(轉貼)一年621件車禍 中和交流道最危險
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中和交流道離隧道口太近
本來設計上就有瑕疵
本來設計上就有瑕疵
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| 中和交流道離隧道口太近 本來設計上就有瑕疵 | |||
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回應 woowoowoo (隨意就好) 所寫原來是指南下😇
天天要練球
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我猜是插隊的人太多吧
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| 我猜是插隊的人太多吧 | |||
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+1😇
天天要練球
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 哪個豬頭設計的?車流在這裡交錯卻沒有燈號管制，遇到不懂"交錯會車"的白目很容易發生擦撞😞 | |||
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交流道設置的點是門大學問，即使專業的土木部粉都不談，有時候還要面對地主的壓力。
the devil is in the details
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| 我猜是插隊的人太多吧 | |||
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#9
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鼎金會上榜一點都不意外😞
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國3桃園交流道應該是指南桃園？而非接國1那個。
the devil is in the details
#11
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插隊應該是主因之一ㄅ
直接從中線減速要切外線，外線排隊的車不爽不給過
要插隊的車切不進就停在中線上，後方車輛閃避不急就碰了
很多次經過都看到這樣，所以我都直接開內線 😡😡
直接從中線減速要切外線，外線排隊的車不爽不給過
要插隊的車切不進就停在中線上，後方車輛閃避不急就碰了
很多次經過都看到這樣，所以我都直接開內線 😡😡
#12
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| 國3桃園交流道應該是指南桃園？而非接國1那個。 | |||
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偶只知道平鎮交流道排名不該這麼後面 ...... 最近幾次經過平鎮交流道都看到小追撞. ...😇
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
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中和交流道接台64與下交流道前的交叉最刺激😵
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這地方除了半夜之外 幾乎至少都是車多的情況...
不少慢車佔用超車道 或是併排行駛也是原因之一吧
不少慢車佔用超車道 或是併排行駛也是原因之一吧
#15
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五股北上 也好不到那裡去 二條平面 二條聯外高架 要一起擠一個交流道北上 然後在那裡 分大車走中山高 小車要切18標
設計的到底在幹什麼 沒改建之前五股北上不太會塞 改建了之後除了假日 平日天天塞
設計的到底在幹什麼 沒改建之前五股北上不太會塞 改建了之後除了假日 平日天天塞
..一年621件車禍 中和交流道最危險
.-字+字.TVBS – 2012年8月13日 上午9:50.
....相關內容.
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放大顯示.一年621件車禍 中和交流道最危險
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放大顯示.一年621件車禍 中和交流道最危險
....國道車禍頻傳，上月7日才發生陸客遊覽車在國道三號翻車的意外，但您知道國道那個路段最危險嗎？根據高公局最新統計，去年1年，光是國道三號的中和交流道路段，就有621件車禍意外，平均一天有1.7件事故發生，蟬聯全台最危險路段第一名。
遊覽車行駛在國道上搖搖晃晃，猛力搖擺10幾秒後，整輛車超過180度打滑，直接翻覆。陸客傷者(2011.07.07)：「你要叫他們趕快給我們救援啊，突然左晃右晃左晃，左晃右晃左晃，然後突然就翻了。」
這是上個月國道三號的陸客遊覽車翻覆意外，造成司機當場死亡，還有這輛轎車，也同樣在國道上打滑失控撞上護欄，國道交流道車禍頻傳，根據高公局最新統計，去年1年內，光是國道三號的中和交流道車禍就高達621件，平均一天就有1.7件事故發生，比前年暴增了4成，蟬聯全台最危險交流道冠軍。
第2名則是國一的鼎金系統交流道，一年有480件車禍，第3名桃園交流道有386件，第4名五股交流道344件，第5名平鎮系統也有334件。
高公局表示，駕駛的不良行為，是造成車禍頻傳的主要原因，而事發地多半是流量大的路段，車速也比較緩慢，因此車禍發生後，以乘客受傷或車子毀損居多，死亡案件比較少，目前高公局已經針對中和交流道加設電子看板警示，希望能減少意外發生。