你覺得新的Corolla......?
0
聽一個在汽車雜誌社的朋友說<br>新corolla 1.6的操控很靈巧<br>(他已試過車了)<br>再加上今天上u-car看了不少有關corolla的報導與介紹後<br>(先不論所謂的"豐田情節"之因素)<br>我覺得她本身就很有賣相!!<br>看來其它車商大概很難玩了!!!<br><br>ps1:台灣版Corolla比日本版好看多了<br>PS2:布萊得彼特很帥；廣告策略很成功<br><br>
#3
0
車形很像有尾的MPV...肥肥的!!
不過油耗相當吸引人....
市區13km/l,高速17km/l左右...
不過油耗相當吸引人....
市區13km/l,高速17km/l左右...
#4
0
我上去Corolla網站看過了，車身顏色還有「柳橙黃」，真好笑！
不過車子真得蠻好看，尾燈看起來大家都說是模仿Sentra 180，其實應從前一代(8代，就是最後一批美國進口的Corolla)的尾燈變化而來。
1.8G的產品很強，連以前只會在Lexus出現的VSC都有。愛開快車的人應該要買這一款，減少失控的風險。不過車價真的有點貴，加一加(天窗,GPS)國產1.8竟然要七十幾萬，不過toyota車價一直都比較貴。
1.6J的什麼都沒有(陽春)，不過只要五十萬多，應該也會吸引一些想買toyota的人吧。
不是有些人車沒看到就在訂車嗎？(世界奇觀）聽說上市時只有2,500台可以賣，可能要買這部車的人要等一陣子才會拿到車吧。
不過車子真得蠻好看，尾燈看起來大家都說是模仿Sentra 180，其實應從前一代(8代，就是最後一批美國進口的Corolla)的尾燈變化而來。
1.8G的產品很強，連以前只會在Lexus出現的VSC都有。愛開快車的人應該要買這一款，減少失控的風險。不過車價真的有點貴，加一加(天窗,GPS)國產1.8竟然要七十幾萬，不過toyota車價一直都比較貴。
1.6J的什麼都沒有(陽春)，不過只要五十萬多，應該也會吸引一些想買toyota的人吧。
不是有些人車沒看到就在訂車嗎？(世界奇觀）聽說上市時只有2,500台可以賣，可能要買這部車的人要等一陣子才會拿到車吧。
#6
0
柳橙黃應該是給"打股希"的運將開的...
可不可以只換Corolla的引擎...
不想換車說!!
可不可以只換Corolla的引擎...
不想換車說!!
#8
0
很明顯這次COROLLA是衝著SENTRA來的
#9
0
不要說模仿的失敗
每一家新改款的國產車還不多少都有模仿
的影子 只不過COROLLA 模仿的讓大眾
接受度很高 自然就不會去注意這一點了
很多人說大燈向CEFIRO抄來的那CEFIRO
大燈還不是向BENZ 學來的
尾燈像SENTRA 那CEFIRO 尾燈就是SENTRA的放大版 都是一樣的模式啦
每一家新改款的國產車還不多少都有模仿
的影子 只不過COROLLA 模仿的讓大眾
接受度很高 自然就不會去注意這一點了
很多人說大燈向CEFIRO抄來的那CEFIRO
大燈還不是向BENZ 學來的
尾燈像SENTRA 那CEFIRO 尾燈就是SENTRA的放大版 都是一樣的模式啦
#11
0
我覺得樓上peter說的沒錯,日本車常常
抄襲歐洲車的造型,由早期的tercel尾燈抄襲上一款的bmw318(我甚至在路上看到tercel改成像318一樣,幾乎分辨不出來)
上一款mitsubishi LANCER尾燈抄襲上一
款的benz c系列,更誇張的是,最新型的
cefiro停在benz e 系列附近幾乎一下子
也不亦分別出來,日本車很好開,但是造型老是抄襲別人,唉...不過我有一種感覺,它們抄襲別人的造型好像比自己設計出來的造型要好看一些,難怪還是抄襲別人的比較好,又快又不用傷腦筋設計..
抄襲歐洲車的造型,由早期的tercel尾燈抄襲上一款的bmw318(我甚至在路上看到tercel改成像318一樣,幾乎分辨不出來)
上一款mitsubishi LANCER尾燈抄襲上一
款的benz c系列,更誇張的是,最新型的
cefiro停在benz e 系列附近幾乎一下子
也不亦分別出來,日本車很好開,但是造型老是抄襲別人,唉...不過我有一種感覺,它們抄襲別人的造型好像比自己設計出來的造型要好看一些,難怪還是抄襲別人的比較好,又快又不用傷腦筋設計..
#12
0
我倒不認為有太多的所謂「抄襲」。
當我第一次看到Corolla(目前為止沒多少人看過，展示中心都還沒有車)，第一個閃過的念頭是，小一號的「GS300」。後來我才得知，設計這部車的工程師也就是Lexus的工程師吉田，證明我的感覺有那麼一點道理。
另外，因為力學的發展及電腦輔助設計的應用，車子的樣子本來就會朝同一個樣子的趨勢前進。有人說Benz新C尾部像VECTRA，我想沒什麼道理，Benz要去抄OPEL，唯一可能的理由是，那樣的設計在目前汽車研發的領域中，是一種廣被各方使用的設計方式。
當我第一次看到Corolla(目前為止沒多少人看過，展示中心都還沒有車)，第一個閃過的念頭是，小一號的「GS300」。後來我才得知，設計這部車的工程師也就是Lexus的工程師吉田，證明我的感覺有那麼一點道理。
另外，因為力學的發展及電腦輔助設計的應用，車子的樣子本來就會朝同一個樣子的趨勢前進。有人說Benz新C尾部像VECTRA，我想沒什麼道理，Benz要去抄OPEL，唯一可能的理由是，那樣的設計在目前汽車研發的領域中，是一種廣被各方使用的設計方式。
#15
0
雖說尾燈是從前代美規Corolla演化而來,但真的是沒特色,尤其是當中的白黃圓燈,簡直是沒有美工概念的人設計的,當初Cefiro 3.0頂級車款的尾燈,就是因為白燈部分設計成圓的難看,才把白燈部分設計成直立長方形的,沒想到這種失敗的設計竟然還拿來用,而且還有另一個黃圓燈,就是因為紅白相間的尾燈好看,才會各家仿效,紅黃白的尾燈好像還沒進化的車種,尤其是那整個柳葉形設計,也沒有180大方,尾燈真的很失敗,我一直期待是將日規的三角燈改成IS200的透明包角內含大紅圓燈,那可真是年輕動感,沒想到....國瑞士白痴嗎?
#16
0
再講到頭燈,你要搞個變形蟲頭燈,事實上不久前才改款的美規Corolla,在原來的頭燈形狀上再加上一個圓形真的是不倫不類,很不協調,因為燈就像眼睛都是往左右兩旁斜上才會炯炯有神,結果來個眼屎燈,唉~!
這一次的頭燈比較好但還是眼屎燈,
S-CLASS也好,CEFIRO也罷,他們的不規則頭燈絕對不會把燈組下方那一斷線條作不規則形,因為像要哭要哭的樣子,BMW的淚眼設計因為是簡單的圓弧形所以很協調,總歸一句國瑞的設計師是白痴嗎?要把燈搞成這樣子,不如直接用日規版來的簡潔有力,同樣的,未上市前我期待是GS300四圓頭燈的設計,...IS200的透明包角尾燈,GS300的四頭燈,這種夢幻組合,到哪都好賣,沒想到.....LEXUS不願意將產品下放嗎?唉~!無緣的車,本來看到日規版,那種簡潔協調的曲線美,深深得吸引著我,結果渡海來台之後就像受到輻射線污染一樣,變成一部畸形,除此之外,內裝,動力,空間都是一等一的,唉~!國產化~!唉~!輻射污染!!
這一次的頭燈比較好但還是眼屎燈,
S-CLASS也好,CEFIRO也罷,他們的不規則頭燈絕對不會把燈組下方那一斷線條作不規則形,因為像要哭要哭的樣子,BMW的淚眼設計因為是簡單的圓弧形所以很協調,總歸一句國瑞的設計師是白痴嗎?要把燈搞成這樣子,不如直接用日規版來的簡潔有力,同樣的,未上市前我期待是GS300四圓頭燈的設計,...IS200的透明包角尾燈,GS300的四頭燈,這種夢幻組合,到哪都好賣,沒想到.....LEXUS不願意將產品下放嗎?唉~!無緣的車,本來看到日規版,那種簡潔協調的曲線美,深深得吸引著我,結果渡海來台之後就像受到輻射線污染一樣,變成一部畸形,除此之外,內裝,動力,空間都是一等一的,唉~!國產化~!唉~!輻射污染!!
#18
0
我在想...
年底國產的camry會不會也...
受影響呢?
年底國產的camry會不會也...
受影響呢?
#19
0
國瑞豐田實在是太厲害了!!
上半年看Corolla,下半年看Camry!!
其它車廠只能”ㄘㄨㄚˋ ˙ㄌㄟ ㄉㄢˋ ”!!
[1] 不用再說誰的車好,誰的車爛,只要車廠能賺錢就是好車!! 國瑞豐田又為我們上了一課,市調實在是太重要了,一樣產品能符合大多數人的需求就能成功!!何謂大眾?何謂小眾?不言可喻!!
[2] 現在的消費者愈來愈有鑑賞力,有人已看出Corolla Altis和上一代Aristo有著相同的淵源!! 現在的車廠不能再用以前的觀念來對待現在的消費者!!
[3] 有競爭才能進步!!受益的還是消費者
[4] 如果有人”覺得有人買車的眼光實在很差”,請付諸行動吧!!不要光說不練!!開間車廠生產幾部好車吧!!
上半年看Corolla,下半年看Camry!!
其它車廠只能”ㄘㄨㄚˋ ˙ㄌㄟ ㄉㄢˋ ”!!
[1] 不用再說誰的車好,誰的車爛,只要車廠能賺錢就是好車!! 國瑞豐田又為我們上了一課,市調實在是太重要了,一樣產品能符合大多數人的需求就能成功!!何謂大眾?何謂小眾?不言可喻!!
[2] 現在的消費者愈來愈有鑑賞力,有人已看出Corolla Altis和上一代Aristo有著相同的淵源!! 現在的車廠不能再用以前的觀念來對待現在的消費者!!
[3] 有競爭才能進步!!受益的還是消費者
[4] 如果有人”覺得有人買車的眼光實在很差”,請付諸行動吧!!不要光說不練!!開間車廠生產幾部好車吧!!
#20
0
看完九代新 corolla,不禁讚佩豐田的厲害。
外型確有他牌的影子，但一融合，卻又是很大眾化的表現，相信討厭的不會多。
至於車的本質，豐田也拿出誠意，不再是「樸實」一語即能道盡。
她的出現，大概又讓他廠如坐針氈，苦思因應之策。而豐田欲於2003年稱霸臺灣車壇的心願，在一連串的新車發表下，應該不難達成。
最後，以品質著稱的豐田，希望這一次依然有相對水準的演出，畢竟這是個人第一次有想買豐田車的念頭，更希望這是車界良性競爭的推力之一。
外型確有他牌的影子，但一融合，卻又是很大眾化的表現，相信討厭的不會多。
至於車的本質，豐田也拿出誠意，不再是「樸實」一語即能道盡。
她的出現，大概又讓他廠如坐針氈，苦思因應之策。而豐田欲於2003年稱霸臺灣車壇的心願，在一連串的新車發表下，應該不難達成。
最後，以品質著稱的豐田，希望這一次依然有相對水準的演出，畢竟這是個人第一次有想買豐田車的念頭，更希望這是車界良性競爭的推力之一。
#21
0
外型有點像長胖的sentra 180,但外型雖胖,但比sentra 180好看,性能比sentra 180好,唯一的缺點是缺少車內可開啟行李箱蓋及油箱蓋,是部不錯的小型房車.
