汽車用機油強調雙指數，低溫流動性和高溫黏稠度，摩拖車機油不講究這麼多。

發泡劑等添加劑的配方也許不同,但不吹毛求庛的人,正常公里數更換都不會有問題,除非你是在競技才有可能測試出差異

機車機油大部分也是用複級指數來標示好嗎
請看:http://www.castrol.com.tw/oil/home.htm
裡面有寫.....
轉錄於下:
Q5：為什麼四行程機車和轎車的引擎需用不同的四行程機油？
A5:二者均為四行程，但絕對不可用同一種機油，因為：
(1) 機車引擎結構組件有濕式離合器、變速箱之齒輪組及活塞汽門組件等，所有
零件均同在一結構內且共同用一潤滑油，而轎車設計則引擎、變速箱分開，
且用不同之油品。
(2) 基於上述之理由，機車引擎內離合器片擦及齒輪之齒輪之轉動會產生高熱，
再加上引擎之工作溫度使機油溫度高達約160 °C，而轎車機油溫度約為
110°C左右，較機車為低。
(3) 機車引擎內之機油量少於轎車之機油量(機車機油量約為一公升；轎車為
5-7公升)，因機油具有流動散熱效果，機油量少則散熱效果低，因此使得
機車機油溫度高於轎車機油溫度。
(4) 引擎最大馬力輸出時之引擎轉速(rpm)，機車是轎車之兩倍多(機車約為
14000rpm；轎車約為6000rpm)，且機車常以最大馬力輸出之轉速行駛，
故溫度高且磨耗大。
(5) 機車之引擎輸出單位馬力約為轎車之1.5倍(機車約為120km/l；轎車約為
80 km/l)，所以機車機油必須有更好的耐高溫及抗氧化之特性，才能應付
比較車更嚴苛之工作環境。
綜合以上各點，除非轎車機油有經上述機車機械結構之嚴格測試證明其油品能
充分保護機車引擎之各機件，否則必須選擇經測試合格之機油油品，才能保護
進而延長引擎之壽命。嘉實多的四行程引擎機油產品均根據以上之原理而設計
測試並採特殊配方技術合成，是最先進的高品質機油。

一般速克達都是乾式離合器 濕式離合器是少部分打檔車有做這樣的設計

這只是個人偏好罷了
汽車 機車機油可以通用....
只是機車是高轉速 油品劣化快 油的品質必須比汽車機油高

像是Q8F1 9000SJ 9000SL 還有FINA及REPSOL的機油都有很多人加在自己的愛車上 也沒有聽人抱怨過說對車子不好
頂多就是有人用到假油車子掛掉
我自己就是使用9000SJ機車用三年已經跑八萬多公里了 還是一樣陪我上山下海