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於
2019/02/20 11:37:59
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於
2019/02/20 11:57:24
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大改前油電不到一成
大改後油電第一波訂單三成
很明顯是改款效應
半年後再來看看油電的銷售吧
現在300台沒什麼代表意義
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保固 8 年或 16 萬公里，意思就是說過了這個門檻，大概就要壞了嗎？
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於
2019/02/20 13:37:52
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
保固 8 年或 16 萬公里，意思就是說過了這個門檻，大概就要壞了嗎？
以傳統動力 (汽油或者柴油) 來說大概是這個意思.
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
保固 8 年或 16 萬公里，意思就是說過了這個門檻，大概就要壞了嗎？
差不多吧...不知道會不會佛心一點，保固快到幫你出保換一次😂
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以現在的技術，在電腦裡面寫個程式讓電池差不多時間"不行"，應該也不是太困難的技術
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於
2019/02/20 14:41:15
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價錢來說還OK，畢竟是進口的日系品牌SUV，CX-5也差不多在這個價格帶附近，同樣2.5引擎 RAV4還是油電勒，一開始會賣的不錯也是意料之中
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於
2019/02/20 14:43:52
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"目前 2.0 升汽油共有 3 個車型，接單價從 96.9 至 106.9 萬元；2.5 汽油為單一車型，接單價為 125.9 萬元；2.5 升 Hybrid 則有 2 個車型，接單價分別為 120 及 139 萬元。"
價錢策略奏效，RAV4穩坐第一。
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於
2019/02/20 17:24:04
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其實豐田的進口車售價算是公道的(除了previa以外)
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保固8年或16萬公里，我覺得算誠意十足，就算開了八年電池壞了，也夠本了，況且不見得會壞，如果豐田或RAV4不是你的菜那就另當別論。
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回應 paohrj（彗星撞地球）所寫
保固8年或16萬公里，我覺得算誠意十足，就算開了八年電池壞了，也夠本了，況且不見得會壞，如果豐田或RAV4不是你的菜那就另當別論。
二手車價慘跌，除非電池很便宜，否則8年後換電池要那麼多錢，買二手車的人那受得了。
車子是買來開的，不是買來修的，買油電車要考慮這個重大跌價使用成本，除非你要開到報廢。
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於
2019/02/23 00:21:00
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油電車二手價註定會比純油車來的差，原因就像樓上講的，電池很貴。以後電池越來越便宜，壽命越來越長，這個情況就會改善。只是到那時候，應該都是電動車的天下
第五代 RAV4 從 2 月 15 日開放預售，和泰汽車發言人劉松山表示，RAV4 預購僅 5 天，全台訂單就已經超過 1000 張，其中 2.0 升車型還是佔比最多，不過 Hybrid 油電車型也佔了 3 成的比例，和泰汽車認為，這跟去年底宣布 Toyota 油電車保固升級到 8 年或 16 萬公里有關。
至於交車時間，劉松山表示，3 月可以開始交車，不過交車量不會太大，4 月的交車速度才會比較快，初期會先以汽油版優先交車。
目前 2.0 升汽油共有 3 個車型，接單價從 96.9 至 106.9 萬元；2.5 汽油為單一車型，接單價為 125.9 萬元；2.5 升 Hybrid 則有 2 個車型，接單價分別為 120 及 139 萬元。
目前已確定全車標配 Toyota Safety Sense 系統，以及 7 氣囊。動力表現也是這次相當讓人驚艷部分，2.0 升汽油提供 173ps 的最大馬力，比起前一代的 146ps 成長許多；2.5Hybrid 則有 222ps 的綜效馬力。而 2.5 升汽油車型則搭載專屬的 Off-Road 外觀，以及運動化內裝，都是這次第五代 RAV4 的賣點之一。
https://auto.ltn.com.tw/news/11946/2
油電有三成？這個比例超乎想像啊
真有這麼多人願意花一百多萬買平價SUV？