[quote=yeats0523 (葉子)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=yeats0523 (葉子)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=yeats0523 (葉子)][quote=yeats0523 (葉子)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=yeats0523 (葉子)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=s9651264 (苟庵菊)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=s9651264 (苟庵菊)]>嚴董有開自家車嗎?[微笑][/quote] 穿　阿罵你 開 benz SLS 純粹買國外名車 研究 為了luxgen 真的付出很多心力[/quote] >那訂價30-50萬保證韓車日車打趴趴..................[微笑][/quote] 不知道 但是我知道鹽董 血統純正 政商關係良好 百姓買他的 中國車?? 他的口袋滿滿 爽爽賺 [/quote] 中國車???至少我知道華創車電員工非台籍人士是有日本人，但沒有26....為什麼要說他是中國車呢???? [/quote] 你知道 裕X 跟 大陸東X集團的關係嗎? 華創在新店 你說什麼廢話..[嘆氣]. 你知道 引擎是怎麼技術合作的嗎? 你知道台灣原廠鎖料， 外廠維修 需要自己淘寶 你知道嗎?[/quote] 照你的邏輯東風日產、東風本田、東風雪鐵龍…這些都是中國車了…強國人太強了把這些全球知名品牌都灌入中國的DNA好棒棒。當初是中國共產黨是要裕隆跟東風合資才準發牌這些之前的新聞都有報…Taiwangood大您都用片面資料來酸嚴小開，連infinity去外展也算，嚴小開是把妳搞的家破人完所以才要這樣酸人家嗎？您的發言是不是有失厚道？ [/quote] 臺灣自主汽車研發能量不如世界已有好幾十年甚至是百餘年大廠的工藝水準本來就是不爭的事實，M7 U7 S5 U6 S3多多少少都有用別國的技術，華擎的引擎跟世界大廠的比沒競爭力是事實。但至少國內車廠只有裕隆肯砸錢做技術深根做自主研發。我們也希望他早日能做起來能跟世界大廠一較高下。消費者覺得納智捷的車不夠競爭力當然可以選其他品牌的車。但個人希望他早日成為我購車的首選。讓更多汽車相關科系的人才願意留在臺灣為臺灣自主技術成長貢獻心力不是很好？ [/quote] 你的觀點我很認同啊 但是結論是 現階段 不買 講一堆有何用??[/quote] 以S3為例，他也不輸價格帶附近的VIOS,CITY.. City強在動力輸出、主被動安全 VIOS強在油耗、妥善率 S3強在空間、主被動安全（含eagle view...等） 這種入門車沒有100分的第一選擇，取決於消費者的喜好及重視度。 說真的以納智捷成立短短幾年可以推出這樣的車種跟這些大廠競爭，已經很了不起。當然他還有很大的進步空間。 只不過有時看到Taiwangood大您常用仇視財團，斷章取義的角度及字眼來評判裕隆，有時真的看不下去。 財團不是不能批評，做不好的地方被罵被酸本來就活該…但連五月經銷商新車領牌做展式車試乘車來當做銷量來酸，真的有點不厚道。 [/quote] 你只是用 看似客觀的觀點 在包裝護航 而已 多說無益 S3 在我看來就是要經濟性打不贏豐田 要安全打不贏本田 更不用說 二手價都輸 你試著想想看 這級距的消費者要得是什麼 就知道了 你講了半天 還是一句話 現階段 不買luxgen =廢話 我建議你去大陸看看luxgen 的品牌定位 就知道 為什麼 在台灣會經營不起來 一個產品為要發表 最重要的目標市場是什麼 S3 再我看來就是定位不明的車 反正等等一定又會有人說我說豐田愛好車[嘆氣][嘆氣][/quote] 看事情的角度吧： 有人也會用用安全性勝VIOS,空間性勝City的角度來看這臺車也說不定。 我只是覺得說話保留點餘地，不要造口業會比較好…[/quote] 7先生、路過造口業才多...[嘆氣]

[quote=yeats0523 (葉子)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=yeats0523 (葉子)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=yeats0523 (葉子)][quote=yeats0523 (葉子)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=yeats0523 (葉子)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=s9651264 (苟庵菊)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=s9651264 (苟庵菊)]>嚴董有開自家車嗎?[微笑][/quote] 穿　阿罵你 開 benz SLS 純粹買國外名車 研究 為了luxgen 真的付出很多心力[/quote] >那訂價30-50萬保證韓車日車打趴趴..................[微笑][/quote] 不知道 但是我知道鹽董 血統純正 政商關係良好 百姓買他的 中國車?? 他的口袋滿滿 爽爽賺 [/quote] 中國車???至少我知道華創車電員工非台籍人士是有日本人，但沒有26....為什麼要說他是中國車呢???? [/quote] 你知道 裕X 跟 大陸東X集團的關係嗎? 華創在新店 你說什麼廢話..[嘆氣]. 你知道 引擎是怎麼技術合作的嗎? 你知道台灣原廠鎖料， 外廠維修 需要自己淘寶 你知道嗎?[/quote] 照你的邏輯東風日產、東風本田、東風雪鐵龍…這些都是中國車了…強國人太強了把這些全球知名品牌都灌入中國的DNA好棒棒。當初是中國共產黨是要裕隆跟東風合資才準發牌這些之前的新聞都有報…Taiwangood大您都用片面資料來酸嚴小開，連infinity去外展也算，嚴小開是把妳搞的家破人完所以才要這樣酸人家嗎？您的發言是不是有失厚道？ [/quote] 臺灣自主汽車研發能量不如世界已有好幾十年甚至是百餘年大廠的工藝水準本來就是不爭的事實，M7 U7 S5 U6 S3多多少少都有用別國的技術，華擎的引擎跟世界大廠的比沒競爭力是事實。但至少國內車廠只有裕隆肯砸錢做技術深根做自主研發。我們也希望他早日能做起來能跟世界大廠一較高下。消費者覺得納智捷的車不夠競爭力當然可以選其他品牌的車。但個人希望他早日成為我購車的首選。讓更多汽車相關科系的人才願意留在臺灣為臺灣自主技術成長貢獻心力不是很好？ [/quote] 你的觀點我很認同啊 但是結論是 現階段 不買 講一堆有何用??[/quote] 以S3為例，他也不輸價格帶附近的VIOS,CITY.. City強在動力輸出、主被動安全 VIOS強在油耗、妥善率 S3強在空間、主被動安全（含eagle view...等） 這種入門車沒有100分的第一選擇，取決於消費者的喜好及重視度。 說真的以納智捷成立短短幾年可以推出這樣的車種跟這些大廠競爭，已經很了不起。當然他還有很大的進步空間。 只不過有時看到Taiwangood大您常用仇視財團，斷章取義的角度及字眼來評判裕隆，有時真的看不下去。 財團不是不能批評，做不好的地方被罵被酸本來就活該…但連五月經銷商新車領牌做展式車試乘車來當做銷量來酸，真的有點不厚道。 [/quote] 你只是用 看似客觀的觀點 在包裝護航 而已 多說無益 S3 在我看來就是要經濟性打不贏豐田 要安全打不贏本田 更不用說 二手價都輸 你試著想想看 這級距的消費者要得是什麼 就知道了 你講了半天 還是一句話 現階段 不買luxgen =廢話 我建議你去大陸看看luxgen 的品牌定位 就知道 為什麼 在台灣會經營不起來 一個產品為要發表 最重要的目標市場是什麼 S3 再我看來就是定位不明的車 反正等等一定又會有人說我說豐田愛好車[嘆氣][嘆氣][/quote] 看事情的角度吧： 有人也會用用安全性勝VIOS,空間性勝City的角度來看這臺車也說不定。 我只是覺得說話保留點餘地，不要造口業會比較好…[/quote] 7先生、路過造口業才多...[嘆氣]

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[quote=caruu (U大)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=caruu (U大)][quote=vcchen (VC)][quote=kidrain (光電男)]Mitsubishi這次搞這們大, 大家還會買這牌子的車嗎? by the way, 我坐計程車時, 常常與司機聊聊他的車子好不好開, 有一次坐到Mitsubishi 舊Lanser, 問司機你開多久了? 他說 = 我開 50萬公里了..................[三條線][三條線] Mitsubishi的車是耐用拉, 聽說維修也比其他日系便宜... 但是但是,,,2000年起的招回醜聞,,,(還2次),,,再加上現在的油耗作假....我是真的無法在接受這牌子的車了.... 大家如何看待這件事呢?[睡覺][/quote] 重點是...日本官方公佈實測數據，發現實測油耗數據比Mitsubishi所提供的資料還優異，也就是說，明明就考了100分，Mitsubishi居然自稱只考了90分，媒體報導，此次事件，Mitsubishi可謂全身而退。[/quote] 見鬼了! 不要張冠李戴, 魚目混珠...[頭暈] 全身而退的是 SUZUKI, 不是 MITSUBISHI.[吐舌頭] 三菱自動車因為油耗造假事件波及, 高層請辭, 股價大跌, 甚至可能被 NISSAN 購併...完全沒有全身而退, 好嗎!!??[驚訝] [/quote] U大 我必須要說 其實進來台灣的車 油耗都要經過 能源局 測試歐規油耗 歐規 平均油耗 其實很接近現實 (之前美規要打8折)[/quote] 我們在講的, 是日本原廠的油耗造假事件, 跟呆丸沒啥關係...[吐舌頭] 呆丸的車測中心當然算是客觀單位, 但是它的測試有一問題, 就是送測車輛是由原廠自己選送的, 不是車測中心去原廠的生產線隨機抽樣的...所以, 我不太當真那些數字...[傻笑] [/quote] 你可能不知道、政府(會說是交通部權責單位)是有對已上市車型的選定地區與車量數的隨機再抽測的 有錯請指正

[quote=caruu (U大)][quote=taiwangod (taiwangod)][quote=caruu (U大)][quote=vcchen (VC)][quote=kidrain (光電男)]Mitsubishi這次搞這們大, 大家還會買這牌子的車嗎? by the way, 我坐計程車時, 常常與司機聊聊他的車子好不好開, 有一次坐到Mitsubishi 舊Lanser, 問司機你開多久了? 他說 = 我開 50萬公里了..................[三條線][三條線] Mitsubishi的車是耐用拉, 聽說維修也比其他日系便宜... 但是但是,,,2000年起的招回醜聞,,,(還2次),,,再加上現在的油耗作假....我是真的無法在接受這牌子的車了.... 大家如何看待這件事呢?[睡覺][/quote] 重點是...日本官方公佈實測數據，發現實測油耗數據比Mitsubishi所提供的資料還優異，也就是說，明明就考了100分，Mitsubishi居然自稱只考了90分，媒體報導，此次事件，Mitsubishi可謂全身而退。[/quote] 見鬼了! 不要張冠李戴, 魚目混珠...[頭暈] 全身而退的是 SUZUKI, 不是 MITSUBISHI.[吐舌頭] 三菱自動車因為油耗造假事件波及, 高層請辭, 股價大跌, 甚至可能被 NISSAN 購併...完全沒有全身而退, 好嗎!!??[驚訝] [/quote] U大 我必須要說 其實進來台灣的車 油耗都要經過 能源局 測試歐規油耗 歐規 平均油耗 其實很接近現實 (之前美規要打8折)[/quote] 我們在講的, 是日本原廠的油耗造假事件, 跟呆丸沒啥關係...[吐舌頭] 呆丸的車測中心當然算是客觀單位, 但是它的測試有一問題, 就是送測車輛是由原廠自己選送的, 不是車測中心去原廠的生產線隨機抽樣的...所以, 我不太當真那些數字...[傻笑] [/quote] 你可能不知道、政府(或該說是交通部權責單位)是有對已上市車型的選定地區與車量數的隨機再抽測的 有錯請指正