費站寬度原始設計容易出意外所做出的限制
不是技術的問題
壞的比你好
#81
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貼車牌就好了
隨便旁邊貼美國國旗比較好看~😍
隨便旁邊貼美國國旗比較好看~😍
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