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黑白郎君(jazzsu1972)

2013/06/05 22:29:57

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#4940707 IP 129.162.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 knoplonson (Drenched) 所寫
這是凌駕於賽車之上的駕駛技巧,強調對賽車的完全掌控,而不是 萊庫寧 般跟隨賽車自身的特性走線
這段話不知道夠不夠客觀,如果是的話,我想沒什麼好抗議的.........🙂


基本上我認為這段話缺乏說服力~
不管紅牛是不是火星車或是否是場上最快的車。Vet賽車車輛設定不對或是速度出不來的時候。成績也一樣並非頂尖。
光是這點就足以證明您所謂的完全掌控論根本無法成立。

Drenched(knoplonson)

2013/06/05 22:37:34

發文

#4940723 IP 129.174.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
雖然我不是k粉,但我察覺到了他這次回歸的改變,

他的速度能力跟任何現役車手比較,絕對毫不遜色,

前面說過光是快,絕對是不夠的,我強調的是心理素質,

以及觀念方面的改變 。與其說成分等級倒不如說是不同類型來的恰當。

坐在駕艙的車手,對於場上資訊以及能做出的決定,還不如電視機前的你我,

所以許多天才與白癡的決定全要歸功於車隊,

光說12年(忘了哪一站)硬是不換胎,損失何止4分,

最終巴西站維托要換鼻翼,車隊不給換,不知又賺了幾分,

雖有些事後諸葛,卻也是不爭的事實。

舒米是車神,卻無法料事如神,就算換他來開,

我還是認為 差別不會太大 😀





黑白郎君(jazzsu1972)

2013/06/05 22:39:53

發文

#4940726 IP 129.162.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 knoplonson (Drenched) 所寫
回應 tower (頭文字 葵) 所寫
回應 knoplonson (Drenched) 所寫
這是凌駕於賽車之上的駕駛技巧,強調對賽車的完全掌控,而不是 萊庫寧 般跟隨賽車自身的特性走線
這段話不知道夠不夠客觀,如果是的話,我想沒什麼好抗議的.........🙂


且不論評kimi這一句評論是否"正確"...

所謂凌駕賽車之上的駕駛技巧,強調對賽車的完全掌控...如果造成的結果並沒有明顯快過Kimi的話

那當代三大巨星的說法還是可議的...

所以我前面才說1.年薪 2.神車論

我想沒有意外的話這位評論家,認為E20/E21是神車的機會很高

否則他可能是FA或LH迷,對2007懷有不好的記憶

大大言重了,單論速度,我個人認為kimi在alo之上,但在賽場上光只是快的話.....😭
我簡單粗略的把車手分為三種:
第一種是 給她一輛快車 就能奪冠。😀
第二種是 給她一輛快車 不見得能奪冠。😌
第三種是 就算給她快車 她也無法奪冠。😩
第四種是 就算不給她快車 她也想盡辦法要奪冠。😍

當然前提是先排除一些無可抗力之因素。

E20.21從來就不像是神車(至少目前看起來是這樣)

07年那一冠我相信KIMI自己也沒有高興到哪裡去,

最後我只能大膽臆測,KIMI這兩年才開始學習如何讓自己成為 "第一種" 賽車手


我倒覺的Kimi早就是第一種車手了。若不是那幾年麥拉拉車隊妥善率不高Kimi的冠軍數肯定會增加兩位數。連豪格自己都承認麥拉拉欠Kimi兩座世界冠軍。
反倒覺的現在Kimi是在學習成為是第四種車手~

Drenched(knoplonson)

2013/06/05 23:09:49

發文

#4940761 IP 129.174.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jazzsu1972 (黑白郎君) 所寫
回應 knoplonson (Drenched) 所寫
回應 tower (頭文字 葵) 所寫
回應 knoplonson (Drenched) 所寫
這是凌駕於賽車之上的駕駛技巧,強調對賽車的完全掌控,而不是 萊庫寧 般跟隨賽車自身的特性走線
這段話不知道夠不夠客觀,如果是的話,我想沒什麼好抗議的.........🙂


且不論評kimi這一句評論是否"正確"...

所謂凌駕賽車之上的駕駛技巧,強調對賽車的完全掌控...如果造成的結果並沒有明顯快過Kimi的話

那當代三大巨星的說法還是可議的...

所以我前面才說1.年薪 2.神車論

我想沒有意外的話這位評論家,認為E20/E21是神車的機會很高

否則他可能是FA或LH迷,對2007懷有不好的記憶

大大言重了,單論速度,我個人認為kimi在alo之上,但在賽場上光只是快的話.....😭
我簡單粗略的把車手分為三種:
第一種是 給她一輛快車 就能奪冠。😀
第二種是 給她一輛快車 不見得能奪冠。😌
第三種是 就算給她快車 她也無法奪冠。😩
第四種是 就算不給她快車 她也想盡辦法要奪冠。😍

當然前提是先排除一些無可抗力之因素。

E20.21從來就不像是神車(至少目前看起來是這樣)

07年那一冠我相信KIMI自己也沒有高興到哪裡去,

最後我只能大膽臆測,KIMI這兩年才開始學習如何讓自己成為 "第一種" 賽車手


我倒覺的Kimi早就是第一種車手了。若不是那幾年麥拉拉車隊妥善率不高Kimi的冠軍數肯定會增加兩位數。連豪格自己都承認麥拉拉欠Kimi兩座世界冠軍。
反倒覺的現在Kimi是在學習成為是第四種車手~

同意.......但有時太快的話,不見得是件好事,

要知所進退才是上策,畢竟比賽不是只有一場..........🙂

lovelooser(jimmy41609)

2013/06/06 05:58:12

發文

#4940923 IP 79.6.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章



這應該有幫助吧 🙂

lovelooser(jimmy41609)

2013/06/06 05:58:45

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#4940924 IP 79.6.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
[youtube]watch?v=TOhgI1hQA68&feature=youtube_gdata_player[/youtube]
回應 jimmy41609 (lovelooser) 所寫



這應該有幫助吧 🙂

hello kimi(hellokimi)

2013/06/06 11:55:54

發文

#4941482 IP 242.27.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2013/06/06 11:55:54

發文IP 242.27.*.*

[quote=tower (頭文字 葵)] 這就真的難說了... 畢竟老蔬生涯都有四天王陪伴(前期是三大天)再加上好貳奶 如果說沒了這些人功力會如何? 但是我個人無責任臆測...2010的狀況...最後幾站...老蔬應該會出X招...不會認命運擺佈 2012的話當然是難很多... 我的上面發言的判斷其實是直覺的...因為上一位講到奪冠意志...總覺得老蔬的不擇手段...是當代車手不及 才提出"軟掉說" [/quote] 三十歲的SCHUMI一定不會輸給水貨的

2013/06/06 12:42:13

發文IP 242.27.*.*

[quote=tower (頭文字 葵)] 這就真的難說了... 畢竟老蔬生涯都有四天王陪伴(前期是三大天)再加上好貳奶 如果說沒了這些人功力會如何? 但是我個人無責任臆測...2010的狀況...最後幾站...老蔬應該會出X招...不會認命運擺佈 2012的話當然是難很多... 我的上面發言的判斷其實是直覺的...因為上一位講到奪冠意志...總覺得老蔬的不擇手段...是當代車手不及 才提出"軟掉說" [/quote] 三十歲的SCHUMI一定不會輸給有神奇尾巴的水貨
回應 tower (頭文字 葵) 所寫



這就真的難說了...

畢竟老蔬生涯都有四天王陪伴(前期是三大天)再加上好貳奶

如果說沒了這些人功力會如何?

但是我個人無責任臆測...2010的狀況...最後幾站...老蔬應該會出X招...不會認命運擺佈

2012的話當然是難很多...

我的上面發言的判斷其實是直覺的...因為上一位講到奪冠意志...總覺得老蔬的不擇手段...是當代車手不及

才提出"軟掉說"


三十歲的SCHUMI一定不會輸給有神奇尾巴的水貨

hello kimi(hellokimi)

2013/06/06 12:03:14

發文

#4941495 IP 242.27.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2013/06/06 12:03:14

發文IP 242.27.*.*

[quote=knoplonson (Drenched)]雖然我不是k粉,但我察覺到了他這次回歸的改變, 他的速度能力跟任何現役車手比較,絕對毫不遜色, 前面說過光是快,絕對是不夠的,我強調的是心理素質, 以及觀念方面的改變 。與其說成分等級倒不如說是不同類型來的恰當。 坐在駕艙的車手,對於場上資訊以及能做出的決定,還不如電視機前的你我, 所以許多天才與白癡的決定全要歸功於車隊, 光說12年(忘了哪一站)硬是不換胎,損失何止4分, 最終巴西站維托要換鼻翼,車隊不給換,不知又賺了幾分, 雖有些事後諸葛,卻也是不爭的事實。 舒米是車神,卻無法料事如神,就算換他來開, 我還是認為 [color="#FF0000"]差別不會太大[/color] [大笑] [/quote] 阿隆索10年輸4分 12年輸3分 且10 12年在SPA都被撞退 大舒絕對沒他衰! 這兩年SPA要是有拿基本分就贏了 是差不多啦 差個幾分 一個贏 一個輸

2013/06/06 12:05:49

發文IP 242.27.*.*

[quote=knoplonson (Drenched)]雖然我不是k粉,但我察覺到了他這次回歸的改變, 他的速度能力跟任何現役車手比較,絕對毫不遜色, 前面說過光是快,絕對是不夠的,我強調的是心理素質, 以及觀念方面的改變 。與其說成分等級倒不如說是不同類型來的恰當。 坐在駕艙的車手,對於場上資訊以及能做出的決定,還不如電視機前的你我, 所以許多天才與白癡的決定全要歸功於車隊, 光說12年(忘了哪一站)硬是不換胎,損失何止4分, 最終巴西站維托要換鼻翼,車隊不給換,不知又賺了幾分, 雖有些事後諸葛,卻也是不爭的事實。 舒米是車神,卻無法料事如神,就算換他來開, 我還是認為 [color="#FF0000"]差別不會太大[/color] [大笑] [/quote] 面對火星車 阿隆索10年輸4分 12年輸3分 且10 12年在SPA都被撞退 大舒絕對沒他衰! 這兩年SPA要是有拿基本分就贏了 是差不多啦 差個幾分 一個贏 一個輸
回應 knoplonson (Drenched) 所寫
雖然我不是k粉,但我察覺到了他這次回歸的改變,

他的速度能力跟任何現役車手比較,絕對毫不遜色,

前面說過光是快,絕對是不夠的,我強調的是心理素質,

以及觀念方面的改變 。與其說成分等級倒不如說是不同類型來的恰當。

坐在駕艙的車手,對於場上資訊以及能做出的決定,還不如電視機前的你我,

所以許多天才與白癡的決定全要歸功於車隊,

光說12年(忘了哪一站)硬是不換胎,損失何止4分,

最終巴西站維托要換鼻翼,車隊不給換,不知又賺了幾分,

雖有些事後諸葛,卻也是不爭的事實。

舒米是車神,卻無法料事如神,就算換他來開,

我還是認為 差別不會太大 😀



面對火星車

阿隆索10年輸4分 12年輸3分

且10 12年在SPA都被撞退

大舒絕對沒他衰!

這兩年SPA要是有拿基本分就贏了

是差不多啦

差個幾分 一個贏 一個輸

hello kimi(hellokimi)

2013/06/06 12:23:49

發文

#4941530 IP 242.27.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
09年到12年勝場數
維特爾(紅牛) :4勝,5勝,11勝,5勝 =25勝
阿隆索(法拉利):0勝,5勝,1勝,3勝 =9勝 (09年阿隆索在雷諾)
韋伯(紅牛) :2勝,4勝, 1勝 ,2勝 =9勝
漢米爾頓(邁凱倫):2勝,3勝,3勝,4勝 =12勝
巴頓(邁凱倫):6勝,2勝,3勝,3勝 =14勝 (09年巴頓在BGP)


即 09年到12年
紅牛:25+9 =34勝
法拉利: 1(KIMI 09年)+9 =10勝
邁凱倫:12+8 =20勝

Drenched(knoplonson)

2013/06/06 13:18:37

發文

#4941698 IP 129.174.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
回應 knoplonson (Drenched) 所寫
雖然我不是k粉,但我察覺到了他這次回歸的改變,

他的速度能力跟任何現役車手比較,絕對毫不遜色,

前面說過光是快,絕對是不夠的,我強調的是心理素質,

以及觀念方面的改變 。與其說成分等級倒不如說是不同類型來的恰當。

坐在駕艙的車手,對於場上資訊以及能做出的決定,還不如電視機前的你我,

所以許多天才與白癡的決定全要歸功於車隊,

光說12年(忘了哪一站)硬是不換胎,損失何止4分,

最終巴西站維托要換鼻翼,車隊不給換,不知又賺了幾分,

雖有些事後諸葛,卻也是不爭的事實。

舒米是車神,卻無法料事如神,就算換他來開,

我還是認為 差別不會太大 😀



面對火星車

阿隆索10年輸4分 12年輸3分

且10 12年在SPA都被撞退

大舒絕對沒他衰!

這兩年SPA要是有拿基本分就贏了

是差不多啦

差個幾分 一個贏 一個輸

說的也是,他還真的不是普通的雖 😀 包括12年的加拿大站,我猜舒米.........

會直接把他的戰車開回維修站,叫 咖哩 把 "輪胎交出來" 😆 😆 😆
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