[color="#FF0000"]個人推測：因為開冷氣時，需要大量用電，如果車速不夠快，斷油而靠輪子轉動發電，電力恐怕不夠，因此必須恢復供油，讓引擎運轉發電[/color] 神車就是神車，以前用在腳踏車上的磨花鼓發電，現在神車也上身了，真的是返璞歸真阿[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 我是對這一段比較有疑問拉，至於斷油沒開過神車，不予置評，只是我認為斷油是不太可能的，人的問題比較大 至於油耗顯示99.9那是因為下坡，引擎不需要有大動力輸出，轉速拉高，故只要維持在怠速，變速會自動跳到高檔 所以是斜坡邏輯有問題，每家車廠設計不一樣

[color="#FF0000"]個人推測：因為開冷氣時，需要大量用電，如果車速不夠快，斷油而靠輪子轉動發電，電力恐怕不夠，因此必須恢復供油，讓引擎運轉發電[/color] 神車就是神車，以前用在腳踏車上的磨花鼓發電，現在神車也上身了，真的是返璞歸真阿[嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣] 在補充一點，斷油等於引擎吸不到油，那就等於熄火 我是對這一段比較有疑問拉，至於斷油沒開過神車，不予置評，只是我認為斷油是不太可能的，人的問題比較大 至於油耗顯示99.9那是因為下坡，引擎不需要有大動力輸出，轉速拉高，故只要維持在怠速，變速會自動跳到高檔 所以是斜坡邏輯有問題，每家車廠設計不一樣

我也不是本科系,不過要像你這麼誇張到沒常識也不簡單 你自己的理解能力我看才有問題 你自己回去看看你說的文 不要學馬X九,吳敦X硬柪 OK? [嘆氣] 台灣都被這些是事而非的人搞爛了 [quote=actychou (紫曦)][quote=e2975ricky (e2975ricky)][嘆氣] 轉速拉高叫斷油? 笑掉大牙了! 是式而非的觀念 你的狀況這是CVT的邏輯模式測到你下坡才檔煞的 不論哪個牌子的CVT的手排模式都是有條件的模式 行進間基本上全由電腦控制 而且只要是CVT本來就會有比較明顯的檔煞現象 輪子轉動發電?你是風火輪嗎? 發電是引擎帶動皮帶,在帶動發電機發電的 你不是汽車科的學生吧 這麼誇張的理論我還第一次看到 去看點機械常識再來吧![傻笑] 笑死人了你...... [/quote] 大大應該是汽車科的吧...[嘆氣] 不知道您的語文科目是否被當過？語文理解力似乎有點問題...[三條線] 已經說過的小弟就不再贅述， 小弟為何會說斷油？ 因為看瞬間油耗，如果處於斷油(99.9km/L)與不斷油(1x.xkm/L或2x.xkm/L)的臨界點， 就會有這種現象...... 下坡路段斷油時轉速會拉高， 並非轉速拉高叫斷油...[嘆氣] 輪子轉動發電？[三條線] 輪子-->傳動-->引擎-->皮帶-->發電機-->發電 如果您是汽修科的， 應該比一般人更容易理解才是。 小弟不是汽修科的， 細節方面的確不會很清楚， 不過基本的判斷能力還有... 原來讀汽修科這麼了不起， 早知道就讀汽修科了......[傻笑][/quote]

我也不是本科系,不過要像你這麼誇張到沒常識也不簡單 引擎-->皮帶--> 傳動--輪子 發電機--發電 你自己的理解能力我看才有問題 你自己回去看看你說的文 不要學馬X九,吳敦X硬柪 OK? [嘆氣] 台灣都被這些是事而非的人搞爛了 [quote=actychou (紫曦)][quote=e2975ricky (e2975ricky)][嘆氣] 轉速拉高叫斷油? 笑掉大牙了! 是式而非的觀念 你的狀況這是CVT的邏輯模式測到你下坡才檔煞的 不論哪個牌子的CVT的手排模式都是有條件的模式 行進間基本上全由電腦控制 而且只要是CVT本來就會有比較明顯的檔煞現象 輪子轉動發電?你是風火輪嗎? 發電是引擎帶動皮帶,在帶動發電機發電的 你不是汽車科的學生吧 這麼誇張的理論我還第一次看到 去看點機械常識再來吧![傻笑] 笑死人了你...... [/quote] 大大應該是汽車科的吧...[嘆氣] 不知道您的語文科目是否被當過？語文理解力似乎有點問題...[三條線] 已經說過的小弟就不再贅述， 小弟為何會說斷油？ 因為看瞬間油耗，如果處於斷油(99.9km/L)與不斷油(1x.xkm/L或2x.xkm/L)的臨界點， 就會有這種現象...... 下坡路段斷油時轉速會拉高， 並非轉速拉高叫斷油...[嘆氣] 輪子轉動發電？[三條線] 輪子-->傳動-->引擎-->皮帶-->發電機-->發電 如果您是汽修科的， 應該比一般人更容易理解才是。 小弟不是汽修科的， 細節方面的確不會很清楚， 不過基本的判斷能力還有... 原來讀汽修科這麼了不起， 早知道就讀汽修科了......[傻笑][/quote]