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分享些經驗
#用車經驗分享

酷樂(ds123450)

於

2014/02/09 16:38:27

發文

#5286001 IP 155.243.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這是我個人常在做的事 煞車部分 (煞車我常常用採放採放的方式煞車因為碟煞油管中第一次採煞車力道大約發揮七成 然後再放掉在彩會煞的更緊優😍😍 ) 煞車油管因為有空氣所以多採幾次 才會把煞車發揮到最佳狀態 還有採放的方式也可以效果也像abs一樣

正常人緊急煞車 一次採到底 不會想那麼多 以上機車碟煞 也可以用

還有下雨天 煞車部份會特別靈敏 喲(因為冷縮熱漲) 所以輪胎煞車也是很重要

這是我實用的經驗

共

17

則留言

共 1 頁

三秒(wmkuieing)

於

2014/02/09 16:59:58

發文

#5286016 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
你是說第一次踩再放…然後接下來會愈來愈緊是嗎🙂

I GOT IT😍
祝大家恭喜發財、身體康健、闔家平安、萬事亨通!!

work(a2031580500)

於

2014/02/09 17:02:48

發文

#5286021 IP 164.237.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

人商心黑-太何(ok888ok)

於

2014/02/09 17:14:00

發文

#5286037 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😇把煞車油換掉不是會更好嗎? ?

billy(chaoccchaocc)

於

2014/02/09 18:04:53

發文

#5286067 IP 52.176.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
感謝分享
好評+1
🙂

節操掉了(nemoacer)

於

2014/02/09 18:21:31

發文

#5286074 IP 177.219.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wmkuieing (三秒) 所寫
你是說第一次踩再放…然後接下來會愈來愈緊是嗎🙂

I GOT IT😍


不是說第一次比較緊，後面會越來越鬆嗎？😇

酷樂(ds123450)

於

2014/02/09 19:31:42

發文

#5286114 IP 155.243.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wmkuieing (三秒) 所寫
你是說第一次踩再放…然後接下來會愈來愈緊是嗎🙂

I GOT IT😍



因為碟煞 第一次壓的時候油壓中間可能會有空氣 第二次在壓的時候會把多餘的空氣擠掉所以會比較緊

你可以去試試看如果是機車前面的碟煞多按幾次就會很緊

酷樂(ds123450)

於

2014/02/09 19:36:13

發文

#5286116 IP 155.243.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 nemoacer (圍觀國民) 所寫
回應 wmkuieing (三秒) 所寫
你是說第一次踩再放…然後接下來會愈來愈緊是嗎🙂

I GOT IT😍


不是說第一次比較緊，後面會越來越鬆嗎？😇



是也有可能 但是那是長時間去壓才有可能會降低煞車力 因為是碟煞盤過熱

若是不常時間的化 像採放採放整體是不會降低煞車力 但是輪胎(胎壓) 也是重點

無 常(goldlaser1993)

於

2014/02/09 20:04:29

發文

#5286128 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 nemoacer (圍觀國民) 所寫
回應 wmkuieing (三秒) 所寫
你是說第一次踩再放…然後接下來會愈來愈緊是嗎🙂

I GOT IT😍


不是說第一次比較緊，後面會越來越鬆嗎？😇


版大有說了..熱漲冷縮

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

於

2014/02/09 20:53:34

發文

#5286151 IP 242.33.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
完全錯誤.

汽車煞車唧筒之前有個真空倍力泵.
有一跟管子接在進氣歧管.
靠引擎吸氣時抽真空產生負壓來幫助對煞車油建立的壓力.
會覺得軟是因為是因為裡面有個彈簧會把分隔膜片推回｢等壓狀態｣.
所以你會覺得再踩一次又變硬了.

機車沒有.
會覺得煞不住是蹄片熱衰竭關係.

煞車油管裡面有空氣會產生所謂氣鎖現象.
你所施的壓力沒有傳遞到煞車蹄片上.
完全耗在壓縮管子裡面的空氣.
世間紛擾無絕對. 正己何懼言可畏. 阡陌田埂任我睡. 臥雲眠月伴星醉.

最速耕田機(a934558)

於

2014/02/09 21:12:25

發文

#5286170 IP 242.25.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ds123450 (酷樂) 所寫
這是我個人常在做的事 煞車部分 (煞車我常常用採放採放的方式煞車因為碟煞油管中第一次採煞車力道大約發揮七成 然後再放掉在彩會煞的更緊優😍😍 ) 煞車油管因為有空氣所以多採幾次 才會把煞車發揮到最佳狀態 還有採放的方式也可以效果也像abs一樣

正常人緊急煞車 一次採到底 不會想那麼多 以上機車碟煞 也可以用

還有下雨天 煞車部份會特別靈敏 喲(因為冷縮熱漲) 所以輪胎煞車也是很重要

這是我實用的經驗






BAS煞車輔助系統

根據測試數據，擁有BAS煞車輔助系統的車輛比無BAS煞車輔助系統的車輛少約45％的煞車距離，增強了車輛的安全性。根據一些資料顯示，在超過120km/h的車速下進行煞車，EBA有時會減少多逹10m的煞車距離，不過我們還是希望大家不要超速。
http://cool3c.incar.tw/article/6754



胖寶貝(fatbaby)

於

2014/02/10 11:45:27

發文

#5286989 IP 74.39.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ds123450 (酷樂) 所寫
這是我個人常在做的事 煞車部分 (煞車我常常用採放採放的方式煞車因為碟煞油管中第一次採煞車力道大約發揮七成 然後再放掉在彩會煞的更緊優😍😍 ) 煞車油管因為有空氣所以多採幾次 才會把煞車發揮到最佳狀態 還有採放的方式也可以效果也像abs一樣

正常人緊急煞車 一次採到底 不會想那麼多 以上機車碟煞 也可以用

還有下雨天 煞車部份會特別靈敏 喲(因為冷縮熱漲) 所以輪胎煞車也是很重要

這是我實用的經驗




..................................
如果煞車管有空氣
你的煞車油更換的店家有問題......
踩踏會有差異是真空的問題

下雨天煞車感覺變利是因為水膜效應

酷樂(ds123450)

於

2014/02/10 13:15:28

發文

#5287098 IP 82.69.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
完全錯誤.

汽車煞車唧筒之前有個真空倍力泵.
有一跟管子接在進氣歧管.
靠引擎吸氣時抽真空產生負壓來幫助對煞車油建立的壓力.
會覺得軟是因為是因為裡面有個彈簧會把分隔膜片推回｢等壓狀態｣.
所以你會覺得再踩一次又變硬了.

機車沒有.
會覺得煞不住是蹄片熱衰竭關係.

煞車油管裡面有空氣會產生所謂氣鎖現象.
你所施的壓力沒有傳遞到煞車蹄片上.
完全耗在壓縮管子裡面的空氣.




其實你我的說法都對 各佔一半🙂🙂

因為真空倍力 利用引擎壓力用那是加強煞車力道 碟煞部分也是有具有相當的煞車力
碟煞能獨立運作 🙂🙂

ZETA(sibicohayasi)

於

2014/02/10 16:18:02

發文

#5287608 IP 82.61.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
完全錯誤.

汽車煞車唧筒之前有個真空倍力泵.
有一跟管子接在進氣歧管.
靠引擎吸氣時抽真空產生負壓來幫助對煞車油建立的壓力.
會覺得軟是因為是因為裡面有個彈簧會把分隔膜片推回｢等壓狀態｣.
所以你會覺得再踩一次又變硬了.

機車沒有.
會覺得煞不住是蹄片熱衰竭關係.

煞車油管裡面有空氣會產生所謂氣鎖現象.
你所施的壓力沒有傳遞到煞車蹄片上.
完全耗在壓縮管子裡面的空氣.


沒錯，傳統液壓煞車管路裡面有空氣是不正常的!
😌

mta0301(mta0301)

於

2014/02/10 16:19:56

發文

#5287616 IP 82.61.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ds123450 (酷樂) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
完全錯誤.

汽車煞車唧筒之前有個真空倍力泵.
有一跟管子接在進氣歧管.
靠引擎吸氣時抽真空產生負壓來幫助對煞車油建立的壓力.
會覺得軟是因為是因為裡面有個彈簧會把分隔膜片推回｢等壓狀態｣.
所以你會覺得再踩一次又變硬了.

機車沒有.
會覺得煞不住是蹄片熱衰竭關係.

煞車油管裡面有空氣會產生所謂氣鎖現象.
你所施的壓力沒有傳遞到煞車蹄片上.
完全耗在壓縮管子裡面的空氣.




其實你我的說法都對 各佔一半🙂🙂

因為真空倍力 利用引擎壓力用那是加強煞車力道 碟煞部分也是有具有相當的煞車力
碟煞能獨立運作 🙂🙂

講什麼我聽不懂，不了解耶。
可以講白話一點嗎?🙂

酷樂(ds123450)

於

2014/02/10 16:57:39

發文

#5287727 IP 82.69.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mta0301 (mta0301) 所寫
回應 ds123450 (酷樂) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
完全錯誤.

汽車煞車唧筒之前有個真空倍力泵.
有一跟管子接在進氣歧管.
靠引擎吸氣時抽真空產生負壓來幫助對煞車油建立的壓力.
會覺得軟是因為是因為裡面有個彈簧會把分隔膜片推回｢等壓狀態｣.
所以你會覺得再踩一次又變硬了.

機車沒有.
會覺得煞不住是蹄片熱衰竭關係.

煞車油管裡面有空氣會產生所謂氣鎖現象.
你所施的壓力沒有傳遞到煞車蹄片上.
完全耗在壓縮管子裡面的空氣.




其實你我的說法都對 各佔一半🙂🙂

因為真空倍力 利用引擎壓力用那是加強煞車力道 碟煞部分也是有具有相當的煞車力
碟煞能獨立運作 🙂🙂

講什麼我聽不懂，不了解耶。
可以講白話一點嗎?🙂


真空倍力是引擎在運轉產生壓力 是配合煞車的部份 當碟煞或鼓煞怕煞車力不足 真空倍力會在二次加壓 來增加煞車力道

碟煞是能獨立分開運作是(想一下)引擎沒發動 在上坡還能煞車 是碟煞或鼓煞直接煞住
(沒發動引擎就不會產生真空倍力)

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

於

2014/02/10 18:52:57

發文

#5287901 IP 242.33.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ds123450 (酷樂) 所寫
回應 mta0301 (mta0301) 所寫
回應 ds123450 (酷樂) 所寫
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
完全錯誤.

汽車煞車唧筒之前有個真空倍力泵.
有一跟管子接在進氣歧管.
靠引擎吸氣時抽真空產生負壓來幫助對煞車油建立的壓力.
會覺得軟是因為是因為裡面有個彈簧會把分隔膜片推回｢等壓狀態｣.
所以你會覺得再踩一次又變硬了.

機車沒有.
會覺得煞不住是蹄片熱衰竭關係.

煞車油管裡面有空氣會產生所謂氣鎖現象.
你所施的壓力沒有傳遞到煞車蹄片上.
完全耗在壓縮管子裡面的空氣.




其實你我的說法都對 各佔一半🙂🙂

因為真空倍力 利用引擎壓力用那是加強煞車力道 碟煞部分也是有具有相當的煞車力
碟煞能獨立運作 🙂🙂

講什麼我聽不懂，不了解耶。
可以講白話一點嗎?🙂


真空倍力是引擎在運轉產生壓力 是配合煞車的部份 當碟煞或鼓煞怕煞車力不足 真空倍力會在二次加壓 來增加煞車力道

碟煞是能獨立分開運作是(想一下)引擎沒發動 在上坡還能煞車 是碟煞或鼓煞直接煞住
(沒發動引擎就不會產生真空倍力)


汽車的煞車系統跟機車原理相同.
是靠液壓油傳遞力量.
液壓油具有幾乎不可壓縮的特性.
空氣可以壓縮.
所以液壓管路裏若存有氣泡.
氣泡會被壓縮.
換句話說就是所施的的壓力沒有被傳遞.
因為都耗在壓縮空氣這裡了.
所以管路裏若存有氣泡的煞車是失效的 !



汽車的煞車系統跟機車作用原理不相同.
小型機車因為蹄片小.
所以手動唧筒力量已經足夠.
部分大型重機也是有加壓裝置的.



汽車因為所需要推動煞車的壓力大.
所以需要真空倍力器幫忙加壓.
汽車引擎在熄火狀態煞車也是也作用的.
有經驗的人都知道汽車在行進間忽然引擎熄火.
需要非常用力的踩.
所需要的力道之大.
女性甚至有的體型小力量不足的男性.
會感到根本踩不下去完全沒煞車.


車重越重所需要讓車停止的磨擦力越高.
就是為何大型載重車都採用鼓式煞車.
又因為要推動的力量越大.
所以大多採用氣壓式煞車節省駕駛者力氣.

我以前有開過非氣壓煞車的10.1貨車.
煞車很沉重...
世間紛擾無絕對. 正己何懼言可畏. 阡陌田埂任我睡. 臥雲眠月伴星醉.

riply20000(riply20000)

於

2014/02/27 15:47:18

發文

#5312095 IP 35.17.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我也是點是的踩放


遇到突發狀況比較安全來掌控
兒童汽車安全座椅增高墊http://blog.xuite.net/riply20000/twblog 水箱精檢測器的使用http://blog.xuite.net/riply20000/twblog
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