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於
2020/06/06 11:35:48
發文IP 1.168.*.*
第二階段心得...... 
於
2020/06/06 12:51:40
發文IP 111.82.*.*
換上「Kenda Kenetica KR201X」到目前已經滿1個月，車庫裡還常常聞到新胎的味道，難道是輪胎出廠日期太新的關係嗎？😂
KR201X是專為轎車所開發設計的舒適節能轎車胎，價格也相當的親民，如果使用上能達到安全、安靜、舒適、節能及耐磨，不要太早出現衰退感的話，就是CP值相當高的一條輪胎，值得推薦給大家。
究竟KR201X是否能達到上述要求？就讓我們上路測試看看吧......
首先，我們先到員草路試試山路的操控性。
員草路有幾個髮夾彎，可以試試KR201X過彎的穩定性...
KR201X在過彎時，胎壁的支撐性強不軟腳，輪胎循跡性也相當優越，左轉右彎操控自如。
接下來我們來到風光明媚、綠樹如蔭的139線：
連續彎路10公里，可以再次驗證KR201X的過彎穩定性...
KR201X運用低噪音技術，結合胎邊結構均衡設計，展現極佳的行駛舒適性。
139線道路不只常有汽、機車來此測試性能，也常有腳踏車手來這裡測試體能，更有不少野狗成群結隊在此巡視地盤，因此在這裡務必特別注意、小心駕駛...
為防止車速過快造成危險，免不了要立些超速照相儀器...
最近天氣不穩，回程時果然就下起滂沱大雨...
正好可以測試KR201X的溼地操控性能...
KR201X的溼地操控性能令人驚豔，雨中行駛就像在乾燥路面行駛一樣，循跡性令人感到安心，就算壓過積水路面也不影響其操控性，排水效果優越...
KR201X既是節能輪胎，當然要做節能油耗測試...
這次選定的節能油耗測試路線圖...
測試路段包含一般道路、快速道路、國道1號、國道3號、西濱快速道路等。
加油前先看看前一桶油的油耗表現...
行駛400多公里，平均油耗只有14km/L，太慘了吧...哭哭...
平均車速只有25km/h，因為這幾個星期都是每天開車接送小孩，在住家、學校、補習班、市場之間來回短距離行駛，距離在3~5公里之間，加上停車等火車、紅燈...所以油耗就不會太好看了......
加滿油(油槍跳停)後平均油耗歸零、Trip A里程歸零：
平均速度也歸零、ODO總里程：
車外溫度25度C：
加滿油後顯示可行駛里程有778公里：
空調溫度訂在24度：
結果一上路就開始下起大雨：
76號東西向快速道路瞬間油耗：
高速公路瞬間油耗：
西濱快速道路瞬間油耗：
到達目的地時的儀表平均油耗：20.1km/L
Trip A里程：162.8km
與Google顯示里程167km還少，這點紫曦經做過研究
(https://forum.u-car.com.tw/forum/thread/203367/ 里程表不準 或是 里程牌不準？)
國道里程每100公里，我的ALTIS儀表里程就會少掉2公里，167公里約少掉4公里大概就等於162.8公里...
平均速度：78km/h
一樣加滿油(油槍跳停)：7.95L
實測油耗：162.8km/7.95L = 20.5 km/L
如果用Google里程去算實測油耗：167km/7.95L = 21 km/L，差0.5 km/L
雖然在彰化路段下大雨影響部分油耗，後來在北部路段就沒雨了，而且這季節吹的是西南風，所以對油耗表現也會有一些幫助。
為了抵銷風力等環境因素的影響，同樣的路段往南要再做一次油耗測試......
平均油耗歸零、Trip A里程歸零：
平均速度歸零：
西濱快速道路瞬間油耗：
這次往南，看到風力發電是「逆時鐘」方向旋轉就知道是逆風行駛，轉得越快代表風力越強...
西濱高架路段現在已經通到鳳鼻隧道了，相當便利；不過鳳鼻隧道至港南國小這一段是平面道路，而且紅綠燈還不少呢......
從香山交流道上國道3號高速公路：
高速公路瞬間油耗：
西湖服務區：
已經成為歷史的大甲收費站：
轉國道1號高速公路：
轉台76號快速道路：
快速道路瞬間油耗：
下員林交流道，準備加油...
還要等幾個紅燈：
經過安裝KR201X的「協順輪胎行」(今天星期日休息喔！)：
到達目的地時的儀表平均油耗： 19.0km/L
Trip A里程：167.9km (期間有繞路去別的地方，因此距離較長)
平均速度：69 km/h (上次往北時間是半夜，車子較少所以平均車速較高；這次往南是假日下午，車子較多，因此平均時速較低。)
在上次加滿油的同一個油槍跳停：8.275L
實測油耗：167.9km/8.275L = 20.3 km/L
2次油耗測試總里程：162.8 + 167.9 = 330.7km
2次油耗測試總耗油量：7.95L + 8.275L = 16.225L
總平均油耗：330.7km / 16.225L = 20.38km/L
一家四口加上大大小小的行李應該超過200公斤吧...
「Kenda Kenetica KR201X」的長途油耗測試達到20.38km/L，節能表現真的是相當優異！
為測試KR201X輪胎滾動阻力，我們將車速提升至80km/h之後放掉油門(瞬間油耗99.9km/L，表示引擎自動斷油)，看看可以跑多遠...
時速80km/h：
時速70km/h：
時速60km/h：
時速50km/h：
時速40km/h：
時速30km/h：
時速20km/h(因為時速低於20km/h之後引擎會自動回復供油，所以只計算到20km/h。)：
車速從80km/h放掉油門滑至20km/h，總共滑行了約600公尺，KR201X添加二氧化矽(Silica)複合配方，果然有效降低輪胎滾動阻力，提升節能效果。
換上KR201X之後，幾乎每天開車接送小孩，適逢梅雨季節，常常下大雨，雖然KR201X的Traction(溼地牽引力)只有A級(未達最高AA級)，不過濕地操控仍然相當快意自如喔！
在員草路試山路髮夾彎的操控性時，KR201X過彎不軟腳，胎壁的支撐性強，輪胎循跡性也相當優越，左轉右彎操控自如，給駕駛滿滿的安全感受。
行駛在連續彎路、上下起伏的139線時，KR201X展現極佳的行駛舒適性，連續彎路如有神助，左彎輕巧、右彎快意；高低起伏收放自如，下坡省油、上坡省力。
行駛經過顛波路段或減速路拱時，感覺輪胎Q彈吸震，不會硬梆梆地把震動傳到車上乘客，舒適性一流。
在做長途節能油耗測試時，測試路段包含一般道路、快速道路、國道1號、國道3號、西濱快速道路等，符合一般旅遊路線組合...
行駛途中感受不到轟隆隆的輪胎噪音，只聽到車窗外的風切聲，肅靜性一級棒！
北向實測油耗達 20.5 km/L；南向實測油耗達 20.3 km/L；總平均油耗達 20.38km/L。
在負重超過200公斤吧的情況下，KR201X的長途油耗測試竟然可以超過20km/L，節能表現真的是沒話說！
KR201X Treadwear 480，耐磨指數達到相當的水準
總的來說，「Kenda Kenetica KR201X」價格親民，操控安全、乘坐舒適、感受安靜、滾動節能、使用耐磨，真的是CP值相當高的一條輪胎，值得推薦給大家。
換上「Kenda Kenetica KR201X」到目前已經滿1個月，車庫裡還常常聞到新胎的味道，難道是輪胎出廠日期太新的關係嗎？😂
KR201X是專為轎車所開發設計的舒適節能轎車胎，價格也相當的親民，如果使用上能達到安全、安靜、舒適、節能及耐磨，不要太早出現衰退感的話，就是CP值相當高的一條輪胎，值得推薦給大家。
究竟KR201X是否能達到上述要求？就讓我們上路測試看看吧......
首先，我們先到員草路試試山路的操控性。
員草路有幾個髮夾彎，可以試試KR201X過彎的穩定性...
KR201X在過彎時，胎壁的支撐性強不軟腳，輪胎循跡性也相當優越，左轉右彎操控自如。
接下來我們來到風光明媚、綠樹如蔭的139線：
連續彎路10公里，可以再次驗證KR201X的過彎穩定性...
KR201X運用低噪音技術，結合胎邊結構均衡設計，展現極佳的行駛舒適性。
139線道路不只常有汽、機車來此測試性能，也常有腳踏車手來這裡測試體能，更有不少野狗成群結隊在此巡視地盤，因此在這裡務必特別注意、小心駕駛...
為防止車速過快造成危險，免不了要立些超速照相儀器...
最近天氣不穩，回程時果然就下起滂沱大雨...
正好可以測試KR201X的溼地操控性能...
KR201X的溼地操控性能令人驚豔，雨中行駛就像在乾燥路面行駛一樣，循跡性令人感到安心，就算壓過積水路面也不影響其操控性，排水效果優越...
KR201X既是節能輪胎，當然要做節能油耗測試...
這次選定的節能油耗測試路線圖...
測試路段包含一般道路、快速道路、國道1號、國道3號、西濱快速道路等。
加油前先看看前一桶油的油耗表現...
行駛400多公里，平均油耗只有14km/L，太慘了吧...哭哭...
平均車速只有25km/h，因為這幾個星期都是每天開車接送小孩，在住家、學校、補習班、市場之間來回短距離行駛，距離在3~5公里之間，加上停車等火車、紅燈...所以油耗就不會太好看了......
加滿油(油槍跳停)後平均油耗歸零、Trip A里程歸零：
平均速度也歸零、ODO總里程：
車外溫度25度C：
加滿油後顯示可行駛里程有778公里：
空調溫度訂在24度：
結果一上路就開始下起大雨：
76號東西向快速道路瞬間油耗：
高速公路瞬間油耗：
西濱快速道路瞬間油耗：
到達目的地時的儀表平均油耗：20.1km/L
Trip A里程：162.8km
與Google顯示里程167km還少，這點紫曦經做過研究
里程表不準 或是 里程牌不準？
國道里程每100公里，我的ALTIS儀表里程就會少掉2公里，167公里約少掉4公里大概就等於162.8公里...
平均速度：78km/h
一樣加滿油(油槍跳停)：7.95L
實測油耗：162.8km/7.95L = 20.5 km/L
如果用Google里程去算實測油耗：167km/7.95L = 21 km/L，差0.5 km/L
雖然在彰化路段下大雨影響部分油耗，後來在北部路段就沒雨了，而且這季節吹的是西南風，所以對油耗表現也會有一些幫助。
為了抵銷風力等環境因素的影響，同樣的路段往南要再做一次油耗測試......
平均油耗歸零、Trip A里程歸零：
平均速度歸零：
西濱快速道路瞬間油耗：
這次往南，看到風力發電是「逆時鐘」方向旋轉就知道是逆風行駛，轉得越快代表風力越強...
西濱高架路段現在已經通到鳳鼻隧道了，相當便利；不過鳳鼻隧道至港南國小這一段是平面道路，而且紅綠燈還不少呢......
從香山交流道上國道3號高速公路：
高速公路瞬間油耗：
西湖服務區：
已經成為歷史的大甲收費站：
轉國道1號高速公路：
轉台76號快速道路：
快速道路瞬間油耗：
下員林交流道，準備加油...
還要等幾個紅燈：
經過安裝KR201X的「協順輪胎行」(今天星期日休息喔！)：
到達目的地時的儀表平均油耗： 19.0km/L
Trip A里程：167.9km (期間有繞路去別的地方，因此距離較長)
平均速度：69 km/h (上次往北時間是半夜，車子較少所以平均車速較高；這次往南是假日下午，車子較多，因此平均時速較低。)
在上次加滿油的同一個油槍跳停：8.275L
實測油耗：167.9km/8.275L = 20.3 km/L
2次油耗測試總里程：162.8 + 167.9 = 330.7km
2次油耗測試總耗油量：7.95L + 8.275L = 16.225L
總平均油耗：330.7km / 16.225L = 20.38km/L
一家四口加上大大小小的行李應該超過200公斤吧...
「Kenda Kenetica KR201X」的長途油耗測試達到20.38km/L，節能表現真的是相當優異！
為測試KR201X輪胎滾動阻力，我們將車速提升至80km/h之後放掉油門(瞬間油耗99.9km/L，表示引擎自動斷油)，看看可以跑多遠...
時速80km/h：
時速70km/h：
時速60km/h：
時速50km/h：
時速40km/h：
時速30km/h：
時速20km/h(因為時速低於20km/h之後引擎會自動回復供油，所以只計算到20km/h。)：
車速從80km/h放掉油門滑至20km/h，總共滑行了約600公尺，KR201X添加二氧化矽(Silica)複合配方，果然有效降低輪胎滾動阻力，提升節能效果。
換上KR201X之後，幾乎每天開車接送小孩，適逢梅雨季節，常常下大雨，雖然KR201X的Traction(溼地牽引力)只有A級(未達最高AA級)，不過濕地操控仍然相當快意自如喔！
在員草路試山路髮夾彎的操控性時，KR201X過彎不軟腳，胎壁的支撐性強，輪胎循跡性也相當優越，左轉右彎操控自如，給駕駛滿滿的安全感受。
行駛在連續彎路、上下起伏的139線時，KR201X展現極佳的行駛舒適性，連續彎路如有神助，左彎輕巧、右彎快意；高低起伏收放自如，下坡省油、上坡省力。
行駛經過顛波路段或減速路拱時，感覺輪胎Q彈吸震，不會硬梆梆地把震動傳到車上乘客，舒適性一流。
在做長途節能油耗測試時，測試路段包含一般道路、快速道路、國道1號、國道3號、西濱快速道路等，符合一般旅遊路線組合...
行駛途中感受不到轟隆隆的輪胎噪音，只聽到車窗外的風切聲，肅靜性一級棒！
北向實測油耗達 20.5 km/L；南向實測油耗達 20.3 km/L；總平均油耗達 20.38km/L。
在負重超過200公斤吧的情況下，KR201X的長途油耗測試竟然可以超過20km/L，節能表現真的是沒話說！
KR201X Treadwear 480，耐磨指數達到相當的水準
總的來說，「Kenda Kenetica KR201X」價格親民，操控安全、乘坐舒適、感受安靜、滾動節能、使用耐磨，真的是CP值相當高的一條輪胎，值得推薦給大家。
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於
2020/05/03 17:49:17
發文
於
2020/05/03 17:53:48
發文IP 118.150.*.*
1. 使用時間: 3年5個月，使用里程：2萬4千多公里，所以平均一天才19.5公里。子溪大也太省啦!?😀
2. 冷車胎壓38PSI，有點過高。建議參考元車的PLC Card做調整。另外，非XL胎，36PSI已經是最大荷重了喔。
於
2020/05/03 17:57:37
發文IP 118.150.*.*
1. 使用時間: 3年5個月，使用里程：2萬4千多公里，所以平均一天才19.5公里。紫曦大也太省啦!?😀
2. 冷車胎壓38PSI，有點過高。建議參考原車的PLC Card做調整。另外，非XL胎，36PSI已經是最大荷重了喔。
以195/65R15 91V 來說，30PSI已經有1179磅 (535公斤)的荷重了，FYR !!!
恭喜換新胎，依例Super還是來"加持"一下。
1. 使用時間: 3年5個月，使用里程：2萬4千多公里，所以平均一天才19.5公里。紫曦大也太省啦!?😀
2. 冷車胎壓38PSI，有點過高。建議參考原車的PLC Card做調整。另外，非XL胎，36PSI已經是最大荷重了喔。😄
以195/65R15 91H 來說，30PSI已經有1179磅 (535公斤)的荷重了，FYR !!!😊
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
恭喜換新胎，依例Super還是來"加持"一下。
1. 使用時間: 3年5個月，使用里程：2萬4千多公里，所以平均一天才19.5公里。紫曦大也太省啦!?😀
以前常跑長途，1年2萬公里；現在比較少跑......😅
等U-CAR辦活動啦..哈哈...😁
2. 冷車胎壓38PSI，有點過高。建議參考原車的PLC Card做調整。另外，非XL胎，36PSI已經是最大荷重了喔。😄
以195/65R15 91H 來說，30PSI已經有1179磅 (535公斤)的荷重了，FYR !!!😊
38PSI也還好耶！開起來還算舒適，不會硬梆梆太彈跳...
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哇！新輪胎，棒！
現在新款式輪胎的冷胎壓許多店家都建議35psi以上，
打37psi，氣候若早晚溫差大，有時後隨胎溫升上來，
大熱天，都衝上40psi
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回應 beau0918（星星）所寫
哇！新輪胎，棒！
現在新款式輪胎的冷胎壓許多店家都建議35psi以上，
打37psi，氣候若早晚溫差大，有時後隨胎溫升上來，
大熱天，都衝上40psi
謝謝星星大，也期待您的使用分享喔！😄
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回應 beau0918（星星）所寫
哇！新輪胎，棒！
現在新款式輪胎的冷胎壓許多店家都建議35psi以上，
打37psi，氣候若早晚溫差大，有時後隨胎溫升上來，
大熱天，都衝上40psi
以前依原廠建議打32psi，發現輪胎兩側磨損較多，後來都打36~38psi，輪胎就磨得比較均勻了！😃
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不錯唷，紫曦大換新鞋了，目前路感看來覺得舒適。再待施工的第二階段看看跑山路還是長途下來的感覺會怎樣了
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回應 beetlemaca（MARS）所寫
不錯唷，紫曦大換新鞋了，目前路感看來覺得舒適。再待施工的第二階段看看跑山路還是長途下來的感覺會怎樣了
謝謝MARS大大，正在累積使用經驗中，目前為止感覺還不錯...😋
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最近常常下雨，感覺濕地操控還不錯喔！
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回應 actychou（紫曦）所寫
最近常常下雨，感覺濕地操控還不錯喔！
大雨行車，真的有感~
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第二階段測試報告已完成喔!
建大在台灣可說是數一數二的輪胎公司，尤其是KR系列的產品更是廣受好評......
這次特別與U-CAR合作，提供了KR201X輪胎給網友們試用，紫曦能幸運獲選，真是萬分榮幸！
收到輪胎到貨通知之後，紫曦很快與輪胎行約定換胎日期、時間...
即將換下的輪胎：Maxxis Premitra HP5：
使用時間：3年5個月
使用里程：2萬4千多公里
胎溝還OK......
為了Kenda Kenetica KR201X，出發換胎了......
這次換胎的輪胎行是員林「協順輪胎行」：
位置相當好找，下76號東西向快速道路後往北(大潤發方向)大概50公尺就到了...
斜對面就是大潤發...
換胎時ODO里程：
寬敞舒適的廠房：
技師動作相當俐落，很快就把4個輪胎都卸下了：
再來把舊輪胎拆下：
裝上新的氣嘴：
全新的Kenda Kenetica KR201X登場：
換上新胎「Kenda Kenetica KR201X」
胎壓：38psi
輪胎平衡：
做到完全平衡：
做完平衡，裝上新胎：
安裝完畢：
穿上新鞋看起來特別容光煥發...😀
換完之後技師開出去繞一圈回來，沒問題就可以正常上路了！
Kenda Kenetica KR201X的胎紋：
Made in Taiwan台灣製造：
輪胎製造日期(2020年第5週)：
最大荷重：615KG，最大胎壓：44 psi
195/65 R15 91H(91代表最大荷重615公斤，H代表最大安全速度210km/h)
Treadwear 480， Traction A， Temperature A：
Treadwear(耐磨指數)達到 480 算是相當耐磨。
Traction(溼地牽引力)是根據在特定路面的溼地直線煞車所取得的牽引力係數，達到 A 級，在水準以上。
Temperature(溫度指數)為輪胎本身的散熱能力等級，達到最高等級 A 級。
第一次上路心得：
靜肅性：裝上KR201X之後，特地把音響關掉感受輪胎的音頻，從低速慢慢加速到高速，感受不到轟隆隆的輪胎噪音，反而是風切聲越來越大，肅靜性一級棒！
舒適性：走過顛波路段或減速路拱時，感覺輪胎Q彈吸震，不會硬梆梆地把震動傳到車上乘客，舒適性一流。
操控性：紫曦嘗試在速度50km/h時直角過彎，感覺胎壁支撐性強不軟腳，輪胎循跡性具相當水準，操控自如。
第一次上路之後，Kenda Kenetica KR201X 沒讓我失望，果真給我安靜舒適、操控自如的駕馭感受......😀😀😀