我覺得80萬左右的SubCompact CrossOver可以這樣比：

HRV  一般人在乎的，價位 空間 稅金 二手價 是最均衡的

你忘記福祿也有出喔....

不然版上某個低能福特粉 會咬你

CUV是啥？有人懂嗎？跟SUV、MPV、BPV、RV又有甚麼不同？
雖然Google就有一推資料，若是那些資料完全正確，我就不用問了，有人真的懂嗎？

跨界休旅車（英文：Crossover Sport Utility Vehicle，縮寫CUV）是一種以普通轎車底盤為基礎，混合運動型多用途車、掀背車與轎車某些特質的新興衍生車款，這樣的車雖然像SUV，但排量通常要比較小、輪圈的設定也沒有包含越野四驅能力，乘員也只有5人。

概要

大部分的消費者很難分辨運動型多用途車與跨界休旅車'的區別，恰好說明CUV實在難以定義，因為「crossover」這個字眼代表的就是混種、跨界等模糊的觀念。因此簡單地說，無法被清楚分類出車型的皆可稱為CUV。譬如賓士R-class外型看起來像MPV，卻搭載4WD的功能，便可稱為跨界休旅車。此外，像BMW自稱旗下的X3、X5、X6為「SAV（Sport Activity Vehicle）」或「SAC（Sport Activity Coupe）」的新車型類別，這些都只是為了強調車輛運動性能的行銷手法，實際上這三個車種仍應屬於跨界休旅車的範疇。

由於2005年以來油價節節高漲，加上氣候變遷異常，全世界意識到「節能減碳」的重要，因此對於油耗表現不佳的車款敬而遠之。各家車廠紛紛捨棄自1995年以來暢銷的運動型休旅車，投入「跨界休旅車CUV」的懷抱。綜觀各家車廠的CUV車款，可以歸納出一些特點：車重控制在2噸以下，使用轎車底盤卻比一般轎車高、小排氣引擎油耗更節省環保、車室空間變化多樣、具備簡易的四輪驅動功能（甚至沒有）、操控感接近房車、懸吊設定使乘坐起來舒適、軸距適合都會區使用等等。

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

CUV是啥？有人懂嗎？跟SUV、MPV、BPV、RV又有甚麼不同？
雖然Google就有一推資料，若是那些資料完全正確，我就不用問了，有人真的懂嗎？

 

沒有，包括你也不懂

原因很簡單，因為這些分野早就被當成是行銷操作來定義了

我說是跨界就是跨界，你奈我何

就像某品牌推出的"四門coupe一樣"，coupe的定義是雙門車，這是從雙門小馬車來的。四門的雙門車是什麼鬼東西XD

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

跨界休旅車（英文：Crossover Sport Utility Vehicle，縮寫CUV）是一種以普通轎車底盤為基礎，混合運動型多用途車、掀背車與轎車某些特質的新興衍生車款，這樣的車雖然像SUV，但排量通常要比較小、輪圈的設定也沒有包含越野四驅能力，乘員也只有5人。

概要

大部分的消費者很難分辨運動型多用途車與跨界休旅車'的區別，恰好說明CUV實在難以定義，因為「crossover」這個字眼代表的就是混種、跨界等模糊的觀念。因此簡單地說，無法被清楚分類出車型的皆可稱為CUV。譬如賓士R-class外型看起來像MPV，卻搭載4WD的功能，便可稱為跨界休旅車。此外，像BMW自稱旗下的X3、X5、X6為「SAV（Sport Activity Vehicle）」或「SAC（Sport Activity Coupe）」的新車型類別，這些都只是為了強調車輛運動性能的行銷手法，實際上這三個車種仍應屬於跨界休旅車的範疇。

由於2005年以來油價節節高漲，加上氣候變遷異常，全世界意識到「節能減碳」的重要，因此對於油耗表現不佳的車款敬而遠之。各家車廠紛紛捨棄自1995年以來暢銷的運動型休旅車，投入「跨界休旅車CUV」的懷抱。綜觀各家車廠的CUV車款，可以歸納出一些特點：車重控制在2噸以下，使用轎車底盤卻比一般轎車高、小排氣引擎油耗更節省環保、車室空間變化多樣、具備簡易的四輪驅動功能（甚至沒有）、操控感接近房車、懸吊設定使乘坐起來舒適、軸距適合都會區使用等等。

 

 

Google就有一推資料，若是這些資料完全正確，我就不用問了