三陽年底停產現代轎車
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三陽年底停產現代轎車<br>http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/3006389.shtml<br><br>■ 記者陳信榮／台北報導<br><br>車壇「韓」流威力，還是無法擄獲台灣傳統轎車買家的心。三陽工業將在今年底停產現代（Hyundai）Elantra與XG兩款車型，同時放棄明年Sonata車款導入計畫，退出國產轎車市場之列，專心經營休旅車與小型車等利基市場。<br>裕隆通用汽車計劃在明年上半年導入生產韓國大宇（GM-Daewoo）Nubira轎車，將透過裕隆慶齡工程中心全面改造Nubira的內外設計，並改掛別克（Buick）品牌行銷，意圖掩飾該車的韓國血統。<br><br>韓國車近年來在台灣市場銷售快速成長，成為車壇的新勢力。韓國起亞（Kia）汽車在代理商太古汽車包裝下，以「最佳進口休旅車」的品牌定位，鎖定新興的休旅車商品引進，一炮而紅。<br><br>三陽工業2002年與現代汽車合作後，引進Matrix、Tuc-son、Trajet 與Santa Fe等休旅車產品，銷售成績三級跳，現代更多次擠入台灣市場前五大品牌之列。<br><br>不過，這股休旅車壇的「韓」流，似乎有吹不進傳統轎車市場的現象。在銷售成績不理想下，三陽決定在今年底停產現代Elantra 與XG兩款轎車，及放棄明年國產中大型轎車Sonata的計畫。<br><br>Elantra是三陽與現代汽車合作導入國產的第一款車，不料上市以來，銷售成績始終不理想。以10月為例，Elantra銷售僅180輛，連競爭車款豐田Al-tis銷量的零頭都不到。<br><br>三陽委託慶眾汽車代工的XG中型轎車，單月銷售量更經常不到兩位數，讓三陽對於引進其他轎車產銷信心不足。<br><br>三陽與汽車總經銷南陽實業主管認為，停產轎車是明智的決策，可以讓公司更集中行銷火力於休旅車、小型掀背車等利基產品上，整體營銷成績說不定會更好。<br><br>事實上，三陽—現代並非韓國車退出傳統轎車市場的首例。太古汽車過去也曾進口起亞小型轎車Rio銷售，但市場反應不佳，讓其他起亞轎車引進計畫全面叫停。<br><br>韓國轎車目前還有台朔汽車與韓國大宇合作開發的「台朔一號」和迷小車Matiz。其中，只有後者在迷你車市場有比較好的表現。不過，因大宇已和裕隆合作，台朔這兩車款在生產授權年限到期後，仍須重新洽談合作。<br><br>在現代與起亞相繼退出台灣傳統轎車市場時，卻也有車廠才要開始踏入。裕隆通用汽車明年上半年將發表的首款國產車，選定韓國大宇的Nubira中小型轎車，改掛別克品牌行銷。<br><br>據了解，為擺脫韓國車的色彩，以免成為在傳統轎車市場競爭的票房毒藥，裕隆通用汽車早在一年前就委由裕隆集團旗下慶齡工程中心，針對Nu-bira進行徹頭徹尾的改造。 <br><br>【2005/11/14 經濟日報】<br>
#2
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請問褟褟米:
我的車在3萬公里保養時回原廠時，接待叫我作清噴嘴和節氣閥清潔一套要價1799元，還有他測我的電瓶電壓只有9.多正常要12.多，建意我換電瓶
但是toyota原廠電瓶很小顆，他說如果要加大換大顆的也可以，但是發電機容易燒掉，真的假的
電瓶報價要1350元，冷氣濾清網我兩萬公里已換過了，不到半年這次也叫我換，好像就是坑人一樣。
我的車在3萬公里保養時回原廠時，接待叫我作清噴嘴和節氣閥清潔一套要價1799元，還有他測我的電瓶電壓只有9.多正常要12.多，建意我換電瓶
但是toyota原廠電瓶很小顆，他說如果要加大換大顆的也可以，但是發電機容易燒掉，真的假的
電瓶報價要1350元，冷氣濾清網我兩萬公里已換過了，不到半年這次也叫我換，好像就是坑人一樣。
#3
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請問褟褟米:
我的車在3萬公里保養時回原廠時，接待叫我作清噴嘴和節氣閥清潔一套要價1799元，還有他測我的電瓶電壓只有9.多正常要12.多，建意我換電瓶
但是toyota原廠電瓶很小顆，他說如果要加大換大顆的也可以，但是發電機容易燒掉，真的假的
電瓶報價要1350元，冷氣濾清網我兩萬公里已換過了，不到半年這次也叫我換，好像就是坑人一樣
---------------------------------------------------------
電瓶只要換符合自己車輛的大小即可,換大一點的電瓶並不會比較好,至於冷氣的濾網不用常換(除非嚴重堵塞)只要保養時請技師用風吹一吹就可以了
我的車在3萬公里保養時回原廠時，接待叫我作清噴嘴和節氣閥清潔一套要價1799元，還有他測我的電瓶電壓只有9.多正常要12.多，建意我換電瓶
但是toyota原廠電瓶很小顆，他說如果要加大換大顆的也可以，但是發電機容易燒掉，真的假的
電瓶報價要1350元，冷氣濾清網我兩萬公里已換過了，不到半年這次也叫我換，好像就是坑人一樣
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電瓶只要換符合自己車輛的大小即可,換大一點的電瓶並不會比較好,至於冷氣的濾網不用常換(除非嚴重堵塞)只要保養時請技師用風吹一吹就可以了
#4
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於
2005/11/17 20:07:18
發文
這已證明韓國車想在台灣大賣, 是一件很難的事. 三陽汽車的老闆當初還口氣很大的說，要成為台灣第五大車廠。他可能沒想到他賣的是哪一國的車子。還是好好經營自家的機車品牌吧!!
#5
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要知道台灣人有一個很重要的潛意識,就是不能輸給南韓,南陽(三陽
應該只賣機車)當初要代理現代汽車時,應該十分清楚,如今碰了一鼻
子灰,才說要停產,這對兩年來買現代汽車的消費者實在是很不好的
事情,以後誰會再買南陽代理的汽車?就像南韓的LG在海外到處告台灣
科技業對它侵權,只要是稍知道產業訊息的人,都知道南韓在外是如何
打擊台灣,就像LG電漿電視廣告中南韓駐台主管在電視上講的一句話:
LG電漿電視,全世界都在"幹"!(台灣人尤其幹)
應該只賣機車)當初要代理現代汽車時,應該十分清楚,如今碰了一鼻
子灰,才說要停產,這對兩年來買現代汽車的消費者實在是很不好的
事情,以後誰會再買南陽代理的汽車?就像南韓的LG在海外到處告台灣
科技業對它侵權,只要是稍知道產業訊息的人,都知道南韓在外是如何
打擊台灣,就像LG電漿電視廣告中南韓駐台主管在電視上講的一句話:
LG電漿電視,全世界都在"幹"!(台灣人尤其幹)
#6
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車子有LP (05926) 於 2005/11/17 10:32:29 回應
請問褟褟米:
我的車在3萬公里保養時回原廠時，接待叫我作清噴嘴和節氣閥清潔一套要價1799元，還有他測我的電瓶電壓只有9.多正常要12.多，建意我換電瓶
但是toyota原廠電瓶很小顆，他說如果要加大換大顆的也可以，但是發電機容易燒掉，真的假的
電瓶報價要1350元，冷氣濾清網我兩萬公里已換過了，不到半年這次也叫我換，好像就是坑人一樣。
=============================================================
所有車廠都是這樣的
盡量鼓吹客戶換東西
不然他們的業績哪裡來?^_^b
不過TOYOTA還是比較仁慈一點的
會先跟你說, 解釋清楚 (當然多多少少會有些恐嚇成分)
就我所知
有家國產車保養廠是一些非必要保養項目放在保養週期表中
客戶看了簽名同意就做了
問題是....一般車主未必會去看密密麻麻的那些項目
看了也未必看的懂...
所以許多車主會在結帳時被價格嚇到(兩萬公里保養六千多台幣...)
(這讓我想到一個問題..
這些車主如果發現別的品牌保養比較便宜,
會不會在下次換車時就換了品牌?)
言歸正傳
噴嘴和節氣閥清潔一套要價1799元
=====================================
先了解自己會不會感覺到車子無力?
車輛行駛市區的時間比較多還是高速公路比較多?
一般上下班行駛, 三萬公里清潔噴油嘴和節氣閥還算合理
但價格要看個人的價值觀
有些人會認為原廠保養比較有保障, 就在原廠做
有些人認為不合理, 就到外面找保養廠
我個人的情況是認為
因為工作比較忙(平均每天在外面12小時, 週末假日也沒時間)
與其花時間去打聽好的保養廠
還要冒著保養廠凸槌的風險
到原廠還是比較方便
但這不代表外面車廠不好
只是我膽小派怕死
簡單估算方式是:
一週用車5~7天的車主,
15,000~20,000km/ Year的里程累積速度,
定期三~五千公里時應該使用添加劑清燃燒室積碳(效果其實像吃維他命, 保養用的)
兩萬公里時可能需要保養廠清洗:
1. 清燃燒室積碳
2. 清噴油嘴和節氣閥
電瓶電壓只有9.多正常要12.多
===========================================
一般而言
如是上面所述的里程累積速度
電瓶約兩年左右的壽命
如沒有記錯
您的車也開了快兩年
其實差不多
至於換大電池
個人並不建議
並不是因為我贊成” 換大顆的發電機容易燒掉”這種說法
(其實是因為沒聽過, 不敢加以評斷正確與否)
而是覺得您可能會多花錢卻不符您的期望
因為電瓶大小其實只要夠用就好了
重要的是在充電機率
關於這點
請參考以下網頁
http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=32972
是否需要再原廠更換其實是見仁見智
不過電瓶的更換技術很簡單
外面四處都有的換
如果自己買的到, 自己換也很簡單
冷氣濾清網我兩萬公里已換過了，不到半年這次也叫我換
===================================================
前面說過
車廠會建議/鼓勵車主換東西
但決定權在你
小弟的車沒裝冷氣濾網
所以了解的不多
一般而言
要判斷濾網需不需要更換
可以看看是不是鼓風機聲音很大, 但出風量比以前減少很多?
這時候表示空氣流通率降低
是應該要更換
不然以後可能會影響鼓風機壽命
另一方面
濾網可以維持車內空氣品質
如果經濟能力許可
最好還是更換比較好
甚至改為活性碳濾網
(就小弟對車內空調系統的了解
空氣品質真的很…噁)
請問褟褟米:
我的車在3萬公里保養時回原廠時，接待叫我作清噴嘴和節氣閥清潔一套要價1799元，還有他測我的電瓶電壓只有9.多正常要12.多，建意我換電瓶
但是toyota原廠電瓶很小顆，他說如果要加大換大顆的也可以，但是發電機容易燒掉，真的假的
電瓶報價要1350元，冷氣濾清網我兩萬公里已換過了，不到半年這次也叫我換，好像就是坑人一樣。
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所有車廠都是這樣的
盡量鼓吹客戶換東西
不然他們的業績哪裡來?^_^b
不過TOYOTA還是比較仁慈一點的
會先跟你說, 解釋清楚 (當然多多少少會有些恐嚇成分)
就我所知
有家國產車保養廠是一些非必要保養項目放在保養週期表中
客戶看了簽名同意就做了
問題是....一般車主未必會去看密密麻麻的那些項目
看了也未必看的懂...
所以許多車主會在結帳時被價格嚇到(兩萬公里保養六千多台幣...)
(這讓我想到一個問題..
這些車主如果發現別的品牌保養比較便宜,
會不會在下次換車時就換了品牌?)
言歸正傳
噴嘴和節氣閥清潔一套要價1799元
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先了解自己會不會感覺到車子無力?
車輛行駛市區的時間比較多還是高速公路比較多?
一般上下班行駛, 三萬公里清潔噴油嘴和節氣閥還算合理
但價格要看個人的價值觀
有些人會認為原廠保養比較有保障, 就在原廠做
有些人認為不合理, 就到外面找保養廠
我個人的情況是認為
因為工作比較忙(平均每天在外面12小時, 週末假日也沒時間)
與其花時間去打聽好的保養廠
還要冒著保養廠凸槌的風險
到原廠還是比較方便
但這不代表外面車廠不好
只是我膽小派怕死
簡單估算方式是:
一週用車5~7天的車主,
15,000~20,000km/ Year的里程累積速度,
定期三~五千公里時應該使用添加劑清燃燒室積碳(效果其實像吃維他命, 保養用的)
兩萬公里時可能需要保養廠清洗:
1. 清燃燒室積碳
2. 清噴油嘴和節氣閥
電瓶電壓只有9.多正常要12.多
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一般而言
如是上面所述的里程累積速度
電瓶約兩年左右的壽命
如沒有記錯
您的車也開了快兩年
其實差不多
至於換大電池
個人並不建議
並不是因為我贊成” 換大顆的發電機容易燒掉”這種說法
(其實是因為沒聽過, 不敢加以評斷正確與否)
而是覺得您可能會多花錢卻不符您的期望
因為電瓶大小其實只要夠用就好了
重要的是在充電機率
關於這點
請參考以下網頁
http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=32972
是否需要再原廠更換其實是見仁見智
不過電瓶的更換技術很簡單
外面四處都有的換
如果自己買的到, 自己換也很簡單
冷氣濾清網我兩萬公里已換過了，不到半年這次也叫我換
===================================================
前面說過
車廠會建議/鼓勵車主換東西
但決定權在你
小弟的車沒裝冷氣濾網
所以了解的不多
一般而言
要判斷濾網需不需要更換
可以看看是不是鼓風機聲音很大, 但出風量比以前減少很多?
這時候表示空氣流通率降低
是應該要更換
不然以後可能會影響鼓風機壽命
另一方面
濾網可以維持車內空氣品質
如果經濟能力許可
最好還是更換比較好
甚至改為活性碳濾網
(就小弟對車內空調系統的了解
空氣品質真的很…噁)
