LEXUS NX的同級的對手是那些呢? 看無?
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#2
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| 這台NX看車身尺寸好像X3、GLK、還是Q5這個等級的 可是就軸距來看又是小很多，跟RAV4的2660一樣(但是車子比RAV4長) 感覺又像是Q3、X1這個等級的 而如果就價位來說，好像跟自家的RX270老大哥價位上也有重疊 這樣倒是誰要打誰呀，除非他們RX270不賣了 雖然他們都有個共通點(就是我都買不起)，但還是對這台車的定位感覺很好奇  | |||
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回應 ilovehotel (侯特路) 所寫我猜 過一段時間 就會引進"入門款"的
讓你有"真便宜"的錯覺
況且 級距內某些車款比上一級的入門款價位高
本來就很正常
例如 335i vs 520i
328i vs 520d
#3
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沒看過價位相同的產品陣線？
#4
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下一階的頂級比上一階的入門來的貴，這當然可以理解
可是如果說在把尺寸納入評比標準來看
他車尺寸、定價，看起來是跟很詭異的有些規格跟上一級比較接近、有些又是跟下一級的比
這樣他是希望買Q3的人可以考慮到他呢?還是買Q5的族群也可以把他納入考量呢
會不會兩邊都不討好呢?
可是如果說在把尺寸納入評比標準來看
他車尺寸、定價，看起來是跟很詭異的有些規格跟上一級比較接近、有些又是跟下一級的比
這樣他是希望買Q3的人可以考慮到他呢?還是買Q5的族群也可以把他納入考量呢
會不會兩邊都不討好呢?
#5
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一次打兩種等級NX非第一台
像Q50也是車長基乎跟CAMRY快一樣長了
像Q50也是車長基乎跟CAMRY快一樣長了
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#6
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我覺得他應該想跟上面的級距說，我比較便宜~
跟下面的級距說，我比較大台，各有不同的切入角度
反正現在的車廠出一堆跨界來跨界去的
界定越來越模糊了
跟下面的級距說，我比較大台，各有不同的切入角度
反正現在的車廠出一堆跨界來跨界去的
界定越來越模糊了
#7
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| 下一階的頂級比上一階的入門來的貴，這當然可以理解 可是如果說在把尺寸納入評比標準來看 他車尺寸、定價，看起來是跟很詭異的有些規格跟上一級比較接近、有些又是跟下一級的比 這樣他是希望買Q3的人可以考慮到他呢?還是買Q5的族群也可以把他納入考量呢 會不會兩邊都不討好呢? | |||
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"而如果就價位來說，好像跟自家的RX270老大哥價位上也有重疊"
所以 這個問題就不存在了 !🙂
#8
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那台如果賣得很好，才會打到自家人。
#9
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於
2014/08/06 20:14:17
發文
於
2014/08/06 20:14:17
發文IP 242.25.*.*
我猜測RX270會停售，由NX取代，而且會壓縮到RX的空間，NX應該會取代老大哥的地位，成為LEXUS的主力戰艦。畢竟世代新、配備又完整，銷售量月破500台不是不可能![微笑]
於
2014/08/06 20:16:50
發文IP 242.25.*.*
我猜測RX270會停售，由NX取代，而且會壓縮到RX的空間，NX應該會取代老大哥的地位，成為LEXUS的主力戰艦。畢竟世代新、配備又完整，銷售量月破500台不是不可能![微笑]
現在就看時車上市後，評價好壞、空間利用率如何囉!
於
2014/08/06 20:17:07
發文IP 242.25.*.*
我猜測RX270會停售，由NX取代，而且會壓縮到RX的空間，NX應該會取代老大哥的地位，成為LEXUS的主力戰艦。畢竟世代新、配備又完整，銷售量月破500台不是不可能![微笑]
現在就看實車上市後，評價好壞、空間利用率如何囉!
現在就看實車上市後，評價好壞、空間利用率如何囉!
#10
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| 我猜測RX270會停售，由NX取代，而且會壓縮到RX的空間，NX應該會取代老大哥的地位，成為LEXUS的主力戰艦。畢竟世代新、配備又完整，銷售量月破500台不是不可能!🙂 | |||
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不見得，年長的還是會喜歡RX的大扮，還有舒適的後座空間。
只想吃飽睡，睡飽吃。
#11
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不見得，年長的還是會喜歡RX的大扮，還有舒適的後座空間。 | ||||||||||||
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這話也沒錯，我只是就個人的猜測而已，反正我猜的也經常不準!😀
#12
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LEXUS其實是家偷懶的企業，她幾乎是給幾個固定級數讓客人挑，幾乎沒有加價選配的菜單，個人覺得會喜歡LEXUS的車主不就是喜歡他豐富的電子配備嗎?為何要偷拔配備又不給選配?😰
#13
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車子的級距一般是用車體大小來分，不是價格。RX就是對上X5/ML這一級四米八的大小，NX就是X3/GLK這樣的四米六大小。X1/GLA這種四米四的車格大小，Lexus並沒有。
難道X3 28i or 30d大家會說比X5 25d高級或搶到X5的市場嗎？😆😆
難道X3 28i or 30d大家會說比X5 25d高級或搶到X5的市場嗎？😆😆
我們一家都開神車~
#14
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| 車子的級距一般是用車體大小來分，不是價格。RX就是對上X5/ML這一級四米八的大小，NX就是X3/GLK這樣的四米六大小。X1/GLA這種四米四的車格大小，Lexus並沒有。 難道X3 28i or 30d大家會說比X5 25d高級或搶到X5的市場嗎？😆😆 | |||
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級距當然要依車體尺寸來分級，但是價格也是要當參考，不然U7vsX5vsRX然後CRVvsX3vsNX，相信很多人會嗤之以鼻!U-CAR在銷售量報導時，就會分開計算做比較，對不太懂車的小弟可說助益不小!🙂
不過現在車廠喜歡自稱"誇界"車身尺寸常在兩種級距間游移，也讓人對他的設定感到有些模糊，有人說好、有人說敗筆，就讓市場去做決定囉!
#15
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| 我猜測RX270會停售，由NX取代，而且會壓縮到RX的空間，NX應該會取代老大哥的地位，成為LEXUS的主力戰艦。畢竟世代新、配備又完整，銷售量月破500台不是不可能!🙂 現在就看實車上市後，評價好壞、空間利用率如何囉! | |||
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+1
rx270開過一次
沒力到以為車子有問題😆
以後只有rx450h rx200t
rx270笨牛沒有了啦😞😆
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#16
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級距當然要依車體尺寸來分級，但是價格也是要當參考，不然U7vsX5vsRX然後CRVvsX3vsNX，相信很多人會嗤之以鼻!U-CAR在銷售量報導時，就會分開計算做比較，對不太懂車的小弟可說助益不小!🙂 不過現在車廠喜歡自稱"誇界"車身尺寸常在兩種級距間游移，也讓人對他的設定感到有些模糊，有人說好、有人說敗筆，就讓市場去做決定囉! | ||||||||||||
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no，你提到的問題基本上來說是一般品牌跟豪華品牌的區別，跟車子大小已經沒關係了。
Luxgen要把U7比擬成跟Cayenne同級那是它的自由，貽笑大方也是它自找的.....一般正常的人可沒看過把CRV拿去跟X3/GLK比的，也不會有人把Altis跟C/3比，或把Camry拿去跟E/5比。
當然是把品牌定位先對齊後，再開始用車格大小來比，而不是價格。例如雙B是同級品牌，但五百萬身價的M3，不會有人拿來跟S-class比，對吧~😆
ps. 猜猜七先生會不會跑來說U7 and U6如何如何的？😆😆😆
我們一家都開神車~
#17
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+1 rx270開過一次 沒力到以為車子有問題😆 以後只有rx450h rx200t rx270笨牛沒有了啦😞😆 | ||||||||||||
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一直覺得RX270是買品牌買服務的。以車子的本質來說，無論配備或性能，Murano比RX270要優多了😀
我們一家都開神車~
#18
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一直覺得RX270是買品牌買服務的。以車子的本質來說，無論配備或性能，Murano比RX270要優多了😀 | ||||||||||||||||||||||
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嘴砲哥說他有開過, 大家隨便看看就好..
只想吃飽睡，睡飽吃。
#19
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於
2014/08/07 18:03:12
發文
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級距當然要依車體尺寸來分級，但是價格也是要當參考，不然U7vsX5vsRX然後CRVvsX3vsNX，相信很多人會嗤之以鼻!U-CAR在銷售量報導時，就會分開計算做比較，對不太懂車的小弟可說助益不小!🙂 不過現在車廠喜歡自稱"誇界"車身尺寸常在兩種級距間游移，也讓人對他的設定感到有些模糊，有人說好、有人說敗筆，就讓市場去做決定囉! | ||||||||||||
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你的知識與水準果然很需要改進😌😌
今日的頭又大車迷跟本質迷一樣
1只會哭 2只會鬧 3只會逃避現實 4只會來爛招
#20
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嘴砲哥說他有開過, 大家隨便看看就好.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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想不到以往專噹lexus rx娘泡車的現任牛車車主被人噹娘泡就不爽了啦😆😌
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#21
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NX對手就X3/GLK
RX對手X5/ML
定位很清楚啊
也不可能因為NX就不進RX
沒道理
RX對手X5/ML
定位很清楚啊
也不可能因為NX就不進RX
沒道理
搞爛台灣，接軌中國
可是就軸距來看又是小很多，跟RAV4的2660一樣(但是車子比RAV4長)
感覺又像是Q3、X1這個等級的
而如果就價位來說，好像跟自家的RX270老大哥價位上也有重疊
這樣倒是誰要打誰呀，除非他們RX270不賣了
雖然他們都有個共通點(就是我都買不起)，但還是對這台車的定位感覺很好奇