#42
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| 從01來的好像都要爭的你死我活似的。 他寫是寫他試車的感覺~如果每個編輯或出書的你都要咬文爵字，說實在話(你是發他薪水的人嗎?還是由你當編輯或許更好，換別人挑毛病，他只是形容一件事的fu~他不是專程寫給你看的) 你只是覺得他應該寫得更清楚點~但平心而論~有意義嗎= = ? 活的那麼辛苦，還要和鄉民鬥來鬥去! 要是我我會下標題"請問；ucar編輯這段文字是否敘述怪怪的，有前輩能幫解答嗎!?" 我真的想說!!你待01待太久了~(沒任何攻擊意味!!只希望你想想，在ucar幾乎很少看到會像01這樣一發文就鬥來鬥去的文章)🙂 | |||
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回應 akiiyumi (keke) 所寫那倒也還好，這文章從標題就有問題，”M Power地表最速”，所以M Power不把蠻牛躍馬大眼蛙AMG看在眼裡囉？又不是廣告文，我也不知道做為一個專業編輯文章標題可不可以隨便亂下，點進去一看還真的不知所謂，所以我來表達疑問，相信這裡不是一言堂。
#43
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| 看了這一串我覺得 懂得還是懂 不懂的還是不懂 所以好像也沒啥好爭論的 雷洛大大歡迎您加入優卡這個大家庭 也希望以後能多多看見您提供新資訊給我們參考 | |||
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我不是大大，有那麼厲害試車報導就換我寫了........😆
可是接不接合的問題拿來跟油門煞車混為一談就真的讓人很😵，這可是專業編輯，”專業”.....應該沒錯吧.....？😰
#44
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於
2012/11/04 00:57:29
發文
於
2012/11/04 00:57:29
發文IP 164.235.*.*
[quote=zerokiller (雷洛殺手)][quote=akiiyumi (keke)]從01來的好像都要爭的你死我活似的。
他寫是寫他試車的感覺~如果每個編輯或出書的你都要咬文爵字，說實在話(你是發他薪水的人嗎?還是由你當編輯或許更好，換別人挑毛病，他只是形容一件事的fu~他不是專程寫給你看的)
你只是覺得他應該寫得更清楚點~但平心而論~有意義嗎= = ? 活的那麼辛苦，還要和鄉民鬥來鬥去!
要是我我會下標題"請問；ucar編輯這段文字是否敘述怪怪的，有前輩能幫解答嗎!?"
我真的想說!!你待01待太久了~(沒任何攻擊意味!!只希望你想想，在ucar幾乎很少看到會像01這樣一發文就鬥來鬥去的文章)[微笑][/quote]
那倒也還好，這文章從標題就有問題，”M Power地表最速”，所以M Power不把蠻牛躍馬大眼蛙AMG看在眼裡囉？又不是廣告文，我也不知道做為一個專業編輯文章標題可不可以隨便亂下，點進去一看還真的不知所謂，所以我來表達疑問，相信這裡不是一言堂。[/quote]
你點到問題重點了!!
引你的言：[color="#FF0000"]這是蝦米碗糕？？？？？？完全看不懂在寫什麼，UCAR編輯醉了嗎？ 接合點三分之一是啥？離合器？這車有離合器可踩嗎，一整個胡說八道...............[/color]
(不覺得很怪嗎~看似你在敘述編輯胡說八道，但你其實你也不知道胡說八道應該要改怎麼寫才對，所以才建議你，標題及內容應該是"請教"，而不是攻擊性文章吧，有些人並不覺得怪喔!!)
於
2012/11/04 00:58:32
發文IP 164.235.*.*
[quote=zerokiller (雷洛殺手)][quote=akiiyumi (keke)]從01來的好像都要爭的你死我活似的。
他寫是寫他試車的感覺~如果每個編輯或出書的你都要咬文爵字，說實在話(你是發他薪水的人嗎?還是由你當編輯或許更好，換別人挑毛病，他只是形容一件事的fu~他不是專程寫給你看的)
你只是覺得他應該寫得更清楚點~但平心而論~有意義嗎= = ? 活的那麼辛苦，還要和鄉民鬥來鬥去!
要是我我會下標題"請問；ucar編輯這段文字是否敘述怪怪的，有前輩能幫解答嗎!?"
我真的想說!!你待01待太久了~(沒任何攻擊意味!!只希望你想想，在ucar幾乎很少看到會像01這樣一發文就鬥來鬥去的文章)[微笑][/quote]
那倒也還好，這文章從標題就有問題，”M Power地表最速”，所以M Power不把蠻牛躍馬大眼蛙AMG看在眼裡囉？又不是廣告文，我也不知道做為一個專業編輯文章標題可不可以隨便亂下，點進去一看還真的不知所謂，所以我來表達疑問，相信這裡不是一言堂。[/quote]
你點到問題重點了!!
引你的言：[color="#FF0000"]這是蝦米碗糕？？？？？？完全看不懂在寫什麼，UCAR編輯醉了嗎？ 接合點三分之一是啥？離合器？這車有離合器可踩嗎，一整個胡說八道...............[/color]
(不覺得很怪嗎~看似你在敘述編輯胡說八道，但你其實你也不知道胡說八道應該要改怎麼寫才對，所以才建議你，標題及內容應該是"請教"，而不是攻擊性文章吧，有些人並不覺得怪喔!!所以你的內容是否亂下呢?^^)
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那倒也還好，這文章從標題就有問題，”M Power地表最速”，所以M Power不把蠻牛躍馬大眼蛙AMG看在眼裡囉？又不是廣告文，我也不知道做為一個專業編輯文章標題可不可以隨便亂下，點進去一看還真的不知所謂，所以我來表達疑問，相信這裡不是一言堂。 | ||||||||||||
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你點到問題重點了!!
引你的言：這是蝦米碗糕？？？？？？完全看不懂在寫什麼，UCAR編輯醉了嗎？ 接合點三分之一是啥？離合器？這車有離合器可踩嗎，一整個胡說八道...............
(不覺得很怪嗎~看似你在敘述編輯胡說八道，但你其實你也不知道胡說八道應該要改怎麼寫才對，所以才建議你，標題及內容應該是"請教"，而不是攻擊性文章吧，有些人並不覺得怪喔!!所以你的內容是否亂下呢?^^)
#45
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你點到問題重點了!! 引你的言：這是蝦米碗糕？？？？？？完全看不懂在寫什麼，UCAR編輯醉了嗎？ 接合點三分之一是啥？離合器？這車有離合器可踩嗎，一整個胡說八道............... (不覺得很怪嗎~看似你在敘述編輯胡說八道，但你其實你也不知道胡說八道應該要改怎麼寫才對，所以才建議你，標題及內容應該是"請教"，而不是攻擊性文章吧，有些人並不覺得怪喔!!所以你的內容是否亂下呢?^^) | ||||||||||||||||||||||
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所以我不能質疑編輯亂寫囉？我說了，從標題開始大有問題，內容還真的是不知所謂，我沒有什麼好攻擊的，進來看文章，對於看不懂的我要表達質疑，對於試車手的能力也是。
#46
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於
2012/11/04 01:31:00
發文
於
2012/11/04 01:31:00
發文IP 92.137.*.*
[quote=rolkilos (小光)]會開車的，應該都懂編輯的意思........[傻笑][/quote]
巴掌打的真響[傻笑]
自手排的車在換檔上全由電腦來做動作，駕駛者只能在油門多做控制，而當習慣的離合器釋放多寡與時間都被電腦取代時這類狀況就較容易出現不是嗎?
[color="#FF0000"]導致接合點需踏至[color="#0000FF"]油門[/color]約三分之一的深度[/color]
這樣的白話文應該看的懂了吧[微笑]
於
2012/11/04 01:32:26
發文IP 92.137.*.*
[quote=rolkilos (小光)]會開車的，應該都懂編輯的意思........[傻笑][/quote]
巴掌打的真響[傻笑]
自手排的車在換檔上全由電腦來做動作，駕駛者只能在油門多做控制，而當習慣的離合器釋放多寡與時間都被電腦取代時這類狀況就較容易出現不是嗎?
[color="#FF0000"]導致接合點需踏至[color="#0000FF"]油門[/color]約三分之一的深度，才能明顯感受其作動，[/color]
這樣的白話文應該看的懂了吧[微笑]
於
2012/11/04 01:33:32
發文IP 92.137.*.*
[quote=rolkilos (小光)]會開車的，應該都懂編輯的意思........[傻笑][/quote]
巴掌打的真響[傻笑]
自手排的車在換檔上全由電腦來做動作，駕駛者只能在油門多做控制，而當習慣的離合器釋放多寡與時間都被電腦取代時這類狀況就較容易出現不是嗎?
[color="#FF0000"]賽道中表現較為失望的，是M5因油門及煞車踏板行程過長，導致接合點需踏至[color="#0000FF"]油門[/color]約三分之一的深度，才能明顯感受其作動，儘管只需花費些許時間即可適應；還是讓我們在賽道中手忙腳亂。[/color]
這樣的白話文應該看的懂了吧[微笑]
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| 會開車的，應該都懂編輯的意思........😆 | |||
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巴掌打的真響😆
自手排的車在換檔上全由電腦來做動作，駕駛者只能在油門多做控制，而當習慣的離合器釋放多寡與時間都被電腦取代時這類狀況就較容易出現不是嗎?
賽道中表現較為失望的，是M5因油門及煞車踏板行程過長，導致接合點需踏至油門約三分之一的深度，才能明顯感受其作動，儘管只需花費些許時間即可適應；還是讓我們在賽道中手忙腳亂。
這樣的白話文應該看的懂了吧🙂
離退休的45個基數還剩76個月
#47
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巴掌打的真響😆 自手排的車在換檔上全由電腦來做動作，駕駛者只能在油門多做控制，而當習慣的離合器釋放多寡與時間都被電腦取代時這類狀況就較容易出現不是嗎? 賽道中表現較為失望的，是M5因油門及煞車踏板行程過長，導致接合點需踏至油門約三分之一的深度，才能明顯感受其作動，儘管只需花費些許時間即可適應；還是讓我們在賽道中手忙腳亂。 這樣的白話文應該看的懂了吧🙂 | ||||||||||||
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完全不對，去看一下文中寫的”油門及煞車踏板行程過長”跟你所說的”而當習慣的離合器釋放多寡與時間都被電腦取代”完全是兩回事，最好是油門控制時離合器還會釋放多寡，你覺得油門控制時M5會做半離合器動作嗎？文中的”明顯感受其動作”根本沒說清楚，結果前面回應的人說是油門與煞車的深淺，你說的卻是離合器釋放的多寡與時間，顯然幾位挺這篇報導的鄉民都在各自表述，然後說這篇文章沒問題，各位能不能統一意見再來討論？到底是誰打誰巴掌..........^^
#48
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| 為什麼身為一個媒體，還可以寫出不知在寫什麼東西的文章，寫完還需要翻譯？這編輯水準太低了吧？還有 “儘管只需花費些許時間即可適應；還是讓我們在賽道中手忙腳亂。” 所以在賽道上還會手忙腳亂？那到底是有沒有花時間？適應了沒？沒適應也能寫文章喔？！這哪門子的報導啊！ | |||
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對於一部特性不同的車你要多久來適應
離退休的45個基數還剩76個月
#49
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應該是試車手想表達…這車踩油門踩煞車會有ㄧ個深度才會作動…那不是跟噴射機車ㄧ樣…油門要摧到1/3機車才會動…這個情況是不是原廠Pcv閥全塞惹的禍還不知道…我只知道全塞式pcv閥讓車非常無力…
天天開心
#50
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對於一部特性不同的車你要多久來適應 | ||||||||||||
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他是專業，我是鄉民，你說呢？有那麼厲害就換我做報導了，但是我沒有，可是試車手不能說手忙腳亂然後寫一篇呼聾式的報導，不是嗎？
#51
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全塞式的…煞車也會比較軟行程較長…無塞式的煞車行程很短…輕輕踩死就把輪胎鎖死了…
天天開心
#52
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他是專業，我是鄉民，你說呢？有那麼厲害就換我做報導了，但是我沒有，可是試車手不能說手忙腳亂然後寫一篇呼聾式的報導，不是嗎？ | ||||||||||||||||||||||
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F1車手算不算專業?那一台新年份的賽車車手又多久才能適應?
至少他比你我都還要懂吧，也許啦、對開過許多車款的他來說至少比多年來只開過那麼幾部車的人是要好上許多當然啦你是認為他寫出這樣讓人看不懂的文章是失格，只是也是有人看的懂不是嗎!?市場就是這樣囉、一切由市場機制來管控吧，不行的自會淘汰滴。
🙂
離退休的45個基數還剩76個月
#53
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於
2012/11/04 02:24:59
發文
於
2012/11/04 02:24:59
發文IP 52.176.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=zerokiller (雷洛殺手)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=zerokiller (雷洛殺手)]為什麼身為一個媒體，還可以寫出不知在寫什麼東西的文章，寫完還需要翻譯？這編輯水準太低了吧？還有
“儘管只需花費些許時間即可適應；還是讓我們在賽道中手忙腳亂。”
所以在賽道上還會手忙腳亂？那到底是有沒有花時間？適應了沒？沒適應也能寫文章喔？！這哪門子的報導啊！[/quote]
對於一部特性不同的車你要多久來適應[/quote]
他是專業，我是鄉民，你說呢？有那麼厲害就換我做報導了，但是我沒有，可是試車手不能說手忙腳亂然後寫一篇呼聾式的報導，不是嗎？[/quote]
F1車手算不算專業?那一台新年份的賽車車手又多久才能適應?
至少他比你我都還要懂吧，[color="#0000FF"]也許啦、對開過許多車款的他來說至少比多年來只開過那麼幾部車的人是要好上許多[/color]當然啦你是認為他寫出這樣讓人看不懂的文章是失格，只是也是有人看的懂不是嗎!?市場就是這樣囉、一切由市場機制來管控吧，不行的自會淘汰滴。
[微笑][/quote]
你怎麼知道他開過的車比我多？如果是新進編輯，那就算了，看起來真的不像是專業編輯寫的東西，文章能不能看鄉民們自行定奪，不過這個名字好像真的是這一兩個月才出現的，難怪我覺得文章水準好像..........或許是我對優卡的期望太高了，抱歉抱歉。
附帶一提，他在Mini Cooper S敞篷版試車所寫的引擎是”Valvetornic為基礎修改的汽門揚程可變系統”根本是一大錯誤，Valvetronic寫錯字，各位可以去YOUTUBE孤狗Valvetronic如何運作，mini只是標準的渦輪引擎加上直噴供油加上可變氣門技術，跟精密的Volvetronic差多了，不知道哪裡抄來的，他或許也不知道這具引擎跟PEUGEOT好幾部車共用，只是輸出調的不一樣，孤狗一下就有，其他錯處就不一一舉例了。
於
2012/11/04 02:26:59
發文IP 52.176.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=zerokiller (雷洛殺手)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=zerokiller (雷洛殺手)]為什麼身為一個媒體，還可以寫出不知在寫什麼東西的文章，寫完還需要翻譯？這編輯水準太低了吧？還有
“儘管只需花費些許時間即可適應；還是讓我們在賽道中手忙腳亂。”
所以在賽道上還會手忙腳亂？那到底是有沒有花時間？適應了沒？沒適應也能寫文章喔？！這哪門子的報導啊！[/quote]
對於一部特性不同的車你要多久來適應[/quote]
他是專業，我是鄉民，你說呢？有那麼厲害就換我做報導了，但是我沒有，可是試車手不能說手忙腳亂然後寫一篇呼聾式的報導，不是嗎？[/quote]
F1車手算不算專業?那一台新年份的賽車車手又多久才能適應?
至少他比你我都還要懂吧，[color="#0000FF"]也許啦、對開過許多車款的他來說至少比多年來只開過那麼幾部車的人是要好上許多[/color]當然啦你是認為他寫出這樣讓人看不懂的文章是失格，只是也是有人看的懂不是嗎!?市場就是這樣囉、一切由市場機制來管控吧，不行的自會淘汰滴。
[微笑][/quote]
你怎麼知道他開過的車比我多？如果是新進編輯，那就算了，看起來真的不像是專業編輯寫的東西，文章能不能看鄉民們自行定奪，不過這個名字好像真的是這一兩個月才出現的，難怪我覺得文章水準好像..........或許是我對優卡的期望太高了，抱歉抱歉。
附帶一提，他在Mini Cooper S敞篷版試車所寫的引擎是”Valvetornic為基礎修改的汽門揚程可變系統”根本是一大錯誤，Valvetronic寫錯字，各位可以去YOUTUBE孤狗Valvetronic如何運作，mini只是標準的渦輪引擎加上直噴供油加上可變氣門技術，跟精密的Valvetronic差多了，不知道哪裡抄來的，他或許也不知道這具引擎跟PEUGEOT好幾部車共用，只是輸出調的不一樣，孤狗一下就有，其他錯處就不一一舉例了。
於
2012/11/04 02:36:19
發文IP 52.176.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=zerokiller (雷洛殺手)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=zerokiller (雷洛殺手)]為什麼身為一個媒體，還可以寫出不知在寫什麼東西的文章，寫完還需要翻譯？這編輯水準太低了吧？還有
“儘管只需花費些許時間即可適應；還是讓我們在賽道中手忙腳亂。”
所以在賽道上還會手忙腳亂？那到底是有沒有花時間？適應了沒？沒適應也能寫文章喔？！這哪門子的報導啊！[/quote]
對於一部特性不同的車你要多久來適應[/quote]
他是專業，我是鄉民，你說呢？有那麼厲害就換我做報導了，但是我沒有，可是試車手不能說手忙腳亂然後寫一篇呼聾式的報導，不是嗎？[/quote]
F1車手算不算專業?那一台新年份的賽車車手又多久才能適應?
至少他比你我都還要懂吧，[color="#0000FF"]也許啦、對開過許多車款的他來說至少比多年來只開過那麼幾部車的人是要好上許多[/color]當然啦你是認為他寫出這樣讓人看不懂的文章是失格，只是也是有人看的懂不是嗎!?市場就是這樣囉、一切由市場機制來管控吧，不行的自會淘汰滴。
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你怎麼知道他開過的車比我多？如果是新進編輯，那就算了，看起來真的不像是專業編輯寫的東西，文章能不能看鄉民們自行定奪，不過這個名字好像真的是這一兩個月才出現的，難怪我覺得文章水準好像..........或許是我對優卡的期望太高了，抱歉抱歉。
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F1車手算不算專業?那一台新年份的賽車車手又多久才能適應? 至少他比你我都還要懂吧，也許啦、對開過許多車款的他來說至少比多年來只開過那麼幾部車的人是要好上許多當然啦你是認為他寫出這樣讓人看不懂的文章是失格，只是也是有人看的懂不是嗎!?市場就是這樣囉、一切由市場機制來管控吧，不行的自會淘汰滴。 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你怎麼知道他開過的車比我多？如果是新進編輯，那就算了，看起來真的不像是專業編輯寫的東西，文章能不能看鄉民們自行定奪，不過這個名字好像真的是這一兩個月才出現的，難怪我覺得文章水準好像..........或許是我對優卡的期望太高了，抱歉抱歉。
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2012/11/04 07:09:57
發文
於
2012/11/04 07:09:57
發文IP 239.240.*.*
反正你也不會開到那台車, 管他寫錯還是寫對?
等你開到了, 採採看不就知道了?
於
2012/11/04 07:10:16
發文IP 239.240.*.*
反正你也不會開到那台車, 管他寫錯還是寫對?
等你開到了, 踩踩看不就知道了?
等你開到了, 踩踩看不就知道了?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6bWTL8g5t9k[/youtube]
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| 反正你也不會開到那台車, 管他寫錯還是寫對? 等你開到了, 踩踩看不就知道了? | |||
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這麼說好像也對，又好像也不太對.........，有些一般人少有機會開到的車他亂寫鄉民也不知道，不過我想看正確又精彩的文章啊！如果從標題就錯，內容又這樣😵，那就........唉，也不知道該怎麼說，這報導者的水準.............😌😵
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| 回到正題，“接合點需踏至約三分之一的深度”到底是啥？這車明明沒有離合器踏板說........... | |||
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看完三頁。
雷洛殺手大，感覺您的解讀和多數人比較不同。
離合器、煞車、油門都有接合點。
油門可能是說Kick down的感應點。
煞車，前面會有空行程，還有非完全線性。
我是沒有開過供油模式可變更的車。
從60隻馬~290隻馬的車開過不少。
每台車的油門與煞車位置及深度，踩的比例都不同。
只能如此推斷。
你可以請教版上的周爸，經驗更豐富。😀
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| 回到正題，“接合點需踏至約三分之一的深度”到底是啥？這車明明沒有離合器踏板說........... | |||
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看完三頁。
雷洛殺手大，感覺您的解讀和多數人比較不同。
離合器、煞車、油門都有接合點。
油門可能是說Kick down的感應點。
煞車，前面會有空行程，還有非完全線性。
我是沒有開過供油模式可變更的車。
但也開不不少不同種類的車。
每台車的油門與煞車位置及深度，踩的比例都不同。
只能如此推斷。
你可以請教版上的周爸，經驗更豐富。😀
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看完三頁。 雷洛殺手大，感覺您的解讀和多數人比較不同。 離合器、煞車、油門都有接合點。 油門。 煞車，前面會有空行程，還有非完全線性。 我是沒有開過供油模式可變更的車。 從60隻馬~290隻馬的車開過不少。 每台車的油門與煞車位置及深度，踩的比例都不同。 只能如此推斷。 你可以請教版上的周爸，經驗更豐富。😀 | ||||||||||||
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我不是大大，我知道油門煞車離合器的空行程與非線性，線傳油門煞車的對應關係要看程式怎麼寫，引擎出力與供油點火也可以Mapping，您提到”可能”是說Kick down的感應點，以及只能如此”推斷”，顯然依您開過這麼多的高人等級也看不懂這文章寫的是什麼，是嗎？那我這種駑鈍等級看不懂就顯得就理所當然了，您說這試車手的文章有沒有問題？^^
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