去年親戚在高速公路上發生車禍，
被前方違規的卡車逼車又不幸被後面休旅車大力追撞，
雖然運氣好只有骨折加上腦震盪，
但事後發現整個後座都被撞到成為潰縮區域，
難以想像當時如果後座有載人會如何…
那時候就下定決心要把開了十幾年的舊車換掉，
畢竟錢可以再賺、生命只有一條，
於是就開始了漫長的看車、賞車之旅。

一開始就去試乘了賓士的B-CLASS，
可惜入門版的配備真的太陽春、動力實際乘坐起來不太滿意，
當然最大的問題還是在於價格太貴了！！
後來又陸續看了BMW的2AT、以及AUDI的Q系列也都不滿意，
上週剛好看到福斯的Sportsvan剛上市的廣告，
就順手預約了試乘體驗，沒想到Sportsvan讓我印象深刻！

雖然是第一次試乘福斯的車子，
網友的評價也有所不同，
但還是那一句老話：「真的體驗過再說」
以下是隨手拍拍的簡短心得，也歡迎福斯的車主給我建議～


展示廳內是主力款1.4汽油版，
1.2與1.4外觀上最明顯的差別大概就是LED定位燈，
倒是我覺得Sportsvan的紅色烤漆真的滿好看的，
雖然定位為家庭休閒的用途，但乍看之下許多角度擁有鋼砲的熱血感！

比較特別的是Sportsvan全車系標準安全配備比雙B入門款多很多。
七顆氣球、二次碰撞預煞系統、ESP、MCB、駕駛疲勞警示系統、倒車顯影、
XDS Plus主動式電子線滑差速器、胎壓警示、 EPB電子駐車、
PDC前後駐車導引系統、Auto Hold、TPMS、光感應頭燈、雨滴感應式雨刷、
防眩後視鏡等…
也許歐洲人的思維就是安全第一，什麼漂亮的配備都可以不要、基本的安全系統不能拔啊！


雖然目前標配沒有搭載天窗，
但後座窗框的設計讓乘客視野非常寬廣，
車屁股可以隱約看到單邊雙出排氣管。





實際乘坐上的感受，
最直接的就是無論是駕駛或後座乘客，
開門上車的時候完全不需要低頭就能順利進入車內

我185的身高已經很久沒有碰到這種不用低頭的感覺，
相較於賓士的B系列、BMW的2AT我上車都還要低頭，
顯見Sportsvan的空間設計真的很有一套！





標配都是布面的椅子，說實話我原本一直很抗拒任何汽車的布椅，
覺得可能乘坐起來會熱、會渾身不舒服，
但實際試乘後感覺包覆性佳、軟硬適中比想像中更舒適！



簡潔的駕駛座，方向盤大小適中，
多數行車功能都可以直接在方向盤上操作，
比較特別的是螢幕上方有個滿深的置物空間，第一次看到這樣的設計！
6.5吋的觸控螢幕雖然沒有標配衛星導航系統，
但個人認為標配的無線鏡射功能似乎更實用…





Sportsvan可以直接連結USB撥放音樂、也支援AUX，
基本功能的使用簡單明瞭，大概五分鐘就全部學會了
另外藍牙電話、藍牙音樂播放等一應具全


這樣要放衝浪板也可以



基本的後座空間實際看過後發現是完勝B-CLASS和2AT，
尤其是頭頂完全沒有壓迫感

雖然這幾台車帳面數據的高矮差不多
但如果一定要說的話，Sportsvan的空間友善程度更接近新款的BMW X1
如果把後座完全躺平還可以壓榨出更多的置物空間～



這次試乘的是汽油1.2入門版，
其實業務本來瘋狂推薦我直接試乘1.4，
但我個人很想知道1.2小CC數的引擎能壓榨出多少動力，
所以特別要求，優先試乘1.2的版本，
而業務也很貼心的幫我規劃上快速道路的試乘路線！


入門版確認有標配廣角倒車攝影鏡頭，
打入R檔位會自動啟動，停車安全加分！
(這一點真的比賓士還要佛心)


實際開起來，Sportsvan真的比想像中還要有趣！
雖然入門版排氣量只有1.2，但動力照樣隨傳隨到，
就算偶爾想熱血一下也是非常足夠了！

如果想要更大的操控感，就切換成手排模式，
Sportsvan雖然沒有標配換檔撥片，
但最特別的地方是一旦啟動手排模式後，
駕駛人可以獲得完全的操控權限，
那代表電腦不會去強迫輔助升降檔位，
每個檔位都由駕駛一手控制，
很類似開手排車的感覺、只差沒有離合器！

簡單來說，很難想像在這樣的小車上，還能感受如此的駕駛樂趣！



雖然是第一次試乘福斯的車子、之前也沒買過德國車，
但真的是一次值得參考的體驗

雖然目前預算頂多只能到入門版，
之後有時間再去試乘1.4的版本過過癮！