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於
2018/04/20 23:35:39
發文
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清完積碳當然就不抖了，以後每次定保都幫你清，清到保固期滿為止，這樣就沒問題了XD
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於
2018/04/21 00:01:11
發文
不適合台灣走走停停的設定，真不知道這些車子是要賣給誰...啊?賣給台灣人但是不是和台灣路況的車?
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國際大廠背書....6個月之後我們再來看看結果如何吧
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於
2018/04/21 00:07:41
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S3跟U5的二手價錢本來就不怎樣了，接著肯定還會怒跌一波，苦了車主啊
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蠢~原因就只有一個，錯在機油。
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於
2018/04/21 23:26:55
發文
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
蠢~原因就只有一個，錯在機油。
這個是本日最好笑😂
引擎積碳抖動怪機油，哈哈哈哈哈
乾脆說錯在汽油吧，因為燒汽油才會積碳嘛
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於
2018/04/22 21:06:36
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
蠢~原因就只有一個，錯在機油。
原來問題是在機油喔，xpro花了這麼多功夫，搞出一套要價6位數的解決方案，那些人通通都是傻瓜
你一個人就可以打敗整個研究團隊了啊~這個發現納智捷應該會願意花高價買
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
蠢~原因就只有一個，錯在機油。
鍵盤專家
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根本不需要跟無知的人辯論，辯贏了我也沒好處，但賣機油的都知道，機油跟積碳有正關係存在。
隨便搜尋網路一下(積碳產生原因)，就可以看到很多相關的研究及報告。
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於
2018/04/23 19:23:25
發文
可以參考一下：
車的故障最大的一個問題就是積碳過多 016-08-04 由 後市場與汽車 發表于汽車
原文網址：https://kknews.cc/zh-tw/car/jqgve6.html
"積碳的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關：首先是由於「潤滑油」在高溫情況的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積。其次是汽油本身含有膠質、或是儲運過程中從進氣帶入的灰塵、雜質等。另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚"
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
可以參考一下：
車的故障最大的一個問題就是積碳過多 016-08-04 由 後市場與汽車 發表于汽車
原文網址：https://kknews.cc/zh-tw/car/jqgve6.html
"積碳的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關：首先是由於「潤滑油」在高溫情況的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積。其次是汽油本身含有膠質、或是儲運過程中從進氣帶入的灰塵、雜質等。另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚"
你是無法用理性的辯論擊敗無腦的人
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
可以參考一下：
車的故障最大的一個問題就是積碳過多 016-08-04 由 後市場與汽車 發表于汽車
原文網址：https://kknews.cc/zh-tw/car/jqgve6.html
"積碳的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關：首先是由於「潤滑油」在高溫情況的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積。其次是汽油本身含有膠質、或是儲運過程中從進氣帶入的灰塵、雜質等。另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚"
機油與積碳形成有關，但肇因卻不是機油。講白了，每台車都要用機油，有多少像U5一樣。用機油兩個字解釋問題，太過簡化就是種無腦，你是無法用理性說服無腦的
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於
2018/04/24 00:10:50
發文
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
可以參考一下：
車的故障最大的一個問題就是積碳過多 016-08-04 由 後市場與汽車 發表于汽車
原文網址：https://kknews.cc/zh-tw/car/jqgve6.html
"積碳的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關：首先是由於「潤滑油」在高溫情況的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積。其次是汽油本身含有膠質、或是儲運過程中從進氣帶入的灰塵、雜質等。另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚"
你是無法用理性的辯論擊敗無腦的人
機油兩個字不是理性的辯論，只是自以為是的傲慢
要理性，就拿出證據跟數字
至少納牌拿出來了，用資料告訴消費者他們判斷的問題點
你什麼都沒有
只有機油兩個字
我也會，真正的問題在腦子
或者精確一點，沒有腦子，只會端著別的網友像樣一點的資料假裝自己理性😂
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
可以參考一下：
車的故障最大的一個問題就是積碳過多 016-08-04 由 後市場與汽車 發表于汽車
原文網址：https://kknews.cc/zh-tw/car/jqgve6.html
"積碳的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關：首先是由於「潤滑油」在高溫情況的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積。其次是汽油本身含有膠質、或是儲運過程中從進氣帶入的灰塵、雜質等。另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚"
所以原因是汽油跟機油? 還是竄氣?
如果是油氣，那又是什麼原因造成的?
如果是這樣，有不會積碳的機油嗎?
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
根本不需要跟無知的人辯論，辯贏了我也沒好處，但賣機油的都知道，機油跟積碳有正關係存在。
隨便搜尋網路一下(積碳產生原因)，就可以看到很多相關的研究及報告。
您是專業的，所以 S3/U5 召回優化後，納廠預備執行下列政策！
LXG 嚴格限制往後保養換油只可使用原廠認可的品牌機油及號數規格！
如果執意要自帶其他機油入場保養，不再提供八年？？萬公里保固！
不知道先去召回的車主是否真的有被告知呢？
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影片中的說明，難道其它品牌都沒有低速行駛這個問題？
問題若還存在呢？後續繼續觀察吧！
不要忽略另一個重點，這品牌的引擎是有渦輪增壓系統的，這會對積碳造成增加更多可變因素。
除了積碳，另外還有油泥產生問題。
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於
2018/04/25 02:37:30
發文
於
2018/04/25 02:38:27
發文IP 1.34.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
根本不需要跟無知的人辯論，辯贏了我也沒好處，但賣機油的都知道，機油跟積碳有正關係存在。
隨便搜尋網路一下(積碳產生原因)，就可以看到很多相關的研究及報告。
您是專業的，所以 S3/U5 召回優化後，納廠預備執行下列政策！
LXG 嚴格限制往後保養換油只可使用原廠認可的品牌機油及號數規格！
如果執意要自帶其他機油入場保養，不再提供八年？？萬公里保固！
不知道先去召回的車主是否真的有被告知呢？
照這樣說，出問題的車都不在原廠保養?
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
根本不需要跟無知的人辯論，辯贏了我也沒好處，但賣機油的都知道，機油跟積碳有正關係存在。
隨便搜尋網路一下(積碳產生原因)，就可以看到很多相關的研究及報告。
您是專業的，所以 S3/U5 召回優化後，納廠預備執行下列政策！
LXG 嚴格限制往後保養換油只可使用原廠認可的品牌機油及號數規格！
如果執意要自帶其他機油入場保養，不再提供八年？？萬公里保固！
不知道先去召回的車主是否真的有被告知呢？
照這樣說，出問題的車都不在原廠保養?如果回去保養還是出問題，豈不是代表原廠機油也同樣無法搞定這個問題...事情真大條
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重點機油的《號數規格》，懂了嗎？懂了嗎？
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問題還沒解決
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於
2018/05/16 23:21:25
發文
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
問題還沒解決
似乎是這樣，開始有車主反映回去之後沒兩天就發作
終於正式召回了，跟之前講的方法一樣，並沒有什麼更動。範圍包含S3跟U5共一萬多輛，叫回去就是清積碳、換火星塞、更新軟體。不管怎樣，就是不肯承認硬體有問題。就讓我們看看，這次召回之後，是不是能夠一勞永逸。但8年保固這一點還是可以推一下，雖然可能因此要被多綁在原廠保養3年😂
有趣的是，如果這樣真的可以修好，那麼花6位數去某pro的不都是盤子了
http://am.u-car.com.tw/41519.html