[轉貼]技術總監指出法拉利弱點能否崛起關鍵看引擎底盤合作
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詹姆斯-埃里森於上賽季後半段加盟馬拉內羅。他的主要任務是確保底盤和引擎部門之間實現更加密切的合作。這被認為當前的領頭羊梅賽德斯AMG車隊的核心力量。F1從本賽季開始，執行1.6升V6渦輪增壓引擎的新規，三叉星統治了前11站比賽，11戰9勝。
“我的角色是確保引擎和底盤領域之間實現良好的合作，讓兩者之間實現良好的匹配，這是我們的共同目標。”詹姆斯-埃里森說道。
“保持這兩件事實現良好的合作是非常重要的，特別是對於一家所有員工在同一個屋簷下工作的公司。”
法拉利在歷經糟糕的上半賽季之後，目前已經將很大一部分精力轉向來年。車隊致力於在2015年捲土重來。詹姆斯-埃里森說，新領隊馬特亞希(Marco Mattiacci)的到來刺激了法拉利內部的改變。
“任何一支F1車隊，不管是好的還是壞的，其組織結構都引人注目。但讓其變得更糟要比讓其變得更好容易很多。”
“我們需要在同一時間做出大的改變和小的改變。”
“從絕對意義上講，我們需要做出的改變是相當小的。但是過去的幾個月，有很多的改變在發生著。”
“馬特亞希的到來，對其中很多起到了刺激作用。我相信，整個法拉利方方面面所進行的調整，對於我們朝著正確的方向邁進將是非常有幫助的。”
法拉利車隊今年尚無一勝，最好成績僅是阿隆索兩次登上領獎台。詹姆斯-埃里森說，法拉利F14T賽車的弱點是相當明顯的。
“比起跑的比我們快的賽車，我們的下壓力不如人家。比起跑的比我們快的賽車，我們的動力不如人家。而且我們的賽車開起來太微妙。”
“車尾太鬆垮，其結果是，即便是擁有兩位對輪胎非常敏感、非常紳士的車手，輪胎的消耗依舊過快。”
(新浪F1頻道)