期待日本大賽 街道賽還是娛樂性較高 對去現場的觀眾來講 看電視看到邊轉風神無雙邊看F1

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[quote=f1insight (F1Insight)][quote=y0720y (小美)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=s7310242000 (Iron J)]法拉利是要靠奇蹟拿WC嗎?[三條線] 還有6站耶~ 再這樣下去很快就被逆轉了[很悶] [/quote] 事實上本賽季已接近尾聲，阿龍索的新引擎還保留大約1~2顆。 維特爾跟漢米爾頓，應該都得差不多了。 甚至有可能要靠舊引擎跑完整個賽季。 尤其 阿龍索 這站刻意保護引擎. [/quote] 還真有點小擔心耶.希望如您所說[/quote] 不太可能 新加坡是Alonso特別拿手的賽道之一 差了15秒就代表車子輸非常多 Vettel也不是桿位起跑 所以實際上差更多 加上義大利也是Alonso拿手的賽道 這兩場都沒把握住 後面就很難跑 除非法拉力有什麼大進步 [/quote] [img]http://i.imgur.com/B9XXl.jpg[/img] 這站據說主因是尾翼沒有如預期般的發揮效用，因此正賽改回舊版尾翼。 不知是缺乏空氣下壓力的緣故，還是法拉利又遇到夜賽胎溫不足的問題。 這站阿龍索跑起來相當費力，甚至要看其他車隊臉色。 舉例來說: 當對手們在嘗試用出彎速度超越 波雷斯 時顯得相當輕鬆，阿龍索則是需要拼著老命才有辦法。

[quote=f1insight (F1Insight)][quote=y0720y (小美)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=s7310242000 (Iron J)]法拉利是要靠奇蹟拿WC嗎?[三條線] 還有6站耶~ 再這樣下去很快就被逆轉了[很悶] [/quote] 事實上本賽季已接近尾聲，阿龍索的新引擎還保留大約1~2顆。 維特爾跟漢米爾頓，應該都得差不多了。 甚至有可能要靠舊引擎跑完整個賽季。 尤其 阿龍索 這站刻意保護引擎. [/quote] 還真有點小擔心耶.希望如您所說[/quote] 不太可能 新加坡是Alonso特別拿手的賽道之一 差了15秒就代表車子輸非常多 Vettel也不是桿位起跑 所以實際上差更多 加上義大利也是Alonso拿手的賽道 這兩場都沒把握住 後面就很難跑 除非法拉力有什麼大進步 [/quote] [img]http://i.imgur.com/B9XXl.jpg[/img] 這站據說主因是尾翼沒有如預期般的發揮效用，因此正賽改回舊版尾翼。 不知是缺乏空氣下壓力的緣故，還是法拉利又遇到夜賽胎溫不足的問題。 這站阿龍索跑起來相當費力，甚至要看其他車隊臉色。 超軟胎完全不行，軟胎尚可。 舉例來說: 當對手們在嘗試用出彎速度超越 波雷斯 時顯得相當輕鬆，阿龍索則是需要拼著老命才有辦法。

[quote=f1insight (F1Insight)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)] 舉例來說: 當對手們在嘗試用出彎速度超越 波雷斯 時顯得相當輕鬆，阿龍索則是需要拼著老命才有辦法。 [/quote] 應該不只有尾翼 應該是整個爛掉 這場的差距跟09年幾乎一模一樣 就不提09年那是什麼爛車了[傻笑][/quote] 可是以FA的操駕技術...P5~P8的速度應該可以保頒獎台 跟S.V 29分可以輸3~4站 跟KR 45分更是鴻溝[嘆氣] 跟LH 52分也是保險了 總之爭冠對手幾乎仍然是RBR 有力的點 FA剩的引擎數最多 FA完賽率超高 對手是2搶1甚至4搶2...奪分率會瓜分 不力的點 車速以非最快但是至少還贏跑不到前三排的鹿特濕 隊友很不穩沒法卡位(但是其他兩隊的隊友太威會擋路) 天敵(果醬?小培[傻笑])

[quote=f1insight (F1Insight)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)] 舉例來說: 當對手們在嘗試用出彎速度超越 波雷斯 時顯得相當輕鬆，阿龍索則是需要拼著老命才有辦法。 [/quote] 應該不只有尾翼 應該是整個爛掉 這場的差距跟09年幾乎一模一樣 就不提09年那是什麼爛車了[傻笑][/quote] 可是以FA的操駕技術...P5~P8的速度應該可以保頒獎台 跟S.V 29分可以輸3~4站 跟KR 45分更是鴻溝[嘆氣] 跟LH 52分也是保險了 總之爭冠對手幾乎仍然是RBR 有力的點 FA剩的引擎數最多 FA完賽率超高 對手是2搶1甚至4搶2...奪分率會瓜分 不力的點 車速以非最快但是至少還贏跑不到前三排的鹿特濕 隊友很不穩沒法卡位(但是其他兩隊的隊友太威會擋路) 天敵(果醬?小培[傻笑]?球王?)

[quote=f1insight (F1Insight)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)] 舉例來說: 當對手們在嘗試用出彎速度超越 波雷斯 時顯得相當輕鬆，阿龍索則是需要拼著老命才有辦法。 [/quote] 應該不只有尾翼 應該是整個爛掉 這場的差距跟09年幾乎一模一樣 就不提09年那是什麼爛車了[傻笑][/quote] 09年跑第三，真的是相當誇張..[三條線] ( R29....真的很糟糕) 如果用整個爛掉形容，某方面還算好消息.. 因為 法拉利 是針對 義大利、新加坡、日本站 做了三種套件。 話說 阿龍索 沒再擔心日本站，反而擔心起韓國跟阿布達比.. (低溫賽道?)

[quote=f1insight (F1Insight)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)] 舉例來說: 當對手們在嘗試用出彎速度超越 波雷斯 時顯得相當輕鬆，阿龍索則是需要拼著老命才有辦法。 [/quote] 應該不只有尾翼 應該是整個爛掉 這場的差距跟09年幾乎一模一樣 就不提09年那是什麼爛車了[傻笑][/quote] 09年跑第三，真的是相當誇張..[三條線] ( R29....真的很糟糕) 如果用整個爛掉形容，某方面還算好消息.. 因為 法拉利 是針對 義大利 (O)、新加坡 (X)、日本站 (?) 做了三種套件。 話說 阿龍索 沒再擔心日本站，反而擔心起韓國跟阿布達比.. (低溫賽道?)

[quote=f1insight (F1Insight)] <略> 蓮花如果現在已經轉移資源到明年去 也是明智之舉[/quote] 日本戰的DDRS再沒顯著效果, Lotus應該就沒機會了, 下半季的蓮花幾乎沒有顯著的進步, 無法縮短與爭冠圈車輛的差距就算了, 還被放得更遠, 這幾站Kimi都只能和賓士車隊玩, 巧的是他們是今年唯二玩DDRS的車隊[驚訝]

[quote=f1insight (F1Insight)] <略> 蓮花如果現在已經轉移資源到明年去 也是明智之舉[/quote] 日本站的DDRS再沒顯著效果, Lotus應該就沒機會了, 下半季的蓮花幾乎沒有顯著的進步, 無法縮短與爭冠圈車輛的差距就算了, 還被放得更遠, 這幾站Kimi都只能和賓士車隊玩, 巧的是他們是今年唯二玩DDRS的車隊[驚訝]

[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=hazelatte (畜生阿告還不死)][quote=s7310242000 (Iron J)]法拉利是要靠奇蹟拿WC嗎?[三條線] 還有6站耶~ 再這樣下去很快就被逆轉了[很悶] [/quote] 不用擔心啦...[傻笑][傻笑][傻笑] ALO爭冠最大的利基不在賽車 在於競爭者互相吃分數， 從這幾站就可以看出來了...[三條線][三條線][三條線][/quote] 這真的是利基嗎?不要笨到陷入咖哩的那套思考邏輯裡。 以目前能跟alonso能夠競爭的車手來說~ 小黑 小巴 vettel webber kimi 和三不五時出來亂一下的果醬 等人 算一算起碼有六七個左右。就算那些人分數互咬好了~ 但alonso倒楣一點的話三場跑到六名後完賽那前面的領先分數就吃光光了。 [/quote] 1 2 3 4 5 6 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 不...你沒算清楚...連三場P6...24分進帳 即使集中得分 SV 29+24=53 得要全部前2完賽(以目前跟LH的車速可能性中等) KR 45+24=69 要三站冠軍([嘆氣]以現在幾乎都第4排以後發車[嘆氣]) LH 52+24=76 三站都冠軍還追不上(連三冠[傻笑]) 況且FA即使只有P6車速...完賽成績也能卡到P3~P4...目前可以在前的LH,JB,SV,MW...四枚 如果說分散得分 假設FA 6站平均P5=50分 SV 25+18+15+12+25+18=113>29+50=79...他最有機會,可是拿到2冠難度頗高 LH 25+18+15+12+25+18=113>52+50=102...他第二大機會,難度仍然在2冠跟完賽率 KR(以目前車速我認為這是最好結果了) 15+15+12+12+10+10=74<45+50=95...[嘆氣]但是如果說有改進還很難說 MW 18+18+15+15+12+12=90<62+50=112...因為會TO所以幾乎無奪冠機會...沒救 JB 25+18+15+12+25+18=113<75+50=125...即使表現超越LH...他都回天乏術...現在等於是出局了

[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=hazelatte (畜生阿告還不死)][quote=s7310242000 (Iron J)]法拉利是要靠奇蹟拿WC嗎?[三條線] 還有6站耶~ 再這樣下去很快就被逆轉了[很悶] [/quote] 不用擔心啦...[傻笑][傻笑][傻笑] ALO爭冠最大的利基不在賽車 在於競爭者互相吃分數， 從這幾站就可以看出來了...[三條線][三條線][三條線][/quote] 這真的是利基嗎?不要笨到陷入咖哩的那套思考邏輯裡。 以目前能跟alonso能夠競爭的車手來說~ 小黑 小巴 vettel webber kimi 和三不五時出來亂一下的果醬 等人 算一算起碼有六七個左右。就算那些人分數互咬好了~ 但alonso倒楣一點的話三場跑到六名後完賽那前面的領先分數就吃光光了。 [/quote] 1 2 3 4 5 6 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 不...你沒算清楚...連三場P6...24分進帳 即使集中得分 SV 29+24=53 得要全部前2完賽(以目前跟LH的車速可能性中等) KR 45+24=69 要三站冠軍([嘆氣]以現在幾乎都第4排以後發車[嘆氣]) LH 52+24=76 三站都冠軍還追不上(連三冠[傻笑]) 況且FA即使只有P6車速...完賽成績也能卡到P3~P4...目前可以在前的LH,JB,SV,MW...四枚 如果說分散得分 假設FA 6站平均P5=50分 SV 25+18+15+12+25+18=113>29+50=79...他最有機會,可是拿到2冠難度頗高 LH 25+18+15+12+25+18=113>52+50=102...他第二大機會,難度仍然在2冠跟完賽率 KR(以目前車速我認為這是最好結果了) 15+15+12+12+10+10=74<45+50=95...[嘆氣]但是如果說有改進還很難說 MW 18+18+15+15+12+12=90<62+50=112...因為會TO所以幾乎無奪冠機會...沒救 JB 25+18+15+12+25+18=113<75+50=125...即使表現超越LH...他都回天乏術...現在等於是出局了 結論就是積分領先+完賽...是FA最好的籌碼 保持P3~P5完賽...他年度就拿定了 最大變因幾乎就是....果醬[驚訝]

[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=hazelatte (畜生阿告還不死)][quote=s7310242000 (Iron J)]法拉利是要靠奇蹟拿WC嗎?[三條線] 還有6站耶~ 再這樣下去很快就被逆轉了[很悶] [/quote] 不用擔心啦...[傻笑][傻笑][傻笑] ALO爭冠最大的利基不在賽車 在於競爭者互相吃分數， 從這幾站就可以看出來了...[三條線][三條線][三條線][/quote] 這真的是利基嗎?不要笨到陷入咖哩的那套思考邏輯裡。 以目前能跟alonso能夠競爭的車手來說~ 小黑 小巴 vettel webber kimi 和三不五時出來亂一下的果醬 等人 算一算起碼有六七個左右。就算那些人分數互咬好了~ 但alonso倒楣一點的話三場跑到六名後完賽那前面的領先分數就吃光光了。 [/quote] 1 2 3 4 5 6 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 不...你沒算清楚...連三場P6...24分進帳 即使集中得分 SV 29+24=53 得要全部前2完賽(以目前跟LH的車速可能性中等) KR 45+24=69 要三站冠軍([嘆氣]以現在幾乎都第4排以後發車[嘆氣]) LH 52+24=76 三站都冠軍還追不上(連三冠[傻笑]) 況且FA即使只有P6車速...完賽成績也能卡到P3~P4...目前可以在前的LH,JB,SV,MW...四枚 如果說分散得分 假設FA 6站平均P5=50分 SV 25+18+15+12+25+18=113>29+50=79...他最有機會,可是拿到2冠難度頗高 LH 25+18+15+12+25+18=113>52+50=102...他第二大機會,難度仍然在2冠跟完賽率 KR(以目前車速我認為這是最好結果了) 15+15+12+12+10+10=74<45+50=95...[嘆氣]但是如果說有改進還很難說 MW 18+18+15+15+12+12=90<62+50=112...因為會TO所以幾乎無奪冠機會...沒救 JB 25+18+15+12+25+18=113<75+50=125...即使表現超越LH...他都回天乏術...現在等於是出局了 結論就是積分領先+完賽...是FA最好的籌碼 保持P3~P5完賽...他年度就拿定了,當然SV,LH車速領先,但是直到追差7分之前(可用策略就多了),冠軍都還只是看的到摸不到 最大變因幾乎就是....果醬[驚訝]

[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=hazelatte (畜生阿告還不死)][quote=s7310242000 (Iron J)]法拉利是要靠奇蹟拿WC嗎?[三條線] 還有6站耶~ 再這樣下去很快就被逆轉了[很悶] [/quote] 不用擔心啦...[傻笑][傻笑][傻笑] ALO爭冠最大的利基不在賽車 在於競爭者互相吃分數， 從這幾站就可以看出來了...[三條線][三條線][三條線][/quote] 這真的是利基嗎?不要笨到陷入咖哩的那套思考邏輯裡。 以目前能跟alonso能夠競爭的車手來說~ 小黑 小巴 vettel webber kimi 和三不五時出來亂一下的果醬 等人 算一算起碼有六七個左右。就算那些人分數互咬好了~ 但alonso倒楣一點的話三場跑到六名後完賽那前面的領先分數就吃光光了。 [/quote] 1 2 3 4 5 6 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 不...你沒算清楚...連三場P6...24分進帳 即使集中得分 SV的鴻溝 29+24=53 得要全部前2完賽(以目前跟LH的車速可能性中等) KR 的鴻溝 45+24=69 要三站冠軍([嘆氣]以現在幾乎都第4排以後發車[嘆氣]) LH的鴻溝 52+24=76 三站都冠軍還追不上(連三冠[傻笑]) 況且FA即使只有P6車速...完賽成績也能卡到P3~P4...目前車速可以在FA前的LH,JB,SV,MW...四枚 如果說分散得分 假設FA 6站平均P5=50分 SV 25+18+15+12+25+18=113>29+50=79...他最有機會,可是拿到2冠難度頗高 LH 25+18+15+12+25+18=113>52+50=102...他第二大機會,難度仍然在2冠跟完賽率 KR(以目前車速我認為這是最好結果了) 15+15+12+12+10+10=74<45+50=95...[嘆氣]但是如果說有改進還很難說 MW 18+18+15+15+12+12=90<62+50=112...因為會TO所以幾乎無奪冠機會...沒救 JB 25+18+15+12+25+18=113<75+50=125...即使表現超越LH...他都回天乏術...現在等於是出局了 結論就是積分領先+完賽...是FA最好的籌碼 保持P3~P5完賽...他年度就拿定了,當然SV,LH車速領先,但是直到追差7分之前(可用策略就多了),冠軍都還只是看的到摸不到 最大變因幾乎就是....果醬[驚訝]

[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=hazelatte (畜生阿告還不死)][quote=s7310242000 (Iron J)]法拉利是要靠奇蹟拿WC嗎?[三條線] 還有6站耶~ 再這樣下去很快就被逆轉了[很悶] [/quote] 不用擔心啦...[傻笑][傻笑][傻笑] ALO爭冠最大的利基不在賽車 在於競爭者互相吃分數， 從這幾站就可以看出來了...[三條線][三條線][三條線][/quote] 這真的是利基嗎?不要笨到陷入咖哩的那套思考邏輯裡。 以目前能跟alonso能夠競爭的車手來說~ 小黑 小巴 vettel webber kimi 和三不五時出來亂一下的果醬 等人 算一算起碼有六七個左右。就算那些人分數互咬好了~ 但alonso倒楣一點的話三場跑到六名後完賽那前面的領先分數就吃光光了。 [/quote] 1 2 3 4 5 6 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 不...你沒算清楚...連三場P6...24分進帳 即使集中得分 SV的鴻溝 29+24=53 得要全部前2完賽(以目前跟LH的車速可能性中等) KR 的鴻溝 45+24=69 要三站冠軍([嘆氣]以現在幾乎都第4排以後發車[嘆氣]) LH的鴻溝 52+24=76 三站都冠軍還追不上(連三冠[傻笑]) 況且FA即使只有P6車速...完賽成績也能卡到P3~P4...目前車速可以在FA前的LH,JB,SV,MW...四枚 如果說分散得分 假設FA 6站平均P5=50分 SV 25+18+15+12+25+18=113>29+50=79...他最有機會,可是拿到2冠難度頗高 LH 25+18+15+12+25+18=113>52+50=102...他第二大機會,難度仍然在2冠跟完賽率 KR(以目前車速我認為這是最好結果了) 15+15+12+12+10+10=74<45+50=95...[嘆氣] 但是如果說有改進還很難說...只是蓮花E20可以登頒獎台幾乎是極限了 MW 18+18+15+15+12+12=90<62+50=112...因為會TO所以幾乎無奪冠機會...沒救 JB 25+18+15+12+25+18=113<75+50=125...即使表現超越LH...他都回天乏術...現在等於是出局了 結論就是積分領先+完賽...是FA最好的籌碼 保持P3~P5完賽...他年度就拿定了,當然SV,LH車速領先,但是直到追差7分之前(可用策略就多了),冠軍都還只是看的到摸不到 最大變因幾乎就是....果醬[驚訝]

[quote=tower (頭文字 葵)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=hazelatte (畜生阿告還不死)][quote=s7310242000 (Iron J)]法拉利是要靠奇蹟拿WC嗎?[三條線] 還有6站耶~ 再這樣下去很快就被逆轉了[很悶] [/quote] 不用擔心啦...[傻笑][傻笑][傻笑] ALO爭冠最大的利基不在賽車 在於競爭者互相吃分數， 從這幾站就可以看出來了...[三條線][三條線][三條線][/quote] 這真的是利基嗎?不要笨到陷入咖哩的那套思考邏輯裡。 以目前能跟alonso能夠競爭的車手來說~ 小黑 小巴 vettel webber kimi 和三不五時出來亂一下的果醬 等人 算一算起碼有六七個左右。就算那些人分數互咬好了~ 但alonso倒楣一點的話三場跑到六名後完賽那前面的領先分數就吃光光了。 [/quote] 1 2 3 4 5 6 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 不...你沒算清楚...即使FA連三場P6(問題是沒有5台快過他的車)...24分進帳 即使隊手集中得分 SV的鴻溝 29+24=53 得要全部前2完賽(以目前跟LH的車速可能性中等) KR 的鴻溝 45+24=69 要三站冠軍([嘆氣]以現在幾乎都第4排以後發車[嘆氣]) LH的鴻溝 52+24=76 三站都冠軍還追不上(連三冠[傻笑]) 之後的連邊都搆不上了 況且FA即使只有P6車速...完賽成績也能卡到P3~P4...目前車速可以在FA前的LH,JB,SV,MW...四枚 如果說分散得分 假設FA 6站平均P5=50分 SV 25+18+15+12+18+15=91>29+50=79...他最有機會,可是持續5次上頒獎台難度頗高 LH 25+18+18+18+15+15=103>52+50=102...他第二大機會,難度考驗仍然在完賽率 KR(以目前車速我認為這是最好結果了) 15+15+12+12+10+10=74<45+50=95...[嘆氣] 但是如果說有改進還很難說...只是蓮花E20可以登頒獎台幾乎是極限了 MW 18+18+15+15+12+12=90<62+50=112...因為會TO所以幾乎無奪冠機會...沒救 JB 25+18+15+12+25+18=113<75+50=125...即使表現超越LH...他都回天乏術...現在等於是出局了 結論就是積分領先+完賽...是FA最好的籌碼 保持P3~P5完賽...他年度就拿定了,當然SV,LH車速領先,但是直到追差7分之前(可用策略就多了),冠軍都還只是看的到摸不到 最大變因幾乎就是....果醬[驚訝][/quote] 基本上賽車這種運動是沒有絕對值可言的運動。賽車場上有太多無法預料的變數。 我的意思是如果法拉利是存著分數差距還很大的這種心態在比賽。那ALONSO的世界冠軍很可能有會落空。 可別忘了VETTEL的一次世界冠軍是怎麼拿的。 而KIMI的世界冠軍更是機率低到無人看好的的情況下在最後一站完全逆轉翻盤。 所以說法拉力如果心存僥倖，那很快就會悲劇重演。

[quote=tower (頭文字 葵)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=hazelatte (畜生阿告還不死)][quote=s7310242000 (Iron J)]法拉利是要靠奇蹟拿WC嗎?[三條線] 還有6站耶~ 再這樣下去很快就被逆轉了[很悶] [/quote] 不用擔心啦...[傻笑][傻笑][傻笑] ALO爭冠最大的利基不在賽車 在於競爭者互相吃分數， 從這幾站就可以看出來了...[三條線][三條線][三條線][/quote] 這真的是利基嗎?不要笨到陷入咖哩的那套思考邏輯裡。 以目前能跟alonso能夠競爭的車手來說~ 小黑 小巴 vettel webber kimi 和三不五時出來亂一下的果醬 等人 算一算起碼有六七個左右。就算那些人分數互咬好了~ 但alonso倒楣一點的話三場跑到六名後完賽那前面的領先分數就吃光光了。 [/quote] 1 2 3 4 5 6 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 不...你沒算清楚...即使FA連三場P6(問題是沒有5台快過他的車)...24分進帳 即使隊手集中得分 SV的鴻溝 29+24=53 得要全部前2完賽(以目前跟LH的車速可能性中等) KR 的鴻溝 45+24=69 要三站冠軍([嘆氣]以現在幾乎都第4排以後發車[嘆氣]) LH的鴻溝 52+24=76 三站都冠軍還追不上(連三冠[傻笑]) 之後的連邊都搆不上了 況且FA即使只有P6車速...完賽成績也能卡到P3~P4...目前車速可以在FA前的LH,JB,SV,MW...四枚 如果說分散得分 假設FA 6站平均P5=50分 SV 25+18+15+12+18+15=91>29+50=79...他最有機會,可是持續5次上頒獎台難度頗高 LH 25+18+18+18+15+15=103>52+50=102...他第二大機會,難度考驗仍然在完賽率 KR(以目前車速我認為這是最好結果了) 15+15+12+12+10+10=74<45+50=95...[嘆氣] 但是如果說有改進還很難說...只是蓮花E20可以登頒獎台幾乎是極限了 MW 18+18+15+15+12+12=90<62+50=112...因為會TO所以幾乎無奪冠機會...沒救 JB 25+18+15+12+25+18=113<75+50=125...即使表現超越LH...他都回天乏術...現在等於是出局了 結論就是積分領先+完賽...是FA最好的籌碼 保持P3~P5完賽...他年度就拿定了,當然SV,LH車速領先,但是直到追差7分之前(可用策略就多了),冠軍都還只是看的到摸不到 最大變因幾乎就是....果醬[驚訝][/quote] 基本上賽車這種運動是沒有絕對值可言的運動。賽車場上有太多無法預料的變數。 而且就算爭冠無望了~但在剩下的比賽裡有能力跑在ALONSO前面的車手不在少數。也會大大讓ALONSO的分數差距縮小。 我的意思是如果法拉利是存著分數差距還很大的這種心態在比賽。那ALONSO的世界冠軍很可能有會落空。 可別忘了VETTEL的一次世界冠軍是怎麼拿的。 而KIMI的世界冠軍更是機率低到無人看好的的情況下在最後一站完全逆轉翻盤。 所以說法拉力如果心存僥倖，那很快就會悲劇重演。