有關自然吸氣~
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常常聽到引擎的自然吸氣ㄡ..但是不清楚這是捨麼ㄟ 誰可以解釋一下?? ㄚ轉數表會有怎樣的變化?? 謝謝各位車友..
#3
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To：Modena36z
§.4行程引擎的「4 個行程」就是：
(1).進氣行程—活塞由上往下移動
(2).壓縮行程—活塞由下往上移動
(3).動力行程—活塞由上往下移動
(4).排氣行程—活塞由下往上移動
「博啟兄」所說的「自然進氣」與「強制進氣」，指的就是在(1).進氣行程—活塞由上往下移動時，氣缸的進氣方式。「自然進氣」靠的是「活塞由上往下移動時，在氣缸中所產生的真空(Vacuum)，利用真空產生的『吸力』，將氣體吸進來」。而「強制進氣」是以大於1大氣壓的壓力，將經過「渦輪增壓」或「機械增壓」的「壓縮空氣」，以強制的手段將空氣「打入」氣缸中。也就是：「自然進氣」得力於「真空(小於1大氣壓)吸入」，而「強制進氣」則藉助於「高壓(大於1大氣壓)打入」。
「自然進氣」引擎之「容積效率(Volumetric Efficiency)」一般在80～90%，而「強制進氣」引擎之容積效率可高達150%，甚至達200%，而「容積效率」會隨引擎轉速變化而改變。「容積效率」愈高，引擎的馬力、扭力就愈大，所以國產車中，唯一的「渦輪增壓車」Subaru/Impreza 2.0GT 會如此「目中無人」，其原因就在此。
「容積效率」的定義如下：
容積效率＝「進氣行程」實際進入氣缸空氣之質量÷氣缸在1大氣壓下可容納空氣之質量
§.4行程引擎的「4 個行程」就是：
(1).進氣行程—活塞由上往下移動
(2).壓縮行程—活塞由下往上移動
(3).動力行程—活塞由上往下移動
(4).排氣行程—活塞由下往上移動
「博啟兄」所說的「自然進氣」與「強制進氣」，指的就是在(1).進氣行程—活塞由上往下移動時，氣缸的進氣方式。「自然進氣」靠的是「活塞由上往下移動時，在氣缸中所產生的真空(Vacuum)，利用真空產生的『吸力』，將氣體吸進來」。而「強制進氣」是以大於1大氣壓的壓力，將經過「渦輪增壓」或「機械增壓」的「壓縮空氣」，以強制的手段將空氣「打入」氣缸中。也就是：「自然進氣」得力於「真空(小於1大氣壓)吸入」，而「強制進氣」則藉助於「高壓(大於1大氣壓)打入」。
「自然進氣」引擎之「容積效率(Volumetric Efficiency)」一般在80～90%，而「強制進氣」引擎之容積效率可高達150%，甚至達200%，而「容積效率」會隨引擎轉速變化而改變。「容積效率」愈高，引擎的馬力、扭力就愈大，所以國產車中，唯一的「渦輪增壓車」Subaru/Impreza 2.0GT 會如此「目中無人」，其原因就在此。
「容積效率」的定義如下：
容積效率＝「進氣行程」實際進入氣缸空氣之質量÷氣缸在1大氣壓下可容納空氣之質量
#4
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謝謝..這樣我就更了解ㄌ.. 怎樣知道哪台車車有強制進氣ㄌ?? 看轉數表 或聽聲音聽得出來嗎??
