[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_631402.jpg[/img] Mercedes AMG車隊堅稱，如果事關車隊整體利益，三叉星依舊會毫不猶豫的再次動用車隊指令。 　　三週前的F1馬來西亞站， Mercedes AMG車隊出於整體利益考慮，要求尼科-羅斯堡守在隊友路易斯-咸美頓之後衝線一事，在比賽結束後一度引發德國人不滿。 　　中國站期間，三叉星的非執行主席 Niki Lauda (Niki Lauda)在接受媒體的採訪時，多次聲稱車隊將不再使用車隊指令。但是車隊老闆羅斯-布朗和 Mercedes 汽車運動主席沃爾夫(Toto Wolff)就此接受採訪時卻給出了不同的答案。 　　兩人均表示， Mercedes AMG車隊會贊成兩位車手相互競爭，但是如果情況需要，依舊不排除再次動用車隊指令。 　　「公平的講，尼基(勞達)像我們所有人一樣，都希望看到車手之間相互競爭。」羅斯-布朗針對車隊高層近期對車隊指令反應不一的問題說道。 　　「我們沒有一根從運動的角度考慮會喜歡車隊指令。但是對於我們來講，在少數情況的情況下，我必須說這是對車隊最好的決定。並且在少數情況下，我確信我們還會再次達成這樣的決定，但我們真心希望兩位車手之間相互競爭。」 　　「我們不想這麼做，但是在有些情況下，我們在照顧車手利益的情況下，還必須考慮到車隊的利益。我非常高興我們的車手對於我們在馬來西亞達成的決定表示理解和尊重。」 　　沃爾夫也發表了和羅斯-布朗相同的觀點，他說有兩種情況是必須動用車隊指令的。一個是車隊發現車手的賽車出現問題，希望兩位車手能安全的開到終點，及時的進行通知。第二個是年終爭冠時，一位車手有奪冠希望另一位沒有，這樣他們就會動用車隊指令，讓落後的車手幫積分領先的車手。 　　「車隊有一個共同的指令，那就是我們希望看到我們的車手比賽。我們並不是為我們自己而賽的，我們是在為觀眾和車迷比賽，這點是我們永遠不能忘記的。」 　　「但是有時也可能遇到特殊情況，要求我們從指揮亭上進行幹涉的，即便是這樣對運動有害。」 　　「一個是技術問題。就像我們在馬來西亞看到的一樣。當時我們需要通知車手，告訴他賽車存在挂掉的危險，這個時候就需要你進行幹涉了。」 　　「第二個情況則是到賽季臨近結束時，如果一位車手擁有機會贏得世界冠軍，而另一位沒有。我們必須問自己，我們想要為了車隊的成功進行幹涉嗎？這些都是可能發生的情況。」 　　(新浪F1頻道)

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_631402.jpg[/img] Mercedes AMG車隊堅稱，如果事關車隊整體利益，三叉星依舊會毫不猶豫的再次動用車隊指令。 　　三週前的F1馬來西亞站， Mercedes AMG車隊出於整體利益考慮，要求尼克-羅斯柏格守在隊友路易斯-漢米爾頓之後衝線一事，在比賽結束後一度引發德國人不滿。 　　中國站期間，三叉星的非執行主席 Niki Lauda (Niki Lauda)在接受媒體的採訪時，多次聲稱車隊將不再使用車隊指令。但是車隊老闆羅斯-布朗和 Mercedes 汽車運動主席沃爾夫(Toto Wolff)就此接受採訪時卻給出了不同的答案。 　　兩人均表示， Mercedes AMG車隊會贊成兩位車手相互競爭，但是如果情況需要，依舊不排除再次動用車隊指令。 　　「公平的講，尼基(勞達)像我們所有人一樣，都希望看到車手之間相互競爭。」羅斯-布朗針對車隊高層近期對車隊指令反應不一的問題說道。 　　「我們沒有一根從運動的角度考慮會喜歡車隊指令。但是對於我們來講，在少數情況的情況下，我必須說這是對車隊最好的決定。並且在少數情況下，我確信我們還會再次達成這樣的決定，但我們真心希望兩位車手之間相互競爭。」 　　「我們不想這麼做，但是在有些情況下，我們在照顧車手利益的情況下，還必須考慮到車隊的利益。我非常高興我們的車手對於我們在馬來西亞達成的決定表示理解和尊重。」 　　沃爾夫也發表了和羅斯-布朗相同的觀點，他說有兩種情況是必須動用車隊指令的。一個是車隊發現車手的賽車出現問題，希望兩位車手能安全的開到終點，及時的進行通知。第二個是年終爭冠時，一位車手有奪冠希望另一位沒有，這樣他們就會動用車隊指令，讓落後的車手幫積分領先的車手。 　　「車隊有一個共同的指令，那就是我們希望看到我們的車手比賽。我們並不是為我們自己而賽的，我們是在為觀眾和車迷比賽，這點是我們永遠不能忘記的。」 　　「但是有時也可能遇到特殊情況，要求我們從指揮亭上進行幹涉的，即便是這樣對運動有害。」 　　「一個是技術問題。就像我們在馬來西亞看到的一樣。當時我們需要通知車手，告訴他賽車存在挂掉的危險，這個時候就需要你進行幹涉了。」 　　「第二個情況則是到賽季臨近結束時，如果一位車手擁有機會贏得世界冠軍，而另一位沒有。我們必須問自己，我們想要為了車隊的成功進行幹涉嗎？這些都是可能發生的情況。」 　　(新浪F1頻道) Mercedes AMG車隊堅稱，如果事關車隊整體利益，三叉星依舊會毫不猶豫的再次動用車隊指令 論成績冠軍小黑都比小羅好 最終會給誰指令相信大家知道[嘆氣]

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_631402.jpg[/img] Mercedes AMG車隊堅稱，如果事關車隊整體利益，三叉星依舊會毫不猶豫的再次動用車隊指令。 　　三週前的F1馬來西亞站， Mercedes AMG車隊出於整體利益考慮，要求尼克-羅斯柏格守在隊友路易斯-漢米爾頓之後衝線一事，在比賽結束後一度引發德國人不滿。 　　中國站期間，三叉星的非執行主席 Niki Lauda (Niki Lauda)在接受媒體的採訪時，多次聲稱車隊將不再使用車隊指令。但是車隊老闆羅斯-布朗和 Mercedes 汽車運動主席沃爾夫(Toto Wolff)就此接受採訪時卻給出了不同的答案。 　　兩人均表示， Mercedes AMG車隊會贊成兩位車手相互競爭，但是如果情況需要，依舊不排除再次動用車隊指令。 　　「公平的講，尼基(勞達)像我們所有人一樣，都希望看到車手之間相互競爭。」羅斯-布朗針對車隊高層近期對車隊指令反應不一的問題說道。 　　「我們沒有一根從運動的角度考慮會喜歡車隊指令。但是對於我們來講，在少數情況的情況下，我必須說這是對車隊最好的決定。並且在少數情況下，我確信我們還會再次達成這樣的決定，但我們真心希望兩位車手之間相互競爭。」 　　「我們不想這麼做，但是在有些情況下，我們在照顧車手利益的情況下，還必須考慮到車隊的利益。我非常高興我們的車手對於我們在馬來西亞達成的決定表示理解和尊重。」 　　沃爾夫也發表了和羅斯-布朗相同的觀點，他說有兩種情況是必須動用車隊指令的。一個是車隊發現車手的賽車出現問題，希望兩位車手能安全的開到終點，及時的進行通知。第二個是年終爭冠時，一位車手有奪冠希望另一位沒有，這樣他們就會動用車隊指令，讓落後的車手幫積分領先的車手。 　　「車隊有一個共同的指令，那就是我們希望看到我們的車手比賽。我們並不是為我們自己而賽的，我們是在為觀眾和車迷比賽，這點是我們永遠不能忘記的。」 　　「但是有時也可能遇到特殊情況，要求我們從指揮亭上進行幹涉的，即便是這樣對運動有害。」 　　「一個是技術問題。就像我們在馬來西亞看到的一樣。當時我們需要通知車手，告訴他賽車存在挂掉的危險，這個時候就需要你進行幹涉了。」 　　「第二個情況則是到賽季臨近結束時，如果一位車手擁有機會贏得世界冠軍，而另一位沒有。我們必須問自己，我們想要為了車隊的成功進行幹涉嗎？這些都是可能發生的情況。」 　　(新浪F1頻道) Mercedes AMG車隊堅稱，如果事關車隊整體利益，三叉星依舊會毫不猶豫的再次動用車隊指令 論成績冠軍小黑都比小羅好 最終會給誰指令相信大家都知道[嘆氣]