[quote=autoland (AUTOBOY)]1 USD = 100.6862 JPY 可能會漲價25%嗎? 按照匯率來看 ？ 日進口車近兩年締佳績 近兩年由於日圓重貶，帶動國內日系車，尤其是日本進口車，以「進口車國產價」的策略，在台灣市場大舉攻城略地，造就多個「紀錄」，包括豐田（Toyota）進口休旅車RAV4年銷逾1.8萬輛，高居台灣暢銷車榜第二強；轉型純日本進口品牌的馬自達（Mazda）汽車，2015年新車大賣逾2.1萬輛、年增40％，躍居市場前7強。 速霸陸（Subaru）去年總銷突破7,000輛，締造連續7年成長的紀錄，今年第1季新車銷售逾2,000輛、年增近3成，增幅更居主流進口品牌之冠。 新台幣兌日圓匯率，從去年底約1比4，推升至目前的1比3.3水準，升值幅度近2成，讓日本進口車商措手不及，匯率成本大增，直逼必須調漲車價的臨界點。 車商目前暫無漲價計畫 對此，包括豐田總代理和泰汽車、台灣馬自達汽車均表示，與原廠間是採用美元計價，日圓的波動，對車價無直接影響；速霸陸總代理台灣意美汽車表示，儘管與日本原廠間採日圓報價，但近期的波動，還在可承受的範圍，增加的匯率成本將自行吸收，暫無漲價的計畫。 但車商私下坦言，若日圓的漲勢維持，最快下半年起銷售的日本進口車，暢銷款就會面臨漲價的壓力；預計下半年與明年在台上市的新車，都將遇到與原廠重新談判價格的困擾，「要求壓低報價的空間變少了！」 國產車絕大多數技術母廠都是日系品牌，關鍵零組件採購上，也將因日圓升值，間接帶來成本增加的壓力，但在國內景氣未見起色下，國產車廠主管表示，沒人敢漲價，只能含淚犧牲自家毛利。 http://www.chinatimes.com/newspapers/20160413000039-260202[/quote] 和泰不是說 日圓貶值 用美金計價嗎? 你放心吧 這種大公司 財務長 都會分散 風險 要你替他擔心 想漲價 什麼理由 你也只能接受，

[quote=autoland (AUTOBOY)]1 USD = 100.6862 JPY 可能會漲價25%嗎? 按照匯率來看 ？ 日進口車近兩年締佳績 近兩年由於日圓重貶，帶動國內日系車，尤其是日本進口車，以「進口車國產價」的策略，在台灣市場大舉攻城略地，造就多個「紀錄」，包括豐田（Toyota）進口休旅車RAV4年銷逾1.8萬輛，高居台灣暢銷車榜第二強；轉型純日本進口品牌的馬自達（Mazda）汽車，2015年新車大賣逾2.1萬輛、年增40％，躍居市場前7強。 速霸陸（Subaru）去年總銷突破7,000輛，締造連續7年成長的紀錄，今年第1季新車銷售逾2,000輛、年增近3成，增幅更居主流進口品牌之冠。 新台幣兌日圓匯率，從去年底約1比4，推升至目前的1比3.3水準，升值幅度近2成，讓日本進口車商措手不及，匯率成本大增，直逼必須調漲車價的臨界點。 車商目前暫無漲價計畫 對此，包括豐田總代理和泰汽車、台灣馬自達汽車均表示，與原廠間是採用美元計價，日圓的波動，對車價無直接影響；速霸陸總代理台灣意美汽車表示，儘管與日本原廠間採日圓報價，但近期的波動，還在可承受的範圍，增加的匯率成本將自行吸收，暫無漲價的計畫。 但車商私下坦言，若日圓的漲勢維持，最快下半年起銷售的日本進口車，暢銷款就會面臨漲價的壓力；預計下半年與明年在台上市的新車，都將遇到與原廠重新談判價格的困擾，「要求壓低報價的空間變少了！」 國產車絕大多數技術母廠都是日系品牌，關鍵零組件採購上，也將因日圓升值，間接帶來成本增加的壓力，但在國內景氣未見起色下，國產車廠主管表示，沒人敢漲價，只能含淚犧牲自家毛利。 http://www.chinatimes.com/newspapers/20160413000039-260202[/quote] 和泰不是說 日圓貶值 用美金計價嗎?[傻笑] 你放心吧 這種大公司 財務長 都會分散 風險 ，要你替他擔心?? 想漲價 什麼理由 都能掰[傻笑]