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BMW史上最強悍的性能車款，周年紀念版30 Jahre M5限量登場
撰文│翁崇翔

2014對德國汽車品牌BMW來說是相當特別的一年，因為適逢其麾下性能產品M5誕生屆滿30周年，而為了紀念這別具歷史意義的一刻，BMW特別以現行的M5為基礎，推出性能更臻化境的強化版本：「30 Jahre M5 (即英文的30 years of M5)」；30 Jahre M5乍看之下和一般版本的M5沒有甚麼分別，但其實原廠已經將其最大馬力一口氣提升40匹、來到600匹的狂暴境界，0-100km/h的加速更是縮短至3.9秒，而這也讓30 Jahre M5不僅成為M5誕生以來的最強版本，同時它也是BMW M GmbH所打造過性能最強悍的車款。


▲ BMW選在M5誕生屆滿30周年的特別日子，推出性能強悍的30 Jahre M5。乍看之下，其和
一般版本的M5並無二致，但其實它的最大馬力已經一舉來到600匹，0-100km/h的加速更是
縮短至3.9秒；而30 Jahre M5不僅是有史以來最強的M5，同時它也是BMW M GmbH所打造
過性能最強的車款。 (前方為30 Jahre M5，後方4輛則為歷代M5)

30 Jahre M5引擎蓋底下藏著的，仍就是現行M5身上那具4.4升V8的雙渦輪增壓引擎，不過經過原廠的精心調教後，其最大馬力一舉增加了40匹、到達600匹的驚人表現；最大扭力也小幅上漲2公斤米、來到71.4公斤米的豐沛動力，並能夠在引擎轉速1,500轉到6,000轉的廣大區間中，持續傳出綿綿不絕的強大推力。而BMW M 部門的研發主管Albert Biermann也對外透露了30 Jahre M5性能成長的秘密，其說道：「我們將引擎控制系統的軟體重新設定調教，並將渦輪增壓器的壓力再增加一些，才讓30 Jahre M5能夠有如此出色的表現，並且能夠兼顧耐用度。」


▲ 30 Jahre M5引擎蓋底下藏著的，是原廠基於現行M5的4.4升V8雙渦輪增壓引擎、重新調
教過後的新作，其最大馬力增加了40匹、到達600匹的驚人表現；最大扭力也小幅上漲2公
斤米、來到71.4公斤米的豐沛動力。

除了持續將引擎的極限往上延伸，為了讓30 Jahre M5能夠有更順暢的行車表現，原廠也將M5原本那具7速雙離合器自手排變速箱做了修改，包括重新寫入新的換檔程式；安裝新變速箱的30 Jahre M5，據原廠宣稱，其能夠在短短的3.9秒內便從靜止加速到時速100公里，這個成績比一般版本的M5進步了40%，也讓它成為了有史以來性能最優異的M5。若駕駛者仍然覺得這樣不夠熱血，BMW還另外提供了M Driver's Package套件供選配，這個套件可以讓30 Jahre M5的極速突破電子限速的250公里，達到320公里的誇張表現。


▲ 原廠將M5原本那具7速雙離合器自手排變速箱做了修改，包括重新寫入新的換檔程式，並
裝置在30 Jahre M5身上，安裝新變速箱的30 Jahre M5，據原廠宣稱，其能夠在短短的3.9秒
內便從靜止加速到時速100公里；若駕駛者仍覺得不夠熱血，BMW還另外提供了M Driver's
Package套件供選配，可讓30 Jahre M5的極速突破電子限速的250公里，達到320公里的誇
張表現。

既然動力單元的強度往上攀升如此之多，車身基礎、例如懸吊、底盤等等，當然也要與之配合，才能發揮相得益彰之效；原廠為30 Jahre M5安裝了先前推出的M5 Competition套件，把彈簧和減震筒調教的更為堅固硬朗，並加強防傾桿的強度、同時降低10mm的車身高度，讓駕駛人能夠用更高的極限通過彎道；而轉向系統與主動式差速器也是必不可少的，原廠更另外替30 Jahre M5加上反應速度更快的DSC動態穩定系統，使駕駛人可以不斷享受行雲流水的操駕快感。


▲ 原廠把30 Jahre M5的彈簧和減震筒調教地更為堅固硬朗，並加強防傾桿的強度、同時降
低10mm的車身高度，讓駕駛人能夠用更高的極限通過彎道；原廠更另外替30 Jahre M5加上
反應速度更快的DSC動態穩定系統，使駕駛人可以不斷享受行雲流水的操駕快感。

雖然30 Jahre M5在外觀上沒有特別的明顯的變化，不過原廠仍然在許多小地方添增裝飾，用以彰顯30 Jahre M5和一般M5的不同，包括別緻的消光灰車身烤漆，消光黑的水箱護罩鍍鉻飾條，門把以及排氣尾管也施以消光黑鍍鉻處理；前葉子鈑進氣柵上方、登車踏板、座椅椅背、甚至手套箱上，也都刻上了「30 Jahre M5」字樣，用以突顯其性能旗艦的身份。而原廠並表示，30 Jahre M5將以限量300輛的方式，提供給全球的消費者。