晚上車子比較有力?
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請教一下大家，不管是走山路還是高速公路，總感覺油門踩容易就上去了，這是錯覺嗎?還是空氣密度問題?
#3
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車子不太清楚耶
不過我女友晚上來找我時
我確定我晚上會比較有力無誤😊
不過我女友晚上來找我時
我確定我晚上會比較有力無誤😊
#4
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應該跟溫度有差!!!
散熱變好，系統與外界溫差變大，做功增加!!!!
散熱變好，系統與外界溫差變大，做功增加!!!!
#5
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晚上溫度較低一些!
引擎怕高溫..尤其渦輪車😇
引擎怕高溫..尤其渦輪車😇
#6
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於
2014/11/30 17:44:36
發文
有什麼理論基礎可驗證?
#7
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於
2014/11/30 17:45:41
發文
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| 車子不太清楚耶 不過我女友晚上來找我時 我確定我晚上會比較有力無誤😊 | |||
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回應 isaacdds0629 (心隨境轉) 所寫+1🙂
#8
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空氣密度較高
#9
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| 空氣密度較高 | |||
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空氣密度變高 同體積含氧量增加 所以容積效率增加
#10
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晚上幫忙推車的朋友比較多😰
團結力量大😲
團結力量大😲
士可殺不可擼
#11
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於
2014/11/30 21:35:05
發文
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空氣密度變高 同體積含氧量增加 所以容積效率增加 | ||||||||||||
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🙂
#12
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| 請教一下大家，不管是走山路還是高速公路，總感覺油門踩容易就上去了，這是錯覺嗎?還是空氣密度問題? | |||
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應該算..視覺的感受,造成大腦的誤判吧!
晚上的視野能見度,被侷限住了.
一樣是100km/hr定速巡航..
感覺上~會比"白天"十..還快嘍!
#13
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| 請教一下大家，不管是走山路還是高速公路，總感覺油門踩容易就上去了，這是錯覺嗎?還是空氣密度問題? | |||
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念書時課本有教過
氣溫越低 空氣含氧量越高 引擎效率越高
氣溫越高 空氣含氧量越低 引擎效率越低(尤其是渦輪車/老車)
我要買本田(09~10)FIT Vti-S
車色:白(最佳)/銀(次之)
信箱rpm-club@hotmail.com 意者請聯絡
#14
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念書時課本有教過 氣溫越低 空氣含氧量越高 引擎效率越高 氣溫越高 空氣含氧量越低 引擎效率越低(尤其是渦輪車/老車) | ||||||||||||
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是這樣~
可是溫度過低的話~燃燒效率也會不好
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#15
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是這樣~ 可是溫度過低的話~燃燒效率也會不好 | ||||||||||||||||||||||
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是能低到幾度??
離退休的45個基數還剩66個月
#16
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大大您是開啥車ㄋㄟ😇
#17
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是能低到幾度?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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阿災~😆
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#18
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想太多,這原理猶如白天開６０因視野遼闊感覺慢.晚上開６０因視野較近,感覺較快,如此而已,
#19
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一直都很有力
🙂
🙂
隨因隨緣不隨果
隨逆隨境隨自在
#20
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可能是心理因素，每次去釣魚，去的時後興沖沖，油門踩的急，感覺車子沒力，回來時精力用盡，油門踩的慢，因此覺得車子有力。
