| |||
電子計程收費後,每輛車每天/每月/每年行駛多少距離,全部都在系統內 只要寫個程式就可以分析這些數據,還是高工局沒有解讀數據的能力? 這不是他們的專業嗎? | |||
政府的專業是沒有專業~
想起一則笑話:
一人去參加面試,面試官問:『你會什麼呀?』
那人結結巴巴的說:『我……我什麼……都會,就兩樣不會』
面試官很吃驚:『哪兩樣不會?』
那人:『是這也不會,那也不會』
人中之人,愛中之愛,罪中之罪。隱士告知罪人,索爾達與真實同在。罪人散去不再集結,然而,罪過不會消失,愛也不會根絕。
車壞了還可以修,人沒了就什麼都沒了!
於
2015/05/09 14:27:08
發文
😌
| |||
為此,高公局將請顧問公司研議,未來新費率的總收入會以220億元為計算基準。 亂花錢的的高公局 😵 | |||
隨便說說沒啥建設性~
拿東西向快速那幾條省道跟國道比比,
開在上頭有如雲霄飛車,
沒國道基金支撐怎能維持品質??
使用者付費只要合理,
相對提供民眾更安全快速的道路服務品質就是全民之福!! 😇
於
2015/05/15 12:28:38
發文
感覺以後台灣恐怕連呼吸空氣都要錢,走在路上也是要繳走路稅。😝
於
2015/05/15 15:06:05
發文
於
2015/05/15 15:06:05
發文IP 239.184.*.*
[quote=zceq (zceq)]高速公路電子收費在上路前應該早就經過費率估算,既然估算與實際的收入差異不大,只需微調就可以。
高工局養了那麼多公務員,電子收費的資訊蒐集也是掌握在自己手裡,估算也不會很難,一個人就能
負責很快完成的業務需要發包給顧問公司嗎?[嘆氣]
[/quote]
個人淺見
一方面是消化預算
二是出問題可以推給顧問公司
三事做好未來出路的關係
於
2015/05/15 15:06:57
發文IP 239.184.*.*
[quote=zceq (zceq)]高速公路電子收費在上路前應該早就經過費率估算,既然估算與實際的收入差異不大,只需微調就可以。
高工局養了那麼多公務員,電子收費的資訊蒐集也是掌握在自己手裡,估算也不會很難,一個人就能
負責很快完成的業務需要發包給顧問公司嗎?[嘆氣]
[/quote]
個人淺見
一方面是消化預算
二是出問題可以推給顧問公司
三是做好未來出路的關係
| |||
高速公路電子收費在上路前應該早就經過費率估算,既然估算與實際的收入差異不大,只需微調就可以。 高工局養了那麼多公務員,電子收費的資訊蒐集也是掌握在自己手裡,估算也不會很難,一個人就能 負責很快完成的業務需要發包給顧問公司嗎?😌 | |||
個人淺見
一方面是消化預算
二是出問題可以推給顧問公司
三是做好未來出路的關係
簡單的事如果能作徹底,不間斷,那就夠了
共
46
則留言