#22
0
於
2014/07/05 11:22:42
發文
於
2014/07/05 11:22:42
發文IP 239.249.*.*
[quote=gok (gok)]以前的 柴油 汽油因煉油技術不好
所以 當時的柴油 汽油因含"硫"高,所以下酸雨的情況嚴重
在引擎冷車,冷啟動時 柴油 汽油會透過活塞環吹漏氣，往下流入機油中,汙染機油
導致機油中的"硫"含量會升高,在加上空氣中的水汽,只要一點點的水與硫結合,就會在機油中產生硫酸,
硫酸在機油中,會腐蝕引擎的零件,產生油泥,所以要提早更換機油,把變質的機油更換掉
[/quote]
沒錯這是另一個很重要的原因,但還有另一個就算科技再進步也改變不的自然現象.(答案快出來了)
於
2014/07/05 14:03:29
發文IP 239.249.*.*
[quote=gok (gok)]以前的 柴油 汽油因煉油技術不好
所以 當時的柴油 汽油因含"硫"高,所以下酸雨的情況嚴重
在引擎冷車,冷啟動時 柴油 汽油會透過活塞環吹漏氣，往下流入機油中,汙染機油
導致機油中的"硫"含量會升高,在加上空氣中的水汽,只要一點點的水與硫結合,就會在機油中產生硫酸,
硫酸在機油中,會腐蝕引擎的零件,產生油泥,所以要提早更換機油,把變質的機油更換掉
[/quote]
沒錯這是另一個很重要的原因,但還有另一個就算科技再進步也改變不的自然現象.(答案快出來了)
再加一個數據,1CC的機油你看得到,感覺得到,但1/10000CC的機油呢?(聰明的你猜到了嗎?)
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| 以前的 柴油 汽油因煉油技術不好 所以 當時的柴油 汽油因含"硫"高,所以下酸雨的情況嚴重 在引擎冷車,冷啟動時 柴油 汽油會透過活塞環吹漏氣，往下流入機油中,汙染機油 導致機油中的"硫"含量會升高,在加上空氣中的水汽,只要一點點的水與硫結合,就會在機油中產生硫酸, 硫酸在機油中,會腐蝕引擎的零件,產生油泥,所以要提早更換機油,把變質的機油更換掉 | |||
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回應 gok (gok) 所寫沒錯這是另一個很重要的原因,但還有另一個就算科技再進步也改變不的自然現象.(答案快出來了)
再加一個數據,1CC的機油你看得到,感覺得到,但1/10000CC的機油呢?(聰明的你猜到了嗎?)
#23
1
真的!
真的有夠像說!!!
😆😆😆😆😆
真的有夠像說!!!
😆😆😆😆😆
離退休的45個基數還剩66個月
#24
0
於
2014/07/06 04:05:42
發文
於
2014/07/06 04:05:42
發文IP 239.80.*.*
阿丟一開始, 保養廠說5000km我就5000km換一次.
後來發現, 有些競技油在常拉高轉速惡操之下, 超過5000km仍然運轉順暢, 就撐到10000再換.
阿丟競技油實在太貴, 而且汽油損耗多, 換回一瓶4/500元的.
現在每超過3000km不惡操, 撐到5000km在換油.
這樣用油有不妥嗎?
於
2014/07/06 04:07:38
發文IP 239.80.*.*
阿丟一開始, 保養廠說5000km我就5000km換一次.
後來發現, 有些競技油在常拉高轉速惡操之下, 超過5000km仍然運轉順暢, 就撐到10000再換.
阿丟競技油實在太貴, 而且汽油損耗多, 換回一瓶4/500元的.
現在每超過3000km不惡操, 撐到5000km在換油.
這樣用油有不妥嗎?
PS: 壓縮比從10.x改成11.x, 引擎溫度應該會比較高.
後來發現, 有些競技油在常拉高轉速惡操之下, 超過5000km仍然運轉順暢, 就撐到10000再換.
阿丟競技油實在太貴, 而且汽油損耗多, 換回一瓶4/500元的.
現在每超過3000km不惡操, 撐到5000km在換油.
這樣用油有不妥嗎?
PS: 壓縮比從10.x改成11.x, 引擎溫度應該會比較高.
#25
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於
2014/08/17 20:20:50
發文
我都是每5000公里就自己DIY換油品
因為滾動的石頭不生苔
很重要的是
一起去住家後面的台中好事多
買便宜的5W40的全合成油品
認證多品質也不錯
最重要的郝品質、省成本又便宜
因為滾動的石頭不生苔
很重要的是
一起去住家後面的台中好事多
買便宜的5W40的全合成油品
認證多品質也不錯
最重要的郝品質、省成本又便宜
兒童汽車安全座椅增高墊http://blog.xuite.net/riply20000/twblog
水箱精檢測器的使用http://blog.xuite.net/riply20000/twblog
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