蒙特澤莫羅與阿隆索會面商討未來
於
2014/04/09 09:53:51
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於
2014/04/09 09:53:51
發文IP 246.163.*.*
巴林站要不是邁凱輪兩輛車都因故障退賽,
法拉利基本上是拿不到到第九名&第十名,
所以法拉利在巴林站這三分是意外撿到的,
法拉利引擎體積比別人大、重量比別人重、最佳轉速沒人高、最高馬力沒人大,
說真的全部砍掉重練明年再來拼拼看,
今年又是徹底失敗了。
於
2014/04/09 16:29:11
發文IP 246.163.*.*
巴林站要不是邁凱輪兩輛車都因故障退賽,
法拉利基本上是拿不到第九名&第十名,
所以法拉利在巴林站這三分是意外撿到的,
法拉利引擎體積比別人大、重量比別人重、最佳轉速沒人高、最高馬力沒人大,
說真的全部砍掉重練明年再來拼拼看,
今年又是徹底失敗了。
法拉利基本上是拿不到第九名&第十名,
所以法拉利在巴林站這三分是意外撿到的,
法拉利引擎體積比別人大、重量比別人重、最佳轉速沒人高、最高馬力沒人大,
說真的全部砍掉重練明年再來拼拼看,
今年又是徹底失敗了。
於
2014/04/12 20:51:29
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於
2014/04/12 20:51:29
發文IP 248.88.*.*
[quote=chinghuai (秋山)]巴林站要不是邁凱輪兩輛車都因故障退賽,
法拉利基本上是拿不到第九名&第十名,
所以法拉利在巴林站這三分是意外撿到的,
法拉利體積比別人大、重量比別人重、最佳轉速沒人高、最高馬力沒人大,
說真的全部砍掉重練明年再來拼拼看,
今年又是徹底失敗了。
[/quote]
說得對,就連沒引擎優勢的紅牛也能以優異的自身空氣動力學攔住幾輛benz引擎賽車,F14-T先天的缺陷可不是幾個通宵就能解決問題…[睡覺]
Alonso和Kimi我認為他們的能力仍然在這個運動的頂尖,只是……他們還有多少個賽季可以讓他們浪費[昏倒]畢竟法拉利已經好幾年造不出一輛可以持續爭冠的車了[無辜]
於
2014/04/12 21:13:35
發文IP 248.88.*.*
[quote=chinghuai (秋山)]巴林站要不是邁凱輪兩輛車都因故障退賽,
法拉利基本上是拿不到第九名&第十名,
所以法拉利在巴林站這三分是意外撿到的,
法拉利體積比別人大、重量比別人重、最佳轉速沒人高、最高馬力沒人大,
說真的全部砍掉重練明年再來拼拼看,
今年又是徹底失敗了。
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說得對,就連沒引擎優勢的紅牛也能以優異的自身空氣動力學和出色的應變和策略攔住幾輛benz引擎賽車,F14-T先天的缺陷可不是幾個通宵就能解決問題…[睡覺]
Alonso和Kimi我認為他們的能力仍然在這個運動的頂尖,只是……他們還有多少個賽季可以讓他們浪費[昏倒]畢竟法拉利已經好幾年造不出一輛可以持續爭冠的車了[無辜]
於
2014/04/12 21:14:05
發文IP 248.88.*.*
[quote=chinghuai (秋山)]巴林站要不是邁凱輪兩輛車都因故障退賽,
法拉利基本上是拿不到第九名&第十名,
所以法拉利在巴林站這三分是意外撿到的,
法拉利體積比別人大、重量比別人重、最佳轉速沒人高、最高馬力沒人大,
說真的全部砍掉重練明年再來拼拼看,
今年又是徹底失敗了。
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說得對,就連沒引擎優勢的紅牛也能以優異的自身空氣動力學、出色的應變和策略攔住幾輛benz引擎賽車,F14-T先天的缺陷可不是幾個通宵就能解決問題…[睡覺]
Alonso和Kimi我認為他們的能力仍然在這個運動的頂尖,只是……他們還有多少個賽季可以讓他們浪費[昏倒]畢竟法拉利已經好幾年造不出一輛可以持續爭冠的車了[無辜]
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巴林站要不是邁凱輪兩輛車都因故障退賽, 法拉利基本上是拿不到第九名&第十名, 所以法拉利在巴林站這三分是意外撿到的, 法拉利體積比別人大、重量比別人重、最佳轉速沒人高、最高馬力沒人大, 說真的全部砍掉重練明年再來拼拼看, 今年又是徹底失敗了。 | |||
說得對,就連沒引擎優勢的紅牛也能以優異的自身空氣動力學、出色的應變和策略攔住幾輛benz引擎賽車,F14-T先天的缺陷可不是幾個通宵就能解決問題…😴
Alonso和Kimi我認為他們的能力仍然在這個運動的頂尖,只是……他們還有多少個賽季可以讓他們浪費😩畢竟法拉利已經好幾年造不出一輛可以持續爭冠的車了😇
改用賓士引擎,討論完畢
http://bbs.hupu.com/ferrari
法拉利主席蒙特澤莫羅在巴林站前與他的車手阿隆索舉行了會談,商討車隊本賽季遇到的問題。
和所有其它車隊一樣,賽季初法拉利無法趕上梅賽德斯的速度,但他們從中遊上到前面都有困難。去年法拉利中蒙特澤莫羅與阿隆索的矛盾公開,但今年這位法拉利主席和車手看上去關起門來協同合作解決車隊的問題。
“他周日上午過來,我們一起在我的房間里工作了10分鐘,”阿隆索表示。“我們試著整理前兩站我們發現的所有問題,考慮在賽車表現方面下一步應該做什麽,以及讓車隊的每個人都努力和奉獻到極限(maximum)。”
“他只是希望向我傳達這個信息,法拉利做了100%的努力,在我們這里也是一樣——車手,工程師,技師,賽道上的每個人——都會日日夜夜工作,因為大家都不滿意。我們車隊非常團結,主席可以100%相信我們會從周二和周三的測試開始24小時工作。我兩天都會駕駛。我們不會休息,直到情況有所改觀。”
阿隆索發現本賽季自己無法挑戰所有使用梅賽德斯引擎的賽車,在巴林兩輛印度力量和兩輛威廉姆斯都跑在他前面。他希望接下來的一些賽道能夠發揮法拉利的優勢,但也承認還有很多工作要做。
“顯然現在情況不太好,我們希望再有一些速度,能夠和所有人競爭。現在我們在這方面有缺失,但我們也得到了一些分數,一些賽道上會展現我們的特性。如果接下來一兩場比賽我們能比胡肯伯格或者威廉姆斯什麽的快,我們可以說是他們缺少一些法拉利在彎中擁有的速度。”
“每個賽道條件都是不一樣的,但我們在所有方面都可以進步——車架,空動效率,動力——有許多事情,我們需要在下場比賽拿出一點表現。”