#42
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說到底當初演這場show的時候怎不當場見證貨櫃的真偽😆
#43
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兩氣囊的車子，用貨櫃壓壓就說它安全？
這車廠明顯搞錯方向了吧！😌
這車廠明顯搞錯方向了吧！😌
精采、自在的人生
#44
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騙小孩的吧😝
應該貨櫃吊到100公尺以上
然後自由落體砸下去才有看頭!😍🙂😌
應該貨櫃吊到100公尺以上
然後自由落體砸下去才有看頭!😍🙂😌
#45
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於
2014/01/13 13:46:24
發文
其當然有其對汽車發展的企圖心和理念
但個人覺得好大喜功和僚氣頗重
每看到誇大不實的廣告宣傳其中充滿情緒的宣告
就聯想到這廣告也是作來讓老闆看得爽的
從廣告-行銷-訂價-策略方針
感覺到這個品牌不太了解消費者的心理
除了外型與電配我真的看不到任何扎根的重要根本技術與未來
之前開發飛X時代的那三位研發設計領導真是個錯誤的示範
不只短期就夭折還讓有愛國心的消費者吃了悶虧
好大喜功不求一步一腳印的實際扎根工夫是不長久的
大家都是恨鐵不成鋼吧
但個人覺得好大喜功和僚氣頗重
每看到誇大不實的廣告宣傳其中充滿情緒的宣告
就聯想到這廣告也是作來讓老闆看得爽的
從廣告-行銷-訂價-策略方針
感覺到這個品牌不太了解消費者的心理
除了外型與電配我真的看不到任何扎根的重要根本技術與未來
之前開發飛X時代的那三位研發設計領導真是個錯誤的示範
不只短期就夭折還讓有愛國心的消費者吃了悶虧
好大喜功不求一步一腳印的實際扎根工夫是不長久的
大家都是恨鐵不成鋼吧
#46
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於
2014/01/13 20:01:50
發文
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裕隆日產汽車設計中心還是要看日本老闆的臉色的. 另外華創華擎那些研發替代役會研發出甚麼名堂我不知道 拿裕隆對社會的貢獻去比較在台灣社會海撈4/50年就知道是誰貢獻誰了 | ||||||||||||
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回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫你確定有替代役?如何證明?告訴我在那個部門,我是有辦法查證的,我有一堆學長學弟在裡內面,上至高層下至新進人員.
#47
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於
2014/01/13 20:03:29
發文
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| 騙小孩的吧😝 應該貨櫃吊到100公尺以上 然後自由落體砸下去才有看頭!😍🙂😌 | |||
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那就會看到另一台被壓扁的牛頭車.
#48
0
於
2014/01/13 20:30:36
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你確定有替代役?如何證明?告訴我在那個部門,我是有辦法查證的,我有一堆學長學弟在裡內面,上至高層下至新進人員. | ||||||||||||||||||||||
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確實有的!
一般來說若有人問我我是會提供資料
但既然你有人脈在裡面
哪須要我提供
那就麻煩你去查證吧
#49
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http://video.chinatimes.com/video-cate-cnt.aspx?cid=4&nid=115476
看看這個就好
看看這個就好
#50
0
於
2014/01/13 21:31:50
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確實有的! 一般來說若有人問我我是會提供資料 但既然你有人脈在裡面 哪須要我提供 那就麻煩你去查證吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那經過我查證後我說沒有,你信嗎?
#51
0
於
2014/01/13 21:52:12
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那經過我查證後我說沒有,你信嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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兩種情形
第一:我說謊
第二:你說謊或者你人脈有問題
那就看大家相信誰了
#52
0
於
2014/01/13 21:59:53
發文
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兩種情形 第一:我說謊 第二:你說謊或者你人脈有問題 那就看大家相信誰了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果我的人脈可以接觸到集團的發言人呢?
#53
0
於
2014/01/13 22:19:25
發文
有一點真的很奇怪😆
月銷無法破仟台的1.8國產車大家都特感興趣的點閱數都是破萬😆
喜美跟那隻賊5這兩台車真特別呀😆
月銷無法破仟台的1.8國產車大家都特感興趣的點閱數都是破萬😆
喜美跟那隻賊5這兩台車真特別呀😆
#54
0
於
2014/01/14 01:01:31
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如果我的人脈可以接觸到集團的發言人呢? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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(一)
103年度研發替代役-機構設計工程師(華擎)
工作內容：.1.引擎整機設計/次系統設計/零件設計2.齒輪設計/分析3.馬達設計/分析4.有限元素分析5.成本與重量管制6.新技術評估
工作地點：.桃園縣大園鄉 工作時間：.日班
工作性質：.全職 此為研發替代役職務，應徵者須具備研發替代役資格職務類別：.機械工程師、機械設計／繪圖人員、機構工程師
工作待遇：.面議 薪資職能報告分析需求人數：.8~10人到職日期：.不限
(二)
103年度研發替代役-系統整合工程師(華擎) 工作內容：.1.混和動力控制策略分析/發展2.Model-Base系統模型建立3.整車調校發展4.系統整合
工作地點：.桃園縣大園鄉 工作時間：.日班 說明：日班
工作性質：.全職 此為研發替代役職務，應徵者須具備研發替代役資格職務類別：.機械工程師
工作待遇：.面議 薪資職能報告分析需求人數：.4人到職日期：.不限
(三)
研發替代役-機構設計工程師(華擎)
工作內容
1.引擎整機設計/次系統設計/零件設計
2.齒輪設計/分析
3.馬達設計/分析
4.有限元素分析
5.成本與重量管制
6.新技術評估
職務類別：
機械設計／繪圖人員 工作待遇： 面議 工作性質： 全職 上班地點： 桃園縣大園鄉地圖 管理責任： 不需負擔管理責任 出差外派： 無需出差外派 上班時段： 日班 休假制度： 依公司規定 可上班日： 不限 需求人數： 8至10 人 工作條件
接受身份： 尋找研發替代役工作 工作經歷： 不拘 學歷要求： 碩士以上 科系要求： 機械工程相關、汽車汽修相關
(四)
研發替代役-軟體工程師(華創)
工作內容
1.iOS App軟體開發
2.智慧車輛/智慧家庭應用開發
3.iOS 車用SDK研發
4.遙控應用軟硬體整合
職務類別：
更多相關工作
通訊軟體工程師 工作待遇： 面議 工作性質： 全職 上班地點：新北市新店區
更多裕隆集團徵研發替代役....
#55
0
於
2014/01/14 06:21:15
發文
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(一) 103年度研發替代役-機構設計工程師(華擎) 工作內容：.1.引擎整機設計/次系統設計/零件設計2.齒輪設計/分析3.馬達設計/分析4.有限元素分析5.成本與重量管制6.新技術評估 工作地點：.桃園縣大園鄉 工作時間：.日班 工作性質：.全職 此為研發替代役職務，應徵者須具備研發替代役資格職務類別：.機械工程師、機械設計／繪圖人員、機構工程師 工作待遇：.面議 薪資職能報告分析需求人數：.8~10人到職日期：.不限 (二) 103年度研發替代役-系統整合工程師(華擎) 工作內容：.1.混和動力控制策略分析/發展2.Model-Base系統模型建立3.整車調校發展4.系統整合 工作地點：.桃園縣大園鄉 工作時間：.日班 說明：日班 工作性質：.全職 此為研發替代役職務，應徵者須具備研發替代役資格職務類別：.機械工程師 工作待遇：.面議 薪資職能報告分析需求人數：.4人到職日期：.不限 (三) 研發替代役-機構設計工程師(華擎) 工作內容 1.引擎整機設計/次系統設計/零件設計 2.齒輪設計/分析 3.馬達設計/分析 4.有限元素分析 5.成本與重量管制 6.新技術評估 職務類別： 機械設計／繪圖人員 工作待遇： 面議 工作性質： 全職 上班地點： 桃園縣大園鄉地圖 管理責任： 不需負擔管理責任 出差外派： 無需出差外派 上班時段： 日班 休假制度： 依公司規定 可上班日： 不限 需求人數： 8至10 人 工作條件 接受身份： 尋找研發替代役工作 工作經歷： 不拘 學歷要求： 碩士以上 科系要求： 機械工程相關、汽車汽修相關 (四) 研發替代役-軟體工程師(華創) 工作內容 1.iOS App軟體開發 2.智慧車輛/智慧家庭應用開發 3.iOS 車用SDK研發 4.遙控應用軟硬體整合 職務類別： 更多相關工作 通訊軟體工程師 工作待遇： 面議 工作性質： 全職 上班地點：新北市新店區 更多裕隆集團徵研發替代役.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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還真辛苦你上求職網找這麼久,辛苦了,不過這是103年度的喔~103年度以前呢?現在也只是在找而已，不代表以前已經有了，而且這二家公司加起來員工將近2000人，這幾個人算什麼，搞不好還是國家要求裕隆開名額的。
【另外華創華擎那些研發替代役會研發出甚麼名堂我不知道】，不過連這些人都搞不出名堂，那請問你還有那些人能搞出什麼名堂，搞不好你的學歷還不及他們.
#56
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於
2014/01/14 11:59:01
發文
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還真辛苦你上求職網找這麼久,辛苦了,不過這是103年度的喔~103年度以前呢?現在也只是在找而已，不代表以前已經有了，而且這二家公司加起來員工將近2000人，這幾個人算什麼，搞不好還是國家要求裕隆開名額的。 【另外華創華擎那些研發替代役會研發出甚麼名堂我不知道】，不過連這些人都搞不出名堂，那請問你還有那些人能搞出什麼名堂，搞不好你的學歷還不及他們. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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裕隆集團徵才中含替代役本就是在我回應前一網友的重點
難道非要去年度的才算?
你不要硬拗了
自巴還大言不慚有人脈包括裕隆發言人
連裕隆徵替代役都不知道
真得很見笑-
要嘴砲到01去吧
還有,學歷不代表一切
我相信本區很多苦幹實幹出身的網友能力應該不會比那些裕隆碩士生替代役差的.
#57
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才一個小小的貨櫃，就變成了很多心中無法承受之重。
其實，以那個結構的變形量來看，小弟在下粗估就算疊了兩個貨櫃，S5 Turbo的車頂還是會一樣的不動如山。
其實，以那個結構的變形量來看，小弟在下粗估就算疊了兩個貨櫃，S5 Turbo的車頂還是會一樣的不動如山。
#58
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替代役沒那麼簡單，首先，公司要開出缺，反之，需要大量研發人才的公司當然是有強烈企圖心的公司。其二，也不是拿著畢業證書過去人家就會收，也會看看專長是甚麼跟是不是優秀。第三，最重要的，吸收國內的專才，創造新的價值，提升產業競爭力。這是目前台灣產業最缺乏的一環，也因為台灣缺乏了這ㄧ環，再長期的忽略自有品牌的價值，或是說，台灣長期的選擇了屈服，而轉向以代工為樂的選擇之後，所以有形與無形的人力資源與產品的市場價值脫鉤，這個問題直接在台灣整體薪資結構上反映出來。更糟糕的，長期忽略自有品牌的價值除了浪費了台灣的力量，也浪費了台灣年輕一代的力量，因為習慣了被眷養之後的我們忘了教導下一代如何去獵取獵物這件事情。
第三點還可以延伸。如果老闆有雄心大志，換言之，老闆願意燒錢帶領台灣本土團隊向前行，創造出新的台灣價值出來，就算強敵環伺，這對年輕的一代來說是件極為美妙的好事，因為他們會認識到自己是能打獵的老鷹，不是被關在籠子裡，每天吃著加了生長激素的飼料，只會天天生蛋的雞。
第三點還可以延伸。如果老闆有雄心大志，換言之，老闆願意燒錢帶領台灣本土團隊向前行，創造出新的台灣價值出來，就算強敵環伺，這對年輕的一代來說是件極為美妙的好事，因為他們會認識到自己是能打獵的老鷹，不是被關在籠子裡，每天吃著加了生長激素的飼料，只會天天生蛋的雞。
#59
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於
2014/01/14 14:49:18
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第三點還可以延伸。如果老闆有雄心大志，換言之，老闆願意燒錢帶領台灣本土團隊向前行，創造出新的台灣價值出來，就算強敵環伺，這對年輕的一代來說是件極為美妙的好事，因為他們會認識到自己是能打獵的老鷹，不是被關在籠子裡，每天吃著加了生長激素的飼料，只會天天生蛋的雞。 | |||
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台灣自有品牌外貿產業目前除了電子3C有競爭力外其他的產業要拼不容易.
除了研發人員外領頭羊很重要
否則光會燒銀子好大喜功的結果可能並不樂觀
別說汽車業
想想台灣的機車企業的發展
幾十年來一年賣那麼多的機車賺那麼多錢但製造工藝水平還那賣差
錢光進老闆口袋但機車作的差沒甚麼進步
路上看到的塑膠車和司庫達和第三世界國家的差不多
但廣告自吹自擂的嚇嚇叫
#60
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不管如何
還是給他拍拍手
我對事不對人
有踏出第一步總是好事
還是給他拍拍手
我對事不對人
有踏出第一步總是好事
人生的抉擇:
1.X5好還是Q7好 2.住別墅好還是帝寶好 3.小老婆要林志玲好還是蔡依林好 4.號碼要選哪六個好
#61
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於
2014/01/14 22:54:41
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台灣自有品牌外貿產業目前除了電子3C有競爭力外其他的產業要拼不容易. 除了研發人員外領頭羊很重要 否則光會燒銀子好大喜功的結果可能並不樂觀 別說汽車業 想想台灣的機車企業的發展 幾十年來一年賣那麼多的機車賺那麼多錢但製造工藝水平還那賣差 錢光進老闆口袋但機車作的差沒甚麼進步 路上看到的塑膠車和司庫達和第三世界國家的差不多 但廣告自吹自擂的嚇嚇叫 | ||||||||||||
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是ㄚ~你最行,對社會最有貢獻,這些企業家都是笨蛋,對吧~
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