[quote=hitter39 (3939889)] 要保護國內產業，不代表就不可以予以批評。[/quote] 誰說不可以批評的叫他去吃屎好了 ~~~~ 但話說回來~可以去看看那些所謂的批評，有時候還真覺得不知道裕隆到底是欠他們家多少錢?還是上輩子欠這些人似的...

[quote=hitter39 (3939889)] 要保護國內產業，不代表就不可以予以批評。[/quote] 誰說不可以批評的叫他去吃屎好了 ~~~~ 但話說回來~可以去看看那些所謂的批評，有時候還真覺得不知道裕隆到底是欠他們家多少錢?還是上輩子欠這些人似的.... 我是覺得至少裕隆踏出這一步..... 再來看看現在的國X汽車~他們現在受到的保護和現在公司的做法~~~到底跟先前那個年代的裕隆差多少~~~ 不是都做一樣的事情，還受到高關稅的保護~~當然˙，這次我偏頗的角度來看，或許有更客觀的看法......

[quote=7-moon (維修員)]我知道這個廣告最欠缺的說服力是哪裡了! 沒有人坐在裡面!!![傻笑] [/quote] 應該要人坐在裡面，然後貨櫃直接半空砸下 接著人從車內出來，左手插進褲子口袋裡，右手些微舉起並比個倒Ｌ手勢 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_683100.jpg[/img] [傻笑][傻笑]

[quote=7-moon (維修員)]我知道這個廣告最欠缺的說服力是哪裡了! 沒有人坐在裡面!!![傻笑] [/quote] 應該要人坐在裡面，然後貨櫃直接半空砸下 接著人從車內出來，左手插進褲子口袋裡，右手些微舉起並比個Ｌ手勢 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_683100.jpg[/img] [傻笑][傻笑]

[quote=7-moon (維修員)]我知道這個廣告最欠缺的說服力是哪裡了! 沒有人坐在裡面!!![傻笑] [/quote] 應該要人坐在裡面，然後貨櫃直接半空砸下 接著人從車內出來，左手插進褲子口袋裡，右手些微舉起並比個Ｌ手勢 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_683100.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_683102.jpg[/img] [傻笑][傻笑]

[quote=7-moon (維修員)]我知道這個廣告最欠缺的說服力是哪裡了! 沒有人坐在裡面!!![傻笑] [/quote] 應該要人坐在裡面，然後貨櫃直接半空砸下 接著人從車內出來，左手插進褲子口袋裡，右手些微舉起並比個Ｌ手勢 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_683100.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_683102.jpg[/img] [傻笑][傻笑]

[quote=taiwanjeff (環保柴油)]不是看衰納牌，如果佔了幾十年便宜端出來的菜也是跟T牌一樣，還不是兩顆氣球沒ESC 總歸一句話在商言商，跟國產車同等看待就好，什麼自主品牌不自主品牌的還不是行銷手法[/quote] 感謝對我們6SRS+ESC完整安全車的支持[無辜] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_683365.jpg[/img]

[quote=taiwanjeff (環保柴油)]不是看衰納牌，如果佔了幾十年便宜端出來的菜也是跟T牌一樣，還不是兩顆氣球沒ESC 總歸一句話在商言商，跟國產車同等看待就好，什麼自主品牌不自主品牌的還不是行銷手法[/quote] 感謝對我們6~7SRS+ESC完整安全車的支持[無辜] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_683365.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_683367.jpg[/img]

[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=momoplay (哇哩阿)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=momoplay (哇哩阿)][quote=hitter39 (3939889)] 要保護國內產業，不代表就不可以予以批評。[/quote] 誰說不可以批評的叫他去吃屎好了 ~~~~ 但話說回來~可以去看看那些所謂的批評，有時候還真覺得不知道裕隆到底是欠他們家多少錢?還是上輩子欠這些人似的...[/quote] 如果你知道當時暴發戶裕隆的歷史就知道裕隆欠的是台灣人 當初獨家專賣的銅管仔車幾十年不知削了多少放入自己口袋 官商勾結買一台車賺一台車 融資拿去大量買土地卻不思砸重金研發扎根(反正有高關稅保護) 而本來福特雅士上市一台只賣10萬出頭但會打擊到裕隆所以被相關人士硬搓掉改高了價格 這是當初很多人耳熟能詳的事 豐田大廠欲來台投資被一再阻撓差點胎死腹中最後才申請案復活 當然政府本應該保護國內產業 但保護到這樣幾十年鮮少見到 1983年：6月經濟部投資審議委員會通過豐田汽車設廠投資案。 1984年：4月9日和泰、中華開發信託（中華開發工業銀行前身）、日野汽車與三井物產合資成立國瑞汽車；同年5月第一輛日野巴士底盤車RK-174上市；9月行政院會議通過終止豐田汽車設廠投資案。 1986年：1月經濟部投資審議會通過豐田汽車投資國瑞汽車。 1989年：5月國產化之豐田可樂娜（Corona，即第九代豐田Corona）轎車上 ----------------------------------------------------- 1983年通過又終止 搞到1989年才出第一抬轎車[/quote] 這種企業在台灣多到翻，而且多是台灣數一數二的財團，大集團......已經見怪不怪了 一開始是政策使然，美其名是為了台灣的工業發展，後來政商利益的關係之下豐田的設廠的波折已經算是後話了....... 但豐田的設廠又怎樣，進而讓台灣的汽車工業起飛了嗎?除了科技進步之外，過去來看現在來看~~~不也都一樣"代工" 從裕隆的角度來看~ 他多了一個代工生產汽車在台灣銷售的競爭對手，對台灣來說，不過從一家公司做這檔事情變成兩家公司做這檔事情......要我是政府，說實在的，豐田進不進來~對台灣不會有結構性的影響......影響比較大的是自己的荷包有沒有收紅包收到飽..... 我不是說裕隆的背景是多麼好~~不能去詬病他...這是歷史，改也改不了~ 但就現在而言...既不能改變過去四五十年的結果...成天罵他除了一口氣之外也不知為何~ 它的過去要怎麼去批評他，由個人..... 至少在台灣的汽車產業當中，它算是比較真正向前走出了一步....台灣要不要有自己的汽車產業或是品牌~見仁見智，但如果納場最後能生存下來的話，我會很高興至少這塊土地上還有人在努力~而不是像殖民地一樣毫無止境的代工下去 [/quote] 你前面講的都沒錯 但結尾須要補充 ......納智傑沾裕隆海削台灣人數十年的光生存的結果卻是對本土消費者的不友善 1.安全配備偷到只有頂級款才勉強夠水平 2.抬高售價 3.嚴守不二價 4.廣告唬爛消費者 想想當初韓國人發展汽車時賣給自己國人多便宜甚至是虧本在賣. [/quote] 除了韓國人的部分我不知道外，基本上.........不容易去反駁你這點... 不過廣告部分我是採取盡量不去懷疑的態度... 它真的太貴了..........可能是為了毛利或是品牌策略...或是一些我們不知道的理由.... 但，真的是好貴的一台車 小弟去年換車的時候也有好好考慮L5 saden 除了油耗之外小弟真的認為也是好車一台...當然前提是與其他國產市售車相比... 但如果選擇能買的也只有頂級款，相較之下，真的........有貴到

[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=momoplay (哇哩阿)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=momoplay (哇哩阿)][quote=hitter39 (3939889)] 要保護國內產業，不代表就不可以予以批評。[/quote] 誰說不可以批評的叫他去吃屎好了 ~~~~ 但話說回來~可以去看看那些所謂的批評，有時候還真覺得不知道裕隆到底是欠他們家多少錢?還是上輩子欠這些人似的...[/quote] 如果你知道當時暴發戶裕隆的歷史就知道裕隆欠的是台灣人 當初獨家專賣的銅管仔車幾十年不知削了多少放入自己口袋 官商勾結買一台車賺一台車 融資拿去大量買土地卻不思砸重金研發扎根(反正有高關稅保護) 而本來福特雅士上市一台只賣10萬出頭但會打擊到裕隆所以被相關人士硬搓掉改高了價格 這是當初很多人耳熟能詳的事 豐田大廠欲來台投資被一再阻撓差點胎死腹中最後才申請案復活 當然政府本應該保護國內產業 但保護到這樣幾十年鮮少見到 1983年：6月經濟部投資審議委員會通過豐田汽車設廠投資案。 1984年：4月9日和泰、中華開發信託（中華開發工業銀行前身）、日野汽車與三井物產合資成立國瑞汽車；同年5月第一輛日野巴士底盤車RK-174上市；9月行政院會議通過終止豐田汽車設廠投資案。 1986年：1月經濟部投資審議會通過豐田汽車投資國瑞汽車。 1989年：5月國產化之豐田可樂娜（Corona，即第九代豐田Corona）轎車上 ----------------------------------------------------- 1983年通過又終止 搞到1989年才出第一抬轎車[/quote] 這種企業在台灣多到翻，而且多是台灣數一數二的財團，大集團......已經見怪不怪了 一開始是政策使然，美其名是為了台灣的工業發展，後來政商利益的關係之下豐田的設廠的波折已經算是後話了....... 但豐田的設廠又怎樣，進而讓台灣的汽車工業起飛了嗎?除了科技進步之外，過去來看現在來看~~~不也都一樣"代工" 從裕隆的角度來看~ 他多了一個代工生產汽車在台灣銷售的競爭對手，對台灣來說，不過從一家公司做這檔事情變成兩家公司做這檔事情......要我是政府，說實在的，豐田進不進來~對台灣不會有結構性的影響......影響比較大的是自己的荷包有沒有收紅包收到飽..... 我不是說裕隆的背景是多麼好~~不能去詬病他...這是歷史，改也改不了~ 但就現在而言...既不能改變過去四五十年的結果...成天罵他除了一口氣之外也不知為何~ 它的過去要怎麼去批評他，由個人..... 至少在台灣的汽車產業當中，它算是比較真正向前走出了一步....台灣要不要有自己的汽車產業或是品牌~見仁見智，但如果納場最後能生存下來的話，我會很高興至少這塊土地上還有人在努力~而不是像殖民地一樣毫無止境的代工下去 [/quote] 你前面講的都沒錯 但結尾須要補充 ......納智傑沾裕隆海削台灣人數十年的光生存的結果卻是對本土消費者的不友善 1.安全配備偷到只有頂級款才勉強夠水平 2.抬高售價 3.嚴守不二價 4.廣告唬爛消費者 想想當初韓國人發展汽車時賣給自己國人多便宜甚至是虧本在賣. [/quote] 除了韓國人的部分我不知道外，基本上.........不容易去反駁你這點... 不過廣告部分我是採取盡量不去懷疑的態度... 它真的太貴了..........可能是為了毛利或是品牌策略...或是一些我們不知道的理由.... 但，真的是好貴的一台車 小弟去年換車的時候也有好好考慮L5 saden 除了油耗之外小弟真的認為也是好車一台...當然前提是與其他國產市售車相比... 但如果選擇能買的也只有頂級款，相較之下，真的........有貴到 另外，小弟真的很不喜歡綁HTC系統的多媒體功能.......而且換不了..