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http://news.u-car.com.tw/15852.html 入門動力的1.8 TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，能夠在3,800至6,200轉間輸出170匹最大馬力，同時於1,400轉至3,700轉之間輸出32.6公斤米的扭力峰值。 這應該是2.0tsfi 怎麼看勒 你看排氣管上方 有一跟一跟的東西 那是avs系統 不過這只有在2.0tfsi有 1.8的應該是沒有喔 😆😆😆😆😆 | |||
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回應 uy (正牌小魚兒) 所寫拍謝這是新款的
有放上avs了
小魚兒像編輯說生拍謝
😇😇😇😇😇😇
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
#3
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果然這就是專業😌
我只會看馬力多少?扭力多?價錢多少?
我只會看馬力多少?扭力多?價錢多少?
期待第三屆優卡盃籃球友誼賽
#4
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進來學習一下😇
愛，就是不對等的付出
#5
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好評😍
優卡實在應該給小魚兒大激勵獎金
優卡實在應該給小魚兒大激勵獎金
堅決反核
#6
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小魚兒真是行家!
給好評~🙂
給好評~🙂
#7
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| 好評😍 優卡實在應該給小魚兒大激勵獎金 | |||
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總編輯是我大學汽研社學長
所以我會雞婆一下
還有這事件是因為我照以前的觀點去看啦
沒有在去翻原稿
也就是國外的資料
目前來說這句算是新引擎
這樣說對嗎？
我認為還是不對
應該是之前的2.0tfsi降低排氣量在修改一些東西（噴油嘴....）
所以這句跟之前的1.8TFSI(成哥的趴傻)160hp的是不一樣的
然後說穿了
這可以壓低引擎規模降低一些成本的
就這麼簡單
沒有啥大不了的科技進步啦
現在內燃機要有重大進步
除非是可變壓縮比真正上市
這小魚兒有想法
想要申請專利的
目前是秘密
🙂🙂🙂🙂🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
#8
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總編輯是我大學汽研社學長 所以我會雞婆一下 還有這事件是因為我照以前的觀點去看啦 沒有在去翻原稿 也就是國外的資料 目前來說這句算是新引擎 這樣說對嗎？ 我認為還是不對 應該是之前的2.0tfsi降低排氣量在修改一些東西（噴油嘴....） 所以這句跟之前的1.8TFSI(成哥的趴傻)160hp的是不一樣的 然後說穿了 這可以壓低引擎規模降低一些成本的 就這麼簡單 沒有啥大不了的科技進步啦 現在內燃機要有重大進步 除非是可變壓縮比真正上市 這小魚兒有想法 想要申請專利的 目前是秘密 🙂🙂🙂🙂🙂🙂 | ||||||||||||
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對壓對壓!!
小魚兒真是太優嚕😊😊
以下開放連署 請推齊😍😍😍
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對壓對壓!! 小魚兒真是太優嚕😊😊 以下開放連署 請推齊😍😍😍 | ||||||||||||||||||||||
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請問是連署啥阿？
u-car出垂被發現有獎金嗎？
🙂🙂🙂🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
#10
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果然這就是專業😇
我只會看兩粒?價錢多少?
我只會看兩粒?價錢多少?
入門動力的1.8 TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，能夠在3,800至6,200轉間輸出170匹最大馬力，同時於1,400轉至3,700轉之間輸出32.6公斤米的扭力峰值。
這應該是2.0tsfi
怎麼看勒
你看排氣管上方
有一跟一跟的東西
那是avs系統
不過這只有在2.0tfsi有
1.8的應該是沒有喔
😆😆😆😆😆