有請版上雙B大老或鄰居現身說法 [無辜][無辜][無辜]

有請版上雙B大老或雙B 鄰居現身說法 [無辜][無辜][無辜]

[quote=700125aa (小月半-冒泡連連)][quote=joy333 (五億地下探長)][quote=700125aa (小月半-冒泡連連)][quote=joy333 (五億地下探長)]有請版上雙B大老或雙B 鄰居現身說法 [無辜][無辜][無辜][/quote] 鄰居的E350 一年約跑35000至40000公里 5000或7000公里保養 每次7.5瓶機油+機油濾芯 5000元 有一次大保養花18000 目前沒有零件損壞 賓士妥善率算好照顧 [/quote] 鄰居朋友的 3系列 五年車都正常保養說開到一半引擎油管冒煙 [驚訝][驚訝][驚訝] 換了五萬多塊[無辜][無辜][無辜][/quote] 藍白廠徽的車 過保固真的很要準備一筆錢大修的 [無辜] [/quote] 保養、維修貴 才能顯得尊榮啊

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[quote=700125aa (小月半-冒泡連連)][quote=joy333 (五億地下探長)][quote=700125aa (小月半-冒泡連連)][quote=joy333 (五億地下探長)]有請版上雙B大老或雙B 鄰居現身說法 [無辜][無辜][無辜][/quote] 鄰居的E350 一年約跑35000至40000公里 5000或7000公里保養 每次7.5瓶機油+機油濾芯 5000元 有一次大保養花18000 目前沒有零件損壞 賓士妥善率算好照顧 [/quote] 鄰居朋友的 3系列 五年車都正常保養說開到一半引擎油管冒煙 [驚訝][驚訝][驚訝] 換了五萬多塊[無辜][無辜][無辜][/quote] 藍白廠徽的車 過保固真的很要準備一筆錢大修的 [無辜] [/quote] 保養、維修貴 才能顯得尊榮 原廠一罐機油 是外面 2、3倍 但試問 通常開到這級的人 通常都不會跟接待 "含扣" 居多 [嘆氣]

[quote=actychou (紫曦)]連結：[url="http://news.u-car.com.tw/30818.html"]買車容易養車難，YourMechanic公布北美汽車持有成本統計排行榜[/url] 原來最難養的是BMW[嘆氣] 怎沒"目屎若滴"(Maserati)？[傻笑][/quote] 這不是養車成本,而是改車成本, BMW買來後就喜歡東改西改, 或老車翻新, 才要花17800美元 Ford貨卡F150賣最多,保養費本來就貴, 且影集/電影常看到Ford 30~40年前的經典老野馬,車價不便宜,翻修維護也不便宜,才要9100美元, 就把Ford經濟的平價車款保養費給拉高了! Toyota買來則不用改,開到報廢就丟了! 才只要5500美元。

[quote=actychou (紫曦)]連結：[url="http://news.u-car.com.tw/30818.html"]買車容易養車難，YourMechanic公布北美汽車持有成本統計排行榜[/url] 原來最難養的是BMW[嘆氣] 怎沒"目屎若滴"(Maserati)？[傻笑][/quote] 這不是養車成本,而是改車成本, BMW買來後就喜歡東改西改, 或老車翻新, 才要花17800美元 Ford貨卡F150賣最多,保養費本來就貴, 且影集/電影常看到Ford 30~40年前的經典老野馬,車價不便宜,翻修維護也不便宜,才要9100美元, 就把Ford經濟的平價車款保養費給拉高了! Toyota買來不用改,也沒有經典老車,開到報廢就丟了! 所以才只要5500美元。

[quote=flycall (flycode)][quote=actychou (紫曦)]連結：[url="http://news.u-car.com.tw/30818.html"]買車容易養車難，YourMechanic公布北美汽車持有成本統計排行榜[/url] 原來最難養的是BMW[嘆氣] 怎沒"目屎若滴"(Maserati)？[傻笑][/quote] 這不是養車成本,而是改車成本, BMW買來後就喜歡東改西改, 或老車翻新, 才要花17800美元 Ford貨卡F150賣最多,保養費本來就貴, 且影集/電影常看到Ford 30~40年前的經典老野馬,車價不便宜,翻修維護也不便宜,才要9100美元, 就把Ford經濟的平價車款保養費給拉高了! Toyota買來不用改,也沒有經典老車,開到報廢就丟了! 所以才只要5500美元。 [/quote] 那你知道 Lexus 到數第三名嗎?[嘆氣] 有點惱吧[無辜]

[quote=flycall (flycode)][quote=actychou (紫曦)]連結：[url="http://news.u-car.com.tw/30818.html"]買車容易養車難，YourMechanic公布北美汽車持有成本統計排行榜[/url] 原來最難養的是BMW[嘆氣] 怎沒"目屎若滴"(Maserati)？[傻笑][/quote] 這不是養車成本,而是改車成本, BMW買來後就喜歡東改西改, 或老車翻新, 才要花17800美元 Ford貨卡F150賣最多,保養費本來就貴, 且影集/電影常看到Ford 30~40年前的經典老野馬,車價不便宜,翻修維護也不便宜,才要9100美元, 就把Ford經濟的平價車款保養費給拉高了! Toyota買來不用改,也沒有經典老車,開到報廢就丟了! 所以才只要5500美元。 [/quote] 那你知道 Lexus 為什麼 到數第三名嗎?[嘆氣] 有點腦 可以嗎? [無辜]

[quote=5566ggyy (嘴達人)][quote=flycall (flycode)][quote=actychou (紫曦)]連結：[url="http://news.u-car.com.tw/30818.html"]買車容易養車難，YourMechanic公布北美汽車持有成本統計排行榜[/url] 原來最難養的是BMW[嘆氣] 怎沒"目屎若滴"(Maserati)？[傻笑][/quote] 這不是養車成本,而是改車成本, BMW買來後就喜歡東改西改, 或老車翻新, 才要花17800美元 Ford貨卡F150賣最多,保養費本來就貴, 且影集/電影常看到Ford 30~40年前的經典老野馬,車價不便宜,翻修維護也不便宜,才要9100美元, 就把Ford經濟的平價車款保養費給拉高了! Toyota買來不用改,也沒有經典老車,開到報廢就丟了! 所以才只要5500美元。 [/quote] 那你知道 Lexus 為什麼 到數第三名嗎?[嘆氣] 有點腦 可以嗎? [無辜][/quote] 我都寫那麼清楚了,你還看不懂 Lexus 為什麼 到數第三名? 有點腦 可以嗎? 有點腦 可以嗎? 有點腦 可以嗎? Lexus / Toyota 品牌,15~20年以後就只剩廢鐵的殘值。 但像Ford/道奇美式肌肉車30~50年的老車,一台可能要1~4萬美元(貴一點的要上百萬台幣) 車子愈老,又要繼續開,維護成本也相對愈貴! 若是70-80年前的古董車,當然又更貴! 但美式肌肉車也沒貴到古董車那種地位。 要不要看看Ford 196x年的老野馬要多少錢? http://www.ebay.com/bhp/1969-ford-mustang 便宜的約1萬美元,貴一點的約2~3萬美元,相當於一台新車價格! 這是在ebay有人下標的價格! 不是賣方亂喊價! 且美國沒人買 Lexus / Toyota這種品牌的車改成[color="#FF0000"]美式花車[/color],當然就不需為 Lexus / Toyota的車再花什麼錢! 像BMW/美式肌肉車/ Pickup都是比較常拿被拿來改或拿來飆的車。 較貴的Benz大多是溫吞車主開的,就沒拿來改了! 所以單價較高的Benz 12900,養車(改車)金額錢卻比拿來改的BMW 17800還少。

[quote=5566ggyy (嘴達人)][quote=flycall (flycode)][quote=actychou (紫曦)]連結：[url="http://news.u-car.com.tw/30818.html"]買車容易養車難，YourMechanic公布北美汽車持有成本統計排行榜[/url] 原來最難養的是BMW[嘆氣] 怎沒"目屎若滴"(Maserati)？[傻笑][/quote] 這不是養車成本,而是改車成本, BMW買來後就喜歡東改西改, 或老車翻新, 才要花17800美元 Ford貨卡F150賣最多,保養費本來就貴, 且影集/電影常看到Ford 30~40年前的經典老野馬,車價不便宜,翻修維護也不便宜,才要9100美元, 就把Ford經濟的平價車款保養費給拉高了! Toyota買來不用改,也沒有經典老車,開到報廢就丟了! 所以才只要5500美元。 [/quote] 那你知道 Lexus 為什麼 到數第三名嗎?[嘆氣] 有點腦 可以嗎? [無辜][/quote] 我都寫那麼清楚了,你還看不懂 Lexus 為什麼 到數第三名? 有點腦 可以嗎? 有點腦 可以嗎? 有點腦 可以嗎? Lexus / Toyota 品牌的車型,15~20年以後就只剩廢鐵的殘值。 當然,美國本土品牌也有不少實用的車型是15~20年以後,跟 Lexus / Toyota 一樣只剩廢鐵的殘值, 但美國本土品牌有很多幾十年前的"經典車型"還在路上開,會拉高那個品牌的維護成本。 但像Ford/道奇美式肌肉車30~50年的老車,一台可能要1~4萬美元(貴一點的要上百萬台幣) 車子愈老,又要繼續開,維護成本也相對愈貴! 若是70-80年前的古董車,當然又更貴! 但美式肌肉車也沒貴到古董車那種地位。 要不要看看Ford 196x年的老野馬要多少錢? http://www.ebay.com/bhp/1969-ford-mustang 便宜的約1萬美元,貴一點的約2~3萬美元,相當於一台新車價格! 這是在ebay有人下標的價格! 不是賣方亂喊價! 且美國沒人買 Lexus / Toyota的車改成[color="#FF0000"]美式花車[/color],當然就不需為 Lexus / Toyota的車再花什麼錢! 像BMW/美式肌肉車/ Pickup都是比較常拿被拿來改或拿來飆的車。 較貴的Benz大多是溫吞車主開的,就沒拿來改了! 所以單價較高的Benz養車(改車)金額12900,卻比拿來改的BMW 17800還少。

如果RCF跟LS與LX的保養費，這三台精緻的雙凸8缸車保養費可比馬6低 那馬自達早就不用玩了。[睡覺] 確實肌肉車是會增值，但不是所有美國人都只玩肌肉車 舊款的昭和日本車或90年代的日本跑車 與福斯金龜等歐系骨董車也是不少美國人在玩 加州更是日本車的大本營，隨便路上一看至少10幾台裡就有一台是Lexus。 更別說沒機會看到改裝的Lexus，加州的屁孩最愛的日系改裝車 Lexus IS是最多的一款之一改排氣管跟胎圈的一大堆

如果RCF跟LS與LX的保養費，這三台精緻的雙凸8缸車保養費可比馬6低 那馬自達早就不用玩了。[睡覺] 確實肌肉車是會增值，但不是所有美國人都只玩肌肉車 舊款的昭和日本車或90年代的日本跑車 與福斯金龜等歐系骨董車也是不少美國人在玩 加州更是日本車的大本營，隨便路上一看至少10幾台裡就有一台是Lexus。 更別說沒機會看到改裝的Lexus，加州的屁孩最愛的日系改裝車 Lexus IS是最多的一款之一改排氣管跟胎圈的一大堆 以下請Dr,Kyo或鄧大幫忙補充。[無辜]

如果RCF跟LS與LX的保養費，這三台精緻的雙凸8缸車保養費可比馬6低 那馬自達早就不用玩了。[睡覺] 確實肌肉車是會增值，但不是所有美國人都只玩肌肉車 舊款的昭和日本車或90年代的日本跑車 與福斯金龜等歐系骨董車也是不少美國人在玩 加州更是日本車的大本營，隨便路上一看至少10幾台裡就有一台是Lexus。 更別說沒機會看到改裝的Lexus，加州的屁孩最愛的日系改裝車 Lexus IS是最多的一款之一改排氣管跟胎圈的一大堆

重複自刪

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4星戰將)]如果RCF跟LS與LX的保養費，這三台精緻的雙凸8缸車保養費可比馬6低 那馬自達早就不用玩了。[睡覺] 確實肌肉車是會增值，但不是所有美國人都只玩肌肉車 舊款的昭和日本車或90年代的日本跑車 與福斯金龜等歐系骨董車也是不少美國人在玩 加州更是日本車的大本營，隨便路上一看至少10幾台裡就有一台是Lexus。 更別說沒機會看到改裝的Lexus，加州的屁孩最愛的日系改裝車 [color="#FF0000"]Lexus IS是最多的一款之一改排氣管跟胎圈的一大堆[/color] 以下請Dr,Kyo或鄧大幫忙補充。[/quote] Lexus IS只改排氣管跟胎圈? 要不要再加上貼紙或勁爆烤漆?這也只是一般台灣(台客車)的改法而已... 應該是Lexus IS有渦輪才會被拿來改,但這只屬於偏向飆車類的改法, 美式經典肌肉車還算是盡量回歸原味,沒亂改的咧.... [color="#FF0000"]美式花車[/color]的玩法比[color="#FF0000"]台客車[/color]誇張多了! 比[color="#FF0000"]台客車[/color]更[color="#FF0000"]台[/color]個10~100倍。 且美國是有沙漠、高山、雪地、峽谷的...美國銷量前3名的車款當中,Pickup就大約佔了2~3款, 還很多 4000cc以上的pickup或4x4要改,別跟台灣都會區娘炮車的改法相比。 在台灣4000cc以上的車可能拖吊場才有....一般家庭也沒有4000cc以上的車 沒辦法,改車的確也算養車成本! 給你看一下美國 2015年12月的數據 乘用車　　　 656,261台 輕卡(Pickup) 987,028台 像在美國,Toyota Camry小客車真的賣得很多,但還是沒法比美國本土品牌的2~3個車型Pickup賣得多!

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4星戰將)]如果RCF跟LS與LX的保養費，這三台精緻的雙凸8缸車保養費可比馬6低 那馬自達早就不用玩了。[睡覺] 確實肌肉車是會增值，但不是所有美國人都只玩肌肉車 舊款的昭和日本車或90年代的日本跑車 與福斯金龜等歐系骨董車也是不少美國人在玩 加州更是日本車的大本營，隨便路上一看至少10幾台裡就有一台是Lexus。 更別說沒機會看到改裝的Lexus，加州的屁孩最愛的日系改裝車 [color="#FF0000"]Lexus IS是最多的一款之一改排氣管跟胎圈的一大堆[/color] 以下請Dr,Kyo或鄧大幫忙補充。[/quote] Lexus IS只改排氣管跟胎圈? 要不要再加上貼紙或勁爆烤漆?這只算一般台灣(台客車)的改法而已... 應該是Lexus IS有渦輪才會被拿來改,但這只偏向飆車類的改法, 美式經典肌肉車還算是盡量回歸原味,沒亂改的咧.... 但美式經典車並不算增值.... 是因要把幾十年前的老車弄到可以開,就要花那麼多的代價,養車成本會反應在車價上! 70-80年前的古董車,在那個年代幾乎都人工打造, 這種古董車加上維護保養了幾十年的成本,零件沒得量產,現在一台上千萬也不為過。 [color="#FF0000"]美式花車[/color]的玩法比[color="#FF0000"]台客車[/color]誇張多了! 比[color="#FF0000"]台客車[/color]更[color="#FF0000"]台[/color]個10~100倍。 且美國是有沙漠、高山、雪地、峽谷的...美國銷量前3名的車款當中,Pickup就大約佔了2~3款, 還很多 4000cc以上的pickup或4x4要改,別跟台灣都會區娘炮車的改法相比。 在台灣4000cc以上的車可能拖吊場才有....一般家庭也沒有4000cc以上的車 沒辦法,改車的確也算養車成本! 給你看一下美國 2015年12月的數據 乘用車　　　 656,261台 輕卡(Pickup) 987,028台 像在美國,Toyota Camry小客車真的賣得很多,但還是沒法比美國本土品牌的2~3個車型Pickup賣得多!

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4星戰將)]如果RCF跟LS與LX的保養費，這三台精緻的雙凸8缸車保養費可比馬6低 那馬自達早就不用玩了。[睡覺] 確實肌肉車是會增值，但不是所有美國人都只玩肌肉車 舊款的昭和日本車或90年代的日本跑車 與福斯金龜等歐系骨董車也是不少美國人在玩 加州更是日本車的大本營，隨便路上一看至少10幾台裡就有一台是Lexus。 更別說沒機會看到改裝的Lexus，加州的屁孩最愛的日系改裝車 [color="#FF0000"]Lexus IS是最多的一款之一改排氣管跟胎圈的一大堆[/color] 以下請Dr,Kyo或鄧大幫忙補充。[/quote] Lexus IS只改排氣管跟胎圈? 要不要再加上貼紙或勁爆烤漆?這只算一般台灣(台客車)的改法而已... 應該是Lexus IS有渦輪才會被拿來改,但這只偏向飆車類的改法, 美式經典肌肉車還算是盡量回歸原味,沒亂改的咧.... 但美式經典車並不算增值.... 是因把幾十年前的老車弄到可以開,就要花那麼多的代價,養車成本會反應在中古車價上! 也造成一台40年前且現在還可以開的車,零件沒量產,也不易取得,中古車價搞不好比新車貴! 而70-80年前的古董車,在那個年代幾乎都人工打造, 這種古董車加上維護保養了幾十年的成本,零件沒得量產,現在一台上千萬也不為過。 [color="#FF0000"]美式花車[/color]的玩法比[color="#FF0000"]台客車[/color]誇張多了! 比[color="#FF0000"]台客車[/color]更[color="#FF0000"]台[/color]個10~100倍。 且美國是有沙漠、高山、雪地、峽谷的...美國銷量前3名的車款當中,Pickup就大約佔了2~3款, 還很多 4000cc以上的pickup或4x4要改,別跟台灣都會區娘炮車的改法相比。 在台灣4000cc以上的車可能拖吊場才有....一般家庭也沒有4000cc以上的車 沒辦法,改車的確也算養車成本! 給你看一下美國 2015年12月的數據 乘用車　　　 656,261台 輕卡(Pickup) 987,028台 像在美國,Toyota Camry小客車真的賣得很多,但還是沒法比美國本土品牌的2~3個車型Pickup賣得多!

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4星戰將)]如果RCF跟LS與LX的保養費，這三台精緻的雙凸8缸車保養費可比馬6低 那馬自達早就不用玩了。[睡覺] 確實肌肉車是會增值，但不是所有美國人都只玩肌肉車 舊款的昭和日本車或90年代的日本跑車 與福斯金龜等歐系骨董車也是不少美國人在玩 加州更是日本車的大本營，隨便路上一看至少10幾台裡就有一台是Lexus。 更別說沒機會看到改裝的Lexus，加州的屁孩最愛的日系改裝車 [color="#FF0000"]Lexus IS是最多的一款之一改排氣管跟胎圈的一大堆[/color] 以下請Dr,Kyo或鄧大幫忙補充。[/quote] Lexus IS只改排氣管跟胎圈? 要不要再加上貼紙或勁爆烤漆?這只算一般台灣(台客車)的改法而已... 應該是Lexus IS有渦輪才會被拿來改,但這只偏向飆車類的改法, 美式經典肌肉車還算是盡量回歸原味,沒亂改的咧.... 但美式經典車並不算增值.... 是因把幾十年前的老車弄到可以開,就要花那麼多的代價,養車成本會反應在中古車價上! 也造成一台40~50年前且現在還可以開的車,零件不易取得也沒量產,中古車價搞不好比新車型貴! 2~3萬美元都可以買全新的野馬了! 而70-80年前的古董車,在那個年代幾乎都人工打造, 這種古董車加上維護保養了幾十年的成本,零件沒得量產,現在一台上千萬也不為過。 [color="#FF0000"]美式花車[/color]的玩法比[color="#FF0000"]台客車[/color]誇張多了! 比[color="#FF0000"]台客車[/color]更[color="#FF0000"]台[/color]個10~100倍。 且美國是有沙漠、高山、雪地、峽谷的...美國銷量前3名的車款當中,Pickup就大約佔了2~3款, 還很多 4000cc以上的pickup或4x4要改,別跟台灣都會區娘炮車的改法相比。 在台灣4000cc以上的車可能拖吊場才有....一般家庭也沒有4000cc以上的車 沒辦法,改車的確也算養車成本! 給你看一下美國 2015年12月的數據 乘用車　　　 656,261台 輕卡(Pickup) 987,028台 像在美國,Toyota Camry小客車真的賣得很多,但還是沒法比美國本土品牌的2~3個車型Pickup賣得多!

[quote=toyotagt86 (9頭蛇4星戰將)]如果RCF跟LS與LX的保養費，這三台精緻的雙凸8缸車保養費可比馬6低 那馬自達早就不用玩了。[睡覺] 確實肌肉車是會增值，但不是所有美國人都只玩肌肉車 舊款的昭和日本車或90年代的日本跑車 與福斯金龜等歐系骨董車也是不少美國人在玩 加州更是日本車的大本營，隨便路上一看至少10幾台裡就有一台是Lexus。 更別說沒機會看到改裝的Lexus，加州的屁孩最愛的日系改裝車 [color="#FF0000"]Lexus IS是最多的一款之一改排氣管跟胎圈的一大堆[/color] 以下請Dr,Kyo或鄧大幫忙補充。[/quote] Lexus IS只改排氣管跟胎圈? 要不要再加上貼紙或勁爆烤漆?這只算一般台灣(台客車)的改法而已... 應該是Lexus IS有渦輪才會被拿來改,但這只偏向飆車類的改法, 美式經典肌肉車還算是盡量回歸原味,沒亂改的咧.... 但美式經典車並不算增值.... 是因把幾十年前的老車弄到可以開,就要花那麼多的代價,養車成本會反應在中古車價上! 也造成一台40~50年前且現在還可以開的車,零件不易取得也沒量產,中古車價搞不好比新車型貴! 2~3萬美元都可以買全新的野馬了! 而70-80年前的古董車,在那個年代幾乎都人工打造, 這種古董車零件沒得量產,加上維護保養了幾十年的成本,現在一台幾百萬到上千萬台幣也不為過。 像一些漢~唐朝期間的字畫保存到現在已1400~2000年,若沒爛掉,上千年來累積的維護成本也相當高! 保存了幾十年上千年都還沒爛掉,不管是車子或藝術品都一樣,這就是古董的成本和價值! [color="#FF0000"]美式花車[/color]的玩法比[color="#FF0000"]台客車[/color]誇張多了! 比[color="#FF0000"]台客車[/color]更[color="#FF0000"]台[/color]個10~100倍。 且美國是有沙漠、高山、雪地、峽谷的...美國銷量前3名的車款當中,Pickup就大約佔了2~3款, 還很多 4000cc以上的pickup或4x4要改,別跟台灣都會區娘炮車的改法相比。 在台灣4000cc以上的車可能拖吊場才有....一般家庭也沒有4000cc以上的車 沒辦法,改車的確也算養車成本! 給你看一下美國 2015年12月的數據 乘用車　　　 656,261台 輕卡(Pickup) 987,028台 像在美國,Toyota Camry小客車真的賣得很多,但還是沒法比美國本土品牌的2~3個車型Pickup賣得多!