#42
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這篇感覺是自hi文而已…真實性有待加強🙂
油電車才是王道…
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| 這篇感覺是自hi文而已…真實性有待加強🙂 | |||
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回應 az166000 (林大大) 所寫要把原本省油的車開成耗油的車...容易；
要把原本耗油的車開成省油的車...困難...😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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只是一個綠色的ECO提示燈號：  並不是所謂的"省油模式"😌 | ||||||||||||
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聽我同事說他的ALTIS油耗平均已經突破18KM/L
而本人 純上下班使用只有15KM/L很難往上突破
這是我跟同事去年七月同時買的車
行車距離跟紅綠燈多寡是影響油耗的重要因素!
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聽我同事說他的ALTIS油耗平均已經突破18KM/L 而本人 純上下班使用只有15KM/L很難往上突破 這是我跟同事去年七月同時買的車 行車距離跟紅綠燈多寡是影響油耗的重要因素! | ||||||||||||||||||||||
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真厲害...😍
你同事上下班路徑是高速(快速)道路嗎？😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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真厲害...😍 你同事上下班路徑是高速(快速)道路嗎？😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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嚴重懷疑你們兩個是同事...😆
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真厲害...😍 你同事上下班路徑是高速(快速)道路嗎？😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不清楚路線. 但由大甲水源路到中龍的臨港路應該是沒甚麼紅綠燈的道路
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嚴重懷疑你們兩個是同事...😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我也懷疑過...😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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不清楚路線. 但由大甲水源路到中龍的臨港路應該是沒甚麼紅綠燈的道路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那就對了..........定速60km/h是最省的(我猜的)😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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哪有那麼多神腳....😆 | ||||||||||||
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行車環境影響粉大的...🙂
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#52
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😌拿這兩台車比較省油，簡直嚴重違逆FORD ECOBOOST與柴油車系最省油之宗旨，
更有辱FORD口炮懂車大仙諄諄教誨，😌
FORD車重最重而且鈑金無敵死硬，可是有了ECOBOOST(汽油)加持，😀😀😀
0~100KM/H只要1秒😆而且一公升可以跑44公里耶!!!😆你說強不強😆
更別說[黑煙噴亡的福特柴油車]了，爬山如履平地😆，扭力輸出更是全球最高😆；
省油!更是宇宙小強😆一公升可以跑1000公里耶，一千公里~你沒看錯，😇
所以你說[豐田船]跟[那隻賊洗燈]怎麼比啊!!!!!😆😆😆
要福特特惠價記得找[阿福的網宅]跟[霸子林]喔!!!!!
更有辱FORD口炮懂車大仙諄諄教誨，😌
FORD車重最重而且鈑金無敵死硬，可是有了ECOBOOST(汽油)加持，😀😀😀
0~100KM/H只要1秒😆而且一公升可以跑44公里耶!!!😆你說強不強😆
更別說[黑煙噴亡的福特柴油車]了，爬山如履平地😆，扭力輸出更是全球最高😆；
省油!更是宇宙小強😆一公升可以跑1000公里耶，一千公里~你沒看錯，😇
所以你說[豐田船]跟[那隻賊洗燈]怎麼比啊!!!!!😆😆😆
要福特特惠價記得找[阿福的網宅]跟[霸子林]喔!!!!!
#53
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其實這兩台車的變速箱都是日本愛信做的😆
#55
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於
2013/06/26 21:14:59
發文
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這一定是神的旨意.....😆 | ||||||||||||
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+1
🙂
#56
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真是好慘的T神，10:1壓縮比的自然進氣引擎油耗表現居然不如9:1壓縮比的國產渦輪引擎，那還搞甚麼10:1壓縮比的引擎？這樣就可以看得很清楚了，Toyota的引擎技術根本還不能算是Luxgen的對手，這也是在下一直強調的，Luxgen的引擎設計是以適用化與通用化的最大化為出發點，絕非弱者。
話又說回來，某牌銷量世界第一又如何？產品還是不怎麼樣，另一家汽車界的Dell而已。
話又說回來，某牌銷量世界第一又如何？產品還是不怎麼樣，另一家汽車界的Dell而已。
#57
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大會報告，大會報告： 哇哈哈！萬年ＣＶＴ？七先生你到底懂不懂啊？在零壹你才被三癩散假幫煮教訓你不懂啥叫ＣＶＴ了！😀😀 七先生又再度受創！所謂千年不壞的小毛球之身在此又得到驗證！😀 | ||||||||||||
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CVT那種東西除了在市區開起來感覺加速快跟省油之外，一點用處都沒有，連變速箱都稱不上。
#58
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CVT那種東西除了在市區開起來感覺加速快跟省油之外，一點用處都沒有，連變速箱都稱不上。 | ||||||||||||
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CVT這麼爛....你家嚴董旗下的三菱車系怎麼那麼多台車在用，Audi A4為什麼也在用CVT
CVT也是會變速的你知道嗎???
我看你根本就不知道吧...納牌的粉絲(業務)，拜託別來弄臭納牌的名聲
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#59
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| 真是好慘的T神，10:1壓縮比的自然進氣引擎油耗表現居然不如9:1壓縮比的國產渦輪引擎，那還搞甚麼10:1壓縮比的引擎？這樣就可以看得很清楚了，Toyota的引擎技術根本還不能算是Luxgen的對手，這也是在下一直強調的，Luxgen的引擎設計是以適用化與通用化的最大化為出發點，絕非弱者。 話又說回來，某牌銷量世界第一又如何？產品還是不怎麼樣，另一家汽車界的Dell而已。 | |||
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看到這個我突然想到...
那隻水母的想法跟心態跟這位7先生應該是一樣的...
除了自我感覺良好之外...就是無知😌😌😌
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#60
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CVT那種東西除了在市區開起來感覺加速快跟省油之外，一點用處都沒有，連變速箱都稱不上。 | ||||||||||||||||||||||
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哇哈哈😀，像七先生你說的 "市區開起來感覺加速快跟省油之外"這點還不優? 裕隆連變速箱都做不出來咧! 😇 果然七先生不愧是毛球幫成員之一啊。七先生時間到了記得要吃藥唷。😆
#61
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於
2013/06/27 08:43:07
發文
於
2013/06/27 08:43:07
發文IP 246.161.*.*
這種文章本來就是"信者恆信，不信者恆不信"，幹嗎大家大驚小怪質疑來質疑去。要測實際油耗是要多費工的，例如:
1. 車色相同(使用相同車色)
2. 車內環境相同(是否有開冷氣，開冷氣溫度是否相同)
3. 駕駛者相同
4. 加油油槍相同
5. 測試路線相同
6. 車子類型等級相同(手/自排相同/CC數)
7. 錄影存證
這些都有才算是"公正"，不然PO文出來一樣會被兩方的人馬砲轟的![吐舌頭]
於
2013/06/27 08:44:03
發文IP 246.161.*.*
這種文章本來就是"信者恆信，不信者恆不信"，幹嗎大家大驚小怪質疑來質疑去。要測實際油耗是要多費工的，例如:
1. 車色相同(使用相同車色)
2. 車內環境相同(是否有開冷氣，開冷氣溫度是否相同)
3. 駕駛者相同
4. 加油油槍相同
5. 測試路線相同(上下坡/來回 相同)
6. 車子類型等級相同(手/自排相同/CC數)
7. 錄影存證
這些都有才算是"公正"，不然PO文出來一樣會被兩方的人馬砲轟的![吐舌頭]
1. 車色相同(使用相同車色)
2. 車內環境相同(是否有開冷氣，開冷氣溫度是否相同)
3. 駕駛者相同
4. 加油油槍相同
5. 測試路線相同(上下坡/來回 相同)
6. 車子類型等級相同(手/自排相同/CC數)
7. 錄影存證
這些都有才算是"公正"，不然PO文出來一樣會被兩方的人馬砲轟的!😝
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