回應 k7vsp3 (放乎自然) 所寫
	如題... 小弟上週末上山去清境那遊玩。 由於人潮眾多，車子停在一處民宿餐廳的下坡路旁。 事後要駕車離開時，必須先倒車，但倒車時，要入R檔有點卡卡的， 推測應該是車輛停放在下坡路段，車子重心都往下，從P檔要如R檔，入檔不順。 然後要倒車時，由於坡度太陡，打入R檔要踩下油門瞬間，車子還往前滑行約70-80cm， 而且實在是車多人多，還必須在這種路況下，連續倒車兩次。 這一趟下來，實在有點擔心會不會損害到變速箱? 煩請各位大大解惑...感激不盡...

可能您停車入P檔的方式需要修正
您要確認以手剎車停車車輛不會移動之後才能排入P檔
另外有可能是您雖以正確的方式入檔，但是別人碰撞過您的車

假如遇到陡坡，小弟會在輪胎前(後)墊上石頭，以防車輛移動
而車輛要離開時也不會往下滑行

40度的坡我還沒遇過 汽車爬得動嗎?
不過不管上坡或下坡停車
建議要照下面程序操作 否則要離開時 P檔會卡住阻力很大
踩煞車---打N檔--駐車煞車到底--放開煞車--車子不會移動時--踩煞車--打P檔
下次有機會時試試看 應該不會有卡住的情形
至於P 檔有卡住的情形下硬扳換檔(R 或D)是否對車子有損
我曾問過保養廠技師 但告知沒影響
但是我還是任為斜坡停車時 儘量照上面的程續去操作為宜

車子停妥後排入N擋請仍踩住剎車後將首剎車拉到最緊放掉腳剎車待車子完全靜止後再排入P擋~~(車主手冊也有詳細記載)

	回應 m2202828 (煙斗李) 所寫
	車子停妥後排入N擋請仍踩住剎車後將首剎車拉到最緊放掉腳剎車待車子完全靜止後再排入P擋~~(車主手冊也有詳細記載)

感謝各位大大詳解。
我個人從以前到現在的習慣是，要停車時，會先打N檔，然後拉手煞車，再入P檔。
當天手煞車也是拉到最緊的狀態了，但應該是坡度太陡，車子還是會往下動。
下次停車，陡坡處還是不要停好了，總覺得對變速箱不好。

	回應 k7vsp3 (放乎自然) 所寫
	如題... 小弟上週末上山去清境那遊玩。 由於人潮眾多，車子停在一處民宿餐廳的下坡路旁。 事後要駕車離開時，必須先倒車，但倒車時，要入R檔有點卡卡的， 推測應該是車輛停放在下坡路段，車子重心都往下，從P檔要如R檔，入檔不順。 然後要倒車時，由於坡度太陡，打入R檔要踩下油門瞬間，車子還往前滑行約70-80cm， 而且實在是車多人多，還必須在這種路況下，連續倒車兩次。 這一趟下來，實在有點擔心會不會損害到變速箱? 煩請各位大大解惑...感激不盡...

1.入R檔會卡卡,那是車輛有移動,造成駐車齒輪咬住,所以再退出時會有"吭"一聲
若是沒有外力使的車輛移動,那就要看你手煞車的力道夠不夠了

2.那個向前滑行的部分應該是腳在變換與變速箱入檔的時間差
導至車輛在那個瞬間是空檔的狀態所以才會滑行

3.綜合以上,只要之後開起來沒有什麼問題,就不會傷到變速箱

4.在教您斜坡駐車的操作方式,讓你沒有以上的問題

停車時:踩著煞車,排入N檔,拉起手煞車,放掉煞車看看車輛會不會滑動
會滑動的話在踩煞車,將手煞車拉緊一點,然後在放掉煞車看看回不會滑動,必須一直做到不會滑動為止
不會滑動後,在踩下煞車,入P檔,放掉煞車,就可以熄火了,若坡度真的太抖,找石頭墊住車輪,會比較好

取車時:發動引擎,此時可用兩腳開車法,左腳踩住煞車,放掉手煞車
入檔(D或R)等變速箱檔位切換完成之後,用右腳含住油門,然後左腳放開煞車,此時車輛應該不會滑動
然後在漸漸加深油門,使車輛移出停車位置

清靜那邊應該最多 25 度吧?? 沒有 40 度的坡 😇😇

	回應 dave1120 (低調小跟班) 所寫
	清靜那邊應該最多 25 度吧?? 沒有 40 度的坡 😇😇

那裏有許多民宿及餐廳。
有些是藏身在山坡小徑裡，真的很陡， 40 度是我目測的，可能不是真的有到40度。

	回應 k7vsp3 (放乎自然) 所寫
	回應 dave1120 (低調小跟班) 所寫 清靜那邊應該最多 25 度吧?? 沒有 40 度的坡 😇😇 那裏有許多民宿及餐廳。 有些是藏身在山坡小徑裡，真的很陡， 40 度是我目測的，可能不是真的有到40度。

通常目測和實際是有點差距的 ~~ 丟 🙂

看過的資料，一般公路的最大的坡度約17%。一般有加力箱的4x4車，大約可爬60%左右的坡。(坡度單位不是°，60%的坡度約32°)

	回應 k7vsp3 (放乎自然) 所寫
	回應 m2202828 (煙斗李) 所寫 車子停妥後排入N擋請仍踩住剎車後將首剎車拉到最緊放掉腳剎車待車子完全靜止後再排入P擋~~(車主手冊也有詳細記載) 感謝各位大大詳解。 我個人從以前到現在的習慣是，要停車時，會先打N檔，然後拉手煞車，再入P檔。 當天手煞車也是拉到最緊的狀態了，但應該是坡度太陡，車子還是會往下動。 下次停車，陡坡處還是不要停好了，總覺得對變速箱不好。

你拉完手煞車之後少一個步驟，
腳踩的煞車要先放掉，
確定車子不會動再排入P檔，

少了這個步驟，
就會跟你直接從D排入P一樣!!

另外，
上坡起步請擅用 "手煞車"
駕訓班一定有教過，
更進階一點可以用左腳煞車取代手煞車(只限上坡起步使用)!!

	回應 inf813032 (鯊魚) 所寫
	你拉完手煞車之後少一個步驟， 腳踩的煞車要先放掉， 確定車子不會動再排入P檔， 少了這個步驟， 就會跟你直接從D排入P一樣!! 另外， 上坡起步請擅用 "手煞車" 駕訓班一定有教過， 更進階一點可以用左腳煞車取代手煞車(只限上坡起步使用)!!

想請問，直接從D排到P檔的方式
跟由上述先腳踩煞車排到N檔拉手煞車 再放開腳踩煞車後排到P檔的方式
對車子上有什麼差異跟損害嗎?😇

40度的坡應該只有坦克車爬得上去😇

	回應 pimay (皮妹) 所寫
	回應 inf813032 (鯊魚) 所寫 你拉完手煞車之後少一個步驟， 腳踩的煞車要先放掉， 確定車子不會動再排入P檔， 少了這個步驟， 就會跟你直接從D排入P一樣!! 另外， 上坡起步請擅用 "手煞車" 駕訓班一定有教過， 更進階一點可以用左腳煞車取代手煞車(只限上坡起步使用)!! 想請問，直接從D排到P檔的方式 跟由上述先腳踩煞車排到N檔拉手煞車 再放開腳踩煞車後排到P檔的方式 對車子上有什麼差異跟損害嗎?😇

直接從D排到P檔，
是用變速箱的鉒車勾停住車子，
手煞車等於沒用到，

所以才要先拉手煞車，
確定是用手煞車定住車子了，
再排入P檔是最好的!!

	回應 inf813032 (鯊魚) 所寫
	直接從D排到P檔， 是用變速箱的鉒車勾停住車子， 手煞車等於沒用到， 所以才要先拉手煞車， 確定是用手煞車定住車子了， 再排入P檔是最好的!!

謝謝您的告知

之後會改進🙂

這種斜坡是DSG最怕遇到的,油門、煞車的控制很難精準😇踩不好會下滑😭

	回應 rolkilos (小光) 所寫
	看過的資料，一般公路的最大的坡度約17%。一般有加力箱的4x4車，大約可爬60%左右的坡。(坡度單位不是°，60%的坡度約32°)

感謝分享 ~~ 丟 🙂

	回應 2b1l2v (不來的彼特) 所寫
	這種斜坡是DSG最怕遇到的,油門、煞車的控制很難精準😇踩不好會下滑😭

OOOO 有 Auto hold 真好 😍😍😍😍

3:15秒開始
這才是真正的45度😇

	回應 dave1120 (低調小跟班) 所寫
	回應 2b1l2v (不來的彼特) 所寫 這種斜坡是DSG最怕遇到的,油門、煞車的控制很難精準😇踩不好會下滑😭 OOOO 有 Auto hold 真好 😍😍😍😍

自動停車系統可以停這種斜坡嗎？😇😇😆

	回應 2b1l2v (不來的彼特) 所寫
	回應 dave1120 (低調小跟班) 所寫 回應 2b1l2v (不來的彼特) 所寫 這種斜坡是DSG最怕遇到的,油門、煞車的控制很難精準😇踩不好會下滑😭 OOOO 有 Auto hold 真好 😍😍😍😍 自動停車系統可以停這種斜坡嗎？😇😇😆

可以ㄟ 😀😍😍😍😍😊