[轉貼]現代和起亞汽車估銷售落後預期
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the devil is in the details
#2
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於
2014/01/02 11:25:47
發文
就近觀察，這兩家厲害的地方
就是因地制宜，吃下出租車的巨大市場 🙂
這種出租車全面裝設 LPG 雙動力
就是因地制宜，吃下出租車的巨大市場 🙂
這種出租車全面裝設 LPG 雙動力
Whether you think you can or whether you think you can't,you are rihgt!-- Henry Ford
#3
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| 就近觀察，這兩家厲害的地方 就是因地制宜，吃下出租車的巨大市場 🙂 這種出租車全面裝設 LPG 雙動力 | |||
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回應 marchchen (marchchen) 所寫🙂請教當地LPG車市概況？
the devil is in the details
#4
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有沒有搞錯啊.....
車展Hyundai展場滿滿都是人，擠都擠不進去耶...😆
車展Hyundai展場滿滿都是人，擠都擠不進去耶...😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#5
1
於
2014/01/02 11:30:48
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只有出租車全面在玩
私家車則不清楚 ... H/K 的市佔率也不高
Whether you think you can or whether you think you can't,you are rihgt!-- Henry Ford
#6
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只有出租車全面在玩 私家車則不清楚 ... H/K 的市佔率也不高 | ||||||||||||||||||||||
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我想在那個市場，他們的競爭力不算太前面，價格方面我則不清楚。🙂
the devil is in the details
#7
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於
2014/01/02 11:41:29
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我想在那個市場，他們的競爭力不算太前面，價格方面我則不清楚。🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這個市場，供給仍然遠低於需求
各大城市要抑制汽車數量，連車牌都要抽籤.... （北京市車牌要抽好幾年的都有）
沒意外的話各家都會賺錢，賺多賺少而已 🙂
Whether you think you can or whether you think you can't,you are rihgt!-- Henry Ford
#8
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| 有沒有搞錯啊..... 車展Hyundai展場滿滿都是人，擠都擠不進去耶...😆 | |||
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都是去看SG的，實際銷售仍是慘兮兮跟納志傑一模一樣😇
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#9
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| 都是去看SG的，實際銷售仍是慘兮兮跟納志傑一模一樣😇 | |||
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😇恩恩
Luxgen只有發小禮物(鉛筆)的時候才有人排隊，其他時間詢問的不多，可能平常日也有差吧。
the devil is in the details
#10
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都是去看SG的，實際銷售仍是慘兮兮跟納志傑一模一樣😇 | ||||||||||||
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😆😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#11
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於
2014/01/02 14:27:41
發文
在菲律賓計程車也是Liquefied petroleum gas
#12
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於
2014/01/02 14:30:19
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| 在菲律賓計程車也是Liquefied petroleum gas | |||
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所以在計程車這點，台灣是落後的
還留在拜神階段
Whether you think you can or whether you think you can't,you are rihgt!-- Henry Ford
#13
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所以在計程車這點，台灣是落後的 還留在拜神階段 | ||||||||||||
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這是政府決策跟執行的問題，也與新聞無關。🙂
the devil is in the details
#14
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於
2014/01/02 15:32:18
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所以在計程車這點，台灣是落後的 還留在拜神階段 | ||||||||||||
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因為在菲律賓油價很高 無鉛約NT35元左右-柴油約30元
而他們國民所得低所以計程車用LPG(1單位25元左右) 吉普尼用柴油 只有一人座Tricycle的機車是用汽油的
至於台灣並不是不夠進步想想若大量用LPG請問中油會少賺多少?賣汽油比較好撈.在菲律賓11公斤桶裝瓦斯漲價後約Peso 800元大約台幣540元但是他們家庭用的瓦斯桶約是台灣的小桶
#15
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於
2014/01/02 15:35:01
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因為在菲律賓油價很高 無鉛約NT35元左右-柴油約30元 而他們國民所得低所以計程車用LPG(1單位25元左右) 吉普尼用柴油 只有一人座Tricycle的機車是用汽油的 至於台灣並不是不夠進步想想若大量用LPG請問中油會少賺多少?賣汽油比較好撈.在菲律賓11公斤桶裝瓦斯漲價後約Peso 800元大約台幣540元但是他們家庭用的瓦斯桶約是台灣的小桶 | ||||||||||||||||||||||
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就作為一個消費者而言
我在大陸搭出租車比在台灣坐計程車還便宜很多
計程車的養護成本、燃油成本直接轉嫁在消費者身上而不見有任何改善與未來方向之作為
讓我覺得這點是落後的
就這麼簡單
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#16
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於
2014/01/02 16:05:53
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就作為一個消費者而言 我在大陸搭出租車比在台灣坐計程車還便宜很多 計程車的養護成本、燃油成本直接轉嫁在消費者身上而不見有任何改善與未來方向之作為 讓我覺得這點是落後的 就這麼簡單 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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話說回來台灣對於計程車補助方案不少
計程車免繳牌照稅燃料稅油錢還有補助
問題是台北市計程車競爭太大了致每人收入減少..
坦白說就算計程車換成LPG他們也不願意降價的
民代有選票考量也不敢講話
既然車用LPG只是照顧計程車而計程車得了好處會把成本推給換裝費用不肯降價也是一樣無法照顧到全民
所以不如不推了.
陳淑娟/整理
中央社台北2日電：現代汽車（Hyundai Motor Co.）和所屬起亞汽車（Kia Motors Corp.）估計，在韓元升值、致南韓出口競爭力減弱下，今年汽車銷售將落後分析師預期。
現代汽車集團（Hyundai Motor Group）今天指出，現代汽車和起亞汽車目標今年合併交車達786萬輛。彭博社調查5名分析師估計中值為800萬輛。
現代汽車集團董事長鄭夢九（Chung Mong-koo）須克服韓元升值讓南韓出口競爭力降低的影響，扭轉現代汽車在美國銷售下滑，及改善這家汽車製造商的安全評等。
經過去年一連串汽車召回，及顧客對這兩家南韓車廠誇大燃料經濟評級訴訟後，這名75歲的工業家已更換南韓和美國事業主管。
HI投資證券公司（HI Investment & Securities Co.）分析師高泰奉（Koh Tae Bong，音譯）在今天宣布前表示：「韓元兌日圓走升令這些汽車製造商擔憂。」「然而，我們對其展望仍感樂觀。」
為因應現代汽車在僅次於中國大陸的美國市場市占流失，該公司任命前銷售業務部負責人朱可夫斯基（David Zuchowski）接任美國事業執行長。
現代汽車去年在首爾股市漲幅達8.2%，超越指標Kospi指數的0.7%漲幅。起亞汽車年線跌幅達0.7%。
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參考外文報導:
BusinessWeek 2014/1/1
http://www.businessweek.com/news/2014-01-01/hyundai-kia-forecast-vehicle-sales-of-7-dot-86-million-units-in-2014