[轉貼]六支F1車隊籌劃獨立錦標賽
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印度阿三真的把歐洲人當成阿達嗎?
非廠隊的實力最強就是紅牛,除去大牛後的非廠隊中,就屬印度力量實力最強~
想要排除廠隊搞獲利,又要把非廠隊最強者給排除?
印度人的想法真是太天真了~~~
非廠隊的實力最強就是紅牛,除去大牛後的非廠隊中,就屬印度力量實力最強~
想要排除廠隊搞獲利,又要把非廠隊最強者給排除?
印度人的想法真是太天真了~~~
#3
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非廠隊的F1比賽?這樣算什麼?
#4
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可能想像Le Mans那樣吧…同一場的賽事，裡面還有分LMP1、LMP2…等的，各組有各組的名次及總名次這樣…
#5
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於
2016/08/14 20:34:57
發文
於
2016/08/14 20:34:57
發文IP 64.42.*.*
[quote=aco901 (專業潛水員)]可能想像Le Mans那樣吧…同一場的賽事，裡面還有分LMP1、LMP2…等的，各組有各組的名次及總名次這樣…[/quote]
LMP1跟LMP2的性能是有差的，不排除是像GT-PRO跟GT-AM的差別
同樣的賽車，但是一個主要是廠隊另一個是私人隊
我是覺得這樣不如收購GP2或電動方程式會比較省成本
於
2016/08/14 20:36:08
發文IP 64.42.*.*
[quote=aco901 (專業潛水員)]可能想像Le Mans那樣吧…同一場的賽事，裡面還有分LMP1、LMP2…等的，各組有各組的名次及總名次這樣…[/quote]
LMP1跟LMP2的性能是有差的，不排除是像GT-PRO跟GT-AM的差別
或像Lmp1H跟Lmp1p的差別
同樣的賽車但差距不會過大，但是一個主要是廠隊另一個是私人隊
我是覺得這樣不如收購GP2或電動方程式會比較省成本
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| 可能想像Le Mans那樣吧…同一場的賽事，裡面還有分LMP1、LMP2…等的，各組有各組的名次及總名次這樣… | |||
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回應 aco901 (專業潛水員) 所寫LMP1跟LMP2的性能是有差的，不排除是像GT-PRO跟GT-AM的差別
或像Lmp1H跟Lmp1p的差別
同樣的賽車但差距不會過大，但是一個主要是廠隊另一個是私人隊
我是覺得這樣不如收購GP2或電動方程式會比較省成本
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭，兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!
#6
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設定預算上限又希望車隊能夠開發這樣真的太天真了。
我倒覺得可以仿照美國Indy500的賽制車隊可以自由選擇車架、引擎、輪胎的組合，如此一來即便是最後一名的車隊也能夠用到和冠軍車隊同樣的車輛組合（比輸人！那就是調教和車手的問題了）。而供應商則是可以從各個車隊收集資料進而改良自家的產品，如此一來也可以降低開發的成本（用的人多嘛！）降低車隊參賽的門檻。而比賽的科技程度會因此降低讓參賽的車隊競爭力能夠一致，而比賽的重點就比較會回到車隊的調教、策略、車子的技術等等。
我個人覺得Formula one的原意應是統一規格，但是現在的F1則是在統一的規則中找出漏洞進而創造優勢這似乎和英文的原意有了出入，但不可否認這也讓各車隊的工程師有了發揮創意的空間，這也是讓F1能夠擁有賽車最高殿堂名號的原因，其實也算是各有利弊。
我倒覺得可以仿照美國Indy500的賽制車隊可以自由選擇車架、引擎、輪胎的組合，如此一來即便是最後一名的車隊也能夠用到和冠軍車隊同樣的車輛組合（比輸人！那就是調教和車手的問題了）。而供應商則是可以從各個車隊收集資料進而改良自家的產品，如此一來也可以降低開發的成本（用的人多嘛！）降低車隊參賽的門檻。而比賽的科技程度會因此降低讓參賽的車隊競爭力能夠一致，而比賽的重點就比較會回到車隊的調教、策略、車子的技術等等。
我個人覺得Formula one的原意應是統一規格，但是現在的F1則是在統一的規則中找出漏洞進而創造優勢這似乎和英文的原意有了出入，但不可否認這也讓各車隊的工程師有了發揮創意的空間，這也是讓F1能夠擁有賽車最高殿堂名號的原因，其實也算是各有利弊。
據《汽車運動》披露，六支F1車隊正在籌劃一個獨立的錦標賽，但是並不脫離F1錦標賽的車隊積分體系。即把當前的F1錦標體系，分割為廠商組和獨立組。
提議初步是，每支車隊年度預算1億歐元，其中不包括市場營銷和車手合同。這個獨立的錦標賽將會從F1的整體商業分成中獲取一個相對固定的數目，由這六支獨立車隊來競爭。但是六支獨立車隊仍然在F1整體積分體系中，與廠商車隊一起競爭名次。
這項提議來自印度力量車隊，他們希望得到威廉姆斯、小紅牛、索伯、哈斯和馬諾的支持。
目前小紅牛車隊已經表示有疑議，因為提議沒有把另一支非廠商車隊紅牛拉進來，所以這樣做不合邏輯，後患無窮。
馬諾車隊和哈斯車隊表示這個提議值得進一步研究。