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m(m1208720)

於

2013/02/20 13:19:52

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#4754705 IP 47.111.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 m1208720 (m) 所寫
回應 9254 (坤宇) 所寫
回應 m1208720 (m) 所寫
哇! 中古車真的賺很大.

我的客人上禮拜才買一台2000年份的LS430(後座有按摩椅的).
我看過他的車況很不錯. 全車四門行李箱蓋及引擎蓋都原始板件. 車台也完整無大撞. 引擎穩如無發動.

不過原本不是要買這台的. 他要買的車是一台99年短軸的735i. 車行開價28萬. 他跟車行說他的預算最高就是20萬. 車行不賣. 車行說他的本錢也不止20萬. 最低算他24萬. 結果沒成交.

剛好隔壁的車行有台2000年份的LS430. 開價29萬. 他跟車行說他的預算最高就是20萬. 答案是成交.

99年短軸的735i車行收購5萬元. 假使再花3萬整修. 本錢8萬賣24萬. 獲利3倍. 車商說的沒利潤都是喊假的.

LS430以正常車00年不可能20萬就要買你,因為車行收購是不止20萬的,99年735我說的5萬是目前的大約收購價格,目前車行若有此車幾乎都是去年收購還沒賣出的車輛所以開價都會處於偏高狀況,一般來說雙B的車利潤需有10萬上下才會願意賣出



坤宇大
我還是不懂耶! BMW的車折舊真的那麼恐怖嗎?

我那個客人是賣汽車電池的. 也喜歡玩物美價廉的老名車. 他目前有E280. 528i. 還有小JAGUR
他也知道二手的高級老車. 車商利潤約10萬元.
所以他估算LS430車商成本約17萬. 開價29萬. 而735i車商成本約15萬. 開價28萬
他跟我說以目前的折舊率. 賓士最少. 在來是凌志. BMW比較高些.
他說他就是用以上的觀點來買車.. 所以他出價20萬. 結果一台成交. 一台落敗


不過我真的搞糊塗了.
假如他的觀點是正確的. 那2000年份的LS430車商的收購價是20萬(假設車商以成本賣給他.因為他真的20萬買到). 而99年短軸的735I去年收購價是15萬元. 而今年是5萬元. 短短一年BMW行情暴跌300%. 而凌志還是不動如山. 那BMW的折舊率真的就高的那麼離譜嗎? BMW的形象真的差凌志那麼多嗎?

假如他的觀點是錯的. 99年短軸的735I. 車商去年收購價或許是10萬元不是15萬. 而今年是5萬元. 那賣BMW就那麼暴利嗎?(成本10萬賣24萬.獲利140%). 而賣凌志的利潤真的那麼差嗎?(估20萬賣他20萬.獲利率0). 我真的有點頭暈了.

不過不管是以上哪種. 我真的很慶幸他沒買BMW


內容更正
我剛剛跟我客人談到這個CASE. 是跟同家車行買的. 不是跟隔壁的車行買的. 因為那時他用台語跟我說(剛好隔壁有台2000年份的LS430). 他的意思是停在735的隔壁. 而我主觀認定是出價不成. 奇蒙子不爽跑到隔壁的車行買車.
老闆跟他說735較熱門利潤較低. 而LS430西西數大較冷門利潤較高. 又看他是賣汽車電池的. 算同行也算中古車行家. 所以20萬賣給他

坤宇大
經我客人這樣一講. 我真的更糊塗了. 頭又更暈了

坤宇(9254)

於

2013/02/20 16:51:47

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#4755255 IP 164.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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哇! 中古車真的賺很大.

我的客人上禮拜才買一台2000年份的LS430(後座有按摩椅的).
我看過他的車況很不錯. 全車四門行李箱蓋及引擎蓋都原始板件. 車台也完整無大撞. 引擎穩如無發動.

不過原本不是要買這台的. 他要買的車是一台99年短軸的735i. 車行開價28萬. 他跟車行說他的預算最高就是20萬. 車行不賣. 車行說他的本錢也不止20萬. 最低算他24萬. 結果沒成交.

剛好隔壁的車行有台2000年份的LS430. 開價29萬. 他跟車行說他的預算最高就是20萬. 答案是成交.

99年短軸的735i車行收購5萬元. 假使再花3萬整修. 本錢8萬賣24萬. 獲利3倍. 車商說的沒利潤都是喊假的.

LS430以正常車00年不可能20萬就要買你,因為車行收購是不止20萬的,99年735我說的5萬是目前的大約收購價格,目前車行若有此車幾乎都是去年收購還沒賣出的車輛所以開價都會處於偏高狀況,一般來說雙B的車利潤需有10萬上下才會願意賣出



坤宇大
我還是不懂耶! BMW的車折舊真的那麼恐怖嗎?

我那個客人是賣汽車電池的. 也喜歡玩物美價廉的老名車. 他目前有E280. 528i. 還有小JAGUR
他也知道二手的高級老車. 車商利潤約10萬元.
所以他估算LS430車商成本約17萬. 開價29萬. 而735i車商成本約15萬. 開價28萬
他跟我說以目前的折舊率. 賓士最少. 在來是凌志. BMW比較高些.
他說他就是用以上的觀點來買車.. 所以他出價20萬. 結果一台成交. 一台落敗


不過我真的搞糊塗了.
假如他的觀點是正確的. 那2000年份的LS430車商的收購價是20萬(假設車商以成本賣給他.因為他真的20萬買到). 而99年短軸的735I去年收購價是15萬元. 而今年是5萬元. 短短一年BMW行情暴跌300%. 而凌志還是不動如山. 那BMW的折舊率真的就高的那麼離譜嗎? BMW的形象真的差凌志那麼多嗎?

假如他的觀點是錯的. 99年短軸的735I. 車商去年收購價或許是10萬元不是15萬. 而今年是5萬元. 那賣BMW就那麼暴利嗎?(成本10萬賣24萬.獲利140%). 而賣凌志的利潤真的那麼差嗎?(估20萬賣他20萬.獲利率0). 我真的有點頭暈了.

不過不管是以上哪種. 我真的很慶幸他沒買BMW


內容更正
我剛剛跟我客人談到這個CASE. 是跟同家車行買的. 不是跟隔壁的車行買的. 因為那時他用台語跟我說(剛好隔壁有台2000年份的LS430). 他的意思是停在735的隔壁. 而我主觀認定是出價不成. 奇蒙子不爽跑到隔壁的車行買車.
老闆跟他說735較熱門利潤較低. 而LS430西西數大較冷門利潤較高. 又看他是賣汽車電池的. 算同行也算中古車行家. 所以20萬賣給他

坤宇大
經我客人這樣一講. 我真的更糊塗了. 頭又更暈了

就算是同行的也不可能給成本價,更何況還不是同行的,做生意我是認為沒什麼叫暴利,因為價格是一個願打一個願挨的,加上現在資訊發達很容易了解行情在那裡

m(m1208720)

於

2013/02/21 00:44:28

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#4756053 IP 47.111.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 m1208720 (m) 所寫
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哇! 中古車真的賺很大.

我的客人上禮拜才買一台2000年份的LS430(後座有按摩椅的).
我看過他的車況很不錯. 全車四門行李箱蓋及引擎蓋都原始板件. 車台也完整無大撞. 引擎穩如無發動.

不過原本不是要買這台的. 他要買的車是一台99年短軸的735i. 車行開價28萬. 他跟車行說他的預算最高就是20萬. 車行不賣. 車行說他的本錢也不止20萬. 最低算他24萬. 結果沒成交.

剛好隔壁的車行有台2000年份的LS430. 開價29萬. 他跟車行說他的預算最高就是20萬. 答案是成交.

99年短軸的735i車行收購5萬元. 假使再花3萬整修. 本錢8萬賣24萬. 獲利3倍. 車商說的沒利潤都是喊假的.

LS430以正常車00年不可能20萬就要買你,因為車行收購是不止20萬的,99年735我說的5萬是目前的大約收購價格,目前車行若有此車幾乎都是去年收購還沒賣出的車輛所以開價都會處於偏高狀況,一般來說雙B的車利潤需有10萬上下才會願意賣出



坤宇大
我還是不懂耶! BMW的車折舊真的那麼恐怖嗎?

我那個客人是賣汽車電池的. 也喜歡玩物美價廉的老名車. 他目前有E280. 528i. 還有小JAGUR
他也知道二手的高級老車. 車商利潤約10萬元.
所以他估算LS430車商成本約17萬. 開價29萬. 而735i車商成本約15萬. 開價28萬
他跟我說以目前的折舊率. 賓士最少. 在來是凌志. BMW比較高些.
他說他就是用以上的觀點來買車.. 所以他出價20萬. 結果一台成交. 一台落敗


不過我真的搞糊塗了.
假如他的觀點是正確的. 那2000年份的LS430車商的收購價是20萬(假設車商以成本賣給他.因為他真的20萬買到). 而99年短軸的735I去年收購價是15萬元. 而今年是5萬元. 短短一年BMW行情暴跌300%. 而凌志還是不動如山. 那BMW的折舊率真的就高的那麼離譜嗎? BMW的形象真的差凌志那麼多嗎?

假如他的觀點是錯的. 99年短軸的735I. 車商去年收購價或許是10萬元不是15萬. 而今年是5萬元. 那賣BMW就那麼暴利嗎?(成本10萬賣24萬.獲利140%). 而賣凌志的利潤真的那麼差嗎?(估20萬賣他20萬.獲利率0). 我真的有點頭暈了.

不過不管是以上哪種. 我真的很慶幸他沒買BMW


內容更正
我剛剛跟我客人談到這個CASE. 是跟同家車行買的. 不是跟隔壁的車行買的. 因為那時他用台語跟我說(剛好隔壁有台2000年份的LS430). 他的意思是停在735的隔壁. 而我主觀認定是出價不成. 奇蒙子不爽跑到隔壁的車行買車.
老闆跟他說735較熱門利潤較低. 而LS430西西數大較冷門利潤較高. 又看他是賣汽車電池的. 算同行也算中古車行家. 所以20萬賣給他

坤宇大
經我客人這樣一講. 我真的更糊塗了. 頭又更暈了

就算是同行的也不可能給成本價,更何況還不是同行的,做生意我是認為沒什麼叫暴利,因為價格是一個願打一個願挨的,加上現在資訊發達很容易了解行情在那裡


感謝坤宇大的熱心回答
UCAR就是有一群像坤宇大這麼熱心的人存在
才讓UCAR成為這麼熱門的網站
所以UCAR也成為我每天必來的地方

下水道清潔工(observer)

於

2013/02/21 00:55:06

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#4756064 IP 251.192.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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我的客人上禮拜才買一台2000年份的LS430(後座有按摩椅的).
我看過他的車況很不錯. 全車四門行李箱蓋及引擎蓋都原始板件. 車台也完整無大撞. 引擎穩如無發動.

不過原本不是要買這台的. 他要買的車是一台99年短軸的735i. 車行開價28萬. 他跟車行說他的預算最高就是20萬. 車行不賣. 車行說他的本錢也不止20萬. 最低算他24萬. 結果沒成交.

剛好隔壁的車行有台2000年份的LS430. 開價29萬. 他跟車行說他的預算最高就是20萬. 答案是成交.

99年短軸的735i車行收購5萬元. 假使再花3萬整修. 本錢8萬賣24萬. 獲利3倍. 車商說的沒利潤都是喊假的.

LS430以正常車00年不可能20萬就要買你,因為車行收購是不止20萬的,99年735我說的5萬是目前的大約收購價格,目前車行若有此車幾乎都是去年收購還沒賣出的車輛所以開價都會處於偏高狀況,一般來說雙B的車利潤需有10萬上下才會願意賣出



坤宇大
我還是不懂耶! BMW的車折舊真的那麼恐怖嗎?

我那個客人是賣汽車電池的. 也喜歡玩物美價廉的老名車. 他目前有E280. 528i. 還有小JAGUR
他也知道二手的高級老車. 車商利潤約10萬元.
所以他估算LS430車商成本約17萬. 開價29萬. 而735i車商成本約15萬. 開價28萬
他跟我說以目前的折舊率. 賓士最少. 在來是凌志. BMW比較高些.
他說他就是用以上的觀點來買車.. 所以他出價20萬. 結果一台成交. 一台落敗


不過我真的搞糊塗了.
假如他的觀點是正確的. 那2000年份的LS430車商的收購價是20萬(假設車商以成本賣給他.因為他真的20萬買到). 而99年短軸的735I去年收購價是15萬元. 而今年是5萬元. 短短一年BMW行情暴跌300%. 而凌志還是不動如山. 那BMW的折舊率真的就高的那麼離譜嗎? BMW的形象真的差凌志那麼多嗎?

假如他的觀點是錯的. 99年短軸的735I. 車商去年收購價或許是10萬元不是15萬. 而今年是5萬元. 那賣BMW就那麼暴利嗎?(成本10萬賣24萬.獲利140%). 而賣凌志的利潤真的那麼差嗎?(估20萬賣他20萬.獲利率0). 我真的有點頭暈了.

不過不管是以上哪種. 我真的很慶幸他沒買BMW


內容更正
我剛剛跟我客人談到這個CASE. 是跟同家車行買的. 不是跟隔壁的車行買的. 因為那時他用台語跟我說(剛好隔壁有台2000年份的LS430). 他的意思是停在735的隔壁. 而我主觀認定是出價不成. 奇蒙子不爽跑到隔壁的車行買車.
老闆跟他說735較熱門利潤較低. 而LS430西西數大較冷門利潤較高. 又看他是賣汽車電池的. 算同行也算中古車行家. 所以20萬賣給他

坤宇大
經我客人這樣一講. 我真的更糊塗了. 頭又更暈了





回應 9254 (坤宇) 所寫

LS430以正常車00年不可能20萬就要買你,因為車行收購是不止20萬的,99年735我說的5萬是目前的大約收購價格,目前車行若有此車幾乎都是去年收購還沒賣出的車輛所以開價都會處於偏高狀況,一般來說雙B的車利潤需有10萬上下才會願意賣出

kt4016(kt4016)

於

2013/02/21 09:01:10

發文

#4756289 IP 170.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
2000年 LS430

99年 735I

正常來說一般車行是不想收這2款車的~😞

735是超過3000~430是超過4000 😵

如果是728I還是730I~那還比較好賣

LS430一個不小心搞不海要放上好幾年~所以有人要買那就趕快賣囉
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