#102
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| 174大雅->264嘉義=90-20公里免費=70公里 現行過兩站36*2=72元 新版70*1.2-=84元 多12元 這樣算法對嗎......每公里收1.2元會不會太貴了吧😞 | |||
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回應 tjpb17487 ((數)) 所寫對一半..因為有前提的!!
假如當日來回..一共180公里
180-20=160公里(計費)
160*1.2=192元
192-160=32元!!
總不會為了省一些錢把1天行程改成2天吧!!😆😆
#103
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沒有非裝不可 不裝eTag會用車牌辨識系統 拍不清楚就算你賺到了😆 | ||||||||||||
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如果車牌被委造看怎麼辦.....
#104
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對一半..因為有前提的!! 假如當日來回..一共180公里 180-20=160公里(計費) 160*1.2=192元 192-160=32元!! 總不會為了省一些錢把1天行程改成2天吧!!😆😆 | ||||||||||||
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所以不管長程還短程都會增加收費
除非你都只開來回10公里.....
#105
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有免費20公里會比現行過路費還貴😠
#106
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於
2013/03/12 22:26:55
發文
不公不義
要就全部里程免費😠
要就全部里程免費😠
#107
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如果車牌被委造看怎麼辦..... | ||||||||||||||||||||||
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這裝不裝eTag都一樣
裝eTag車牌被偽造要付錢(當你eTag無法讀取改車牌辨識)
不裝eTag車牌被偽造也是要付錢
子曰:算你倒楣(自己去申訴)
😆
#108
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都給短程通勤族爽就好了阿😝😝😝
#109
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| 不公不義 要就全部里程免費😠 | |||
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說好聽是使用者付費
感覺好像是變相的加稅....
#110
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說來說去就是中華民國沒錢了，(因為人事費用佔總歲入的比例太高，退休沒事幹的人領的比做事的人還多)，只要是可以收錢的都只會漲不會跌的! 今天是油，明天是電，後天是過路費，還有水，風景區入場費.....等著看吧!
#111
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| 說來說去就是中華民國沒錢了，(因為人事費用佔總歲入的比例太高，退休沒事幹的人領的比做事的人還多)，只要是可以收錢的都只會漲不會跌的! 今天是油，明天是電，後天是過路費，還有水，風景區入場費.....等著看吧! | |||
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風景區廁所也要收費了....
#112
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| 說來說去就是中華民國沒錢了，(因為人事費用佔總歲入的比例太高，退休沒事幹的人領的比做事的人還多)，只要是可以收錢的都只會漲不會跌的! 今天是油，明天是電，後天是過路費，還有水，風景區入場費.....等著看吧! | |||
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😡想到這些就更不爽
the devil is in the details
#113
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| 說來說去就是中華民國沒錢了，(因為人事費用佔總歲入的比例太高，退休沒事幹的人領的比做事的人還多)，只要是可以收錢的都只會漲不會跌的! 今天是油，明天是電，後天是過路費，還有水，風景區入場費.....等著看吧! | |||
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#114
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於
2013/03/12 23:03:19
發文
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| 都給短程通勤族爽就好了阿😝😝😝 | |||
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聽說台北到基隆短程區間使用率全國最高 😇😇😌
我愛Please美眉
#115
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使用者付費 是該多少幫忙付一點 只是費率也太不合理了 | ||||||||||||
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老闆壓榨我 我也要提高費用 😭😭😭😩😩
#116
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一天20公里免費
一星期5天100公里免費
一個月22天就有440公里不用繳錢
但是一個月用一次440公里要繳錢這甚麼道理?
照道理按里程收費多了短程收入則長程使用每公里單價至少有2成-5成的調降空間(大約抓一下)
本來收費站收費基隆高雄10站收400元
按里程收費400公里(大約抓一下)應該是200-320元
現在因為按交通部新制算出來跟400元差不多在暗爽
這腦袋會不會太容易被騙了?
有人(特別是雙北通勤族)說一收費他叫要湧向平面道路
而平面道路不足以容納這些流量所以會大塞車
拜託好不好?
塞車的油錢跟時間會少於10元-16元嗎?
有這種白癡會為了省10-16元跑下去平面道路燒油嗎?
就算有也是這種白癡活該
應該加徵能源稅讓這種白癡一刀斃命才對
怎麼會反其道而行?
這種刁民跟愚民支持出來的狗政府
真該死
一星期5天100公里免費
一個月22天就有440公里不用繳錢
但是一個月用一次440公里要繳錢這甚麼道理?
照道理按里程收費多了短程收入則長程使用每公里單價至少有2成-5成的調降空間(大約抓一下)
本來收費站收費基隆高雄10站收400元
按里程收費400公里(大約抓一下)應該是200-320元
現在因為按交通部新制算出來跟400元差不多在暗爽
這腦袋會不會太容易被騙了?
有人(特別是雙北通勤族)說一收費他叫要湧向平面道路
而平面道路不足以容納這些流量所以會大塞車
拜託好不好?
塞車的油錢跟時間會少於10元-16元嗎?
有這種白癡會為了省10-16元跑下去平面道路燒油嗎?
就算有也是這種白癡活該
應該加徵能源稅讓這種白癡一刀斃命才對
怎麼會反其道而行?
這種刁民跟愚民支持出來的狗政府
真該死
搞爛台灣，接軌中國
#117
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這整個就是脫褲子放屁嘛
1.計程收費之後的所收的整體過路費跟以前一樣,那幹嘛改?
2.有車牌辨識系統,那幹嘛要人貼eTag??
3.電話費跟水電費都可以自動轉帳,繳個過路費幹嘛還要人去儲值???
還讓一堆收費員失業,唯一獲利的只有某人而已😞😞😞
1.計程收費之後的所收的整體過路費跟以前一樣,那幹嘛改?
2.有車牌辨識系統,那幹嘛要人貼eTag??
3.電話費跟水電費都可以自動轉帳,繳個過路費幹嘛還要人去儲值???
還讓一堆收費員失業,唯一獲利的只有某人而已😞😞😞
#118
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於
2013/03/12 23:37:12
發文
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偶本來也想，計程收費實施後應該多少可以幫忙繳一點，
畢竟國道一號 岡山←→高雄這十幾公里本來就沒有收費站，也享受了幾十年了
但
計程收費實施後 ，想幫國庫貢獻繳點錢，也是沒辦法 ... [雙手一攤]😌
還有
這個政府的執行力大有問題
看看大陸多早就開始實施計程收費了
要搶錢還拖拖拉拉 難怪國家愈來愈窮
要討好選民弄出個奇怪的規則，當然順姑意逆嫂意，搞到民怨沸騰臭氣熏天這樣是比較爽嗎 😌
不會被擋的U-3C論壇不讓偶用marchchen登入，只好……
#120
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| 看起來短途跟中長途的用路人都沒爽到😌 政府可能也沒多少收到錢😩 | |||
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中短程的會被收更多
本來只需要過1-2個收費站
現在改成計程收費..費用多更多...
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