[quote=onetwolo (四季)]親身經驗如果你有賽車或常呸車，加氮氣是有用的， 但並不是直接灌，而是必須先抽掉，再灌入氮氣。 [微笑][/quote] 要抽掉比較難 一般是用這種方式來取代 灌滿.放氣.灌滿.放氣.灌滿 這樣子純度應該就不錯了 而根據我裝ORO TPMS幾年的經驗來說 心得是"差不多" 差別就是有水跟沒水的差別 氮氣跟保養良好的空壓機--->沒水 家裏簡便型打氣機跟保養不好的空壓機--->有水

[quote=onetwolo (四季)]親身經驗如果你有賽車或常呸車，加氮氣是有用的， 但並不是直接灌，而是必須先抽掉，再灌入氮氣。 [微笑][/quote] 要抽掉比較難 一般是用這種方式來取代 灌滿.放氣.灌滿.放氣.灌滿 這樣子純度應該就不錯了 而根據我裝ORO TPMS幾年的經驗來說 觀察的心得是"差不多" 差別就是有水跟沒水的差別 氮氣跟保養良好的空壓機--->沒水 家裏簡便型打氣機跟保養不好的空壓機--->有水

[quote=a2031580500 (work)][quote=mmc_george (ORO George)]以前小弟也常說氮氣是惰性氣體，其實這樣說是不對的，應該說氮氣是較為安定、穩定性的氣體 空氣中佔約80%的氮氣、將近20%的氧氣，與99.9%的氮氣，兩者的膨脹係數是有差別的(主因是氧氣) 車主有感覺是正常的，會覺得沒有太大差別也是正常的 因為我們一般的駕駛習慣，不若賽車輪胎的高溫變化 夏天冷胎溫約30度、冬天約20度，高速行駛約可到攝氏50度，了不起約莫20-30度的溫差 一般空氣大約胎溫上升攝氏六度左右會提高1PSI 氮氣的膨脹係數低，同樣的胎溫變化，胎壓的上昇的變化較沒那多 空氣與氮氣的膨脹係數雖有差別，但是只有20-30度的差異，一般車主不容易感受到差異是正常的 但是賽車的熱熔胎胎溫可達80度以上，胎溫的變化往往相差50度以上 空氣與氮氣的膨脹係數變化在這裡就顯得巨大了 所以飛機輪胎或是賽車輪胎使用氮氣是有其理由的 另外，輪胎充氮氣的好處可參考這位老師提出的理由，車友們可以自行評估看看 [url="http://teacher.whsh.tc.edu.tw/liang1/f2blog/index.php?load=read&id=27"]http://teacher.whsh.tc.edu.tw/liang1/f2blog/index.php?load=read&id=27[/url] 1 提高安全性─ 汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面摩擦而升高，尤其在高速行駛及緊 急剎車時，輪胎內部氣體的溫度會急速升高，胎壓驟增，所以會有爆 胎發生的可能。而與一般高壓空氣相較下，高純度氮氣因為幾乎不含 任何水分，故其受熱之膨脹係數低，且有不可燃、不助燃等特性，所 以可以大大地減少爆胎的機率。　 2 維持輪胎胎壓的穩定─ 因為氮氣滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%，所以可以使輪胎保持 在適度充氣狀況下較長時間。　 　　 3 延長輪胎的使用壽命─ 橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，橡膠老化後，其強度及彈 性均會下降，且會有龜裂情形發生，這是造成輪胎使用壽命縮短的原 因之一；氮氣因不含氧和水，不會對輪胎內部橡膠造成氧化作用，也 不會對金屬輪圈形成腐蝕，所以可以延長輪胎的使用壽命。　 4 減少油耗，有利環保─ 輪胎的胎壓不足與受熱後滾動阻抗的增加，會造成汽車行駛時的油耗 增加；而氮氣除了可以維持胎壓的穩定，延緩胎壓降低的速度外，其 乾燥且無水分的特性，也可以減低輪胎走行時溫度的提高，降低滾動 阻抗，進而達到節省油耗的功能。[/quote] GEORGE大有沒有發現 後面那4點 都是在說"沒有水分"? 其實重點就是沒有水[/quote] 是的，一般的空氣經過冷熱變化就會有水氣出現，純氮因不含氧，就不會有水氣

[quote=a2031580500 (work)][quote=mmc_george (ORO George)]以前小弟也常說氮氣是惰性氣體，其實這樣說是不對的，應該說氮氣是較為安定、穩定性的氣體 空氣中佔約80%的氮氣、將近20%的氧氣，與99.9%的氮氣，兩者的膨脹係數是有差別的(主因是氧氣) 車主有感覺是正常的，會覺得沒有太大差別也是正常的 因為我們一般的駕駛習慣，不若賽車輪胎的高溫變化 夏天冷胎溫約30度、冬天約20度，高速行駛約可到攝氏50度，了不起約莫20-30度的溫差 一般空氣大約胎溫上升攝氏六度左右會提高1PSI 氮氣的膨脹係數低，同樣的胎溫變化，胎壓的上昇的變化較沒那多 空氣與氮氣的膨脹係數雖有差別，但是只有20-30度的差異，一般車主不容易感受到差異是正常的 但是賽車的熱熔胎胎溫可達80度以上，胎溫的變化往往相差50度以上 空氣與氮氣的膨脹係數變化在這裡就顯得巨大了 所以飛機輪胎或是賽車輪胎使用氮氣是有其理由的 另外，輪胎充氮氣的好處可參考這位老師提出的理由，車友們可以自行評估看看 [url="http://teacher.whsh.tc.edu.tw/liang1/f2blog/index.php?load=read&id=27"]http://teacher.whsh.tc.edu.tw/liang1/f2blog/index.php?load=read&id=27[/url] 1 提高安全性─ 汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面摩擦而升高，尤其在高速行駛及緊 急剎車時，輪胎內部氣體的溫度會急速升高，胎壓驟增，所以會有爆 胎發生的可能。而與一般高壓空氣相較下，高純度氮氣因為幾乎不含 任何水分，故其受熱之膨脹係數低，且有不可燃、不助燃等特性，所 以可以大大地減少爆胎的機率。　 2 維持輪胎胎壓的穩定─ 因為氮氣滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%，所以可以使輪胎保持 在適度充氣狀況下較長時間。　 　　 3 延長輪胎的使用壽命─ 橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，橡膠老化後，其強度及彈 性均會下降，且會有龜裂情形發生，這是造成輪胎使用壽命縮短的原 因之一；氮氣因不含氧和水，不會對輪胎內部橡膠造成氧化作用，也 不會對金屬輪圈形成腐蝕，所以可以延長輪胎的使用壽命。　 4 減少油耗，有利環保─ 輪胎的胎壓不足與受熱後滾動阻抗的增加，會造成汽車行駛時的油耗 增加；而氮氣除了可以維持胎壓的穩定，延緩胎壓降低的速度外，其 乾燥且無水分的特性，也可以減低輪胎走行時溫度的提高，降低滾動 阻抗，進而達到節省油耗的功能。[/quote] GEORGE大有沒有發現 後面那4點 都是在說"沒有水分"? 其實重點就是沒有水[/quote] 是的，一般的空氣經過冷熱變化就會有水氣出現，純氮因不含氧，就不會有水氣 =========================== <有錯當改> 小弟誤將含氧的特性與含水氣的特性搞混，特此更正以避免誤導所有車友