變速箱這麼多段變速的功用是？HYUNDAI宣布將開發全新十速自排變速箱
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#2
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維持新車品質與創建40多年來好不容易建立起的口
😰
😰
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
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真的進步很快,,,台灣4速還賣得嚇嚇叫..........國外車廠7速.8速 , 連10速都快有了.
#4
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| 真的進步很快,,,台灣4速還賣得嚇嚇叫..........國外車廠7速.8速 , 連10速都快有了. | |||
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回應 vento229 (吉米) 所寫不是我要吐槽，別家我不知道，現代的6速比4塊雞還不如
加速不夠聰明，滑行時自動退檔還會頓挫，搞到頭都很昏，省油~~別傻了~~
也不知道是現代的設計差還是南陽的組裝品質真的是2266
烤漆薄得不能再薄，輕輕一碰就見底，然後淋雨就生鏽~~
唉~~😰
#5
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變速箱程式也要夠聰明才能發揮最大效果，太多檔不知該如何選擇正確檔位😰
#6
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於
2012/12/30 12:06:47
發文
越多速當然越省油
要是有一天
時速120轉速只有500轉
不該有多好
不過也要扭力夠大推的動車子就是了
希望大家以後時速160
轉速只有1400轉😊
要是有一天
時速120轉速只有500轉
不該有多好
不過也要扭力夠大推的動車子就是了
希望大家以後時速160
轉速只有1400轉😊
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#8
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| 為什麼不用cvt就好 | |||
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CVT有扭力限制的問題
目前的技術最高只能配到2400CC~2500CC的汽油車輛
人生盡是福，惟人不知足。思量擔肩苦，走路便是福。思量走路苦，騎馬便是福。思量飢寒苦，飽暖便是福。思量疾病苦，健康便是福。思量露宿苦，藏頭便是福。思量荒亂苦，平安便是福。思量無業苦，傭工便是福。人生能幾時，不要不知足。
#9
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CVT有扭力限制的問題 目前的技術最高只能配到2400CC~2500CC的汽油車輛 | ||||||||||||
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你上的母拉諾3500CC😇
#10
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CVT有扭力限制的問題 目前的技術最高只能配到2400CC~2500CC的汽油車輛 | ||||||||||||
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感謝大大回應！
又多學了一條知識！😍
#11
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那麼多速段是要變速腳踏車比嗎😆😆😆
單身沒女友
#12
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於
2012/12/30 15:38:22
發文
於
2012/12/30 15:38:22
發文IP 129.170.*.*
CVT搭配自然進氣3.5升引擎都沒有問題[無辜]
你上的Teana 3.5 252hp@6000rpm [color="#FF0000"]33.2kgm@4400rpm[/color]、
Murano 3.5 256hp@6000rpm [color="#FF0000"]34.3kgm@4400rpm[/color][無辜]
搭配渦輪引擎扭力到35.7公斤米都沒有問題[無辜]
奧迪的A4 Sedan 2.0 TFSI 211hp@4300~6000rpm [color="#FF0000"]35.7kgm@1500~4200rpm[/color][無辜]
甚至搭配渦輪柴油引擎也都沒有問題[無辜]
奧迪的A4 Sedan 2.0 TDI 143hp@4200rpm [color="#FF0000"]32.6kgm@1750~2500rpm[/color][無辜]
於
2012/12/30 15:39:38
發文IP 129.170.*.*
[quote=ken299629 (KEN凱)]CVT有扭力限制的問題
目前的技術最高只能配到2400CC~2500CC的汽油車輛[/quote]
CVT搭配自然進氣3.5升引擎都沒有問題[無辜]
你上的Teana 3.5 252hp@6000rpm [color="#FF0000"]33.2kgm@4400rpm[/color]、
Murano 3.5 256hp@6000rpm [color="#FF0000"]34.3kgm@4400rpm[/color][無辜]
搭配渦輪引擎扭力到35.7公斤米都沒有問題[無辜]
奧迪的A4 Sedan 2.0 TFSI 211hp@4300~6000rpm [color="#FF0000"]35.7kgm@1500~4200rpm[/color][無辜]
甚至搭配渦輪柴油引擎也都沒有問題[無辜]
奧迪的A4 Sedan 2.0 TDI 143hp@4200rpm [color="#FF0000"]32.6kgm@1750~2500rpm[/color][無辜]
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| CVT有扭力限制的問題 目前的技術最高只能配到2400CC~2500CC的汽油車輛 | |||
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CVT搭配自然進氣3.5升引擎都沒有問題😇
你上的Teana 3.5 252hp@6000rpm 33.2kgm@4400rpm、
Murano 3.5 256hp@6000rpm 34.3kgm@4400rpm😇
搭配渦輪引擎扭力到35.7公斤米都沒有問題😇
奧迪的A4 Sedan 2.0 TFSI 211hp@4300~6000rpm 35.7kgm@1500~4200rpm😇
甚至搭配渦輪柴油引擎也都沒有問題😇
奧迪的A4 Sedan 2.0 TDI 143hp@4200rpm 32.6kgm@1750~2500rpm😇
逆風如解意，容易莫摧殘。
#13
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看來這是舊變速像新種的變速箱求生存😌
這問題就像８速手排跟ＤＣＴ的問題有點像....😞
這問題就像８速手排跟ＤＣＴ的問題有點像....😞
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#14
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這麼多檔位
變速箱的電腦來得及反應嗎😇
搞不好一下就搞壞了...😆😌
變速箱的電腦來得及反應嗎😇
搞不好一下就搞壞了...😆😌
#15
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韓國人的汽車車廠真的有自己的技術嗎??
基礎工業比台灣好一些而已...
他們生產的機械裡一般基礎精密導軌.滾珠軸承也是用其他先進國家的製品..
基礎工業比台灣好一些而已...
他們生產的機械裡一般基礎精密導軌.滾珠軸承也是用其他先進國家的製品..
#16
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| 韓國人的汽車車廠真的有自己的技術嗎?? 基礎工業比台灣好一些而已... 他們生產的機械裡一般基礎精密導軌.滾珠軸承也是用其他先進國家的製品.. | |||
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去查一下
HYUNDAI除了韓國的全球研發總部，海外地區在美國、德國、日本、印度建立四座海外研發中心
#17
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去查一下 HYUNDAI除了韓國的全球研發總部，海外地區在美國、德國、日本、印度建立四座海外研發中心 | ||||||||||||
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如果說
IBM,INTEL或福特在除了美國境內之外
成立很多的海外研發中心
你的感想跟說法??
#18
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如果說 IBM,INTEL或福特在除了美國境內之外 成立很多的海外研發中心 你的感想跟說法?? | ||||||||||||||||||||||
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感想就是韓國沒技術，韓國就去有技術的國家成立公司。
韓國汽車工業不夠強，就去汽車工業比較強的國家成立公司。
只要能壯大韓國企業，何必在意是不是韓國開發的。
記得是IBM,INTEL或福特，在美國以外都有研發中心
#19
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不是我要吐槽，別家我不知道，現代的6速比4塊雞還不如 加速不夠聰明，滑行時自動退檔還會頓挫，搞到頭都很昏，省油~~別傻了~~ 也不知道是現代的設計差還是南陽的組裝品質真的是2266 烤漆薄得不能再薄，輕輕一碰就見底，然後淋雨就生鏽~~ 唉~~😰 | ||||||||||||
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沒錯...開 IX35...那六速變速箱開起來比Wish還要粗糙說...
所以六速應該是高速巡航有省到油...低速駕馭不一定聰明呦...😲
#20
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感想就是韓國沒技術，韓國就去有技術的國家成立公司。 韓國汽車工業不夠強，就去汽車工業比較強的國家成立公司。 只要能壯大韓國企業，何必在意是不是韓國開發的。 記得是IBM,INTEL或福特，在美國以外都有研發中心 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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查了一下
IBM第一個海外研究中心2011在台灣南港科學園區成立😲
#21
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看樣子
過陣子 某牌也要推出13檔位無段變速箱
屁美高級進口車
😆😆😆
過陣子 某牌也要推出13檔位無段變速箱
屁美高級進口車
😆😆😆
HYUNDAI目前已跟隨BMW、CHRYSLER等車廠的腳步，為旗下豪華車系Genesis導入稱為SHIFTRONIC的八速手自排變速箱，提供了更為優異的燃油效率與動力銜接感受。不過在ZF發表9HP九速自排變速箱之後，也讓各車廠間的變速箱檔位軍備競賽再度點燃，HYUNDAI集團便開始計畫於2014年推出檔位更增的十速自排變速箱，預計將提供給Genesis車系與旗艦Equus車系，除了多出一檔的表面意義下，也有著因應美國市場更為嚴苛的CAFE新油耗法規與環保排放法規的意義存在。
另一方面，近年來成長迅速、目前已穩居全球前五大汽車集團的HYUNDAI集團，旗下HYUNDAI與KIA兩品牌於2010年總計銷售約575萬輛新車，而無意外的話將會在2011年突破600萬、達到於年初訂下的633萬輛目標；不過有鑒於之前TOYOTA集團由於銷售量成長過速、造成品管出現問題的情況，HYUNDAI集團也決定將年度總銷售量至多控制在每年670萬輛，以維持新車品質與創建40多年來好不容易建立起的口碑。