ALTIS OD非高速(40KM以下)是否該 OFF
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ANY ALTIS EXPERT CAN TELL ME<br>OD FUNCTION ?
#3
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開車時，把OD on/off 切換，看看有沒有啥差別，就知道博啟兄真的不是隨便說說。
#5
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博啟說的沒錯,隨便啦.....
我的用法-----市區ON, 高速公路「ON 來 ON 去, OFF 來 OFF 去」....好像和一般用法相反, 但我的用意是取代強迫降檔及當引擎煞車用----當要ㄍㄚˋ車時, OD OFF, 隨時可降到二檔, 不降檔也可以有較大扭力可超車(高速公路用二檔? 不要懷疑,我的二檔可直上130....)。
我的用法-----市區ON, 高速公路「ON 來 ON 去, OFF 來 OFF 去」....好像和一般用法相反, 但我的用意是取代強迫降檔及當引擎煞車用----當要ㄍㄚˋ車時, OD OFF, 隨時可降到二檔, 不降檔也可以有較大扭力可超車(高速公路用二檔? 不要懷疑,我的二檔可直上130....)。
#6
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再說清楚一點,
OD OFF---變速箱在1-2-3 檔間動作;
OD ON---變速箱在1-2-3-4 檔間動作, 而且會盡可能以四檔跑, 以節省油耗。
OD OFF---變速箱在1-2-3 檔間動作;
OD ON---變速箱在1-2-3-4 檔間動作, 而且會盡可能以四檔跑, 以節省油耗。
#8
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tks your above returned messages
but i think that O/D 檔 只是國產車的一個噱頭
but i think that O/D 檔 只是國產車的一個噱頭
#9
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怎麼會是噱頭?
有超比檔引擎轉速得以降下,在高速公路上行駛, 無論是油耗表現, 或是車室噪音(引擎運轉緣故)會好很多;
有超比檔引擎轉速得以降下,在高速公路上行駛, 無論是油耗表現, 或是車室噪音(引擎運轉緣故)會好很多;
#10
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博啟......勃起??你天天勃起嘛??拜託不要在說ALTIS ㄌ台灣人醒過來吧.
#11
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這個O/D的解釋眾說紛紜，甚至還有汽車Sales說是"加速"檔，真令人對台灣賣車的人另眼相看。
O/D:OverDrive，中文譯為"超比檔"，指的是齒輪比低於1:1的檔位。一般四速
自排車，第三檔齒輪比為1:1，而第四檔的齒輪比低於1，也就是所謂的超比檔；
至於一般的五速手排車，第四檔齒輪比為1:1，而第五檔的齒輪比當然也就低於1，也是所謂的超比檔。
以Ford Tierra 1.8來說，其1/2/3/4檔齒輪比分別為2.816/1.497/1.0/0.725，第四檔的齒輪比0.725低於1，也就是說該車的第四檔是超比檔。大家知道，齒輪比為扭力被放大的倍數，1檔齒輪比為2.816，代表著在1檔時引擎扭力被"1檔齒輪"放大了2.816倍，當然也較耗油。而O/D開關的功能，只不過是讓你的車能不能使用到第四檔而已。
舉例:該車排檔桿置於1，則該車最高檔位只能到1檔，也就產生了"固定於1檔"的功能；若排檔桿置於2，則該車最高檔位能到2檔，就成了一輛"2速自排"車；若排檔桿置於D，且O/D開關為Off，則該車最高檔位能到3檔，就成了一輛"3速自排"車；若排檔桿置於D，且O/D開關為On，則該車最高檔位能到4檔，此時才是一輛道道地地的"4速自排"車。
至於歐洲四速自排車上的P-R-N-D-3-2-1，就相當於有O/D開關的日式四速自排車的P-R-N-D(O/D On)-D(O/D Off)-2-1(或L)，這樣大家瞭了吧!
舉Ford的車為例，只是因為手頭邊型錄裡面只有福特的車有標出各檔齒輪比；至於各車廠對換檔程式的設計，也許有大同小異之處，不過原則上都不離上述的概念。
O/D:OverDrive，中文譯為"超比檔"，指的是齒輪比低於1:1的檔位。一般四速
自排車，第三檔齒輪比為1:1，而第四檔的齒輪比低於1，也就是所謂的超比檔；
至於一般的五速手排車，第四檔齒輪比為1:1，而第五檔的齒輪比當然也就低於1，也是所謂的超比檔。
以Ford Tierra 1.8來說，其1/2/3/4檔齒輪比分別為2.816/1.497/1.0/0.725，第四檔的齒輪比0.725低於1，也就是說該車的第四檔是超比檔。大家知道，齒輪比為扭力被放大的倍數，1檔齒輪比為2.816，代表著在1檔時引擎扭力被"1檔齒輪"放大了2.816倍，當然也較耗油。而O/D開關的功能，只不過是讓你的車能不能使用到第四檔而已。
舉例:該車排檔桿置於1，則該車最高檔位只能到1檔，也就產生了"固定於1檔"的功能；若排檔桿置於2，則該車最高檔位能到2檔，就成了一輛"2速自排"車；若排檔桿置於D，且O/D開關為Off，則該車最高檔位能到3檔，就成了一輛"3速自排"車；若排檔桿置於D，且O/D開關為On，則該車最高檔位能到4檔，此時才是一輛道道地地的"4速自排"車。
至於歐洲四速自排車上的P-R-N-D-3-2-1，就相當於有O/D開關的日式四速自排車的P-R-N-D(O/D On)-D(O/D Off)-2-1(或L)，這樣大家瞭了吧!
舉Ford的車為例，只是因為手頭邊型錄裡面只有福特的車有標出各檔齒輪比；至於各車廠對換檔程式的設計，也許有大同小異之處，不過原則上都不離上述的概念。
#12
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O/D 是加速檔....HAHAHAHAHhhh~~~~~~~hahahha...
這個 sales 還真幽默le...乾脆虎爛那是 turbo 或 NOS...
O/D 一般是在超過 80km/h ㄉ速度才O/D on, 而且要在類似高速公路這種直路上比較實用. 假如是在山路上ㄉ話, 開起來會粉痛苦, 因為要一直強迫 kick down. 山路下坡也最好不要用, 這樣可以減少煞車ㄉ負荷(engine break).
自排車都大同小異啦...還是手排好...
這個 sales 還真幽默le...乾脆虎爛那是 turbo 或 NOS...
O/D 一般是在超過 80km/h ㄉ速度才O/D on, 而且要在類似高速公路這種直路上比較實用. 假如是在山路上ㄉ話, 開起來會粉痛苦, 因為要一直強迫 kick down. 山路下坡也最好不要用, 這樣可以減少煞車ㄉ負荷(engine break).
自排車都大同小異啦...還是手排好...
#14
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Altis 還可以吧...反正只是"房車"...配備齊全, 外型流線, Cd值 0.30...不錯吧, 引擎還可以, 操控不知道啦...沒開過.
這樣ㄉ諷刺 Altis 好像不太好le...因為老實說這些同級國產車不過是半斤八兩...都又慢又重. Ferio 有比較好嗎? 五十步笑百步啦.
這樣ㄉ諷刺 Altis 好像不太好le...因為老實說這些同級國產車不過是半斤八兩...都又慢又重. Ferio 有比較好嗎? 五十步笑百步啦.
