[quote=ultimatum21 (KiMiKa)] 有情緒是一回事 因為情緒去惡搞Kimi，去搞一個6.8 秒的Pit Stop又是另外一回事吧 現在去惡搞Kimi ，對Kimi 還是對車隊傷害比較大 對kimi 來說，他都找到新工作了，惡搞他只是車隊自已跟總績分(錢)過不去而已 當時的狀況Kimi 一圈都輸Grosjean 兩秒多了 kimi 當然可以覺得自已有機會撐完全場而且撐到一個好成績 但前提是必須在不影響隊友的成績之下吧[/quote] 昨天後段沒看到, 想請教一圈慢2秒, 為何GRO會被擋到車子都開出賽道, 變成要車隊飆髒話下讓車指令? 大直道也超不過去嗎? GRO擋RAI那幾次, 也沒看車隊有這樣下達車隊指令的

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)] 有情緒是一回事 因為情緒去惡搞Kimi，去搞一個6.8 秒的Pit Stop又是另外一回事吧 現在去惡搞Kimi ，對Kimi 還是對車隊傷害比較大 對kimi 來說，他都找到新工作了，惡搞他只是車隊自已跟總績分(錢)過不去而已 當時的狀況Kimi 一圈都輸Grosjean 兩秒多了 kimi 當然可以覺得自已有機會撐完全場而且撐到一個好成績 但前提是必須在不影響隊友的成績之下吧[/quote] 昨天後段沒看到, 想請教一圈慢2秒, 為何GRO會被擋到車子都開出賽道, 變成要車隊飆髒話下讓車指令? 大直道也超不過去嗎? GRO擋RAI那幾次, 也沒看車隊有這樣下達車隊指令的 另外昨天RAI的換胎時機也怪, 若是要2停, 太晚換, 若是要1停又覺得太早, 若能撐到10圈以後再換, 結局應該不一樣, 不過可能像RAI說的, 煞車溫度一直很高, 導致影響輪胎壽命, 讓整個策略都亂掉了, 若是如此, 那Lotus的應變能力就太差了, 應該臨時改為兩停的策略, 不是又跟上次中國站一樣放車手在賽道上自生自滅, 只是車隊心已不在要離職的人這邊, 應該也不會多花心思去做改變了

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)] 有情緒是一回事 因為情緒去惡搞Kimi，去搞一個6.8 秒的Pit Stop又是另外一回事吧 現在去惡搞Kimi ，對Kimi 還是對車隊傷害比較大 對kimi 來說，他都找到新工作了，惡搞他只是車隊自已跟總績分(錢)過不去而已 當時的狀況Kimi 一圈都輸Grosjean 兩秒多了 kimi 當然可以覺得自已有機會撐完全場而且撐到一個好成績 但前提是必須在不影響隊友的成績之下吧[/quote] 昨天後段沒看到, 想請教一圈慢2秒, 為何GRO會被擋到車子都開出賽道, 變成要車隊飆髒話下讓車指令? 大直道也超不過去嗎? GRO擋RAI那幾次, 也沒看車隊有這樣下達車隊指令的 另外昨天RAI的換胎時機也怪, 若是要2停, 太晚換, 若是要1停又覺得太早, 若能撐到10圈以後再換, 結局應該不一樣, 不過可能像RAI說的, 煞車溫度一直很高, 導致影響輪胎壽命, 讓整個策略都亂掉了, 若是如此, 那Lotus的應變能力就太差了, 應該臨時改為兩停的策略, 不是又跟上次中國站一樣放車手在賽道上自生自滅, 只是車隊心已不在要離職的人這邊, 應該也不會多花心思去做改變了 PS:剛開到最後2圈, RAI有進去換胎, 這麼莫名其妙的策略, 應該真的是有一些因素造成的, 比如RAI說的煞車等

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)] 有情緒是一回事 因為情緒去惡搞Kimi，去搞一個6.8 秒的Pit Stop又是另外一回事吧 現在去惡搞Kimi ，對Kimi 還是對車隊傷害比較大 對kimi 來說，他都找到新工作了，惡搞他只是車隊自已跟總績分(錢)過不去而已 當時的狀況Kimi 一圈都輸Grosjean 兩秒多了 kimi 當然可以覺得自已有機會撐完全場而且撐到一個好成績 但前提是必須在不影響隊友的成績之下吧[/quote] 昨天後段沒看到, 想請教一圈慢2秒, 為何GRO會被擋到車子都開出賽道, 變成要車隊飆髒話下讓車指令? 大直道也超不過去嗎? GRO擋RAI那幾次, 也沒看車隊有這樣下達車隊指令的 另外昨天RAI的換胎時機也怪, 若是要2停, 太晚換, 若是要1停又覺得太早, 若能撐到10圈以後再換, 結局應該不一樣, 不過可能像RAI說的, 煞車溫度一直很高, 導致影響輪胎壽命, 讓整個策略都亂掉了, 若是如此, 那Lotus的應變能力就太差了, 應該臨時改為兩停的策略, 不是又跟上次中國站一樣放車手在賽道上自生自滅, 只是車隊心已不在要離職的人這邊, 應該也不會多花心思去做改變了 PS:剛看到最後2圈, RAI有進去換胎, 這麼莫名其妙的策略, 應該真的是有一些因素造成的, 比如RAI說的煞車等

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)] 有情緒是一回事 因為情緒去惡搞Kimi，去搞一個6.8 秒的Pit Stop又是另外一回事吧 現在去惡搞Kimi ，對Kimi 還是對車隊傷害比較大 對kimi 來說，他都找到新工作了，惡搞他只是車隊自已跟總績分(錢)過不去而已 當時的狀況Kimi 一圈都輸Grosjean 兩秒多了 kimi 當然可以覺得自已有機會撐完全場而且撐到一個好成績 但前提是必須在不影響隊友的成績之下吧[/quote] 昨天後段沒看到, 想請教一圈慢2秒, 為何GRO會被擋到車子都開出賽道, 變成要車隊飆髒話下讓車指令? 大直道也超不過去嗎? GRO擋RAI那幾次, 也沒看車隊有這樣下達車隊指令的 另外昨天RAI的換胎時機也怪, 若是要2停, 太晚換, 若是要1停又覺得太早, 若能撐到10圈以後再換, 結局應該不一樣, 不過可能像RAI說的, 煞車溫度一直很高, 導致影響輪胎壽命, 讓整個策略都亂掉了, 若是如此, 那Lotus的應變能力就太差了, 應該臨時改為兩停的策略, 不是又跟上次中國站一樣放車手在賽道上自生自滅, 只是車隊心已不在要離職的人這邊, 應該也不會多花心思去做改變了 PS:剛看到最後2圈, RAI有進去換胎, 這麼莫名其妙的策略, 應該真的是有一些因素造成的, 比如RAI說的煞車等, 加上Lotus應變力太差, 變成要被動等到輪胎真的不行了才進pit換

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=tower (頭文字 葵)] 我想再怎麼說,一樣回到信者恆信一句話 很多人應該還相信路隊一點沒有因為Kimi離隊事件而有情緒 一切都是Kimi不給力+果醬太給力[/quote] 有情緒是一回事 因為情緒去惡搞Kimi，去搞一個6.8 秒的Pit Stop又是另外一回事吧 現在去惡搞Kimi ，對Kimi 還是對車隊傷害比較大 對kimi 來說，他都找到新工作了，惡搞他只是車隊自已跟總績分(錢)過不去而已 當時的狀況Kimi 一圈都輸Grosjean 兩秒多了 kimi 當然可以覺得自已有機會撐完全場而且撐到一個好成績 但前提是必須在不影響隊友的成績之下吧[/quote] 還好啦!我並不認為會kimi被"惡搞" 我倒認為會被一定程度的忽視,雖然以前策略就沒有很好 但是這站策略真的很隨便,賭太大,要是剛開始衰退就叫進去 成績應該會更好(但是應該會被冤枉作球給葛) 至於前提不影響隊有成績這個說法,正好說明這個"隊友"已經是"正宮" 真正兩車手平等的車隊,是常會擦槍走火的(季初雙M都火藥濃厚),要維持和平,一定得有正副(即使隱規則也好) 路隊也亟欲"正名"果醬扶正這個事實,這幾次車隊發言都集中提果醬的好成績可以看出 路隊想營造的止血方案(對贊助?),應該是~ "Kimi走了影響不大,果醬可當大任,甚至比Kimi更好更快更年輕" 而這次"幹!你給我讓路!"正是說白了,我想Kimi聽到或許還竊笑,路隊工程師的失言

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=tower (頭文字 葵)] 我想再怎麼說,一樣回到信者恆信一句話 很多人應該還相信路隊一點沒有因為Kimi離隊事件而有情緒 一切都是Kimi不給力+果醬太給力[/quote] 有情緒是一回事 因為情緒去惡搞Kimi，去搞一個6.8 秒的Pit Stop又是另外一回事吧 現在去惡搞Kimi ，對Kimi 還是對車隊傷害比較大 對kimi 來說，他都找到新工作了，惡搞他只是車隊自已跟總績分(錢)過不去而已 當時的狀況Kimi 一圈都輸Grosjean 兩秒多了 kimi 當然可以覺得自已有機會撐完全場而且撐到一個好成績 但前提是必須在不影響隊友的成績之下吧[/quote] 還好啦!我並不認為會kimi被"惡搞" 我倒認為會被一定程度的忽視,雖然以前策略就沒有很好 但是這站策略真的很隨便,賭太大,要是剛開始衰退就叫進去 成績應該會更好(但是應該會被冤枉作球給葛) 至於前提"不影響隊友成績"這個說法,正好說明這個"隊友"已經是"正宮" 真正兩車手平等的車隊,是常會擦槍走火的(季初雙M都火藥濃厚),要維持和平,一定得有正副(即使隱規則也好) 路隊也亟欲"正名"果醬扶正這個事實,這幾次車隊發言都集中提果醬的好成績可以看出 路隊想營造的止血方案(對贊助?),應該是~ "Kimi走了影響不大,果醬可當大任,甚至比Kimi更好更快更年輕" 而這次"幹!你給我讓路!"正是說白了,我想Kimi聽到或許還竊笑,路隊工程師的失言

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=tower (頭文字 葵)] 至於前提"不影響隊友成績"這個說法,正好說明這個"隊友"已經是"正宮" 真正兩車手平等的車隊,是常會擦槍走火的(季初雙M都火藥濃厚),要維持和平,一定得有正副(即使隱規則也好) [/quote] 我所謂的不能影響隊友成績是雙方都一樣 我在之前回文就有提過 Kimi 已經不是爭冠行列的人，世界冠軍早已經定了 現在大家就是以為自已爭取最好成績 來為車隊爭取最多分數的前提之下在跑的 在這個前提之下，車隊已經沒有必要去分一二號車手 今天除非Kimi 是在爭冠行列，需要多那幾分來爭冠 否則有何理由去分誰正誰副，去影響車隊另一車手的成績 要一圈比Kimi 快2秒多的Grosjean 守在Kimi 之後?? 這一站不論誰正誰副，就是該讓有機會的Grosjean 儘量衝 策略上是要守到完的Kimi 就是讓Grosjean 過 看能守到第幾就是第幾了 不能因為kimi 的策略問題，把Grosjean 也拖下水 影響到最後Grosjean 的成績吧?[/quote] 這個說法老實說我不是完全能納得 我前面已經有講,至於在什麼胎況之下該不該能不能守隊友 車手自己會判斷,畢竟勝負不只有車隊也有車手的... WDC已定,但是不代表車手就要完全"合乎"隊友利益 讓小葛過或許可以比免媽傻雙超...但是也並不一定是這樣 畢竟實戰仍有變因,但剩5圈...追不上P2卻是肯定的 其實如果這次沒有TO,小葛是自力超車,我想他的評價會更高 車隊如此插手,一半是取消了他超車的"實績"

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=tower (頭文字 葵)] 至於前提"不影響隊友成績"這個說法,正好說明這個"隊友"已經是"正宮" 真正兩車手平等的車隊,是常會擦槍走火的(季初雙M都火藥濃厚),要維持和平,一定得有正副(即使隱規則也好) [/quote] 我所謂的不能影響隊友成績是雙方都一樣 我在之前回文就有提過 Kimi 已經不是爭冠行列的人，世界冠軍早已經定了 現在大家就是以為自已爭取最好成績 來為車隊爭取最多分數的前提之下在跑的 在這個前提之下，車隊已經沒有必要去分一二號車手 今天除非Kimi 是在爭冠行列，需要多那幾分來爭冠 否則有何理由去分誰正誰副，去影響車隊另一車手的成績 要一圈比Kimi 快2秒多的Grosjean 守在Kimi 之後?? 這一站不論誰正誰副，就是該讓有機會的Grosjean 儘量衝 策略上是要守到完的Kimi 就是讓Grosjean 過 看能守到第幾就是第幾了 不能因為kimi 的策略問題，把Grosjean 也拖下水 影響到最後Grosjean 的成績吧?[/quote] 這個說法老實說我不是完全能納得 在什麼胎況之下該不該,能不能守隊友車手自己會判斷,畢竟勝負不只有車隊也有車手的(F1最大輸家是誰也還未確定啊)... WDC已定,但是不代表車手就要完全"合乎"隊友利益 讓小葛過或許可以比免媽傻雙超...但是也並不一定是這樣(F138媽傻能過,R21小葛過不了?) 畢竟實戰仍有變因,但剩5圈...追不上P2卻是肯定的 其實如果這次沒有TO,小葛是自力超車,我想他的評價會更高 車隊如此插手,一半是取消了他超車的"實績"

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=tower (頭文字 葵)] 至於前提"不影響隊友成績"這個說法,正好說明這個"隊友"已經是"正宮" 真正兩車手平等的車隊,是常會擦槍走火的(季初雙M都火藥濃厚),要維持和平,一定得有正副(即使隱規則也好) [/quote] 我所謂的不能影響隊友成績是雙方都一樣 我在之前回文就有提過 Kimi 已經不是爭冠行列的人，世界冠軍早已經定了 現在大家就是以為自已爭取最好成績 來為車隊爭取最多分數的前提之下在跑的 在這個前提之下，車隊已經沒有必要去分一二號車手 今天除非Kimi 是在爭冠行列，需要多那幾分來爭冠 否則有何理由去分誰正誰副，去影響車隊另一車手的成績 要一圈比Kimi 快2秒多的Grosjean 守在Kimi 之後?? 這一站不論誰正誰副，就是該讓有機會的Grosjean 儘量衝 策略上是要守到完的Kimi 就是讓Grosjean 過 看能守到第幾就是第幾了 不能因為kimi 的策略問題，把Grosjean 也拖下水 影響到最後Grosjean 的成績吧?[/quote] 這個說法老實說我不是完全能納得 在什麼胎況之下該不該,能不能守隊友車手自己會判斷,畢竟勝負不只有車隊也有車手的(F1最大輸家是誰也還未確定啊)... WDC已定,但是不代表車手就要完全"合乎"隊友利益 讓小葛過或許可以比免媽傻雙超...但是也並不一定是這樣(F138媽傻能過,R21小葛過不了?) 畢竟實戰仍有變因,但剩5圈...追不上P2卻是肯定的 其實如果這次沒有TO,小葛是自力超車,我想他的評價會更高 車隊如此插手,一半是取消了他超車的"實績" 另一半就顯出路對控制型車隊的本質 麥麥這一季幾乎是放手讓車手玩,賓士除了季初那次叮嚀,之後也比較開放

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=tower (頭文字 葵)] 勝負不只有車隊也有車手的(F1最大輸家是誰也還未確定啊)... WDC已定,但是不代表車手就要完全"合乎"隊友利益 讓小葛過或許可以比免媽傻雙超...但是也並不一定是這樣(F138媽傻能過,R21小葛過不了?) 畢竟實戰仍有變因,但剩5圈...追不上P2卻是肯定的 其實如果這次沒有TO,小葛是自力超車,我想他的評價會更高 車隊如此插手,一半是取消了他超車的"實績"[/quote] 沒錯，你說的都完全反應在那個Team Radio 上 車隊說get out of the fucking way ~要的是車隊最大利益 Kimi 回話之中有幾個字是i still have chance ... 我還有機會 Grosjean 超車TO 那又是另一個問題了 [/quote] fb上有人說當時Kimi是說：don't shout there motherfxxxxx, I will get out when I have a chance but not on a fast corner 這樣看來更顯得Alan的無禮

[quote=ultimatum21 (KiMiKa)][quote=tower (頭文字 葵)] 勝負不只有車隊也有車手的(F1最大輸家是誰也還未確定啊)... WDC已定,但是不代表車手就要完全"合乎"隊友利益 讓小葛過或許可以比免媽傻雙超...但是也並不一定是這樣(F138媽傻能過,R21小葛過不了?) 畢竟實戰仍有變因,但剩5圈...追不上P2卻是肯定的 其實如果這次沒有TO,小葛是自力超車,我想他的評價會更高 車隊如此插手,一半是取消了他超車的"實績"[/quote] 沒錯，你說的都完全反應在那個Team Radio 上 車隊說get out of the fucking way ~要的是車隊最大利益 Kimi 回話之中有幾個字是i still have chance ... 我還有機會 Grosjean 超車TO 那又是另一個問題了 [/quote] fb上有人說當時Kimi是說：don't shout there motherfxxxxx, I will get out when I have a chance but not on a fast corner chance是指讓車的時機，而不是自己硬擋著Grosjean追求上頒獎台的機會，這樣看來更顯得Alan的無禮

lotus分明是拿kimi來給果醬練信心的 剩十幾圈時就該進站 就算那時不進站 進站前幾圈一圈掉兩三秒 根本一定被超掉的 飛要等到被超掉 才進站 剩十幾圈時進站 就算kimi二停掉到hulk後面 至少還有機會追一兩位 搞得 被輪x這樣很難看 去年中國站就發生了 今年又再發生

lotus分明是拿kimi來給果醬練信心的 剩十幾圈時就該進站 就算那時不進站 進站前幾圈一圈掉兩三秒 根本一定被超掉的 非要等到被超掉 才進站 剩十幾圈時進站 就算kimi二停掉到hulk後面 至少還有機會追一兩位 搞得 被輪x這樣很難看 去年中國站就發生了 今年又再發生