這是中國的喜美?
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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取名~~~大喜美~~~
🙂
🙂
#3
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| 取名~~~大喜美~~~ 🙂 | |||
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回應 sanmars336 (麥克ㄚ舍) 所寫本來看到 1.5 升，以為是新 city ，但看到概念車還滿大台的所以應該不是喜美，
或許是本田另一新車型吧。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#4
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於
2013/04/01 13:55:21
發文
於
2013/04/01 13:55:21
發文IP 242.45.*.*
軸距短到怪異的程度.[睡覺]
於
2013/04/01 13:58:52
發文IP 242.45.*.*
感覺軸距超短的.[睡覺]
#5
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輪子的大小跟位置配這車殼還真怪😰
#6
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於
2013/04/17 12:03:43
發文
於
2013/04/17 12:03:43
發文IP 129.34.*.*
雖然在(Beijing)北京的本田概念C（接近量產的模型將在本週末在上海亮相）。
需要注意的是概念車C未必就是 honda city ，因為這樣的計劃尚未公佈。
本田表示，C 的出現，最終目的是針對一些亞洲市場，但他們還沒有宣布
它是否跟 city 有關連。但至少從C 的發表，會讓人聯想到新的 city 設計趨勢。
這個 c 的繼任者將繼續使用1.5升16V擎，116馬力，有手排或五速自動變
速箱可選。這種配置的情況可能並不適合於印度市場，我們很想得到的是
1.5升i-DTEC柴油引擎。
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_631888.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_631889.jpg[/img]
於
2013/04/17 12:06:52
發文IP 129.34.*.*
雖然在(Beijing)北京的本田概念C（接近量產的模型將在本週末在上海亮相）。
需要注意的是概念車C未必就是 honda city ，因為這樣的計劃尚未公佈。
本田表示，C 的出現，最終目的是針對一些亞洲市場，但他們還沒有宣布
它是否跟 city 有關連。但至少從C 的發表，會讓人聯想到新的 city 設計趨勢。
這個 c 的繼任者將繼續使用1.5升16V引擎，116馬力，有手排或五速自動變
速箱可選。這種配置的情況可能並不適合於印度市場，我們很想得到的是
1.5升i-DTEC柴油引擎。
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_631888.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_631889.jpg[/img]
雖然在(Beijing)北京的本田概念C（接近量產的模型將在本週末在上海亮相）。
需要注意的是概念車C未必就是 honda city ，因為這樣的計劃尚未公佈。
本田表示，C 的出現，最終目的是針對一些亞洲市場，但他們還沒有宣布
它是否跟 city 有關連。但至少從C 的發表，會讓人聯想到新的 city 設計趨勢。
這個 c 的繼任者將繼續使用1.5升16V引擎，116馬力，有手排或五速自動變
速箱可選。這種配置的情況可能並不適合於印度市場，我們很想得到的是
1.5升i-DTEC柴油引擎。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#7
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Honda Crider 4650 x 1750 x 1505 mm 是介於 civic 和 accord 之間，( Civic 4556 x
1752 x 1435 mm, Accord 4862 x 1849 x 1465 mm) ，在中國聽說中型房車是最暢銷的
車款。所以本田希望 Crider 可以在中國成功，在動力方面 Crider 預計將延用喜美的引擎，
即1.8 i-VTEC 排檔模式也提供手排和自排，當然也不排除 2.0 的版本。
🙂
1752 x 1435 mm, Accord 4862 x 1849 x 1465 mm) ，在中國聽說中型房車是最暢銷的
車款。所以本田希望 Crider 可以在中國成功，在動力方面 Crider 預計將延用喜美的引擎，
即1.8 i-VTEC 排檔模式也提供手排和自排，當然也不排除 2.0 的版本。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#8
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蠻會修圖滴
😆😆😆
😆😆😆
#9
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| 蠻會修圖滴 😆😆😆 | |||
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這個新的外觀很可能是本田下一代房車的家族風格。 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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這是中國的喜美?
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#12
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一半喜美
一半雅歌
怪怪的😆
一半雅歌
怪怪的😆
在去年的 Beijing Auto Show 本田展示了最新的 Concept C，很可能是定位在 civic
與 accord 之間，根據報告指出 Concept C 所搭載的引擎為 1.5litre、1.8-litre and 2.0-litre
petrol engines with 5-speed manual or automatic transmission options。
這個車型很可能在 4 月 20 日 即將舉行 Shanghai Auto Show 開始全球首演，這個新車
型也可能從中國出口到其他亞洲市場。
Concept C 的量产车型将由广汽本田生产，计划明年上市销售。
🙂