黑色的塗裝，無聲無息，速度飛快，在暗夜裏只要你一刻不小心，武士刀將會刺入心臟，
結束生命。

LEXUS GS450H F-SPORT 這個型號是充滿了活力和足以憾動心跳的名稱，我認為這無疑是
最好的車，雖然上一代的 GS 還是讓許多人認為它是最體面的車型。

現在，這是一個全新的汽車，一開始，我想是有點難看，但是，詭異的是經過一個星期，
這個黑色的忍者，將會給你一個完全不同的意見。

打開車門，LEXUS 向我們展示了非凡的汽車，紅色的皮革搭配暗灰色的塑料和鋁合金的組合
令人印象深刻，在這個等級的競爭對手裏，有誰可以做到?
有趣的是，這就是 LEXUS 的風格，你可以在 LEXUS 的旗下車款裏發現他的存在。

這個 LEXUS 的座椅觸感非常的柔軟，在乘坐上很舒適且令人愉快，除此之外兩邊的側向支撐
也可以任意調整，一點都不輸家裏的高檔沙發。在中控台下方的排檔桿位置相當低，它是整
個車子的控制中心，在操作上不會感到不適，每個人都可以找到舒適的位置，中間還有一個類
似於經典手錶的車內時鐘。

在人體工學上，LEXUS 的設計有足夠的按鈕讓駕駛者找到他所需的功能，幾分鐘後，你會突然
發現，LEXUS 的好，它還有一個 12.3 英寸的螢幕，可以顯示倒車影像、導航系統、還有混合系
統運行的圖像顯示，還有手機功能、空調控制、音響設備等，當然一定會有一個非常複雜的旅
程電腦。

相信很多人已經知道 LEXUS 的音響系統來自於 Mark Levinson，其中包含了揚聲器、聲音處理器
、重低音喇叭以及噪聲處理器。事實上，我們今天準備了一張燒錄的 CD 片，來測試 LEXUS 的
音頻表現，我們開始靜靜的聆聽，我們發現在這個音頻表現裏，可以清楚的聽見每個樂器所表現
出的聲音，在重低音的表現上，它不是轟然巨響，它也無法按摩你的背部，不過，相反的你可以
聽到每個鼓聲有節奏的發出聲音，LEXUS 提供了一個完美的聆聽，不只是音樂而已，你可以聽到
爵士樂創始人的激情，也許也聽得到輕輕搖曳的小號，或者是薩克斯風和爵士相融合的唱腔一起
溶入我們的靈魂。

然而，GS450H 是一輛汽車，論舒適，它有相當不錯的用料與乘坐空間。論高檔，它給你所有的
配備。肯定不遜於競爭對手，與前身相比，也設法挽救更多的行李空間，後箱備有18英寸的備用
胎，電池和音頻系統，可用的容量為 456 升。

事實上，出乎我的預料，我已經迷上了 LEXUS 的內裝設計，油電混合一直被人們談論著，它是
否如傳說般的沉默?

好吧 ! 3.5 升 V6 引擎可以爆發 292P 的馬力，這個排氣聲音很低沉，但很清晰，它還有第二個動
力單元，輸出 200P 的電動馬達，這使得總輸出來到 342P 的最大出力。
一開始，它是無聲的，GS450H 如忍者般完全無聲中行進，在不知不覺中汽油引擎也加入了工作行
列，在無段變速箱的搭配之下行車感非常的完美。

這整個過程是驚人的，它有兩個引擎，但汽油引擎它不必非常努力的工作，只要你適當的運用油
門。特別的是，電池的電並不會快速的耗盡，而且在充電時也不會花太多的時間，這對於在城市
運行下是非常可怕的系統。

這個引擎的聲音聽起來還不錯，是一個完全不同的印象，它是保持恆定的聲音，而不是收緊，加
速感不是猛爆的，而是高速增長的模式，聽不到外界的聲音，但看到外面的景象不斷的快速移動
，瞬間發現時速錶已經來到了驚人的速度。

GS450H 一點都不慢，但有趣的是，在移動和速度的極限上，簡直是無聊，這意謂著它非常的安
靜和穩定，我決定今天來冒險一下，用更快的速度來測試，結果還是一樣，沒有新發現。
它仍然是一個中性、安靜，就像是一個君子一般，這是要告訴你，當你在德國高速公路以 190
km/h 的速度在巡航時，它不是在呸車，而是坐在沙發上喝茶吃餅乾般的輕鬆，我真的很喜歡這種
感覺。

當然，如果你從另一個角度看 F-SPORT 的名稱，你會發現 GS450H 的運動表現是不夠的，雖然
，它提供四種駕駛模式，(其實這和寶馬的系統有些類似)，主要是會改變懸掛的軟硬，引擎的靈活
度等。不過，LEXUS 提供了更多的選項，而不是唯一的運動，這是另一個層面的驅動表現，它有
一個正常模式完美補捉所有的顛簸，沒有必要將振動傳到車內，就像往常一樣的輕鬆。當你需要
熱血時，懸掛開始會作一些改變，即使是殺入彎道也不會有任意的擺動。

其轉向也非常的精準，你會發現整個車的設定是精確的，這個驅動的表現會讓感受到這是一部好
車，但是，GS450H 它不是完美的，因為寶馬的操控性能。不過，我必須承認，在大尺寸和重量
之下，這台車是容易操縱的，開起來不會有壓力。後驅的日本忍者有一個特性，在彎道裏並沒有
很明顯的轉向過度或不足的傾向。


在我的試車歷史中，GS450H 的表現可以形容它是完美的，或者你也可以說接近完美，如果拿寶
馬 530D 來比較，在性能方面相似，這將是一場平局的跡象。如果可以選擇，我會選打上領帶，
加上一個完美的汽車。LEXUS 提供了一個令人難以置信的運行模式，它會令你陶醉在力量和冷靜
。寶馬很顯然的只注重在所謂的駕駛樂趣，如果是 LEXUS 除了樂趣以外，它還提供了運行後所
得到的更多的舒適與休息，AUDI、BENZ 並不具備這種混合體的性能表現，頂多只有柴油引擎與
其競爭。

為什麼歐洲對手只能拿柴油引擎來比而不是汽油引擎，因為這是 LEXUS 的另一個優勢，消耗。
而且 LEXUS 非常的安靜，幾乎無聲，這是柴油引擎無可比較的。

一個真正的忍者在攻擊前是，安靜、無形、高效率的，日本的 GS450H 幾乎達到 100% ，我能理
解這種混合動力和靜音的表現，有著最高的水準，合理的價格一流的配備，換句話說，接近完美。

🙂