#22
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| 油電車可以吹冷氣一小時卻不用燒掉一滴油，純汽油車不行😇 | |||
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回應 2b1l2v (李敖納豆) 所寫要吹冷氣一個小時以上
我會回家吹😇
不然就找去摩鐵找個小姐睡一覺😆
#23
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| 油電車可以吹冷氣一小時卻不用燒掉一滴油，純汽油車不行😇 | |||
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記得hybridclub有人算過但我忘了，大電池即使充飽電，應該是沒辦法連續吹冷氣一小時還有電。
而且，吹到沒電了還是得燒油強迫充電，所以說吹冷氣不燒油其實嚴格來說是不對的。
我們一家都開神車~
#24
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環保是一種趨勢 是為了減少碳排放以及石油燃料的使用 因此油電車種是一個"過渡車款" 最終還是要走向電動車的發展。 而電動車電從哪裡來? 不是燃煤就是核電 燃煤一樣是化石燃料，一樣會造成汙染與碳排放 核能一樣有其危險性，但就光探討能源消耗的話是比燃煤環保的多 我的觀點真正的重點在於: 凡是移動(作功)就必然有能源消耗 不是說不要注重環保，而是不要把油耗看得太重 要不然就走路騎馬最環保囉? | ||||||||||||||||||||||
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油電車 "省油" 只是附加價值之一
至少進口的油電車有完整的主被動配備;ncap認證
像rx450 ; q50s hybrid ; s400 hybrid ; ActiveHybrid 7
車主絕不會是"要省油就不要上路，加不起油就不要開車"這種想法~~~
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#25
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油耗.................
看是要只算市區、只算高速、甲地到乙地總合、一桶油總共跑幾公里???
當然啦、我爽的話要我算開車第一天到報廢那一刻也是行的!
看你要怎麼騙你自己囉!
看是要只算市區、只算高速、甲地到乙地總合、一桶油總共跑幾公里???
當然啦、我爽的話要我算開車第一天到報廢那一刻也是行的!
看你要怎麼騙你自己囉!
離退休的45個基數還剩66個月
#26
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於
2014/07/17 23:03:42
發文
於
2014/07/17 23:03:42
發文IP 164.239.*.*
油電車是過渡期沒錯，有的車廠是直接上純電像ＢＭＷ Ｉ３跟日產ＬＥＦＡ
還有ＴＥＳＬＡ就是如此．甚至連日本雙田也知道還搞氫汽車出來
現在的油電能發展還能多少時間實質沒人知道．
但是做以純電車續行不足跟無法使用大動力的缺點，做油電確實是首選的選擇
我認為以後柴油跟油電將會一家親，柴電的時代將會來臨將會更環保
但是這意味的是要是動系統出問題保證維修會很高.......[三條線][三條線]
於
2014/07/17 23:04:08
發文IP 164.239.*.*
油電車是過渡期沒錯，有的車廠是直接上純電像ＢＭＷ Ｉ３跟日產ＬＥＦＡ
還有ＴＥＳＬＡ就是如此．甚至連日本雙田也知道還搞氫汽車出來
現在的油電能發展還能多少時間實質沒人知道．
但是做以純電車續行不足跟無法使用大動力的缺點，做油電確實是首選的選擇
我認為以後柴油跟油電將會一家親，柴電的時代將會來臨將會更環保
但是這意味的是要是動系統出問題保證維修會更高.......[三條線][三條線]
於
2014/07/17 23:05:58
發文IP 164.239.*.*
油電車是過渡期沒錯，有的車廠是直接上純電像ＢＭＷ Ｉ３跟日產ＬＥＦＡ
還有ＴＥＳＬＡ就是如此．甚至連日本雙田也知道還搞氫汽車出來
現在的油電能發展還能多少時間實質沒人知道．
但是做以純電車續行不足跟無法使用大動力的缺點，做油電確實是首選的選擇
我認為以後柴油跟油電將會一家親，柴電的時代將會來臨將會更環保
像是賓士的Ｅ３００就是個典型代表車款
但是這意味的是要是動力系統出問題保證維修會更高.......[三條線][三條線][傻笑]
於
2014/07/17 23:06:33
發文IP 164.239.*.*
油電車是過渡期沒錯，有的車廠是直接上純電像ＢＭＷ Ｉ３跟日產ＬＥＦＡ
還有ＴＥＳＬＡ就是如此．甚至連日本雙田也知道還搞氫汽車出來
現在的油電能發展還能多少時間實質沒人知道．
但是做以純電車續行不足跟無法使用大動力的缺點，做油電確實是首選的選擇
我認為以後柴油跟油電將會一家親，柴電的時代將會來臨將會更環保
像是賓士的Ｅ３００跟Ｒ１８賽車就是個典型代表車款
但是這意味的是要是動力系統出問題保證維修會更高.......[三條線][三條線][傻笑]
還有ＴＥＳＬＡ就是如此．甚至連日本雙田也知道還搞氫汽車出來
現在的油電能發展還能多少時間實質沒人知道．
但是做以純電車續行不足跟無法使用大動力的缺點，做油電確實是首選的選擇
我認為以後柴油跟油電將會一家親，柴電的時代將會來臨將會更環保
像是賓士的Ｅ３００跟Ｒ１８賽車就是個典型代表車款
但是這意味的是要是動力系統出問題保證維修會更高.......😰😰😆
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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| 油電車是過渡期沒錯，有的車廠是直接上純電像ＢＭＷ Ｉ３跟日產ＬＥＦＡ 還有ＴＥＳＬＡ就是如此．甚至連日本雙田也知道還搞氫汽車出來 現在的油電能發展還能多少時間實質沒人知道． 但是做以純電車續行不足跟無法使用大動力的缺點，做油電確實是首選的選擇 我認為以後柴油跟油電將會一家親，柴電的時代將會來臨將會更環保 像是賓士的Ｅ３００跟Ｒ１８賽車就是個典型代表車款 但是這意味的是要是動力系統出問題保證維修會更高.......😰😰😆 | |||
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對原廠來說會是項大利多!
對一般維修廠來說會是災難!!!
對中下層開車族來說簡直天要塌下來了!!!!!
當然啦、到時候說不定模組化的維修會變便宜也說不定!
🙂
離退休的45個基數還剩66個月
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對原廠來說會是項大利多! 對一般維修廠來說會是災難!!! 對中下層開車族來說簡直天要塌下來了!!!!! 當然啦、到時候說不定模組化的維修會變便宜也說不定! 🙂 | ||||||||||||
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誰知，我認為我們的禿鷹大的問題似乎是比較偏心歐系車
只要用個柴電她應該就不會如此反對了．😆😆
我認為我看這樣好貨卡老師，你買一台Ｅ３００柴電讓他瞧瞧😇
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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誰知，我認為我們的禿鷹大的問題似乎是比較偏心歐系車 只要用個柴電她應該就不會如此反對了．😆😆 我認為我看這樣好貨卡老師，你買一台Ｅ３００柴電讓他瞧瞧😇 | ||||||||||||||||||||||
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柴電跟汽油電比起來、更像過渡產品
就知道的柴油空汙問題一直無法徹底搞定
等到了6~7~8期法規時柴油搞不好就這麼被幹掉了
當然啦、在科技有了重大突破下誰也說不定
離退休的45個基數還剩66個月
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貨卡大是有錢到不行的人
省油大概是興趣多於實惠
省油大概是興趣多於實惠
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| 貨卡大是有錢到不行的人 省油大概是興趣多於實惠 | |||
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就像公司附近有個有錢的大地主、他就是硬要一個人住還踩三輪車去撿壞銅舊錫破鐵!
當然啦、我知道這比喻很爛沒錯!
😇😇😇
離退休的45個基數還剩66個月
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| 柴電跟汽油電比起來、更像過渡產品 就知道的柴油空汙問題一直無法徹底搞定 等到了6~7~8期法規時柴油搞不好就這麼被幹掉了 當然啦、在科技有了重大突破下誰也說不定 | |||
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看來汽油跟柴油的紛爭，大概問題就是這樣了
汽油耗很多柴油排很多．😌😌
但是純電跟氫氣也不可能一次突飛猛進．😇
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#33
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別理他吧...
他的四缸引擎加四罐機油
我加七罐就說我開V8的
這人怪怪的😴
他的四缸引擎加四罐機油
我加七罐就說我開V8的
這人怪怪的😴
士為知己摺紙，女為悅己整容
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| 別理他吧... 他的四缸引擎加四罐機油 我加七罐就說我開V8的 這人怪怪的😴 | |||
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鄰居的車是四缸的每次都吃7罐多......................
雖然是柴油車
😆😆😆😆😆
離退休的45個基數還剩66個月
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| 說真的...小弟買車用車到現在經手四部車 前後也十多年了(應該不小心透露年紀了) 說真的我從來不會去在意我開車花了多少油😆 反正油沒了就加而已咩 講一句沒營養的廢話，沒有嗆任何人的意思 "要省油就不要上路，加不起油就不要開車" 因為追求省油，台灣蠻多人買車的觀念已經被日系車綁死了，所以和泰才那麼肆無忌憚不是嗎? 去問問開1A2B或是法拉利的車主... 油耗是什麼東西? 祝大家行車平安 | |||
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講的好，好評
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小弟加不起油，卻不得不開車...😭 | ||||||||||||
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你可以和我一樣，改瓦斯車，大概會回到2001年的油價
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小弟加不起油，卻不得不開車...😭 | ||||||||||||
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大多數人的心聲...😭
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你可以和我一樣，改瓦斯車，大概會回到2001年的油價 | ||||||||||||||||||||||
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小弟還沒有那個膽改瓦斯車😭😭
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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大多數人的心聲...😭 | ||||||||||||||||||||||
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有錢真好...😭
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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進來看看有錢人怎麼算油耗😇😇😇
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| 進來看看有錢人怎麼算油耗😇😇😇 | |||
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有人說有錢人如同甘董一樣是不在意油耗的😇
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