#42
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出現前驅車的年代有(降低成本)這觀念嗎? 記得是為了改善車內空間及減輕車重的樣子說。😇 | ||||||||||||||||||||||
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回應 hilllotus (a_fa) 所寫安全吧🙂
皮皮水汪汪的大眼睛正直視著足以讓牠致命的小小松露巧克力
#43
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於
2014/05/13 02:45:31
發文
於
2014/05/13 02:45:31
發文IP 164.239.*.*
[quote=akaboeaeaga (M)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)]
小馬力的四驅車會重拖[/quote]
更正一下，ＡＷＤ幾使是大馬力也會因為較重的關係而拖累尾速[無辜][/quote]
真假? [驚訝] [驚訝] [驚訝] 我倒是覺得起步比較慢。。[無辜] 尾速還好說。。。[/quote]
這要看車輛這麼設計，畢竟會影響尾速的原因不單只是車重爾已[無辜]
於
2014/05/13 02:55:58
發文IP 164.239.*.*
[quote=akaboeaeaga (M)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)]
小馬力的四驅車會重拖[/quote]
更正一下，ＡＷＤ幾使是大馬力也會因為較重的關係而拖累尾速[無辜][/quote]
真假? [驚訝] [驚訝] [驚訝] 我倒是覺得起步比較慢。。[無辜] 尾速還好說。。。[/quote]
這要看車輛怎麼設計，畢竟會影響尾速的原因不單只是車重爾已[無辜]
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真假? 😲 😲 😲 我倒是覺得起步比較慢。。😇 尾速還好說。。。 | ||||||||||||||||||||||
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這要看車輛怎麼設計，畢竟會影響尾速的原因不單只是車重爾已😇
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#44
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於
2014/05/13 03:22:45
發文
於
2014/05/13 03:22:45
發文IP 164.239.*.*
[quote=craval0105 (艾希)]花了一些時間看大家的熱心回答，謝謝大家！
對喔我忘記還有一個四驅的系統，這樣聽起來好像真的是各有各的好。
那再問一下各位高手，如果排除駕駛技術和一些特別的道路上，假定時速六十過一個六十度的彎，不知道四驅車開起來帶來的感覺是如何？
可以形容一下嗎哈哈哈（因為我還沒有開過四驅的車子不知道感覺如何）[害羞]
[/quote]
我也沒有開過，但大致上ＡＷＤ的好處就是過彎極限可以比較高
因為４個輪子都同時驅動在地上跑比較平穩．但由於就只有極限高爾以．
要是超越極限就會失控到時會很難救回．[無辜][無辜]
於
2014/05/13 03:23:43
發文IP 164.239.*.*
[quote=craval0105 (艾希)]花了一些時間看大家的熱心回答，謝謝大家！
對喔我忘記還有一個四驅的系統，這樣聽起來好像真的是各有各的好。
那再問一下各位高手，如果排除駕駛技術和一些特別的道路上，假定時速六十過一個六十度的彎，不知道四驅車開起來帶來的感覺是如何？
可以形容一下嗎哈哈哈（因為我還沒有開過四驅的車子不知道感覺如何）[害羞]
[/quote]
我也沒有開過，但大致上ＡＷＤ的好處就是過彎極限跟穩定性可以比較高
因為４個輪子都同時驅動在地上跑比較平穩．但由於就只有極限高爾以．
要是超越極限就會失控到時會很難救回．[無辜][無辜]
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| 花了一些時間看大家的熱心回答，謝謝大家！ 對喔我忘記還有一個四驅的系統，這樣聽起來好像真的是各有各的好。 那再問一下各位高手，如果排除駕駛技術和一些特別的道路上，假定時速六十過一個六十度的彎，不知道四驅車開起來帶來的感覺是如何？ 可以形容一下嗎哈哈哈（因為我還沒有開過四驅的車子不知道感覺如何）😊 | |||
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我也沒有開過，但大致上ＡＷＤ的好處就是過彎極限跟穩定性可以比較高
因為４個輪子都同時驅動在地上跑比較平穩．但由於就只有極限高爾以．
要是超越極限就會失控到時會很難救回．😇😇
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#45
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真假? 😲 😲 😲 我倒是覺得起步比較慢。。😇 尾速還好說。。。 | ||||||||||||||||||||||
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現在許多超跑都是靠awd的加持0~100加速才能輕鬆跑進3秒內
連E63AMG都以AWD才能在0~100加速跑出3.6秒
如果要和平 就要準備戰爭
#46
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小弟剛好前驅後驅四驅都擁有過一段時間.
基本上只有灣道感覺比較有差.
以相同的彎相同的速度來比較(小弟回家路上都固定會有幾個彎):
前驅跟後驅尾巴都會帶滑, 差別只有在滑出去角度大小的差別(不是真的甩尾, 而是過彎速度快一點有滑滑的感覺).
四驅不會有滑的感覺, 但車體側頃會比較明顯, 進入彎頂還會有車身會撞上彎頂的錯覺.
這應該是因為四驅進彎出彎角度跟前驅後驅不一樣, 而小弟還沒抓到那個fu.
以小弟在安全不失控的速度過彎來比較, 前驅後驅進彎出彎速度角度差異不大,
四驅很明顯速度可以再加一些, 但前後驅進出彎角度就不太適合四驅車了.
基本上只有灣道感覺比較有差.
以相同的彎相同的速度來比較(小弟回家路上都固定會有幾個彎):
前驅跟後驅尾巴都會帶滑, 差別只有在滑出去角度大小的差別(不是真的甩尾, 而是過彎速度快一點有滑滑的感覺).
四驅不會有滑的感覺, 但車體側頃會比較明顯, 進入彎頂還會有車身會撞上彎頂的錯覺.
這應該是因為四驅進彎出彎角度跟前驅後驅不一樣, 而小弟還沒抓到那個fu.
以小弟在安全不失控的速度過彎來比較, 前驅後驅進彎出彎速度角度差異不大,
四驅很明顯速度可以再加一些, 但前後驅進出彎角度就不太適合四驅車了.
#48
0
於
2014/05/13 09:50:51
發文
於
2014/05/13 09:50:51
發文IP 250.117.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=e0917123551 (Koala)][quote=twsnake2003 (6速手排)]哈哈~
連BMW也開始墮落了[吐舌頭][嘆氣]
古早以前的汽車都是後輪驅動
後來汽車製造商為了降低成本,而發明了啥鳥前輪驅動
前驅根本毫無操控性可言~[很悶][/quote]
呵呵~前驅降低成本喔[/quote]
出現前驅車的年代有(降低成本)這觀念嗎?
記得是為了改善車內空間及減輕車重的樣子說。[無辜][/quote]
印象中，現在前驅車的引擎室配置，是在 Mini 之後開始流行的，一開始的確只是了縮小空間跟減重。
於
2014/05/13 09:51:05
發文IP 250.117.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=e0917123551 (Koala)][quote=twsnake2003 (6速手排)]哈哈~
連BMW也開始墮落了[吐舌頭][嘆氣]
古早以前的汽車都是後輪驅動
後來汽車製造商為了降低成本,而發明了啥鳥前輪驅動
前驅根本毫無操控性可言~[很悶][/quote]
呵呵~前驅降低成本喔[/quote]
出現前驅車的年代有(降低成本)這觀念嗎?
記得是為了改善車內空間及減輕車重的樣子說。[無辜][/quote]
印象中，現在前驅車的引擎室配置，是在 Mini 之後開始流行的，一開始的確只是為了縮小空間跟減重。
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出現前驅車的年代有(降低成本)這觀念嗎? 記得是為了改善車內空間及減輕車重的樣子說。😇 | ||||||||||||||||||||||
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印象中，現在前驅車的引擎室配置，是在 Mini 之後開始流行的，一開始的確只是為了縮小空間跟減重。
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#49
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| 前驅..馬力做不大，但後驅可以。 在配重上後驅也比較好 無論起步或急加速...重心會轉移向後。對前驅車不利 至於過彎~~ 前面別人都說過了，對或不對只剩下技巧&你對車輛的熟悉度 SO~ 無論前驅&後驅車要壓榨到極限，直線都不會有太大差異 彎道要開得很好是要時間適應一輛車的動態平衡。 | |||
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飆仔說得太好了,丟!!! 😍
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
#50
1
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飆仔說得太好了,丟!!! 😍 | ||||||||||||
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丟的太好了,再丟!!😍😍😀
#51
0
於
2014/05/14 10:51:24
發文
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是的，但也不一定喔~ 三菱SPACE GEAR也是後驅的😀 | ||||||||||||
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那台我之前常開, 公司公務車
後驅車特性真的很不錯, 跟previa 2.4差很多, 明顯感覺從後面推
但是加速就差Previa很多
#52
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原來車子有分前驅和後驅?😇上了一課，我鐵定是分不出來，我最早期開過的車是福特跑天下(約1980年)，不知道他是前驅還是後驅?🙂
#54
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丟的太好了,再丟!!😍😍😀 | ||||||||||||||||||||||
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感恩~~ 回丟
#55
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於
2014/05/14 11:21:31
發文
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那台我之前常開, 公司公務車 後驅車特性真的很不錯, 跟previa 2.4差很多, 明顯感覺從後面推 但是加速就差Previa很多 | ||||||||||||||||||||||
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SPACE GEAR本身的馬力就小(而且還加92無鉛)，不太能跟Previa相提並論吧~
ORO無線胎壓偵測器 台灣總經銷
http://tpms.cf-tw.org
歡迎加入ORO 粉絲團
http://www.facebook.com/OROTPMS.TW?ref=hl
#56
1
於
2014/05/14 11:28:48
發文
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| 前驅..馬力做不大，但後驅可以。 在配重上後驅也比較好 無論起步或急加速...重心會轉移向後。對前驅車不利 至於過彎~~ 前面別人都說過了，對或不對只剩下技巧&你對車輛的熟悉度 SO~ 無論前驅&後驅車要壓榨到極限，直線都不會有太大差異 彎道要開得很好是要時間適應一輛車的動態平衡。 | |||
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周爸所言極是
小弟覺得後驅車跑山路要讓後座乘客覺得行雲流水不暈頭，需要技術
尤其是有一點速度的情況下(慢慢開可能無差)
在這種情形下，開車的缺點就會被放大出來
原因我不明瞭，可能如周爸說的"要適應一輛車的動態平衡"吧~
所以小弟幾年前曾發表一篇"原來我不會開車"的文章來自我調侃
若是多多練習GO KART應該會有幫助
ORO無線胎壓偵測器 台灣總經銷
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#57
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周爸所言極是 小弟覺得後驅車跑山路要讓後座乘客覺得行雲流水不暈頭，需要技術 尤其是有一點速度的情況下(慢慢開可能無差) 在這種情形下，開車的缺點就會被放大出來 原因我不明瞭，可能如周爸說的"要適應一輛車的動態平衡"吧~ 所以小弟幾年前曾發表一篇"原來我不會開車"的文章來自我調侃 若是多多練習GO KART應該會有幫助 | ||||||||||||
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GO KART不會有太大幫助
路線是死的..用法是活的
對我來說...一個彎道中有前車就有好幾種跑法.....
每輛車..車身有個鐘擺效應.. 擺盪的時間和角度要熟悉可以減緩晃動
要是沒有習慣這個動態平衡...方向盤的時間和角度亂了...路線就亂...車身就亂
後驅車動態熟悉了，角度熟悉了...加上大馬力，鐘擺效應的擺盪剛好是側滑甩尾的助力。
所以你仔細看某些表演花式甩尾...速度也並不會很快的。是靠方向盤擺盪車尾之後..後輪空轉。
#58
1
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| 原來車子有分前驅和後驅?😇上了一課，我鐵定是分不出來，我最早期開過的車是福特跑天下(約1980年)，不知道他是前驅還是後驅?🙂 | |||
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是後驅的，當時車輛幾乎是後驅車居多
像裕隆速利303也是後驅.但隨著技術跟觀念上的改變
沒過幾年所有車廠的實用性車款的後驅就被前驅設計給完全取代😇
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#59
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於
2014/05/14 12:48:47
發文
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GO KART不會有太大幫助 路線是死的..用法是活的 對我來說...一個彎道中有前車就有好幾種跑法..... 每輛車..車身有個鐘擺效應.. 擺盪的時間和角度要熟悉可以減緩晃動 要是沒有習慣這個動態平衡...方向盤的時間和角度亂了...路線就亂...車身就亂 後驅車動態熟悉了，角度熟悉了...加上大馬力，鐘擺效應的擺盪剛好是側滑甩尾的助力。 所以你仔細看某些表演花式甩尾...速度也並不會很快的。是靠方向盤擺盪車尾之後..後輪空轉。 | ||||||||||||||||||||||
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我還以為GO KART是後驅，可以體會那種感覺😊
ORO無線胎壓偵測器 台灣總經銷
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#60
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我還以為GO KART是後驅，可以體會那種感覺😊 | |||
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可能要問一下谷關的飯店，缺不缺早上送豆腐的.....
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
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我還以為GO KART是後驅，可以體會那種感覺😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我曾經試著用GO KART去玩滑胎
但是~~ 他沒有檔位，無法降檔...動力補不上來...【還把鋁圈撞斷】
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