自手排車的排檔技巧
準備停紅燈,放油門踩煞車就好了...
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
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準備停紅燈,放油門踩煞車就好了... | |||
可是踩煞車後,我可以直接排到一檔嗎? 我擔心這樣會不會很傷變速箱...
主因你還沒熟悉自己車子的特性
快速手動降檔...當然會因轉速尚未降低..導致低檔扭力過大的頓挫感
自手排...手自排...本身都有設計引擎保護裝置
遇紅燈...就算本來是5檔...直接踩煞車....也會自動降為1檔
飆高速...就算本來是3檔...遇到紅線轉速..也會自動升為5檔
不妨先用自排...熟析車子特性與轉速區域...再轉為手排體驗吧
快速手動降檔...當然會因轉速尚未降低..導致低檔扭力過大的頓挫感
自手排...手自排...本身都有設計引擎保護裝置
遇紅燈...就算本來是5檔...直接踩煞車....也會自動降為1檔
飆高速...就算本來是3檔...遇到紅線轉速..也會自動升為5檔
不妨先用自排...熟析車子特性與轉速區域...再轉為手排體驗吧
於
2014/06/30 12:24:08
發文
自手排變速箱, 應該是升擋時要手動, 降擋時由電腦判斷自動降擋
所以時速60時遇紅燈, 是直接放油門踩煞車, 變速箱會自動降擋. 到1擋靜止時, 看您是要一直踩著或是排到N.
所以時速60時遇紅燈, 是直接放油門踩煞車, 變速箱會自動降擋. 到1擋靜止時, 看您是要一直踩著或是排到N.
輕量化是王道
PSA車系的變速箱真的很特別
他不像賓士AMG的MCT比較容易上手有D檔
同樣結構都是離合器無扭轉的自排變速箱
用法跟設計還差真多
他不像賓士AMG的MCT比較容易上手有D檔
同樣結構都是離合器無扭轉的自排變速箱
用法跟設計還差真多
我承認我很酸是不對,但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
C2 沒記錯的話,跟Corsa C 一樣用的是"單離合器自手排"變速箱,
所以,抓到它換檔的時機後,最好是緩緩鬆個油門讓它自己進檔,
退檔的話就別去管,踩你的煞車就好!
如果是手動進檔,記得先撥進檔的動作,然後再鬆油門,
它反應很慢的....太早鬆油會頓到你不曉得民國幾年~
還有,切記不要在剛進檔時就深踩油門,你離合器片會換不完!
原廠的換檔都是以"平順"為主,所以接合的時程較長,
你以為抓到時機換完檔就深踩,說不定它才處於剛開始的緩接合,
還沒完全抓的住~雖然也是會有加速,但離合器會提早下課!!
所以,抓到它換檔的時機後,最好是緩緩鬆個油門讓它自己進檔,
退檔的話就別去管,踩你的煞車就好!
如果是手動進檔,記得先撥進檔的動作,然後再鬆油門,
它反應很慢的....太早鬆油會頓到你不曉得民國幾年~
還有,切記不要在剛進檔時就深踩油門,你離合器片會換不完!
原廠的換檔都是以"平順"為主,所以接合的時程較長,
你以為抓到時機換完檔就深踩,說不定它才處於剛開始的緩接合,
還沒完全抓的住~雖然也是會有加速,但離合器會提早下課!!
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C2 沒記錯的話,跟Corsa C 一樣用的是"單離合器自手排"變速箱, 所以,抓到它換檔的時機後,最好是緩緩鬆個油門讓它自己進檔, 退檔的話就別去管,踩你的煞車就好! 如果是手動進檔,記得先撥進檔的動作,然後再鬆油門, 它反應很慢的....太早鬆油會頓到你不曉得民國幾年~ 還有,切記不要在剛進檔時就深踩油門,你離合器片會換不完! 原廠的換檔都是以"平順"為主,所以接合的時程較長, 你以為抓到時機換完檔就深踩,說不定它才處於剛開始的緩接合, 還沒完全抓的住~雖然也是會有加速,但離合器會提早下課!! | |||
謝謝你的資訊,我會再試試
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自手排變速箱, 應該是升擋時要手動, 降擋時由電腦判斷自動降擋 所以時速60時遇紅燈, 是直接放油門踩煞車, 變速箱會自動降擋. 到1擋靜止時, 看您是要一直踩著或是排到N. | |||
哈,謝謝大大專業的圖
最近可能會接手一台雪鐵龍的C2,由於他是自手排變速箱,所以我應該都會用手排模式來開
只是...小弟我的手模經驗幾乎是零,昨天試開時幾乎是用駕訓班時的記憶和臨時的感覺來開.
升檔對我而言沒有什麼問題,由其沒有離合器更顯的方便,但降檔問題就讓我很頭痛了
目前遇到的問題如下:
狀況一: 市區原本在3檔左右,在準備要停紅燈前20公尺開始放開油門降2檔,快靜止時再降到1檔,但在
降到2檔及1檔時,都會有明顯的頓挫感,切確的說,是感覺的到變速箱在降檔後突然扭力變高有一種拉扯的感覺
請問一下是因為我降檔後沒有補油門造成的嗎? 因為沒有離合器,所以我不太會抓降檔後的油門控制
狀況二: 市區原本在4檔,時速60左右,準備要搶黃燈,但發現有困難,所以必須煞車,請問這時我可以直接踩煞車
然後將排檔桿排入1檔或N檔嗎? 這樣會不會很傷變速箱? 正確的做法應該是?
狀況三: 在升/降檔時,油門是要像純手排車一樣全放還是輕輕含著就可以了?
麻煩各位前輩幫小弟解惑
謝謝