粗曠轉細膩的新設計 !
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於
2012/03/24 00:42:47
發文
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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不知道台灣會不會設計自己的頭。哦 ! 不會吧。 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#3
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得利卡比較帥😇
中樂透就來擦皮鞋為業
#4
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| 不知道台灣會不會設計自己的頭。哦 ! 不會吧。 😀 | |||
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回應 onetwolo (四季) 所寫車頭很有Land Rover的味道
這下不怕沒人買，應該是吧 ... 😆
#5
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車頭很有Land Rover的味道 這下不怕沒人買，應該是吧 ... 😆 | ||||||||||||
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我是覺得台灣不要再亂搞了，老是怪日本三菱，要不就是自圓其說，
什麼幾階段的，怎麼老是喜歡自欺欺人，當台灣人都是笨蛋。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#6
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於
2012/03/24 01:11:33
發文
如果有2.2L Diesel 6MT 4WD可以買的話,那會是相當不錯的家庭用車😍
#7
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| 如果有2.2L Diesel 6MT 4WD可以買的話,那會是相當不錯的家庭用車😍 | |||
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我到是覺得 as&g (停車熄火) 可以加速導入台灣 。 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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| 不知道台灣會不會設計自己的頭。哦 ! 不會吧。 😀 | |||
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中華汽車的研發團隊還是會"技癢"的!😆
#9
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| 我是覺得台灣不要再亂搞了，老是怪日本三菱，要不就是自圓其說， 什麼幾階段的，怎麼老是喜歡自欺欺人，當台灣人都是笨蛋。 🙂 | |||
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三菱給予中華太多的自主空間
正如同時十多年前的裕隆，說改就改
現在法國人入主日產，誰理你啊 ~
還是喜歡原創的設計 😀
#10
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中華汽車的研發團隊還是會"技癢"的!😆 | ||||||||||||
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如果自己設計的會賣那也沒話說，看來只能碰運氣了。 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#12
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+1 三菱給予中華太多的自主空間 正如同時十多年前的裕隆，說改就改 現在法國人入主日產，誰理你啊 ~ 還是喜歡原創的設計 😀 | ||||||||||||
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法國人的口味好像台灣人不太喜歡。 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#13
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這台 hybrid 應該也不便宜吧。 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#14
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全新 outlander 有可能出性能版嗎?
雖然是想像，但看起來還不錯。
🙂
雖然是想像，但看起來還不錯。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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比現在的好一些，但是沒有鯊魚頭好看。
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可能是我個人審美觀問題，新的造型真的沒有比之前好
#17
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怎麼還是覺得舊的比較好看😇😇
#18
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舊的比較好看+1😆
#19
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於
2012/06/03 10:59:22
發文
車頭好像一個囧字喔😞😩
中控台好像貨車，沒舊款好看😌
中控台好像貨車，沒舊款好看😌
於
2012/03/24 00:42:47
發文IP 92.134.*.*
於
2012/03/24 00:49:50
發文IP 92.134.*.*
於
2012/03/24 01:13:28
發文IP 92.134.*.*
於
2012/03/24 03:32:16
發文IP 92.134.*.*
於
2012/03/24 03:32:41
發文IP 92.134.*.*
粗曠轉細膩，新世代Mitsubishi Outlander日內瓦首演
在不久之前，我們在雜誌上透露第三代新的 OUTLANDER 模型，但是日本製造商僅僅只有釋出
少量的訊息。現在我們初步得到一些資訊，與你分享新的 OUTLANDER 與其所有的榮耀，新的
模型是否能夠為客戶帶來驚喜? 或者比以往更吸引人們的目光?
三菱已經決定改變它的臉，現今在歐洲市場所販售的樣式，猶如戰鬥機式的外觀已經成為過去式
，我們即將得到…… 我真的不知道該如何形容它。
這個新的設計模式對於全世界來說是一種全新的設計語言，日本三菱表示：這將是結合一個世紀
之久的傳統三菱技術和適應現在世界趨勢的要求，所完成的新設計，你覺得呢?
問題是，現在世界所欣賞的角度是外觀的清晰度和高檔的設備，用來提昇更高的競爭力，所以在
我們看來舊款必須和新款有明顯的差異，相對的性格也會略有不同，只是在這個新的車輛上我們
並沒有發現或者強烈的感受到這些特質。
內裝看起來很普通，儀表板看起來很整齊，如果與現代汽車的設計相比較，很顯然的保守許多。
內裝在明亮的配色下看起來很優雅，製造商承諾將提供一個更好的裝修材料，或許有標準或選購
的分別，當然也會有巡航控制，防撞系統，車道偏離警示，雙區空調和氙氣大燈等等…
新 OUTLANDER 只有車長比舊款長 11 毫米，其它的尺寸並沒有改變，包含軸距在內，算是中型
的車身，這一次仍然會提供五或七人座的車型。
三菱自動車、オンロードＳＵＶ『アウトランダー』を一部改良
～全グレードの燃費を向上させ、2.0Lエンジン搭載4WD車をエコカー減税（75%軽減）対象に～
基本上新的 OUTLANDER 將有兩個動力裝置，第一個是 2.0 升汽油引擎可以獲得 150PS 的馬力
，和一個 2.2 升 DID 柴油引擎，標準配備五速或六速手排或者也可以選配 CVT 六速自動變速箱
，在驅動系統上，仍然有前驅和四驅的選擇，這所有的搭配看起來，跟以往相比，並未有任何特
殊之處。
另外最重要的是 OUTLANDER 將推出 P-HEV 油電混合車型，這是目前在汽車市場上，最流行的
模式，在電動模式下將可以驅動約 50 公里，此外，汽油引擎也可以當作發電機使用，另外標準
配備 S-AWC (超級全輪驅動系統)，這個系統是從 LANCER EVO 所移植過來的，它將結合 4WD
、ACD、AYC、ASC、ABS 等系統，這將是一款全新的車型，用來提升三菱的競爭力。
新的三菱 OUTLANDER 將在歐洲的日內瓦車展正式發表，預計於八月下旬在俄羅斯開始銷售，並
且很快的會遍佈整個歐洲國家，它是否能改變人們對三菱舊有的印象呢? 相信很快的就可以知道答
案。
🙂