梅奔首圈雙退帶來千載難逢的獲勝機會，但是法拉利又沒抓住，而是讓紅牛偷得一場胜利。反思西班牙站正賽，領隊阿德里巴貝內認為，失敗之處不是維泰爾的三停策略，而是賽車調校方向的錯誤，法拉利在​​賽道的第三階段太慢了。
在法拉利與紅牛的競爭中，維泰爾在乾淨的空氣下擁有最快的單圈速度。但是維泰爾在比賽初期無法超越紅牛賽車。法拉利在賽道的第三階段慢速彎部分太慢，被紅牛拉開太多，導致回到大直道上不能立刻發起攻擊。

　　同樣的原因，在比賽尾聲，萊科寧也無法對領跑的維斯塔潘進行攻擊。

　　阿德里巴貝內說：“我不會參考紅牛或維斯塔潘——當然我為他感到高興——我只看事實。如果梅賽德斯沒有遇到事故，那麼我們將再次遭遇折磨。這才是我們真正應該去關注的東西。”

　　“如果我們也讓塞巴斯蒂安使用Kimi的策略，我不認為這是策略的問題，主要問題還是我們在賽道的第三階段，在慢彎部分不夠快。我們看到了Kimi，即使賽車有點打滑也仍然能夠立刻追上去。”

　　“而一旦到了賽道的第三階段，紅牛就甩開了。他可以在大直道的末端再次追近。這不是策略問題，而是我們在賽道的第三階段太慢了。”