#102
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下次辦個國道6號省油測試，中部朋友更能共相盛舉！ | ||||||||||||||||||||||
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回應 eric.huang.1968 (Super) 所寫好主意😍
國道6號不用收過路費，可以節省測試成本喔！😀
測完可以順便上合歡山攻武嶺，😆
測試輪胎與車子的操控性能...😊
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#103
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於
2014/12/15 10:29:18
發文
於
2014/12/15 10:29:18
發文IP 252.199.*.*
關於SUPER大提到：ＰＺ-Ｘ，i-ＥＣＯ，Ｓaver+，ＣＥＣ5的外徑有些許的誤差的情況：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735558.jpg[/img]
由上圖可以看出，儀表油耗的里程部分是各車使用不同胎款的里程(有些許差異)，
而實測油耗的里程部分則是各車使用不同胎款的[b]平均里程[/b](無里程差異)...
因此，4種輪胎的外徑大小確實有些微差異存在！
那麼，這個差異會不會影響省油性排名呢？
我們將儀表油耗的里程部分也改成使用[b]平均里程[/b](如此便可消除輪胎外徑大小不一的差異性)來計算：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735559.jpg[/img]
由上圖計算結果可以我們看出，差異微乎其微，並不影響省油性排名的結果！[無辜]
於
2014/12/15 10:29:41
發文IP 252.199.*.*
關於SUPER大提到：ＰＺ-Ｘ，i-ＥＣＯ，Ｓaver+，ＣＥＣ5的外徑有些許誤差的情況：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735558.jpg[/img]
由上圖可以看出，儀表油耗的里程部分是各車使用不同胎款的里程(有些許差異)，
而實測油耗的里程部分則是各車使用不同胎款的[b]平均里程[/b](無里程差異)...
因此，4種輪胎的外徑大小確實有些微差異存在！
那麼，這個差異會不會影響省油性排名呢？
我們將儀表油耗的里程部分也改成使用[b]平均里程[/b](如此便可消除輪胎外徑大小不一的差異性)來計算：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735559.jpg[/img]
由上圖計算結果可以我們看出，差異微乎其微，並不影響省油性排名的結果！[無辜]
由上圖可以看出，儀表油耗的里程部分是各車使用不同胎款的里程(有些許差異)，
而實測油耗的里程部分則是各車使用不同胎款的平均里程(無里程差異)...
因此，4種輪胎的外徑大小確實有些微差異存在！
那麼，這個差異會不會影響省油性排名呢？
我們將儀表油耗的里程部分也改成使用平均里程(如此便可消除輪胎外徑大小不一的差異性)來計算：
由上圖計算結果可以我們看出，差異微乎其微，並不影響省油性排名的結果！😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#104
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於
2014/12/22 21:02:22
發文
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| 關於SUPER大提到：ＰＺ-Ｘ，i-ＥＣＯ，Ｓaver+，ＣＥＣ5的外徑有些許誤差的情況： 由上圖可以看出，儀表油耗的里程部分是各車使用不同胎款的里程(有些許差異)， 而實測油耗的里程部分則是各車使用不同胎款的平均里程(無里程差異)... 因此，4種輪胎的外徑大小確實有些微差異存在！ 那麼，這個差異會不會影響省油性排名呢？ 我們將儀表油耗的里程部分也改成使用平均里程(如此便可消除輪胎外徑大小不一的差異性)來計算： 由上圖計算結果可以我們看出，差異微乎其微，並不影響省油性排名的結果！😇 | |||
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PZ-X之所以能夠完勝的最大原因：小弟認為是胎壓與胎溫（環境溫度，地表溫度）的完美結合，尤其第二趟的胎壓來到35ＰＳＩ以上，因該是最完美的“熱車”胎壓了！😝
#105
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PZ-X之所以能夠完勝的最大原因：小弟認為是胎壓與胎溫（環境溫度，地表溫度）的完美結合，尤其第二趟的胎壓來到35ＰＳＩ以上，因該是最完美的“熱車”胎壓了！😝 | ||||||||||||
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其實四條胎的環境條件是一樣的!😇
不然胎壓打40再測一次…😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#106
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於
2014/12/22 21:25:31
發文
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其實四條胎的環境條件是一樣的!😇 不然胎壓打40再測一次…😆 | ||||||||||||||||||||||
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贊成，打38ＰＳＩ比較好！
#107
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贊成，打38ＰＳＩ比較好！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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換開BMW😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#108
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於
2014/12/22 22:19:07
發文
正確“胎壓”是很重要的事，以下幾點可參考：
1.冬天的冷車胎壓應比夏天多個10%
2.傳動軸的冷車胎壓應比非傳動軸多個10%
3.經常性16格以上的高速行駛要比市區行駛多個10%
4.高荷重行駛要比低荷重行駛多個10%
5.ＸＬ（Extra Load或Reinforced）標示的輪胎要比一般的輪胎多10%～15%
總之：只要“熱車”胎壓不要超過輪胎上的標示即可，但有點難！
所以懶人胎壓法：輪胎上的標示為最大45psi，冷車胎壓30~35都可以（最大胎壓的70~80%），這是一般轎車胎的作法！😝
1.冬天的冷車胎壓應比夏天多個10%
2.傳動軸的冷車胎壓應比非傳動軸多個10%
3.經常性16格以上的高速行駛要比市區行駛多個10%
4.高荷重行駛要比低荷重行駛多個10%
5.ＸＬ（Extra Load或Reinforced）標示的輪胎要比一般的輪胎多10%～15%
總之：只要“熱車”胎壓不要超過輪胎上的標示即可，但有點難！
所以懶人胎壓法：輪胎上的標示為最大45psi，冷車胎壓30~35都可以（最大胎壓的70~80%），這是一般轎車胎的作法！😝
#109
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| 正確“胎壓”是很重要的事，以下幾點可參考： 1.冬天的冷車胎壓應比夏天多個10% 2.傳動軸的冷車胎壓應比非傳動軸多個10% 3.經常性16格以上的高速行駛要比市區行駛多個10% 4.高荷重行駛要比低荷重行駛多個10% 5.ＸＬ（Extra Load或Reinforced）標示的輪胎要比一般的輪胎多10%～15% 總之：只要“熱車”胎壓不要超過輪胎上的標示即可，但有點難！ 所以懶人胎壓法：輪胎上的標示為最大45psi，冷車胎壓30~35都可以（最大胎壓的70~80%），這是一般轎車胎的作法！😝 | |||
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感謝Super大經驗分享！🙂
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#110
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於
2016/03/22 00:33:22
發文
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| 正確“胎壓”是很重要的事，以下幾點可參考： 1.冬天的冷車胎壓應比夏天多個10% 2.傳動軸的冷車胎壓應比非傳動軸多個10% 3.經常性16格以上的高速行駛要比市區行駛多個10% 4.高荷重行駛要比低荷重行駛多個10% 5.ＸＬ（Extra Load或Reinforced）標示的輪胎要比一般的輪胎多10%～15% 總之：只要“熱車”胎壓不要超過輪胎上的標示即可，但有點難！ 所以懶人胎壓法：輪胎上的標示為最大45psi，冷車胎壓30~35都可以（最大胎壓的70~80%），這是一般轎車胎的作法！😝 | |||
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買個TPMS胎壓監測系統是必要的，可以即時監測四輪胎壓值，而適時做出應有的應變：補氣，補胎，換胎等！🙂
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