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2015-05-05 00:16:07 經濟日報 記者楊文琪／台北報導

電子收費全面上路逾一年 高公局檢討調降通行費率 最慢年底前公布

高速公路通行費明年將有變革。目前實施的每日每車20公里免費里程、橫向國道不收費，以及一天行駛200公里以上長程車輛可享通行費七五折優惠，都可能取消；不過，沒有優惠里程後，每公里通行費率將會降低，高公局日前已委託顧問公司研究規劃新的費率，最慢年底前公布。

交通部高速公路局副局長吳木富表示，前（2013）年底實施高速公路全面電子收費時，就向各界說明過，實施滿兩年後會檢討費率，希望可做到使用者付費原則，以符合公平正義，現在距離實施全面電子收費滿兩年僅剩八個月，日前即發包委託顧問公司進行各項資訊蒐集和規劃，年底前完成會送立法院，與立委溝通。

吳木富說，國道基金因興建、維護所有高速公路致負債2,300億元，前幾年國道通行費收入平均一年為220億元，預估2045年可還清債務。去年全面實施電子收費系統通行費收入為214億元，雖然較原預估多了27億元，但仍然不足，且通行費收入低於220億元基準至多可容忍兩年，因此明年須調整高速公路通行費率。

據指出，有駕駛人會擔心，沒有免費和優惠里程後，上高速公路的通行費會比現在高，特別是每天通勤里程在20公里以內的民眾影響最大，為此，高公局將請顧問公司研議，未來新費率的總收入會以220億元為計算基準。

賺過路財 看油價臉色

高速公路於2013年底全面實施電子收費（ETC），交通部官員預期第一年通行費可能僅會收到185億元，結果全面電子收費第一年通行費收入達212.4億元，僅較前兩年少五、六百萬元，官員分析，是拜油價大幅下跌所賜，而今年通行費收入仍要看油價與經濟景氣臉色。

高公局副局長吳木富指出，去年國際油價大跌，國內油價也跟著調降，刺激駕駛人開車上高速公路的意願，特別是去年的11月和12月，油價一次大降1元以上時，高速公路車流量增加情況非常明顯，而今年第1季油價仍然偏低，加上連續假期出遊車潮踴躍，第1季高速公路車流量就較去年同期成長了8.53%。

吳木富認為，除非油價持續大跌，否則高速公路車流量應該與今年差不多。